Tout propriétaire de voiture sait que les rétroviseurs sont un élément important de la sécurité de la conduite et du stationnement. Il est impossible de s’orienter dans l’environnement sans les rétroviseurs, qui donnent une vue d’ensemble de l’arrière, et les miroirs, conçus pour assurer le confort de la conduite. Cela semble être une bagatelle, mais une voiture moderne est déjà impensable sans rétroviseurs.
Comment sont apparus les rétroviseurs des voitures ?
Le premier miroir dans un habitacle est apparu presque immédiatement, dès que les voitures sont devenues un mode de transport plus ou moins populaire. Mais le rétroviseur n’est apparu dans une voiture qu’en 1911. C’était lors de la course des 500 miles d’Indianapolis, et la voiture sur laquelle le rétroviseur était installé était la Marmon Model 32 « Wasp ». La personne qui l’a utilisé est un participant nommé Ray Harron. Contrairement aux autres coureurs, il n’avait pas son propre mécanicien pour accompagner la course, qui était chargé de montrer au conducteur l’itinéraire et de rendre compte de la situation à l’arrière de la voiture. Et puis Harron a simplement pris un miroir de poche et l’a fixé à la voiture. Sa voiture est arrivée première.
Les rétroviseurs latéraux sont apparus encore plus tard. Ce n’est que dans les années 1950 que l’on a commencé à installer un rétroviseur extérieur du côté du conducteur, et un autre est apparu du côté opposé un peu plus tard. Dans ce cas, les rétroviseurs latéraux étaient installés non seulement sur les portières de la voiture, mais aussi sur les ailes avant. C’était particulièrement à la mode au milieu du siècle dernier aux États-Unis, où sur les voitures à long capot, les rétroviseurs étaient installés à une distance considérable de l’habitacle. Cette mode est apparue en même temps que l’avènement des pare-brise panoramiques, à travers lesquels les ailes de la voiture étaient parfaitement visibles. En théorie, c’était très pratique et cela augmentait la sécurité, car pour regarder dans le rétroviseur, le conducteur n’avait pas besoin de tourner la tête, il le voyait à travers le pare-brise, sans croiser le châssis de la voiture avec son regard.
Rétroviseur automobile moderne : fonctionnalité et importance
Les rétroviseurs des voitures modernes ne sont pas un dispositif facile, beaucoup d’entre eux sont même équipés d’une partie électronique. Cette dernière est principalement destinée à régler l’angle de visibilité, tandis que le rabattement électrique à distance, monté et programmé, est en mesure de protéger le rétroviseur contre d’éventuels dommages pendant le stationnement. En outre, les rétroviseurs automobiles modernes sont dotés d’une fonction de chauffage, qui les assèche par temps de neige fondue et lutte contre le givrage de la surface du rétroviseur en hiver.
Une voiture ordinaire est équipée de série de trois rétroviseurs : un rétroviseur intérieur et deux rétroviseurs latéraux. Un rétroviseur intérieur est installé de série dans la partie supérieure du pare-brise. Il aide le conducteur à s’orienter lorsqu’il se gare en marche arrière. Grâce à lui, il est possible de voir un véhicule à l’arrière pendant la conduite. Mais le rétroviseur intérieur ne permet pas de voir l’endroit qui se trouve en dessous de la voiture.
Les rétroviseurs latéraux sont utiles pour changer de voie sur une route, tourner et garer la voiture en marche arrière. Cependant, la présence de tous les rétroviseurs dans la voiture ne permet pas d’obtenir un panorama complet de tous les côtés. Il y a toujours des zones aveugles ou mortes pour le conducteur.
Types de rétroviseurs automobiles
Les rétroviseurs latéraux peuvent être à gauche ou à droite. De nombreux conducteurs ne prêtent pas attention à ce point et commettent une erreur. L’installation du rétroviseur droit sur le gauche réduit considérablement la surface de vision requise. Les rétroviseurs automobiles peuvent également être divisés en catégories selon leur forme : plats, asphériques et sphériques :
Rétroviseurs latéraux plats qui éliminent les distorsions et réduisent la zone morte du côté conducteur.
Les rétroviseurs asphériques et sphériques peuvent multiplier l’angle de vision du conducteur, mais ils peuvent légèrement déformer l’image qu’il voit. Le rétroviseur latéral, situé du côté opposé au siège du conducteur, est toujours de type sphérique. Ce miroir réduit légèrement la visibilité, mais vous pouvez facilement vous adapter à cette position.
Assistants électroniques de rétroviseurs
Les rétroviseurs des voitures sont équipés de capteurs d’angles morts. Si une voiture qui roule derrière entre dans une telle zone, le conducteur en est immédiatement informé par le clignotement d’un élément lumineux sur le corps du rétroviseur.
