Parimad külastuskohad Botswanas

Botswana on üks Aafrika juhtivatest safarisihtkohtadest, mis on tunnustatud tugevate looduskaitsepoliitikate, ulatuslike kaitstavate alade ning turismimudeli poolest, mis rõhutab vähese mõjuga reisimist. See lähenemine on aidanud säilitada suuri loodusmaid ja tagada kvaliteetse loomamaailma vaatluse, sageli väiksema külastajate arvuga kui rohkem liiklusel olevatel safarialadel. Riigi maastikud ulatuvad Okavango delta hooajalistest veeteededest kuni Kalahari avatud tasandike ja kõrbekesk­kondadeni.

Reisimine Botswanas kujuneb vahemaade, juurdepääsu ja hoolikalt planeerimise tõttu. Paljud parimad loodusala­d on eemal asuvad ning võivad vajada kerge õhusõiduki ülekandeid või pikki autosõite, ning üldised kulud on sageli kõrgemad kui naaberriikides. Vastutasuks saavad reisijad kasu hästi hallatud laagritest, kogenud giididest, piiratud sõidukite arvust vaatluspaikades ning ruumitundest, mis on kaasaegses safarituris­mis haruldane. Botswana sobib reisijatele, kes hindavad kvaliteeti, looduskaitset ja puutumata loodust rohkem kui kiirust või eelarvelis­t reisimist.

Parimad linnad Botswanas

Gaborone

Gaborone on Botswana pealinn ja praktiline lähtepunkt maismaareiside jaoks, kuna see koondab lennuväljad, pangad, suured supermarketid ja sõidukite teenused ühte piirkonda. Paljud reisijad kasutavad seda ühe “ettevalmistuspäeva” ja mõne vähese pingutusega peatuse jaoks: Rahvusmuuseum kompaktse ülevaate saamiseks Botswana modernajaloost ja kultuuriteemadest, käsitöö sirvimine turgudel ja väikestes suveniiri piirkondades ning õhtune söögiplaanimine kesksetesse linnaosadesse, mitte vaatamis­väärsuste jahtimiseks. Kui soovite lihtsat väliõhu pausi linna lahkumata, on Gaborone loomade kaitseala kiire looduspeatus lühikeste sõitude ja linnustiku jaoks, ning Kgale mägi on kõige levinum linnale matkamine laia vaate saamiseks üle linnalevi ja ümbritsevate mägede.

Logistika on lihtne. Sir Seretse Khama rahvusvaheline lennujaam on umbes 15 kuni 20 km keskusest ning tavaliselt 20 kuni 40 minutit maanteed mööda sõltuvalt liiklusest. Lõuna-Aafrika piir Ramatlabamas (Lobatse lähedal) on tavaliselt umbes 70 kuni 80 km ning ligikaudu 1 kuni 1,5 tundi autoga, mis muudab Gaborone lihtsaks “esimeseks või viimaseks ööks” piirkondlikul marsruudil. Lühikese soojendus päevaretke jaoks on Mokolodi looduskaitseala umbes 10 kuni 20 km kesksetelt aladelt ning sageli 20 kuni 40 minutit maanteed mööda, samas kui Lobatse on umbes 70 km ning sageli ligikaudu 1 tund.

Maun

Maun on Botswana peamine logistikakeskus Okavango delta jaoks, kuna see koondab lennud, ülekanded, kütuse, remondi ja safaritarnijad ühte linna. Tavalised “asjad, mida teha” on funktsionaalsed, kuid ikkagi planeerimist väärt: broneeri Delta vaatelu (enamik lende kestavad 30 kuni 60 minutit ning annavad selge ülevaate kanalitest, üleujutusväljadest ja loomade marsruutidest), korraldada mokoro ja mootorpaadi tegevused operaatorite kaudu, kes sõidavad Delta ääremaale, ning kasutada Thamalakane jõe piirkonda lühikese jalutuskäigu ja päikeseloojang­u aja jaoks ilma täielikule safaripäevale pühendumata. Kui suundute Moremi või sügavamale Delta laagritesse, on Maun ka koht, kus viimistlete pargi sissepääsu üksikasjad, kinnitate peale­tõstmis­kohad ning sorteerite toidu ja vee kogused isesõidu või mobiilse telkimise jaoks.

