Maailma prestiižseim luksusautomobil: täielik Rolls-Royce'i lugu

Rolls-Royce Limited’i ajalugu ja asutamine

Rolls-Royce Motor Cars Ltd on silmapaistev Briti luksusautomobiilide tootja, mis on praegu BMW AG tütarettevõte. Ettevõtte pärand sai alguse legendaarse Silver Ghostiga 1907. aastal, mis saavutas enneolematut edu, läbides 14 371 miili (24 000 km) ilma ühtegi remonti vajamata, teenides maine kui “maailma parim auto”.

Ettevõtte inseneritöö tipptase sai ilmseks läbi mitmekesiste uuenduste:

• Revolutsioonilised mootorid kahe-, kolme-, nelja- ja kuuesilindriliste konfiguratsioonidega
• Õhusõidukimootorite pioneertöö arendamine alates 1914. aastast
• Oluline panus Esimese maailmasõja pingutustesse, toodeti umbes pool kõigist Entente’i lennukimootorite
• Sujuv üleminek autotööstusest kosmosetehnikasse

Rolls-Royce Limited asutati 1904. aastal, kui kaks visionääri väga erinevast taustast ühendasid jõud. Frederick Henry Royce, hiilgav insener, ja Charles Stewart Rolls, edukas automüüja, kohtusid 1904. aasta mais ja moodustasid partnerluse, mis pidi revolutsiooniliselt muutma luksusautomobiilide tööstust.

Frederick Henry Royce: tagasihoidlikust algusest insenergeeniuseks

27. märtsil 1863 Lincolnshire’is Alwaltonis sündinud Frederick Royce’i tee eduni oli kõike muud kui kerge. Tema isa, pankrotistunud mölder, jättis noore Fredericu juba 10-aastaselt töötama, et oma perekonda toita.

Royce’i varajased töökohad hõlmasid:

• Ajalehtede kojukandja
• Telegrammi kullerpoiss
• Raudteetöötaja

Hoolimata neist keerulistest tingimustest ei loobunud Royce kunagi oma kirest õppimise vastu. Ta pühendas iga vaba hetke eneseharimisele, keskendudes elektrotehnikale, matemaatikale ja võõrkeeltele. Tema enesekindlus ja loomulik inseneriannet viisid ta lõpuks tööle Hiram Maximile, kuulsale kuulipilduja leiutajale.

Manchesteris asutas Royce koos lähedase sõbraga ettevõtte F.H. Royce & Co. ja äri õitses. Pöördepunkt saabus 1903. aastal, kui Royce ostis oma esimese auto – prantsuse Decauville’i. Pettunud selle pidevates mehaanilistes riketes ja halvas kvaliteedis, sai Royce’i inseneritunne haavata. Ta tegi julge otsuse: ehitada oma parem auto.

Vaid aasta hiljem esitles Royce oma esimest autot. Ajakirjanduse reaktsioon oli ülekaalukalt positiivne, kiites selle kõrgemaid omadusi:

• Erakordne töökindlus võrreldes Prantsuse konkurentidega
• Suurepärane juhitavus ja käsitsemine
• Konkurentsivõimeline hind 395 naelsterlingit (kuigi tollel ajastul siiski luksustoode)
• Ülim inseneritöö ja ehituskvaliteet

Charles Stewart Rolls: aadlik, kellel oli kiirus veres

Charles Rolls pärines täiesti teistsugusest maailmast kui tema tulev partner. Rikkusse ja aadliseisusse sündinud Rolls sai eliithariduse Cambridge’is ja Etonis. Tema vaimustumine inseneritöö ja autode vastu sai alguse ülikooli aastatel, kui tema isa kinkis talle Peugeot Phaetoni.

1902. aastal asutas Rolls CS Rolls & Co., saades kiiresti üheks Suurbritannia juhtivaks automüüjaks. Tema saavutused hõlmasid:

• Tööstuse eksperdi Claude Johnsoni palkamine ettevõttesse
• Ühe suurima automüügivõrgu loomine Suurbritannias
• Maailmakiiruse rekordi püstitamine autospordis
• Regulaarne osalemine prestiižsetel võidusõiduüritustel

Kuigi müügis edukas, uuistas Rolls autost, mis jäädvustaks tema nime igavesti. Selle asemel, et nullist alustada, otsis ta andekat partnerit tootmiskogemusega. F.H. Royce & Co. osutus ideaalseks sobivuseks ja 1904. aasta lõpuks oli ikooniline Rolls-Royce’i partnerlus sündinud.

