Bulgaaria on riik, kus võib leida vaatamisväärsusi. Eriti kui saab Bulgaaria teedel ratastel reisida. Uurime välja, millal ja kuidas seda paremini teha, kuidas vältida võimalikke ebameeldivaid hetki ja saada autoturismist Bulgaarias maksimaalset naudingut.
Bulgaaria teede seisukord
Esimene asi, mille üle inimene mõtleb, kes tahab riiki ratastel läbida, on teekatte kvaliteet. Bulgaaria teede kattematerjal on erinev: leidub suurepäraseid kiirteid ja maanteid, samal ajal teid, kus asfalt pole sotsialismi ajast saadik uuendatud. Loomulikult mõjutab see võimet probleemideta reisida. Mõnedele inimestele meeldib see isegi, sest see toob tavapärasesse autoturismi mingisuguse ekstreemelemendi.
Linnateede olukord Bulgaarias on kindlasti parem kui maapiirkondades. Siiski saab maal sõita. Peamine, mida tuleb meeles pidada, on number, mille alt tehnilist abi kutsutakse. Bulgaaria teekattepindadel on kõikjal ohtralt augukesi ja lohke. Seetõttu on Bulgaaria teedel tuulega sõitmist armastajatel raske – ei saa kiirendada, isegi kui väga tahaks, halva teekatte kvaliteedi tõttu.
Maksta või mitte maksta
Selgub, et Bulgaaria teedel ei saa lihtsalt sõita – enamik neist on tasulised. Kuid kui inimene ei lahku oma elukohast, on võimalik mitte maksta. Tegelikult on linnadevaheliste maanteede eest tasumine omamoodi Bulgaaria teedemaks. Ja see maks kehastub nn vignetis (või “vinetka”, nagu Bulgaarias öeldakse). Vignet on auto tuulelaaside kleebis. See tähendab reisimisluba. Mõned inimesed sõidavad selliste kleepsudeta kuid, ega midagi. Teised “jäävad vahele” esimesel reisil. Kahjuks ei saa keegi garanteerida, et Bulgaaria teedel vigneti kontrollimist välditakse.
Vignet koosneb kahest osast: üks liibitakse tuuleklaasile, teine koos tšekiga hoitakse hoolikalt teiste autodokumentidega. Vignet on nõutav kõikidel vabariiklikel marsruutidel liiklemiseks. Väikest kohalikku teed saab selleta läbida. Vigneti värv näitab auto tüüpi ja kehtivusaja lõppu. Näiteks kaubavignetid kehtivad täpselt ühe päeva.
Vigneti saab osta igas kioskis, võrgukaupluses, piiripunktis, bensiinijaamas, postkontooris jne. Ostmisel tuleb öelda auto numbrimärk (varguse vältimiseks). Vigneti saab osta nädalaks, kuuks, kolmeks kuuks, aastaks. Hakkab kehtima ostuhetkest. Vigneti keskmine maksumus aastaks on umbes sada leevi.
Bulgaaria liikluspolitsei
Bulgaaria maanteetranspordi inspektuurit nimetatakse “CAT”. Selle ametnikud võivad kontrollida juhipabereid, väljastada trahve. Nad armastavad teedele varitsusi seada. Kiiruspiirangut ületav juht jääb nende poolt “soojalt” vahele. Juhtub, et Bulgaaria ja Rumeenia liiklusinspeektorid ühinevad ja töötavad ühispatrullis. Tuleks püüda mitte rikkuda Bulgaaria liikluseeskirju, siis kohtumised nendega vähenevad. Muide, Bulgaaria juhtidel on väga tugev solidaarsustunne: nad hoiatavad alati vastu tuleva liikluse eest varitsustest (vilkuvate tuledega). Maanteetranspordi inspektuur armastab kontrollida alkoholi juhi veres (lubatud pole rohkem kui 0,49 promilli).
Ametnikud trahvivad neid, kes ei lase jalakäijatel “sebrat” ületada või sõidavad punase tule peale, kohe 50 leeviga. Põhjuseta signaalküüna kasutamine on samuti rikkumine (10 leevi). Ja töötava mootori eest tuleb maksta veel 150 leevi (auto ei tohi töötava mootoriga seista). See on Bulgaaria ühiskonnas vastu võetud keskkonnaeeskirjade oluline rikkumine.
Kui CAT ametnikud teid peatavad, näidake neile:
1) oma passi;
2) auto registreerimistunnistust;
3) kindlustust (“roheline kaart”);
4) juhiluba;
5) vignetit.
Kui sellest nimekirjast vähemalt üks dokument puudub, peate lahkuma summaga 50 kuni 200 leevi.
Liikluse eeskirjad Bulgaarias
On tava, et Bulgaaria seadust ei huvita, kes oli rooli taga ja rikkus liikluse eeskirju. Trahviteade kirjutatakse alati auto omaniku nimele (isegi kui tal pole juhiluba). Seetõttu ei tohi Bulgaarias oma autot võõrastele kategooriliselt anda.
Kiiruspiirangud ei erine eriti Euroopa nõuetest – asustatud aladel – mitte rohkem kui 50 km/h, väljaspool neid – kuni 140 km/h.
Bulgaarlased usuvad, et autos tuleb alati kinni olla, olenemata sellest, kas oled juht või reisija, istud taga või ees. Samuti tuleb alati sõita põhituledega. Ja muidugi on jalakäijatel prioriteet – lase neil tingimata üle minna, samas on eelistatav silmsidet võtta.
Radar-detektorite kasutamine on keelatud (samuti nende transportimine). Isegi kui need on originaalpakendis pagasiruumis.
