Se avete già una patente di guida, ma non è stata conseguita in un Paese dell'Unione Europea, potete utilizzarla sulle strade austriache. Ma solo entro sei mesi. In seguito, dovrete seguire nuovamente la procedura per l'ottenimento della patente di guida (già austriaca). In questo articolo vi spiegheremo come fare.
Algoritmo per il conseguimento della patente di guida in Austria
Per ottenere la patente di guida sono necessarie alcune condizioni:
In primo luogo, si sceglie la scuola guida. In Austria ce ne sono molti e non è necessario visitare quello che si trova nel luogo di registrazione. Una volta scelta l'autoscuola, il candidato alla guida scrive una domanda. I dati in esso contenuti vengono inseriti nel registro speciale delle patenti di guida. In altre parole, tutte le formalità sono gestite dall'autoscuola stessa. Non è possibile iniziare la formazione in una scuola guida, se non c'è un intervallo di sei anni prima dell'età minima richiesta. Per la patente B più comune, l'età è di 18 anni. Pertanto, l'ammissione alla formazione può essere ottenuta non prima di 17,5 anni. Un'eccezione alla regola è il programma di formazione speciale L17 offerto da quasi tutte le scuole guida austriache. Permette di ottenere la patente di guida in Austria all'età di 17 anni. Per le categorie A e F, l'età minima è di 24 anni. Ma in ogni caso, non si può ottenere la patente di guida senza aver fatto studi teorici. Quest'ultimo può essere combinato con lezioni di guida pratica. Da 15 anni esiste un sistema di formazione a più livelli per coloro che desiderano ottenere la patente di guida in Austria. Ciò significa che anche il titolare di una patente di guida dovrà seguire corsi speciali per affinare le abilità di guida.
Basi teoriche della formazione dei conducenti
La parte teorica dell'istruzione di guida in Austria dura 32 ore. Poi la persona sceglie con quale intensità studiare la teoria: due ore due volte a settimana per 8 settimane (un corso regolare), 4 ore quattro volte a settimana per due settimane (un corso intensivo), o 4 ore al giorno per 8 giorni (un corso express).
In una qualsiasi delle tre varianti di formazione, completerete comunque le 32 ore necessarie. C'è anche l'opportunità di acquistare materiale stampato (libri) e un disco in autoscuola – per 40 euro – dove sono contenute tutte le domande, le situazioni e gli esercizi, senza eccezioni, inclusi nell'esame teorico. Durante il corso teorico o dopo di esso è necessario seguire un corso di primo soccorso. Si paga a parte (55 euro). Questo programma dura 6 ore, durante le quali al futuro pilota vengono insegnate le abilità di respirazione artificiale, massaggio a torace chiuso, ecc. Se una persona, dopo aver ricevuto un certificato di corso di primo soccorso, non supera gli esami entro un anno e mezzo, dovrà ripetere il corso. È inoltre necessario avere un certificato medico di salute (35 euro, valido per un anno e mezzo). Una volta completate le lezioni teoriche, il candidato alla guida sceglie una scuola guida per superare l'esame. Può essere qualsiasi scuola. L'importante è presentarsi con un documento d'identità (senza il quale non sarete ammessi a sostenere l'esame).
L'esame si svolge su computer in cabine separate. Il contenuto dell'esame è standard e uguale per tutta l'Austria. Nel contenuto dell'esame teorico c'è un blocco (modulo) con compiti di base per tutte le categorie – viene superato da tutti senza eccezioni, e altri 9 moduli per categorie (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Se una persona vuole ottenere la patente B, deve superare il modulo di base e il modulo di categoria B. Quando una persona che ha già una patente di guida e vuole ottenere un'altra categoria, supera un esame teorico, non avrà bisogno di rispondere alle domande del modulo base. Per ogni domanda sono possibili 4 risposte. Uno, due, tre e tutti e quattro possono essere corretti. Le domande sono facili, medie e difficili. In caso di difficoltà, è possibile saltare le domande, che appariranno alla fine. Vengono proposte una o due domande extra per ogni domanda principale. Ma non appariranno se alla domanda principale viene data una risposta sbagliata. In totale, ogni modulo ha 20 domande. Di conseguenza, l'intero esame contiene 40 domande. Dovete rispondere entro mezz'ora. Se il candidato ottiene l'80% dei punti richiesti, l'esame è superato. Ogni modulo viene valutato separatamente. Il primo tentativo di superare l'esame è gratuito. Dovrete pagare per tutte le successive. Senza il superamento del modulo di base e del modulo della categoria selezionata, il candidato non potrà sostenere l'esame pratico di guida.