Varajane edu ja rahvusvaheline laienemine

Rolls-Royce’i partnerlus osutus koheselt edukaks. Royce’i tehniline hiilgavus koos Rollsi müügioskuste ja laialdase edasimüügivõrguga lõi ideaalse valemi. Nende autod said kiiresti populaarseks kogu Suurbritannias ja Euroopas.

Peamised verstapostid ettevõtte varajases laienemises:

• 1906: Esimene esitlus New Yorgis, saades entusiastliku Ameerika vastuvõtu
• 1907: Legendaarse Silver Ghosti mudeli lansseermine
• 1910: Charles Rollsi traagiline surm lennuõnnetuses 33-aastaselt
• 1914: Ettevõtte esimese lennu­mootori tutvustamine

Rollsi kohtumine Wrighti vendadega Ameerikas süütas tema kirge lennunduse vastu, viies selleni, et temast sai kogenud lendur ja ta soooritas kuulsa lennu üle La Manche’i väina. See huvi lennunduse vastu osutus ettevõtte tuleviku jaoks saatuslikuks.

Ettevõtte laienemine lennukimootorite tootmisele osutus otsustavaks Esimese maailmasõja ajal, kui nõudlus luksusautode järele langes. Pärast Rollsi enneaegset surma 1910. aastal jätkas Royce ettevõtte juhtimist kuni oma surmani 1933. aastal, jättes maha pärandi, mis püsib põlvkondade vältel.

Ekstaasi vaim: ikooniline Rolls-Royce’i maskott

Ükski Rolls-Royce ei ole täielik ilma oma legendaarse kapotikaunistuseta “The Spirit of Ecstasy”. Sellel elegantsel skulptuuril on põnev päritolulugu, mis ulatub tagasi 1911. aastasse.

1909. aastal ostis Sir John Montagu Lord Bellew – esimese juhi käsiraamatu autor ja pikaaegne Royal Automobile Clubi juht – neljatähtse Rolls-Royce’i phaetoni. Ta tellis oma sõbralt, modernistlikult skulptorilt Charles Sykesilt, sõidukile erilise maskoti.

Sykesi disainiülesanne oli hõlmata:

• Kiiruse, graatsia ja ilu olemust
• Kehastust vabana vulgraarsusest, kergemeelsusest ja agressiivsusest
• Rolls-Royce’i brändi väärilist vaimu

Tulemuseks oli tiibadega kuju, kes kummardub ettepoole, käed tagasi heidetud, mähitud loodetesse rõivastesse, mis näivad tuules lehvivat. Algselt nimetatud “Kiiruse kehastuseks”, nimetati see hiljem ümber “Ekstaasi vaimuks” pärast seda, kui Sykes müüs õigused Rolls-Royce’ile. Kaasaegsed versioonid sisaldavad tagasitõmbamise mehhanismi, mis automaatselt tõmbab statueti radiaatori võre sisse kokkupõrke korral või kaugjuhtimise abil, kaitstes nii kaunistust kui ka jalakäijaid.

Käsitsi valmistatud tipptase: kuidas Rolls-Royce’i autosid ehitatakse

Rolls-Royce säilitab oma pühendumuse käsitöölisele meisterlikkusele oma eksklusiivses Goodwoodi tehases – maailma ainsas Rolls-Royce’i tootmisrajatises. Tootmisprotsess on luksusautode inseneritöö eeskuju:

