Automobili SAAB (Saab Automobile AB) proizvodili su se 75 godina, od 1937. do 2012. godine. Asortiman švedskog proizvođača automobila sastojao se od limuzina, karavana i crossovera različitih klasa. Unatoč proglašenju stečaja 2011. godine, SAAB vozila ostavila su neizbrisiv trag u automobilskoj povijesti i još uvijek se mogu pronaći na cestama širom svijeta. Ovaj sveobuhvatni vodič istražuje prednosti, nedostatke i fascinantnu povijest ovog kultnog švedskog brenda.
Povijest SAAB logotipa: Od zrakoplovstva do automobila
SAAB logotip prikazuje sliku Junkers Ju-86 s prednje strane, dvomotornog bombardera, simbolizirajući zrakoplovno naslijeđe brenda. Naziv Svenska Aeroplan Aktiebolaget prevodi se kao “Švedska aviokompanija d.o.o.”
Osnovan 1937. godine u Trollhättanu, Švedska (što znači “trolov šešir”), SAAB je u početku proizvodio vojni zrakoplov. Prvi razvoji tvrtke uključivali su strateški bombarder SAAB B-3, licenciranu verziju njemačkog Junkers Ju-86.
SAAB-ov prijelaz s proizvodnje zrakoplova na proizvodnju automobila
Kada je Drugi svjetski rat završio 1945. godine, SAAB je trebao diverzificirati poslovanje izvan proizvodnje vojnih zrakoplova. S visokim tehnološkim potencijalom i naprednim vodstvom, direktori Ragnar Vargren i Sven Otterbek odlučili su ući na automobilsko tržište.
Iako je Švedska već imala Volvo koji je proizvodio automobile, ta su vozila bila skupa i nedostupna većini potrošača. SAAB je uočio priliku za stvaranje pristupačnog “narodnog automobila” koji bi mogao zadovoljiti širu potražnju na tržištu.
SAAB 92: Revolucionarno inženjerstvo i inovativni dizajn
Inženjer Gunnar Ljungström vodio je SAAB-92 projekt unatoč tome što nije imao prethodno iskustvo u automobilskoj industriji. Njegov 15-člani tim uključivao je samo tri inženjera s vozačkim dozvolama. Prototip je u početku bio izrađen u potpunosti od drveta prije nego što je ručno proizvedena čelična karoserija.
Ključne karakteristike SAAB-a 92:
- Pogon na prednje kotače
- Mehanizam upravljanja sa zupčanom letvom
- Neovisni ovjes za poboljšanu upravljivost
- Izuzetno aerodinamična karoserija sa zatvorenim blatobranicima
- Impresivan koeficijent otpora zraka od 0,32 (usporediv sa modernim vozilima)
- Dvocilindrični, dvotaktni motor s radnim volumenom od 800 ccm
- Snaga od 25 konjskih snaga sa termo-sifonskim sustavom hlađenja
- Trostupanjski ručni mjenjač s nesinkroniziranom prvom brzinom
Specifikacije performansi:
- Ubrzanje 0-100 km/h: otprilike 30 sekundi
- Maksimalna brzina: 105 km/h
- Period proizvodnje: 1949.-1955.
- Proizvedene jedinice: otprilike 20.000 automobila
Karakteristična zelena boja automobila potjecala je od viška boje za zrakoplove u skladištima tvrtke. Ljungström je branio nekonvencionalnu aerodinamičku konstrukciju, izjavljujući: “Ako će takav dizajn omogućiti vlasniku da uštedi 100 litara benzina godišnje, nije me briga što se automobil uspoređuje sa žabom!”
Evolucija SAAB brenda i dizajna logotipa
Kultni okrunjeni grifon pojavio se na SAAB-ovom emblemu 1968. godine, označavajući značajnu evoluciju vizualnog identiteta brenda. Do 1980-ih, SAAB je proširio svoju paletu uspješnim modelima 93 i 96. Uvođenje karavana Saab 95 dodatno je privuklo pažnju potrošača i diverzificiralo asortiman proizvoda.
Godine 1976., SAAB je bio pionir turbopunjačke tehnologije, povećavajući kapacitet i performanse motora bez značajnog povećanja radnog volumena motora.
Kultni SAAB modeli koji su oblikovali automobilsku povijest
SAAB 93: Prvi model koji je stigao na strana tržišta, služeći kao osnova za sportski automobil Sonett—inovativni roadster s plastičnom karoserijom i snažnim motorom.
SAAB 96: Smatran legendarnim, ovaj model ostao je popularan dva desetljeća i generirao značajnu zaradu. Prodano je preko 500.000 jedinica, etablirajući SAAB kao ozbiljnog proizvođača automobila.
SAAB 99: Pionir u poslovnom segmentu, ovo solidno i sigurno vozilo dobilo je pohvale od uglednih automobilskih publikacija zbog svojih inovativnih sigurnosnih značajki i kvalitete izrade.