Juurdepääsu jaoks on Mauni lennujaam võtmesõlm kerge õhusõiduki ühenduste jaoks Delta lennuväljadesse, ning siin on pagasi reeglid olulised: paljud laagrid nõuavad pehmeid kotte ning piiravad registreeritud pagasi umbes 15 kuni 20 kg inimese kohta, mõnikord vähem, kui lisate kaameratehnika. Maismaal jõutakse Mauni sageli Gaboronest umbes 850 kuni 950 km, tavaliselt 10 kuni 14 tundi sõltuvalt peatustest, samas kui Francistown on umbes 550 kuni 650 km, sageli 6 kuni 9 tundi. Kasanest planeerige umbes 600 kuni 700 km ning umbes 7 kuni 10 tundi. Kuna järgmine etapp on tavaliselt eemal, kasutage Mauni piisava sularaha väljavõtmiseks, putukatõrje ja põhiliste ravimite ostmiseks, kütuse lao kinnitamiseks ning vee ja toidukaupade varude loomiseks, kuna saadavus ja hinnad muutuvad ettearvamatu­maks, kui liigute Delta-äärsetesse laagritesse ja pargi väravatesse.

Kasane

Kasane on Botswana peamine baas Chobe rahvuspargi logistika jaoks, asub Chobe jõe lähedal ning lühikese sõiduulatuse kaugusel pargi jõeäärse sektori juurde, kus looduskäigud keskenduvad sageli elevantidele, pühvlitele, jõehobustele, krokodillidele ja suurele linnustikule. Põhitegevused on lihtsad planeerida: Chobe jõe kruiis (paljud operaatorid sõidavad 2 kuni 3 tundi) veetaseme vaatamiseks, seejärel pargi looduskäik varahommikul või hilise pärastlõunal maapealse vaatlemise jaoks piki jõeäärseid radu. Kui soovite ühte mittesafari peatust, töötab Kasane ka lühikeste külastuste jaoks lähedal asuvatele vaatepunktidele ning kiire varustamis­päeva jaoks, kuna seal on kütus, toidukaubad ja tuuri lauad, mis saavad korraldada pargi sissepääsu, giidid ja ülekanded. Lühikese safarisegmendi jaoks ilma lendamata on 2 ööd miinimum, mis tavaliselt tundub täielik, ning 3 ööd annab teile aega teha nii kruiis kui ka sõidud ilma kõike ühte päeva kokku surutamata.

Sinna jõudmine on lihtne õhu või maismaa teel. Kasane lennujaam on linna lähedal, tavaliselt 10 kuni 20 minutit ülekanne, ning see ühendub Botswana sisevõrguga ja mõne piirkondliku marsruudiga sõltuvalt hooajast. Maismaal on Kasanest Victoria jugadesse umbes 80 kuni 90 km ning sageli 1,5 kuni 2,5 tundi koos piiri­ajaga, ning Kasanest Livingstonesse on tavaliselt umbes 70 kuni 80 km sarnase ajaga, kui formaalsused on kaasatud. Natast on see umbes 300 km ning sageli 3,5 kuni 5 tundi; Francistownist umbes 500 kuni 550 km ning sageli 6 kuni 8 tundi; Maunist umbes 600 kuni 700 km ning sageli 7 kuni 10 tundi, sõltuvalt peatustest ja tee tingimustest.

Parimad loodusime kohad

Okavango delta

Okavango delta on sisemaine üleujutusväli, mis levib üle lamedat vesikondi kanaliteks, saarteks ja laguunideks, luues veepõhise safari, mis tundub erinev savanni parkidest. Enamik külastajaid kogevad seda kolme põhivormi kaudu: mokoro reisid, mis liiguvad vaikselt läbi roostike ja avatud laguunide, mootorpaadi ülekanded ja lühikesed kruiisid sügavamates kanalites ning looduskäigud suurematel saartel ja kuiva hooaja üleujutusvälja servades, kus kiskjad ja rohusööjad kontsentreeruvad. “Delta efekt” on sageli punkt: pikad vaikse liikumise perioodid, peegeldused päikesetõusul ja hilise pärastlõunal ning lähivahemaa linnustik papiiruses ja piki kallaseid. Loomastik varieerub vastavalt piirkonnale ja hooajale, kuid paljud reisid pakuvad segu elevantidest veeületamis­kohtades, jõehobustest ja krokodillidest kanalites ning tugeva kiskjate potentsiaali maasõidu­kontsessioonidel.

