Si vous comptez voyager en Suède avec l’aide d’un ami à quatre roues, vous serez intéressé de connaître l’état du réseau routier de ce pays scandinave. Dans cet article, nous vous dirons quelles sont les routes les plus fréquentées de Suède, où se trouvent les sections à péage, quelles sont les nuances à prendre en compte pour un voyageur en voiture, etc.
Caractéristiques du réseau routier en Suède
Presque toutes les routes de Suède sont à deux voies ou plus dans une direction, avec une excellente couverture routière et un bon éclairage. Tout est parfaitement balisé, signalé ; il y a beaucoup de passages supérieurs, de ponts, de tunnels et d’échangeurs… Bien que la longueur totale des routes suédoises soit de près d’un demi-million de kilomètres. Il y a tellement de repères et de panneaux sur les routes que le navigateur n’est pratiquement pas nécessaire. Et l’avertissement concernant le virage ou la caméra de circulation peut se trouver un ou deux kilomètres avant l’objet lui-même. Toutes les routes suédoises sont bien éclairées dans l’obscurité. En outre, elles sont très confortables et presque toujours vides – les Suédois n’achètent pas deux ou trois voitures par famille, ils ont l’habitude de vivre modestement, malgré un niveau de vie élevé. Tout le monde ne pourra donc pas voir les embouteillages en Suède.
Il y a beaucoup de motels le long des routes fédérales, mais il y a suffisamment d’aires de stationnement gratuites pour la nuit avec de beaux complexes, comprenant une douche et des toilettes, des prises pour recharger les gadgets, des tables avec des bancs à l’air frais. La propreté est irréprochable partout.
La plate-forme est d’une qualité irréprochable, même sur les routes de campagne de troisième ordre. Les balises sont de trois couleurs : vertes (numéro de la voie), bleues (nom des localités et distance qui les sépare) et jaunes (limite de vitesse ou distance de l’objet). Dans certaines régions, il est possible de parcourir quelques dizaines de kilomètres sans rencontrer une seule voiture, ni la police. En même temps, le conducteur est toujours averti de la présence de caméras de surveillance (qui sont assez nombreuses sur les routes suédoises).
Il y a beaucoup de voitures Volvo en Suède. En règle générale, elles sont assez modernes, datant des années 2000 : S60 et S80 des deux générations, toute la gamme de crossovers, les petites C30… On s’attend à ce qu’il y ait plus de V70 business estate pratiques et respectables qu’en Russie. Dans sa Suède natale, Saab est déjà presque une « nature disparue ».
À Stockholm, la capitale de la Suède, de nombreuses routes sont constamment en cours de réparation. C’est pourquoi, pour conduire à Stockholm, il est urgent de disposer d’un système de navigation payant de haute qualité avec un accès permanent à l’internet par le biais de la carte SIM de l’opérateur local. Mais même cet opérateur, selon les habitants de la capitale suédoise, n’est pas au courant des fermetures soudaines. En même temps, les conducteurs suédois sont les champions de l’autodiscipline. Pas de « bip, bip » ni d’agitation des mains. Ils ne sortent même pas par la fenêtre. Ils se tiennent calmement aux feux de circulation et attendent que quelqu’un s’embrouille dans la navigation.
Tronçons de route payants et gratuits
La Suède n’a pas d’autoroutes à péage. Mais certaines parties du réseau routier sont toujours payées par les conducteurs. C’est le cas de certains ponts.
Il y a notamment le pont de Svinesund, à la frontière entre la Suède et la Norvège. Jusqu’en 2015, la circulation sur le pont était payante pour toutes les voitures et tous les camions (il ne s’agit pas des motos et des cyclomoteurs). Vous ne pouvez pas payer en espèces, car il est interdit de se tenir debout sur le pont (long de 704 m). Le pont fait partie de l’autoroute Oslo-Göteborg.