Parkida saab kõikjal, kus see pole keelatud, samuti nädalavahetustel. Kuid tööpäeval tuleb parkimise eest maksta. Pole vaja otsida, kuidas ja kus maksta – teieni tulevad oranžides vestides töötajad, neid on igas parklas küllalt. Autode standardne parkimistasu on 1-2 leevi tunnis.
Bulgaaria autojuhtide sõidustiil
Ei saa öelda, et kõik juhid Bulgaarias on seaduskuulekad ja järgivad rangelt liikluse eeskirju. Üldiselt pole neil siiski agressiivset sõidustiili. Kahjuks paljud joovad juhikohal alkoholi (samuti unustavad turvavööd kinnitada). Samuti on juhte, kes räägivad mobiiltelefoniga ilma sobiva peakommuutata. Kuid see on Bulgaarias keelatud.
Tuleb arvestada, et geograafilise asukoha tõttu liiguvad Bulgaaria teedel sageli Rumeenia ja Türgi autojuhid. Just nemad on kõige sagedamini registreeritud erinevates rikkumistes. Nad võivad mööda sõita kohas, mis selleks manöövriks ette nähtud pole, ületada kiiruspiirangut, mitte anda jalakäijale teed. Ärge olge nagu nemad, sest just teie maksate trahvi teie tehtud liikluse eeskirjade rikkumise eest.
Kuidas Bulgaaria vaatamisväärsusi imetleda
Esiteks, Bulgaaria teedel ei saa öösel sõita. Kohalikud lihtsalt armastavad pimedas tuledeta sõita. Teed reeglina pole valgustatud. Remondikohtasid pole piiratud.
Teiseks, parem on hoiduda Bulgaariasse talvel reisimisest. Sest rajad tavaliselt jäätuvad, nendel sõitmine muutub ilma lumeahelateta ohtlikuks. Naastrehvidel sõitmine on keelatud.
Kolmandaks, Bulgaaria kõrvalteedel, eriti maapiirkondades, liiguvad sageli eeslikärud. Viimased on harjunud aeglaselt kitsaste teede keskel jalutama ega ole harjunud autodele teed andma.
Neljandaks, paljud teed on Bulgaarias kitsad ja lookleva, saab kergesti ära eksida. Seetõttu on vaja navigaatorit või vähemalt kaarti.
Külastamisväärsed kohad
Bulgaarias on palju vaatamisväärsusi, mida kindlasti tasub külastada. Ja seda autoga tehes on kiirem ja mugavam. Riigis pole motellide ja kempingute puudust, need kõik on taskukohase hinnaga (öö – 10 kuni 25 leevi inimese kohta).
Parem on teha marsruut nii, et saaks külastada Musta mere ranniku, sealhulgas kuulsa Kuldliiva piirkond, ja reisida riigi sisemuses.
Soovitame külastada:
- Nesebar on muistne linn ja üks peamisi rannapuhkusekeskusi Bulgaaria rannikul ja Mustal merel. Linna nimetatakse sageli Musta mere pärliks ja Bulgaaria Dubrovnikuks.
- Sozopol koos Nesebariga on üks muistseid Bulgaaria linnu. Minevikus oli linn Kreeka kolonia nimega Apollonia. Sozopol on jagatud vana ja uue osa vahel. Linna vanemas osas on palju XIX sajandil ehitatud kalamaju ning keskaegse kloostrid.
- Bansko linn ja Pirini rahvuspark koos piltiliste järvede ja männimetsade maastikuga. Banya külas, mis asub 5 km kaugusel Banskost, on 27 mineraalveeallika.
- Plovdiv – Bulgaaria teine suurim linn, kus on rohkem kui 200 vaatamisväärsust, millest 30 on riiklikud aarded. Ajaloo armastajatele meeldib see, sest siin on säilinud kahe muistse teatri varemed, keskaegse seinad ja tornid, Osmanite impeeriumi aegsed termilised vannid. Linn on oluline kultuurikeskus: siin toimuvad sageli muusika- ja teatrifestivalid.
- Veliko Tarnovo, kuulus oma majadega, mis on ehitatud üksteise peale, mis sarnaneb väga Itaaliaga; Tsarevets – keskajälinen kindlus, mis asub künkal.
- Sofia on Bulgaaria pealinn. Pealinna kuulsamate vaatamisväärsuste hulka kuuluvad Aleksander Nevski katedraal, Boyana kirik, Riiklik Arheoloogiamuuseum, Banja Bashi mošee.
- Varna on Bulgaaria oluline kultuurikeskus, suurim rannapuhkusekeskus. Ajaloo armastajad saavad siin külastada Varna Arheoloogiamuuseumi ja Etnograafiamuuseumi.
- Šipka on mälestussammas Bulgaaria vabastamise eest surnute austamiseks Šipka kuru kaitsmisel 1877-1878 Vene-Türgi sõjas.
- Rila klooster – suurim ja kuulsaim õigeusu klooster Bulgaarias, mis asub Rila mäestikus. Klooster asutati 10. sajandil ja seda peetakse üheks olulisemaks kultuuriliseks, ajalooliseks ja arhitektuuriliseks mälestusmärgiks Bulgaarias.
- Rooside org on Bulgaaria kuulsaim org, mis asub Kazanlaki linna lähedal. Seal on ka rooside muuseum, mis jutustab roosiõli tootmise loost muistsest ajast kuni tänase päevani. Bulgaaria roosiõli peetakse üheks maailma parimaks.
Niisiis, Bulgaaria ilu ja vaatamisväärsused näevad auto aknast suurepäraselt välja. Kuid ärge unustage juhiluba. Parem on, kui viimane vastab rahvusvahelisele mudelile. Sellist juhiluba on üsna lihtne vormistada – see tehakse otse meie veebisaidil.
Published December 10, 2018 • 7m to read