Un esame di guida (parte pratica della formazione dei conducenti)
Dopo il superamento dell'esame teorico, il sistema di istruzione alla guida in più fasi prevede il superamento di altre tre fasi:
Chi desidera ottenere le categorie A1, A2 e A deve avere 12 ore di guida pratica. Chi ha scelto la categoria B dovrebbe avere 13 ore simili. Chi preferisce la categoria F deve ottenere 4 ore, ecc. Infatti, un'ora di formazione pratica significa solo 50 minuti di guida. Secondo la legislazione austriaca, nella prima fase dell'istruzione di guida è necessario guidare con un istruttore per almeno 6 ore. La fase preparatoria si svolge sul sito di formazione/autodromo, dove lo studente prende confidenza con la guida di un veicolo. L'addestramento di base si svolge in aree sonnolente, con un flusso minimo di auto. Il numero di ore di guida necessarie per completare la parte principale della formazione non è regolamentato dalla legge e dipende dai progressi e dalle capacità dell'allievo, ma dovrebbe essere di almeno un'ora, anche con sufficienti capacità di guida. Contenuti della fase principale dell'istruzione pratica di guida: – guida commentata; – valutazione del traffico, stile di guida preventivo; – cambio di corsia; – immissione in un flusso di auto veloci; – negoziazione di intersezioni; – guida in un flusso di traffico; – guida su traffico a doppio senso; – guida su tratti pericolosi; – guida economica; – guida in un flusso di traffico veloce; – addestramento del metodo del conteggio dei secondi; – determinazione della velocità corretta con diversa visibilità utilizzando il metodo del conteggio dei secondi; – sorpasso. Dopo aver completato con successo la fase principale della formazione, è possibile iniziare a migliorare le abilità di guida. La legislazione austriaca prescrive almeno 6 ore di guida per questa fase:
Dopo aver sostenuto l'esame teorico al computer e aver completato la formazione pratica, è possibile iniziare l'esame pratico di guida. L'esame si svolge nelle prime ore del mattino. Il candidato si reca alla scuola guida, dove viene accolto dall'istruttore. È il rappresentante del partito della formazione. L'esaminatore arriva tra pochi minuti. Di norma, diversi studenti sostengono l'esame a turno. Per superare l'esame, il candidato deve avere con sé il passaporto, altrimenti sarà rimandato a casa. L'esame pratico in Austria si compone di tre parti: 1. Controllo del veicolo. Lo scopo di questa verifica è quello di assicurarsi che l'esaminando abbia appreso la teoria e sia in grado di effettuare in pratica un controllo di sicurezza dell'auto. L'esaminatore pone allo studente domande tratte dal seguente elenco di argomenti (vengono affrontati almeno tre argomenti): – ruote (controllo dell'altezza del battistrada, uso di pneumatici invernali e chiodati); – impianto frenante (controllo del livello del liquido dei freni nel serbatoio idraulico, controllo dell'impianto frenante, controllo del gioco del pedale del freno, controllo della resistenza del pedale del freno, controllo della tenuta dell'impianto frenante, controllo del booster del freno, controllo delle luci di stop, del freno dell'impianto di stazionamento); – illuminazione – quali tipi di luci sono presenti nell'auto (anabbaglianti e abbaglianti, retromarcia, luci di parcheggio, pericoli, indicatori di direzione laterali, fendinebbia), accensione e controllo; – segnali di avvertimento (segnale luminoso intermittente, clacson, indicatori laterali lampeggianti, pericoli); – scatola dello sterzo (servosterzo idraulico, cinghia di trasmissione, servosterzo elettromeccanico, controllo delle ruote libere, usura degli pneumatici anteriori); – visuale sufficiente (tergicristalli, lavavetri, soffiaggio del parabrezza, riscaldamento del parabrezza posteriore); – controllo del livello dei liquidi (olio, liquido di raffreddamento, liquido dei freni, liquido di lavaggio); – accumulatore (funzionamento, poli, livello del liquido); – cintura di guida (controllo del funzionamento, dello stato); – controllo dell'abitacolo (corretta seduta al volante, regolazione del sedile del conducente, dei poggiatesta, degli specchietti, modalità di allacciamento della cintura di sicurezza); – nebbia (peculiarità della guida nella nebbia, fari antinebbia); – motore dell'auto. 2. Esercizio in autodromo o in una strada tranquilla. Ogni esaminando dovrà completare due compiti: parcheggio in parallelo e retromarcia in perpendicolare. Di norma, i coni sono posizionati a una distanza sufficiente, quindi non è difficile superare questa parte dell'esame. Non dimenticate i segnali luminosi appropriati. Quando si parcheggia, si esce dal "garage" e si lascia l'auto, si deve mostrare all'esaminatore, con un movimento appropriato della testa, che si stanno osservando tutti gli utenti della strada. 