La conduite sur le pont de l’Öresund est également payante. Il est construit sur le détroit d’Øresund et relie la capitale du Danemark, Copenhague, à la ville suédoise de Malmö. Le pont de l’Öresund a une longueur de 7,845 km. Il y a quatre voies de circulation sur le pont. La circulation sur le pont est payante pour tous, y compris pour les motocyclistes. À l’entrée de la station de paiement, des bandes de différentes couleurs sont marquées sur le pont. Pour les paiements en espèces, vous devez choisir la bande jaune, pour les paiements par carte (Visa, Visa Electron, Maestro, MasterCard, EuroCard, American Express, Diners Club, Dankort, Bankkort (Sparbanken), JCB, Rikskort et les cartes pétrolières de Shell, Statoil, OK/Q8, Q8, YX Energi, Uno-X Energi, Metax, Routex, DKV, UTA) – la bande bleue. La bande verte est réservée aux clients de BroBizz®. Vous pouvez payer votre passage en couronnes danoises et suédoises, ainsi qu’en euros. Mais on ne vous rendra pas la monnaie en euros (seulement en couronnes).
Fin 2014, le pont de Sundsvalls, d’une longueur de 2,109 km, a été inauguré. Il traverse la baie de Sundsvall et comporte quatre voies. La circulation des motos et des cyclomoteurs n’est pas payante. À l’entrée du pont, le passage du point de contrôle est enregistré (les plaques d’immatriculation sont lues), le reçu de paiement est envoyé à l’adresse postale du propriétaire du véhicule.
Un an avant l’ouverture du pont de Sundsvalls, le pont de Motala a été construit. Il a été posé sur le détroit entre les lacs de Vettern et de Buren. Le pont de Motala a une longueur de 620 m et quatre voies. La conduite des motos et des cyclomoteurs, tout comme sur le pont de Sundsvalls, n’est pas payante.
Tous les autres tronçons routiers en Suède sont gratuits, mais il existe une taxe sur les embouteillages. Voyons cela de plus près.
Qu’est-ce que la taxe suédoise sur la congestion ?
La capitale de la Suède, Stockholm, est envahie par les voitures, tout comme la ville de Göteborg. C’est pourquoi il a été décidé de faire payer une certaine somme d’argent à toute voiture, même étrangère, circulant sur les routes de ces deux villes. Il n’y a pas de points de contrôle pour payer cette somme. Un enregistrement vidéo du numéro d’immatriculation du véhicule suffit, puis la voiture est identifiée et un ticket de paiement est envoyé à son propriétaire. Il contient des informations sur le nombre de passages au poste de contrôle et leur coût par jour au cours du mois civil précédent. Ce montant doit être crédité sur le compte bancaire de l’Agence suédoise des transports, destiné au paiement de la taxe sur les embouteillages, au plus tard le jour indiqué sur le ticket.
La taxe sur les embouteillages est prélevée sur les voitures et les camions, ainsi que sur les autobus de moins de 14 tonnes. Les motos et les cyclomoteurs sont exemptés de cette taxe. Le montant de la taxe dépend du jour de la semaine et de l’heure. La taxe est prélevée sur les véhicules qui franchissent le poste de contrôle du lundi au vendredi de 06h00 à 18h29. La taxe n’est pas perçue les samedis, dimanches, jours fériés, ainsi que les veilles de jours fériés et en juillet.
À Stockholm, une règle de paiement spéciale est appliquée pour le district de Lidingö. La taxe sur les embouteillages n’est pas perçue pour les véhicules qui franchissent deux points de contrôle différents en l’espace de 30 minutes. À condition que l’un d’entre eux se trouve sur les routes Gasverksvegen, Lidingevegen ou Norra Hamnvegen. Le système de paiement pour l’entrée dans le centre de Stockholm est pratique. Vous créez un compte sur le site, entrez le numéro de la voiture et le numéro de la carte bancaire… L’argent pour chaque entrée est automatiquement déduit.
À Göteborg, la règle du paiement unique s’applique, ce qui signifie qu’une voiture qui franchit plusieurs points de contrôle en l’espace de 60 minutes n’est taxée qu’une seule fois. Le montant à payer est égal au prix maximum du billet.
La Suède est donc un pays très pratique pour les automobilistes. Mais toute personne qui prend le volant doit être en possession d’un document confirmant son droit de conduire sur les routes suédoises. Le permis de conduire international est reconnu par la Suède, et si vous ne l’avez pas encore, ce n’est pas grave. Vous pouvez demander un permis de conduire international en une demi-heure ici même sur ce site.