• Minimaalne automatiseerimine: Ainult kaks robotit kogu tehases, kasutatakse ainult värvi kandmiseks
• 44 000 värvivalikut: Kliendid saavad valida erakordse eritellimusvärvi paletilt
• 2000-kilomeetrine testimine: Iga sõiduk läbib ulatusliku maanteetesti enne tarnimist
• Täielik lahtivõtmine: Pärast testimist võetakse autod täielikult lahti kontrollimiseks ja täiustamiseks
• 12-kihiline värvikandmine: Põhjalik värvimisprotsess, mis tagab veatu viimistluse
• Kohandatud kokkupanek: Lõplik kokkupanek vastavalt iga kliendi täpsetele spetsifikatsioonidele

Iga sõiduki tootmise ajakava ja materjalid on muljetavaldavad:

• Kaks kuud: Kogu tootmisaeg sõiduki kohta
• 200 alumiiniumprofiili: Meisterlike käsitööliste poolt täpselt keevitatud
• 300 sulamikomponenti: Individuaalselt kontrollitud ja paigaldatud
• 75 meetrit polsterdusmaterjali: Vajalik iga Phantomi mudeli jaoks
• 17 päeva: Aeg, mis on pühendatud ainuüksi salongi polsterdusele

See põhjalik tähelepanu detailidele on muutnud Rolls-Royce’i kvaliteedi ja vastupidavuse sünonüümiks. Märkimisväärne on see, et umbes 65% kõigist kunagi toodetud Rolls-Royce’i sõidukitest on tänaseni kasutuses – tunnistus nende erakordse ehituskvaliteedi ja ajatu inseneritöö kohta.

Rolls-Royce’i mudelivalik: kvaliteet koguse ees

Oma 110-aastase ajaloo jooksul on Rolls-Royce säilitanud kõikumatu printsiibi: kvaliteet koguse ees. Erinevalt massiturule suunatud tootjatest on ettevõte tootnud suhteliselt piiratud arvu mudeleid – umbes 20 põhimodifikatsiooni – millest igaüks esindab autotööstuse tippu.

Mis teeb Rolls-Royce’i omamise eriliseks:

• Prestiiži sümbol: Iga sõiduk esindab ülim staatuse sümbolit
• Ajatu väärtus: Isegi vanaaegsetel mudelitel on kõrge hind
• Eksklusiivsus: Piiratud tootmine tagab harulduse
• Briti aristokraatlik pärand: Disainitud nõudlikule klientuurile
• Kuulsuste pärand: Omandis ikoonidel nagu Freddie Mercury, Kim Kardashian ja Leonardo DiCaprio

Brändi kuulus reklaamslogan “Maailma kalleim ja ebaefektiivsem auto!” tunnistab suurepäraselt, et Rolls-Royce asetab luksuse, mugavuse ja prestiižI kütusesäästlikkuse või taskukohasuse ette. See aus lähenemine on leidnud vastukaja eliidiostjate seas üle maailma, sealhulgas meelelahutustähtede, ärimagnaatide ja poliitiliste juhtide seas.

Pärast BMW Grupi osaks saamist on Rolls-Royce jätkanud uuendusi, säilitades samal ajal oma pärandi. Wraithi mudel näiteks sisaldab tipptasemel tehnoloogiat:

• Satelliiditoega käigukast: Kasutab GPS-andmeid teeolukordade ennustamiseks
• Ennustav käiguvalik: Valib automaatselt optimaalse käigu tulenevalt eelseisvast maastikust
• Häälkäsklussüsteem: Võimaldab käed-vabad navigatsiooni ja sõiduki funktsioonide juhtimist
• Intelligentne marsruutimine: Planeerib marsruute, arvestades tegureid väljaspool juhi vahetu nägemust

Kogege Rolls-Royce’i pärandit

Valmis kogema autoluksuse tippu? Olenemata sellest, kas unimate Rolls-Royce’i omamisest või lihtsalt hindad neid suurejoonelisi masinaid, pidage meeles, et mis tahes sõiduki juhtimine – isegi maailma parima luksusauto – nõuab nõuetekohast juhtimisluba. Veenduge, et teil on rahvusvaheline juhiluba enne Rolls-Royce’i rooli istumist!

Oma tagasihoidlikust algusest Manchesteri töökojast kuni maailma prestiižseima autobrändi staatuseni jõudmiseni jätkab Rolls-Royce luksuse, meisterlikkuse ja Briti inseneritöö tipptaseme esindamist.