3. Guida in città o in autostrada. Salendo in auto e prima di avviare il motore, non bisogna dimenticare di regolare il sedile, gli specchietti retrovisori, i poggiatesta, il volante e, naturalmente, di allacciare la cintura di sicurezza. L'esaminatore osserverà le azioni del candidato e gli errori saranno registrati nel rapporto d'esame. L'esaminatore dà all'esaminando le seguenti istruzioni: "guidare sempre dritto, se non ci sono altre istruzioni" e "se c'è un comando di svolta, cercare l'opportunità più vicina". Poi, come al solito: "girare a destra, girare a sinistra, guidare fino al punto indicato e parcheggiare". Il tempo minimo di guida per ogni esaminando è di 25 minuti. Durante la guida, l'esaminatore prende nota in un rapporto di esame speciale. L'altro candidato è rimasto sul sedile posteriore per tutto questo tempo. Inoltre, entrambi i candidati cambiano posto, e tutto ciò che il primo può fare è solo ricordare le sue manovre di successo o meno.
4. Discussione delle situazioni vissute. Al termine della guida, l'esaminando può discutere con l'esaminatore dell'errore commesso e giustificare il proprio comportamento. L'esaminatore, a sua discrezione, non può rilevare questo errore, se ha ritenuto la giustificazione ragionevole. Nella relazione d'esame sono state selezionate le seguenti situazioni come argomenti di discussione: – scelta della velocità; – scelta della corsia; – scelta della distanza tra le auto e del margine laterale; – guida su autobahn e autostrade; – sorpasso; – riconoscimento di situazioni pericolose; – tattiche difensive, stile di guida ecologico; – percezione, analisi, previsione della situazione stradale e dei trasporti. La durata complessiva dell'esame pratico (tutte e quattro le parti) è di almeno 40 minuti. Se l'esame viene superato, viene rilasciata una patente di guida temporanea (valida solo sul territorio austriaco). La patente di guida a tutti gli effetti viene spedita per posta entro un paio di settimane o prima. Ma la validità della patente di guida in Austria è limitata a 15 anni. Si ritiene che questo tempo sia sufficiente per aggiornare la foto e rendere il documento più protetto dalla contraffazione.
Cosa c'è dopo?
Solo la prima fase dell'istruzione di guida in Austria si conclude con il conseguimento della patente di guida. Inoltre, tra 2-4 mesi è necessario completare un corso di perfezionamento delle abilità di guida (il primo) in un'autoscuola, e dopo 6-12 mesi un altro corso (il secondo). Ogni corso per migliorare le capacità di guida costa circa 110 euro con un'autoscuola o 90 euro da soli. Tra questi corsi, dopo 3-9 mesi dal conseguimento della patente di guida, è necessario sottoporsi a un corso di guida estrema con successiva lezione dello psicologo. Su un autodromo appositamente attrezzato, i partecipanti potranno esercitarsi in una frenata d'emergenza con ABS, in una manovra d'emergenza e in una stabilizzazione dell'auto in caso di sbandamento, e in un sorpasso d'emergenza di ostacoli. Sarà necessario raggiungere il luogo di studio con la propria auto o con l'auto a noleggio della scuola guida). Il corso di guida estrema (che ufficialmente dura otto ore e mezza) comprende: – 50 minuti di teoria; – 5 ore di addestramento pratico con pausa pranzo; – un'ora e mezza di lezione sulla circolazione stradale con uno psicologo. Questo corso costa 150 euro. Di conseguenza, la seconda (e ultima) fase dell'istruzione di guida in Austria comprende tre corsi.
Se non si supera la seconda fase, seguono due richiami e poi la privazione della patente di guida. Quando si è già in possesso della patente di guida austriaca, si dovrebbe iniziare a pensare a quella internazionale. Vi permetterà di viaggiare al di fuori dei Paesi dell'UE. La registrazione di tale licenza viene effettuata dal nostro sito. Vi invitiamo a rilasciare una patente di guida internazionale senza alcuna formalità, in modo semplice e veloce! 
