Peintures automobiles : composition et effets de la peinture

La couleur est la même caractéristique de la voiture que son modèle. Si la voiture brille d’une couleur vive, d’une excellente brillance, son apparence est impeccable. Une peinture de qualité prolonge la durée de vie de la voiture, car elle la protège contre la corrosion. Voyons ce que sont les peintures automobiles et comment maximiser l’effet de la peinture.

La composition de la peinture automobile

Toute peinture automobile (émail automobile) se compose d’un pigment, d’un liant, d’un agent filmant, d’une charge, d’additifs, d’un pigment spécial et d’un solvant :

Un pigment est un élément pulvérulent de la peinture qui est responsable de son ton et de sa couleur. La principale fonction des pigments est décorative, c’est-à-dire qu’ils confèrent au film une couleur et un pouvoir couvrant. En outre, les pigments augmentent la résistance et les propriétés de performance du revêtement, certains d’entre eux possédant les propriétés d’inhibiteurs de corrosion. En termes de composition chimique, les pigments sont des oxydes naturels ou artificiels, des sels métalliques, des poudres métalliques, ainsi que des pigments organiques pour donner aux revêtements des couleurs vives.

Des pigments spéciaux permettent d’obtenir des effets tels que « caméléon », « métallique », « nacre », surface lumineuse.

Un liant est une solution pure ou en dispersion, dont la fonction principale est la fixation du matériau de la peinture, c’est-à-dire l’élément qui confère à la peinture une propriété importante – l’adhérence, la capacité à rester sur la surface peinte. Le liant retient de manière fiable le pigment colorant et forme une surface lisse et brillante après la peinture. Toute peinture et tout vernis (revêtement) contiennent nécessairement des liants. Les peintures en poudre peuvent ne pas contenir de solvants et les vernis automobiles transparents ne contiennent pas de pigments colorés.

Un agent filmant est un composant pur et naturel, mais la substance peut également être synthétique. Diverses résines naturelles et synthétiques ainsi que des huiles végétales sont utilisées comme agents filmogènes dans l’industrie des peintures et des vernis. Certains matériaux de peinture et de vernis peuvent contenir deux ou plusieurs agents filmogènes. Les substances filmogènes sont généralement des liquides très visqueux ou des solides fragiles. Pour réduire leur viscosité, des solvants sont ajoutés au matériau de peinture.

Grâce au solvant, la peinture reste liquide pendant la fabrication et le stockage. Une très large gamme de liquides organiques (hydrocarbures, cétones, alcools, éthers) et leurs mélanges sont utilisés comme solvants. Le solvant est donc un élément qui confère à la peinture les propriétés d’un liquide, nécessaires à son application uniforme. Au cours du processus de peinture, le solvant s’évapore, laissant un mélange bicomposant de pigment et de liant.

Une charge crée le volume final et la densité de la peinture. Du point de vue de leur composition, les charges sont des poudres blanches ou légèrement colorées de minéraux naturels bon marché (talc, gypse, mica, kaolin, craie, etc.). Certaines charges sont ajoutées pour améliorer la résistance à la chaleur – par exemple, le mica ou l’amiante.

Les matériaux de peinture modernes sont des compositions multicomposants et contiennent également divers additifs ciblés destinés à améliorer certaines propriétés du produit.

Les additifs peuvent notamment augmenter l’élasticité des revêtements (plastifiants), leur résistance au vieillissement (antioxydants), leur résistance au feu (retardateurs de flamme), absorber les rayons UV, empêcher la précipitation des pigments, prévenir la formation d’un film de surface pendant le stockage, améliorer la mise en bouteille.

Certains additifs peuvent être ajoutés au matériau de peinture immédiatement avant son utilisation, par exemple des accélérateurs de séchage, des plastifiants, des additifs matifiants et structurants.

Propriétés des peintures automobiles

La peinture automobile doit être de haute qualité, ce qui implique la présence de certaines propriétés. Les principales propriétés sont la densité, le pouvoir couvrant (adhésivité), la dureté et l’élasticité. La densité de la peinture dépend de la quantité de pigment et de liant. Plus cette dernière est faible, moins la peinture automobile est dense et moins son élasticité est bonne. En conséquence, la dureté est également affectée. Cette dernière signifie la résistance à la formation d’éclats et d’obstacles (seul le verre a une dureté de 100 %, et 50 à 60 % sont bons pour la peinture). L’adhésivité de la peinture est sa capacité à adhérer à la surface peinte, en la remplissant aussi densément que possible.

Dans tous les cas, la peinture automobile protège la carrosserie et donne de l’esthétique (aspect présentable) à la voiture. La coloration par une variante individuelle (par exemple, à l’aide d’un tuning) permet de créer une apparence unique de la voiture. Les voitures peintes se vendent mieux que les voitures à quatre roues qui ne peuvent pas se vanter d’avoir un extérieur présentable.

Effets de la peinture

Parmi les effets qui peuvent être obtenus grâce aux technologies modernes de peinture, il y a le « brillant », le « mat », le « métallique », le « caméléon », la « nacre ».

Les laques automobiles à finition brillante se trouvent dans toutes les gammes de produits de fabricants renommés (à l’exception des laques alkydes). La brillance de la carrosserie est créée lors du processus de polymérisation du liant de l’émail.

L’effet mat est utilisé à la fois pour la peinture de l’ensemble de la carrosserie et pour le marquage d’éléments individuels. Un émail alkyde est généralement choisi pour matifier la surface de la carrosserie.

L’effet métallique est obtenu par l’ajout d’un pigment réfléchissant spécial. La peinture est déjà assez difficile, et vous ne pouvez la confier qu’à des professionnels. Auparavant, on ajoutait à l’émail de minuscules paillettes de poudre d’aluminium qui, tels des micro-miroirs, étaient censées refléter la lumière qui tombait sur elles et donner au revêtement un effet étincelant et métallique. Aujourd’hui, la peinture métallisée est possible, même si la surface de la voiture est mate.

L’effet « caméléon » est possible grâce à une peinture en trois couches utilisant l’émail « caméléon ». La teinte de la voiture sera différente si vous la regardez sous différents angles.

L’effet « nacre » nécessite l’utilisation d’un pigment spécial qui réfléchit la lumière du soleil différemment en fonction de son emplacement dans la couche colorée. C’est ainsi qu’apparaît un brillant de nacre spécial. L’effet « nacre » moderne peut être à trois couches.

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