Système de circulation dans les déserts
Les déserts sont des endroits où les températures sont extrêmement élevées et où il n’y a pratiquement pas de végétation. En été, la température varie entre 50-60° С (le jour) et 5° С (la nuit). Dans ce cas, la température du sol peut atteindre 70° С. En été, l’humidité relative de la journée est très faible, de l’ordre de 30 à 40 %. Les sources d’eau sont très difficiles à trouver. Il s’agit le plus souvent de fosses dont l’approvisionnement en eau est limité. En général, l’eau contenue dans ces fosses n’est pas bonne à boire ou à remplir le système de refroidissement du moteur.
Les vents violents sont l’une des caractéristiques spécifiques du terrain désertique.
Un terrain désertique présente de mauvaises conditions routières. Le système de circulation est peu développé et le trafic hors route est important. Les routes désertiques présentent des zones alcalines, des zones de loess, ainsi que des zones de sable soufflé.
L’impact de l’environnement désertique sur le fonctionnement des voitures
Les températures élevées et le niveau de poussière rendent difficile la conduite d’une voiture dans le désert. Lorsque la température augmente, l’air devient moins dense, les vapeurs d’essence commencent à augmenter en volume, de sorte que la charge combustible des cylindres plus petits entre dans les cylindres. Il en résulte une réduction de la puissance du moteur. Un niveau élevé de poussière entraîne une usure accrue des mécanismes et d’autres défaillances qui affectent le bon fonctionnement de la voiture.
Dans ces conditions, les moteurs s’usent rapidement en raison de l’abrasion de la poussière qui est aspirée avec l’air dans le moteur. Cette usure entraîne une réduction de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation d’huile et de lubrifiants, ainsi qu’une réparation précoce du moteur.
Lorsque le niveau de poussière est élevé, les épurateurs d’air de conception générale restent assez inefficaces, se bouchent rapidement avec la poussière et, après une longue période, cessent d’épurer l’air qui les traverse.
Conduire des voitures sur un sol sablonneux requiert des compétences et de l’expérience pour franchir les goulets d’étranglement et se déplacer dans des conditions de visibilité réduite.
Les voitures traversent les pistes avec du sable soufflé en petite vitesse. Essayez de choisir une direction où vous n’avez pas besoin de faire des virages serrés et de changer de vitesse. Lorsqu’un conducteur traverse des pistes sablonneuses de courte durée, il utilise l’inertie de sa voiture. Les virages serrés ne sont pas autorisés sur le sable, car dans ce cas, les barres de sable apparaissent avant les roues avant. Par conséquent, la voiture reste bloquée. Si les roues de votre voiture ont plongé dans le sable, essayez de les dégager des pneus avant et arrière et avancez. Sinon, utilisez les moyens d’améliorer la praticabilité de votre voiture dans le désert.
Ne roulez sur les crêtes et les dunes de sable qu’après avoir examiné le terrain. Examinez votre direction de conduite lorsque vous traversez des terres salines. Le trafic automobile sur les terres salines est aussi important que sur les sables.
Consignes de sécurité pour le conducteur et les passagers qui voyagent dans le désert en voiture
L’une des caractéristiques de la circulation sur les routes terrestres dans les déserts d’été est un niveau élevé de poussière, quel que soit le vent. Pendant la conduite, les températures élevées et le faible taux d’humidité favorisent la formation de nuages de poussière denses. Une forte concentration de poussière dans l’air se produit lorsque les roues motrices se déplacent sur un sol meuble et que l’air tourbillonne.
Le niveau normal de poussière sur le bord de la route est de 0,6-0,7 g/m3. Lorsque l’état de la route est grave, il atteint 2 à 2,5 g/m3. Lorsque la colonne de transport roule sur du sable, le niveau de poussière atteint 4 g/m3. Il convient de noter que si le niveau de poussière est de 1,5 g/m3, la route n’est pas visible.
La teneur en poussière varie en fonction de l’altitude par rapport au sol. À une hauteur de 0,9 à 1,7 m, la teneur en poussière diminue de 30 à 35 %, à une hauteur de 2,2 m, de 70 à 80 % par rapport à la teneur en poussière directement au-dessus de la route. L’espace sous le capot contient 20 à 35 % de poussière en moins qu’à la même hauteur à l’extérieur.
Pendant la conduite, la poussière est aspirée dans le moteur avec l’air, pénètre dans les joints de presse-étoupe des unités de transmission de puissance et de leurs boîtiers, ainsi que dans les articulations de la timonerie de direction, ce qui provoque une usure excessive.
Vous devez donc protéger votre voiture et son habitacle de la poussière. Dans un air poussiéreux, les performances humaines diminuent considérablement.
Si vous voyagez dans le désert lorsque la température est élevée, pensez à l’avance à des mesures supplémentaires pour protéger et resserrer les mécanismes, les outils et les appareils de la poussière et de l’entretien adéquat.
N’oubliez pas la climatisation. Malgré la consommation accrue de carburant, le climatiseur permet aux voyageurs de se sentir à l’aise, même s’ils traversent le désert dans des régions où les températures sont élevées.
Merci de votre attention et n’oubliez pas d’obtenir votre permis de conduire international ! Il vous facilitera la vie lorsque vous traverserez les déserts!