SAAB 900: Stvoren tijekom SAAB-ovog partnerstva s General Motorsom, ovaj model bio je priznat kao najsigurniji automobil svog vremena, postavljajući nove standarde za automobilsku sigurnost.
SAAB 9000: Švedska izvrsnost izvršnog automobila
SAAB 9000 predstavljao je prvi ulazak švedskog proizvođača automobila u segment izvršnih automobila (europski “E” segment). Razvijen u suradnji s Fiat Automobilesom, model je bio dostupan u dva stila karoserije: liftback i limuzina.
Vremenska linija proizvodnje SAAB-a 9000:
- Službena prezentacija: svibanj 1984.
- Proizvodnja liftbacka s pet vrata: 1985.
- Uvođenje varijante limuzine: 1987.
- Proizvodnja završena: proljeće 1998.
- Kontinuirana modernizacija tijekom cijelog proizvodnog ciklusa
Godine 1989. stiglo je američko priznanje kada je SAAB 9000 proglašen najboljim velikim automobilom u Americi, učvršćujući reputaciju brenda za kvalitetu i inovaciju.
SAAB 9000 dizajn i karakteristike
Unatoč svojoj starosti u usporedbi s modernim vozilima, SAAB 9000 zadržava privlačne proporcije i bezvremeni dizajn. Eksterijer sadrži čiste linije bez pretjeranih stilskih trikova, uključujući dobro proporcionirane blatobranice, ravne bočne panele, profinjene braničke i odgovarajuće veličine elemente rasvjete.
Najvažnije karakteristike interijera:
- Klasični volan sa četiri kraka
- Jasan, lako čitljiv instrument panel
- Minimalistički dizajn središnje konzole
- Panel za klimatizaciju i stereo sustav
- Izvrsna ergonomija u cijeloj kabini
- Prostrana prednja sjedala s brojnim mogućnostima podešavanja
- Udobna stražnja klupa s mekanom podstavom
Opcije pogonskog sklopa:
- 5-stupanjski ručni mjenjač
- 4-stupanjski automatski mjenjač
- Konfiguracija pogona na prednje kotače (standardno na svim modelima)
SAAB 9000 standardna i premium oprema
Osnovna konfiguracija uključuje:
- Prednji i bočni zračni jastuci
- Električni podizači stakala (sva vrata)
- Sustav klimatizacije
- Računalo vozila
- Lijevane naplatke
- Kvalitetan audio sustav
- Električna retrovizora
- Protublokirajući kočioni sustav (ABS)
- Servo upravljač
Premium verzije sadrže:
- Kožna obloga interijera
- Grijana prednja sjedala s elektroničkim kontrolama
- Automatska klimatizacija
- Električni krovni prozor
- Dodatne luksuzne opcije i nadogradnje
SAAB-ove korporativne promjene i prijelazi vlasništva
Spajanje između SAAB-a i Scania-Vabisa (proizvođača kamiona) dovelo je do novog dizajna logotipa i proširenih proizvodnih mogućnosti. Godine 1989., General Motors je stekao udjel u švedskom brendu, započinjući partnerstvo koje će značajno utjecati na budući smjer SAAB-a.
Početkom 21. stoljeća, financijske poteškoće natjerale su General Motors da se odrekne nekoliko odjela, uključujući SAAB. Nizozemski proizvođač superautomobila Spyker kupio je brend, ali nije mogao postići komercijalni uspjeh. SAAB je proglasio stečaj krajem 2011. godine.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) privremeno je spasio brend, nastavljajući proizvodnju u rujnu 2013. godine. Međutim, ovo oživljavanje bilo je kratkotrajno—tvrtka je ponovno zaustavila proizvodnju, a švedska vlada konačno je opozvala licencu za korištenje imena brenda “SAAB”.
Do 2013. godine, samo abecedni logotip pojavljivao se na putničkim automobilima, dok su autobusi i kamioni zadržali tradicionalni SAAB embleem s okrunjenim grifonom.
SAAB naslijeđe i zahtjevi za međunarodnom vozačkom dozvolom
Ovaj članak pokriva bitne karakteristike i povijest švedskog automobilskog brenda SAAB. Bilo da posjedujete klasični SAAB ili bilo koje drugo vozilo, zapamtite da legalna upotreba zahtijeva odgovarajuću dozvolu. Međunarodna vozačka dozvola idealna je za vožnju preko granica i može se lako obraditi putem ovlaštenih službi.
Naslijeđe SAAB brenda nastavlja utjecati na automobilski dizajn i sigurnosne standarde, pokazujući kako inovacija i inženjerska izvrsnost mogu ostaviti trajan utjecaj na industriju.
Objavljeno listopad 01, 2018 • 7m za čitanje