Planeerimine on peamiselt õige piirkonna valimine ning mitte liigselt oma päevi pakkimine. Kui veetegevused on teie prioriteet, sihtida laagrid püsivalt märgades või kanalirohketes sektsioonides, kus mokoro ja paadisõit on usaldusväärsed; kui soovite rohkem sõiduaega ja järjepidevamaid suuruluki mustreid, valige kuivem saar või servatsoon, kus sõidukid saavad katta maad. Tugev esmakordsete lähenemise on jagada peatumine kaheks baasiks, tavaliselt 3 ööd veekeskses tsoonis ning 3 ööd maakeskses tsoonis, sest see muudab igapäevast rütmi ning vaatluste tüüpi, mida saate.

Moremi loomade kaitseala

Moremi loomade kaitseala katab umbes 4800 km² Okavango delta idaküljel ning on üks parimaid kohti Botswanas, et kombineerida üleujutusvälja loomastikku metsasõiduga samas ringis. Tavalised vaatlused hõlmavad elevanti, pühvlit, jõehobust, krokodilli, punast lechwet ja teisi antiloope, lisaks tugeva kiskjate potentsiaaliga lõvi, leopardi, gepardi ja Aafrika metsakoera osas sõltuvalt hooajast ja õnnest. Põhine “tegevuste nimekiri” on looduskäigud peamistel liivateede, aeglane veehoidla ja kanali-ääre skaneerimine ning (Xakanaxa piirkonnas) paadipõhised väljasõidud, mis lisavad vee perspektiivi kaitsealast süsteemist lahkumata. Kui jääte sisse, positsioneerivad laagrid nagu Third Bridge ja Xakanaxa teid varajaste ja hilisteks sõitudeks, mis on oluline, sest keskpäevane kuumus vähendab liikumist ning sest vahemaad silmuste vahel võivad olla pikemad, kui kaardil välja näevad.

Juurdepääs on tavaliselt Mauni kaudu, siis Lõunavärava (Maqwee) lähenemise kaudu: kuigi vahemaa on sageli ainult umbes 100 kuni 120 km Maunist väravani, võtab sõit tavaliselt 2,5 kuni 4,5 tundi sügava liiva, korrugatsioonide ja aeglaste sektsioonide tõttu. Kasanest marsruudivad paljud reisijad läbi Nata ja Mauni, tavaliselt täispäevane ülekanne umbes 600 kuni 700 km ning sageli 8 kuni 11 tundi enne, kui alustate isegi aeglasemaid kaitseala radu, mis on põhjus, miks öö Maunis on tavaline.

Chobe rahvuspark

Chobe rahvuspark katab umbes 11 700 km² Põhja-Botswanas ning on tuntud elevandi kontsentratsioonide poolest piki Chobe jõge, eriti kuival hooajal, kui loomad kogunevad püsiva vee lähedale. Klassikaline plaan on kombineerida jõe kruiis looduskäiguga, sest vaatenurgad on erinevad: veest saate sageli lähivaate jõehobustest ja krokodillidest, lisaks elevantidele ja pühvlitele, kes tulevad jooma, samas kui sõidud lisavad kiskjaid, antiloope ja laiemat liikumist üle üleujutusväl­jade ja metsade. Kõige külastatum tsoon on jõeäär Sedudu värava ja Ihaha vahel, kus vaatlused võivad olla sagedased lühikese vahemaa jooksul; tavaline paadi kruiis kestab umbes 2 kuni 3 tundi ning standardne looduskäik on sageli 3 kuni 4 tundi, parimate aktiivsusak­ende varahommikul ja hilise pärastlõunal.

Chobe sektsioonid erinevad nii rahva tasemete kui ka logistika poolest. Kasanest Sedudu väravani on tavaliselt lühike ülekanne umbes 10 kuni 15 km, sageli 15 kuni 30 minutit maanteed mööda, mis on põhjus, miks jõeäär võib tunduda kiirel tunnil hõivatud. Kui soovite vähem sõidukeid, nihutage oma ajastust päikesetõusu sõitudele või keskenduge pikemate päeva marsruutidele vähem külastatud aladesse: Savuti piirkond on tavaliselt umbes 160 kuni 200 km Kasanest ning võib võtta umbes 4 kuni 6+ tundi sõltuvalt liivast ja tingimustest, samas kui Linyanti marsruudid on sarnaselt eemalol ja sobivad paremini pikemate peatuste jaoks.