De nombreux éléments des rétroviseurs sont dotés d’un système d’atténuation pour éviter d’aveugler le conducteur pendant la circulation nocturne. Les phares des voitures qui suivent se reflètent sur les rétroviseurs latéraux et intérieurs. En se reflétant, la lumière arrive d’une certaine manière directement dans les yeux. La tonalité des miroirs, l’utilisation de matériaux à transparence variable et l’utilisation d’un élément optique prismatique permettent d’éviter l’aveuglement.
Les rétroviseurs latéraux intègrent souvent des répétiteurs de clignotants, constitués d’éléments LED.
Réglage des rétroviseurs
Le réglage des rétroviseurs a pour but d’obtenir une image objective à la fois du côté et de l’arrière d’un véhicule. Une vue similaire est nécessaire si le conducteur doit :
– conduire la voiture ;
– effectuer une manœuvre en conduisant ;
– dépasser ;
– tourner la voiture ;
– frein ;
– se garer correctement ;
– ouvrir la porte.
Ainsi, le réglage correct des rétroviseurs permet au conducteur d’obtenir les informations les plus complètes sur la situation actuelle et de prendre la bonne décision lors de la manœuvre, car il élimine les zones mortes qui compliquent la vue.
Avant de régler les trois rétroviseurs (deux rétroviseurs latéraux et un seul rétroviseur intérieur), le conducteur doit prendre une position confortable dans laquelle il se sentira à l’aise pour conduire. Le réglage doit être effectué sans modifier la position choisie.
Réglage d’un rétroviseur intérieur : le rétroviseur est considéré comme correctement réglé lorsque le centre de vision coïncide avec le centre de la lunette arrière. Ce réglage permet d’obtenir une vue panoramique de la route derrière la voiture.
Réglage des rétroviseurs latéraux : le rétroviseur latéral doit permettre au conducteur de voir une partie de sa voiture. En outre, la route et le trottoir derrière la voiture, ainsi que les usagers de la route, doivent se refléter dans le rétroviseur.
Le réglage des rétroviseurs latéraux présente certaines caractéristiques :
– vous devez voir le côté de votre voiture dans le miroir, le reflet doit occuper 1 à 2 cm de la surface du miroir ;
– la ligne d’horizon doit se trouver en bas du miroir ;
– La partie principale du rétroviseur est conçue pour refléter la partie de la route située derrière la voiture : dans le rétroviseur droit, le conducteur se trouve à droite, dans le rétroviseur gauche, il se trouve à gauche.
Vous ne pouvez en aucun cas régler le rétroviseur de manière à ce que le côté du véhicule ne soit pas reflété. Il sera alors difficile d’évaluer correctement la situation par rapport à votre voiture.
Certains rétroviseurs peuvent être réglés à l’aide d’une télécommande, qui peut être électrique, à levier ou à câble.
Des rétroviseurs parfaitement réglés sécurisent vos manœuvres sur la piste.
Chauffage des rétroviseurs extérieurs
Sur de nombreux modèles de rétroviseurs extérieurs, un système de chauffage électrique des composants optiques est monté, ce qui assure leur embuage et l’élimination de l’humidité ou de la glace qu’ils contiennent. Le chauffage est assuré par un courant électrique provenant du réseau de bord du véhicule.
Il existe plusieurs types d’éléments chauffants :
- Élément résistif du pochoir, fabriqué à partir d’une pâte conductrice appliquée au film polymère par sérigraphie.
- L’élément est constitué d’un fil résistif et d’un isolant résistant à la chaleur, qui est monté sur la surface arrière du verre réfléchissant.
- Composant solide de refroidissement résistif, qui se présente sous la forme d’un film sur la surface arrière de l’élément optique et remplit en même temps la fonction d’une couche réfléchissante.
Le chauffage électrique peut être raccordé aux miroirs extérieurs selon les méthodes suivantes :
A. Connexion à un circuit électrique séparé, comprenant un relais, un interrupteur et un fusible de 5-7,5 A.
B. Connexion parallèle au circuit électrique de la lunette arrière lorsque la consommation électrique des composants chauffants du rétroviseur est faible (10-12 W).
Régler correctement le rétroviseur n’est pas une garantie de conduite sûre. Tout d’abord, vous devez obtenir un document vous donnant le droit de conduire une voiture. Un tel permis de conduire, mais de type international, peut être délivré directement sur notre site web. C’est très simple et rapide. Ne manquez pas l’occasion d’obtenir un permis de conduire international.