Savuti kanal

Savuti on sisemaine, eemalpool asuv Chobe süsteemi külg, kus loomade vaatlemine on ehitatud avatud tasandike, mopane metsamaa ning Savuti kanali ümber, veevarustus, mis on tuntud pitkade kuivade perioodide ja voo faaside vahel lülitumise poolest. Atmosfäär on erinev Chobe jõeäärest: vähem paate, vähem lühikeste peatuste rahvahulki ning rohkem aega kulub laialde ruumide liikumise skaneerimisele. Sõidud siin kipuvad keskenduma kiskjate territooriumile ning soo ja kanali liini servadele, kus saak kontsentreerub, kui vesi ja karjamaa on saadaval. “Savuti tunne” tuleb kordamisest: töötate samu võtmeradu esimese valguse ja hilise pärastlõunal, peatute pikaks skaneerimiseks avatud pannides ja kanali käänakutel ning lasete vaatlustel areneda, mitte kauguse jälitamisel.

Savuti on ka planeerimise harjutus, sest juurdepääs on aeglasem ning pinnad on nõudlikud. Kasanest Savuti piirkonda on tavaliselt umbes 160 kuni 200 km, kuid reisiaeg on sageli 4 kuni 6+ tundi sõltuvalt liivast, korrugatsioonidest ja hooajalinetest tingimustest, mis on põhjus, miks see harva töötab hästi päevaretke. Paljud plaanid käsitlevad seda minimaalselt 2 kuni 3 öö baasina, ning 4 ööd võivad tunduda ideaalne, kui kiskjad on prioriteet, sest see annab teile piisavalt sõiduringe, et õppida, millised alad on aktiivsed ning püüda liikumist õigel ajal.

Makgadikgadi soolatasandikud

Makgadikgadi soolatasandikud on soolatasandiku süsteem Kesk-Botswanas, mis hõlmab peamisi vesikondi nagu Sua tasandik ja Ntwetwe tasandik. Kogemus on ehitatud kauguse ja valguse ümber: pikad, tasased vaateliinid, miraaž efektid kuumuses ning suured taevad, mis muudavad päikesetõusu ja hilise pärastlõuna võtme ajablokk­ideks. Kuival hooajal tunduvad tasandikud nagu kõva, avatud pind hajutatud baobaabide ja madalate saartega, ning paljud külastajad keskenduvad juhendatud tasandiku sõitudele, lühikestele jalutuskäikudele koore peal, kus see on ohutu, ning öötaeva vaatamisele minimaalne valgussaastega. Niiskemates kuudes võivad servad kiiresti muutuda ning osad muutuvad pehmeks või üle ujutatuks, kuid see on ka siis, kui linnustik suureneb ning võite näha hooajalist aktiivsust, sealhulgas suures koguses veelindu Sua küljel ning tasandiku ulukite liikumist kindlamate rohumaade servadel, mitte sügaval tasandikul endal.

Juurdepääs on tavaliselt planeeritud läbi Nata või Gweta, siis edasi konkreetsetesse piirkondadesse nagu Khumaga Boteti jõe küljel või lodžid positsioneeritud tasandiku ekskursioonideks. Maunist Natasse on umbes 300 km ning sageli 3,5 kuni 5 tundi maismaal; Kasanest Natasse on samuti umbes 300 km ning sageli 3,5 kuni 5 tundi; Francistownist Natasse on umbes 190 km ning sageli 2 kuni 3 tundi; Gaboronest Natasse on umbes 600 km ning tavaliselt 7 kuni 9 tundi, seega paljud plaanid katkevad sõitu.

Nxai Pani rahvuspark

Nxai Pani rahvuspark on avatud-maa safari peatus, mis on ehitatud tasandike ja ümbritsevate rohumaade ümber, pikade vaateliinidega, mis muudavad skaneerimise ja kannatlikkuse olulisemaks kui aeglase jälitamise paksus põõsas. Pargist öeldakse sageli, et see on umbes 2000 km² suurune, ning see kipub tunduma avarana, laialde taevaste ja lihtsate sõidu silmuste, mis julgustavad teid peatuma, vaatama ja ootama. Üldine esiletõstmine on Baines’i baobaabid, suur baobaabipuude klaster Kudiakam Pani äärel, mis toimib orientiiripeatusena fotode jaoks ning lühikeseks jalutuskäiguks. Loomade vaatlus on tavaliselt avatud tasandike mustrid kohta: sebrad ja gnu liikumised rohelistel kuudel, antilööbid tasandike servades ja veepunktides ning kiskjad, mis võivad olla siin kergemini märgatavad kui tihedamates elupaikades, sest nähtavus on kõrge.

Nxai on tavaliselt saavutatav maanteed pidi Maunist või Natast, siis liivateede pidi pargi sees, mis on põhjus, miks korraldlik 4×4 on standardne valik. Maunist Nxai Pani pöördealani on tavaliselt umbes 140 kuni 160 km ning sageli 2 kuni 3 tundi põhimaanteel, siis lisate aja, kui sisenete parki, sest kiirused langevad liival. Natast planeerige umbes 100 kuni 150 km ning ligikaudu 1,5 kuni 2,5 tundi samasse üldisesse juurdepääsu alasse, siis sama aeglasem pargi sõit. Kui hooajaline sebrade kohalolek on prioriteet, käsitlege ajastust vahemikuna, mitte garantiina: paljudel aastatel on tugevaim võimalus niiskemate kuude ajal, kui rohud paisuvad, kuid täpsed nädalad varieeruvad vihmasademetega.

Kesk-Kalahari loomade kaitseala

Kesk-Kalahari loomade kaitseala on üks Botswana määravaid loodusmaid, katab umbes 52 000 km² luhtasid, põõsaid, fossiiljõe orge ja avatud tasandikke. Kogemus on juhitud eemaloleku ja mõõtkava tõttu: pikad lõigud ilma rajatisteta, madal liiklus ning loomastik, mis ilmub taskutes, mitte pideva teeääre tegevusena. Ulukite vaatlus kipub kontsentreeruma tasandike ja org­ujoonte ümber, eriti Deception Valley piirkonnas, kus võite veeta tunde avatud maa skaneerimisega liikumise jaoks. Vaatlused hõlmavad sageli orüksi, hüppeantiloopi, kudut ja teisi kuivale kohanenud liike, kiskjate potentsiaaliga, mis võib olla tugev õigel hooajal, kuid üldine rütm on aeglasem ja vaatluslikum kui jõe-ja-delta süsteemides.

Deception Valley (Petmise org)

Deception Valley on kõige tuntum sõidutsoon Kesk-Kalahari sees, ehitatud fossiiljõesängide, tasandike ja avatud rohumaa taskute ümber, mis loovad pikad vaateliinid skaneerimiseks. “Org” ei ole järsult lõigatud omadus, vaid lai, madal süsteem, kus rajad järgivad vanu äravooliine ning ühendavad tasandike seeriat, mis on põhjus, miks see töötab hästi korduvate koidiku ja hilise pärastlõunapoolsete silmuste jaoks. Klassikaline kogemus on aeglane sõit pikade peatustega: vaatate tasandike servi liikumise jaoks, järgite värskeid jälgi, kus nähtavus lubab, ning siis istute ühes avatud alal, kuni midagi ilmub, mitte püüdes kaugust katta. Tavaline loomastik on kõrbele kohanenud ja hooajaline, sageli hõlmates orüksi, hüppeantiloopi, kudut ja väiksemaid imetajaid, kiskjate potentsiaaliga, mis võib olla tugev, kui saak koguneb, kuid see pole kunagi garanteeritud “iga 10 minuti” keskkond.

Parimad kultuurilised ja ajaloolised kohad

Tsodilo künkad

Tsodilo künkad on UNESCO maailmapärandi kultuurimaastik (kantud 2001. aastal) Loode-Botswanas, Okavango Panhandle lähedal. Sait on moodustatud neljast peasest künkast ning see on tuntud suure kaljukunsti kontsentratsiooni poolest, kujunditega, mida tavaliselt loetakse tuhandetes üle paljude paneelide, ulatudes loomadest geomeetrilistele sümbolitele. Enamik külastusi tehakse juhendatud jalutuskäikudena märgitud radadel, mis ühendavad võtme paneelid ja vaatepunktid, sageli võttes 2 kuni 4 tundi sõltuvalt marsruudist ja tempooest. Väärtus on kontekstis: giid saab selgitada, kuidas maalinguid grupeeritakse, miks teatud kaljupindu kasutati ning kuidas künkad toimivad mälu ja rituaalide kohana kohalikele kogukondadele, mis muudab kogemuse “piltide nägemisest” kultuurilise kaardi mõistmiseks.

Juurdepääs on tavaliselt maismaal läbi Shakawe, mis on lähim teeninduse linn kütuse ja varustuse jaoks. Shakawlest Tsodilo külgele on tavaliselt umbes 40 kuni 60 km, kuid viimane lõik võib olla aeglane liival või korrugatsioonidel, seega lubage 1 kuni 2 tundi sõltuvalt tingimustest ja sõiduki tüübist. Maunist on sõit tavaliselt 500 kuni 650 km vahemikus ning sageli 7 kuni 10 tundi peatustega, mis on põhjus, miks paljud reisijad katkevad reisi ööbimisega mööda A35 koridori. Gaboronest on see pikk maismaa sõit umbes 1000 km või rohkem ning tavaliselt pole praktiline otsese sõiduna ilma vähemalt ühe ööbimiseta.

Khama ninasarviku kaitseala

Khama ninasarviku kaitseala, Serowe lähedal Ida-Botswanas, on väike looduskaitsekes­kendatud kaitseala, kus peamine eesmärk on usaldusväärne ninasarviku vaatlus ilma pikemate vahemaade ja suurtemate parkide logistikavajaduseta. Sellele on parim läheneda veehoidla ja silmuse-sõidu kogemusena: sõitke aeglaselt tasandike ja veepunktide vahel, peatuge igaühes 15 kuni 30 minutiks ning skaneerige servi liikumise jaoks. Kaitseala on tuntud nii valge kui ka musta ninasarviku poolest ning võite samuti näha liike nagu kaelkirjak, sebra, gnu, kudu ja tugeva linnustiku valiku, mis muudab selle kompaktseks safari peatuseks, mitte transiidipeatuse. Paljud reisijad leiavad, et 3 kuni 6 tundi kaitsealal on piisav täielikuks külastuseks, samas kui ööbimine võimaldab teil lisada teise sõidu esimese valguse ajal.

See sobib hästi Ida-Botswana marsruutidele, sest juurdepääs on lihtne. Serowe linnast on see tavaliselt lühike sõit umbes 20 kuni 30 km, sageli 20 kuni 40 minutit maanteed mööda. Francistownist planeerige umbes 250 kuni 300 km ning ligikaudu 3 kuni 4 tundi; Gaboronest umbes 320 kuni 360 km ning umbes 4 kuni 5 tundi, sõltuvalt liiklusest ja peatustest. Kui kasutate seda praktilise pausina pikal sõidul, saabuge varahilise pärastlõunal, tehke esimene ring enne päikeseloojangut, siis tehke lühike varahommikune ring ning jätkake edasi.

Botswana peidetud pärlid

Linyanti looduskaitseal­a piirkond

Linyanti piirkond on eemalolev Põhja-Botswana loodusmaa Chobe süsteemi äärel, määratletud kanalite, üleujutusväl­jade ja kuiva metsamaaga, mis nihkub koos veetasemetega. See valitakse sageli kontrasti tõttu Chobe jõeäärega: vähem sõidukeid, pikemad vaikused lõigud ning safari rütm, mis on ehitatud vee ääre ja avatud üleujutusvälja skaneerimise ümber. Tugevatel hooaegadel võib see piirkond pakkuda koondunud elevantide ja pühvlite liikumist, sagedast kiskjate potentsiaali ning väga tugevat linnustikku mööda kanali liine, sõitudega, mis tunduvad rohkem nagu “territooriumi töötamine” kui kiirel ringil järgnemine. Paljud laagrid pakuvad ka jalutamist ja öist sõite oma kontsessioonialadel, mis muudab kogemuse päevaste vaatluste alt täielikuks 24-tunniseks loomade mustriks.

Logistika on tavaliselt rohkem kaasatud kui Kasane-põhine Chobe, sest juurdepääs on peamiselt kerge õhusõiduki või pikkade, aeglaste 4×4 ülekannete kaudu. Kasanest, maismaa marsruudid Linyantisse vajavad tavaliselt mitu tundi liival ja hooajalistel radade, ning niiskemates perioodides muutuvad mõned lõigud ebakindlaks või vajavad ümbersõite, seega päevaretke ootused on tavaliselt ebarealistlikud. See on põhjus, miks Linyanti sobib paremini mitme öö “sügava loodusmaa” segmendina, sageli 3 kuni 4 ööd, andes teile korduvaid koidiku ja hilise pärastlõunapoolseid sõite ning aega paadisõiduks või jalutamiseks, kus saadaval.

Selinda ülevalgu piirkond

Selinda ülevalgu piirkond on hooajaline koridor Põhja-Botswanas, mis võib mõnel aastal kanda üleujutusvett, ühendades Okavango külge Linyanti-Kwando süsteemide poole. Kui vesi on kohal, muutub maastik kanalite, basseinide, pilliroo­tiside ja rohumaade äärte segumiseks, mis kontsentreerib loomade liikumist mööda selgeid liine. See on põhjus, miks kiskjate vaatlus võib siin olla tugev: lõvi, leopardi ja metsakoera vaatlused tulevad sageli samade üleujutusvälja servade ja ületamiskoh­tade töötamisel korduvatel sõitudel, mitte pikkade vahemaade katmisel. Isegi kuivematel faasidel toimib ülevalguk ikkagi liikumise marsruudina elupaiga blokkide vahel, seega keskenduvad sõidud sageli radadele, mis järgivad nõgusid, vanu kanali liine ning avatud lappe, kus nähtavus on parem.

Planeerimine on peamiselt hooajaline. Kõrgema veega perioodidel võivad mõned laagrid pakkuda paadisõitu, kanuustiilseid väljasõite või lühikesi vee ülekandeid, samas kui teised perioodid on ainult maa-põhised pikemate sõiduki silmuste ning rohkem ajaga veepunktides. Küsige laagritest, mis oli võimalik samadel kuudel eelmisel aastal ning mida praegu oodatakse, sest “vee tegevused” võivad muutuda ühe hooaja jooksul. Juurdepääs on tavaliselt kerge õhusõiduki kaudu läbi Mauni või Kasane, tüüpiliste lennuaegadega sageli umbes 45 kuni 90 minutit sõltuvalt marsruudistamisest, siis lühike sõiduki ülekanne lennuväljalt. Käsitlege seda mitme öö peatusena, ideaalis 3 kuni 4 ööd, et saaksite korrata hommiku ja hilise pärastlõunapoolseid sõite ning kohandada igapäevaseid plaane veetasemete ning loomade liikumisega, mitte püüdes sundida fikseeritud kontrolllehte.

Tuli blokk

Tuli blokk Ida-Botswanas on määratletud Limpopo jõe koridori ning kivise, liivakivi-ja-basalti maastikuga, mis muudab safari tunde lamedate tasandike ja märgaladest kaljude mägede, jõeäärsete puude ning avatud põõsa. Põhikogemused on elevandi vaatlus mööda jõe liine, aeglased sõidud läbi kare maastiku, kus rajad ja kalju moodustused kujundavad, kuhu loomad liiguvad, ning lühikesed juhendatud jalutuskäigud, mis muudavad geoloogia ja jäljed päeva osaks, mitte lihtsalt “sõitmiseks vaatluste jaoks”. See on ka tugev fotograafia piirkond, sest saate sageli loomi raamitus kividega, suurte puudega ning jõesängi, parema esipinna struktuuriga kui paljud avatud savanni tsoonid.

Peatusena sobib Tuli hästi maismaa marsruutidel, sest seda on lihtsam saavutada kui sügavaid põhja parke, säilitades samal ajal vaikuse tunde. Enamik külastajaid läheneb Lõuna-Aafrika küljelt läbi Pont Drift piiri piirkonna või Francistownist ning ida teedevõrgust, seejärel baasina ühes lodžis või laagris 2 kuni 3 ööks, et saada segu sõitudest ja jalutamisest. Sõidukiirused võivad olla aeglased karedel radade ning pärast vihma jõe sektsioonides lähedal, seega planeerige lühikesed igapäevased vahemaad ning kasutage hommikut ja hilist pärastlõunat tegevusteks, keskpäeva puhkuse ja kuumuse haldamiseks.

Kubu saar

Kubu saar on madal graniidi väljaulatuv Makgadikgadi süsteemi lameda servast, tuntud oma baobaabide, paljastatud kaljude ning katkematu tasandiku horisontide poolest. Kogemus on lihtne, kuid kõrge mõjuga: ronige kaljule 360-kraadise vaate jaoks, kõndige baobaabide vahel esipinna-raskete fotode jaoks ning jääge piisavalt vaikseks, et jälgida valguse nihkumist üle soola pinna. Päikesetõus ja päikeseloojang on peamised aknad, sest tasandik muutub peegli-sarnaseks värviväljakuks, ning pärast pimedust muudab lähedalolevate valgusallikate puudumine taeva tunnet lähedaseks, mis on põhjus, miks paljud reisijad plaanivad ööbimise, mitte kiire peatuse. Kui telgivate või jääte lähedale, hoidke oma seadistust minimalistlik ja tuulekindel, sest avatud tasandikud võivad suunata tuulehood ja tolmu.

Juurdepääs sõltub tugevalt hooajast ja hiljutisest vihmast, seega on ajastus ja kohalik nõuanne oluline rohkem kui kaugus. Enamik marsruute lähenevad Nata või Letlhakane küljelt ning siis üle liivateede ja tasandiku-ääre sektsioonide, kus tingimused muutuvad nädalast nädalasse. Kuivadel perioodidel on sõitmine tavaliselt lihtne võimsa sõiduki ja ettevaatliku juhi jaoks, kuid pärast vihma võib tasandiku pind muutuda pehmeks ning kleepuvaks ja taastumine võib olla aeglane ning kallis.

Reisinõuanded Botswana jaoks

Turvalisus ja üldnõuanded

Botswana on üks Aafrika turvalisematest ja paremini hallatud safarisihtkohtadest, tuntud oma stabiilsuse, looduskaitsekeskendu­se ning hästi organiseeritud turismiinfrastruk­tuuri poolest. Enamik reise toimub eemaloleva piirkondades, kus vahemaad on tohutud ning mugavused piiratud, seega on ette planeerimine logistika, kütuse ning majutuse jaoks oluline. Safariid hõlmavad sageli väikesi charter lende või pikki sõite, muutes varajase koordineerimise operaatorite või lodžitega parimaks viisiks tagada sujuv reis.

Kollase palaviku vaktsineerimine võib olla nõutav sõltuvalt teie reisimarsruudist, eriti kui saabute endeemilisest riigist. Malaaria risk eksisteerib põhja piirkondades, sealhulgas Okavango delta, Chobe ning Zambezi piirkond, seega on meditsiiniline nõuanne ja profülaksis soovitatav. Kraanivesi on üldjuhul ohutu suuremates linnades, kuid eemaloleva laagrites või rahvusparkides on parem kasutada pudelivett või filtreeritud vett. Põhjalik reisikindlustus evakueerimisega on tugevasti soovitatav neile, kes suunduvad loodusmaa piirkondadesse.

Autorent ja sõitmine

Rahvusvaheline juhiluba on soovitatav koos teie riikliku juhiloaga. Mõlemad tuleks kanda kogu aeg, eriti kontrollipunktides ning sõidukite rentimisel. Politsei kontrollid on rutiinsed, kuid üldiselt sõbralikud ja tõhusad, kui dokumendid on korras. Sõitmine Botswanas on tee vasakul pool. Kuigi peamised maanteed on sillutatud ning üldiselt heas seisukorras, on 4×4 sõidukid hädavajalikud reisimiseks rahvusparkides ning eemaloleva piirkondades, eriti märja hooaja ajal või navigeerides liivase maastikuga. Öine sõitmine väljaspool linnu ei ole soovitatav, sest loomad ületavad sageli teid pärast pimedust. Reisijad peaksid kandma varurehve, lisakütust ning palju vett, kui sõidate pikki vahemaid.