Buick on Ameerika vanim tegutsev autotootja ja General Motorsi premium-divisjon. See 19. mail 1903. aastal asutatud ikooniline bränd on kujundanud Ameerika autonduse ajalugu üle sajandi. Tänapäeval konkureerib Buick sissepääsutaseme premium-segmendis koos Acura, Lexuse ja Volvoga, pakkudes kvaliteetseid sõidukeid, mis ühendavad pärandi kaasaegse innovatsiooniga.
Buick Motor Company asutamine (1899–1903)
Buicki lugu algab David Dunbar Buickiga, eduka torustikuäri omanikuga, kes hakkas 20. sajandi vahetusel sisepõlemismootorite vastu huvi tundma.
David Buicki varajased ettevõtmised
- Müüs oma torustikuäri 100 000 dollari eest, et oma autonduslikke unistusi ellu viia
- Asutas mootori arendamiseks ettevõtte „Buick Auto-Vim and Power Company”
- Tegi koostööd insener W. Marriga sisepõlemismootorite kavandamisel
- Lõi kaks prototüüpauto ühesilindriliste vesijahutatavate mootoritega (1899–1900)
- Müüs esimese sõiduki sõbrale 300 dollari eest
Buick Motor Company sünd
Rahalised raskused sundisid David Buicki 1903. aastal B. Briscoe’lt 5000 dollarit laenama, millel olid märkimisväärsed tagajärjed:
- Ettevõte reorganiseeriti Buick Motor Companyna
- Briscoe omandas 97% osalusest
- David Buickist sai tegevdirektor
- Asutamisaastal 1903 müüdi 16 autot
Varajane kasv ja kolimine Flinti (1904–1908)
1904. aastal ostis J. Whiting ettevõtte ja viis tegevuse Detroitist Michigani osariiki Flinti. See samm märkis Buicki kiire laienemise algust.
Mudel B: Esimene tootmisedukus
1904. aasta juulis turule toodud Mudel B oli toonaste mõõdupuude järgi muljetavaldavate näitajatega:
- Kahesilindriline ülaventiilmootor (tol ajal haruldane)
- 2,6-liitrine töömaht, mis andis 22 hobujõudu
- Tippkiirus 56 km/h (35 mph)
- Hind: 950 dollarit
- 1904. aastal müüdi 37 ühikut
David Buicki lahkumine ja pärand
Hoolimata oma mehaanilisest geniaalsusest ei suutnud David Buick juhina läbi lüüa. Ta võttis vastu 100 000 dollari suuruse hüvitise ja lahkus tema nime kandvast ettevõttest. Leiutaja hilisemaid aastaid varjutas ebaõnnestunud äritegevus ning ta suri 1929. aastal vaesuses 74-aastaselt. Tema Šoti perekonna vapimärk elab siiski edasi Buicki logol, mis kujundati 1937. aastal ümber, et austada asutaja pärandit.
Duranti ajastu: Autondusimpeeriumi rajamine (1904–1920)
William Durant muutis Buicki väikesest tootjast Ameerika enim müüdud autobrändiks ja General Motorsi alustalaks.
Duranti strateegiline juhtimine
- Suurendas ettevõtte kapitali 1,5 miljoni dollarini (investeerides isiklikult üle poole)
- Keskendus usaldusväärsetele keskhinnaga sõidukitele
- Laiendas mudelivalikut märkimisväärselt
- Asutas 1908. aastal General Motorsi valdusettevõtte
- Omandas Oldsmobile’i, Cadillaci ja Oaklandi (hilisem Pontiac)
Plahvatuslik müügikasv
Buicki kiire tõus on ilmne järgmiste verstapostide põhjal:
- 1907: Tutvustati neljasilindrilist mootorit ja kuut uut mudelit (D, H, K, S ning jätkusid F ja G)
- 1908: Ületas müügilt Oldsmobile’i ja Cadillaci
- 1909: Kolis maailma suurimasse autotehasesse Flintis, kus töötas üle 2000 töötaja ööpäevaringselt
- 1909–1919: Ameerika enim müüdud automobiilibränd
- 1916: Müük ulatus 124 834 ühikuni
- 1923: Toodeti miljonas Buick; päevane toodang ulatus 550 autoni
- 1916–1925: Ehitati 45 uut tootmisüksust, laiendades tootmispinda 3 miljoni ruutjalga võrra
Buicki revolutsioonilised uuendused ja saavutused
Buick oli teerajajaks paljudes autotehnoloogiates, millest kujunesid hiljem tööstusstandardid:
Tootmis- ja disainiuuendused
- Täielikult suletud keretüübid: Esimene Ameerika tootja, kes valmistas täieliku keredega autosid
- Revolutsiooniline värvimistehnoloogia: Töötas välja ülikiire värvimisprotsessi, mis lühendas aega neljalt nädalalt vaid kuue tunnini
- Mootorite täiustamine: Mindi üle 6-silindrilistelt mootoritelt rea-8-silindrilistele mootoritele
- Pidurisüsteem: Võeti kasutusele neljarattapidurdus sünkroniseeritud käigukastiga
- Elektrisüsteemid: Oldi teerajajaks automaatse süüte ja suunatulede kasutuselevõtul (aastakümned enne konkurente)
Disaini verstapostid
- Y-Job kontseptauto (1938): Lõi autotööstuse esimese kontseptauto
- VentiPordid (1949): Tutvustati ikoonilisi tiiva avauseid, mis jäljendavad hävituslennuki väljalaskeauke – disainielementl, mis kestis 45 aastat
- Täissuuruses tagatuled (1950ndad): Revolutsioneeris tagavalgusti disaini, asendades väikesed lambid täissuuruses tuledega
- Disainifilosoofia: Säilitas kogu oma ajaloo vältel ainulaadse tasakaalu modernsuse, tehnoloogia ja klassikalise stiili vahel
- GM lipulaeva staatus: Oli aastaid General Motorsi enim müüdud bränd ja kultuuriline verstapost Ameerika autonduse ajaloos
Buicki püsiv pärand
Buick eristub autotootjana, kes pole kunagi kogenud pankrotti ega suurt ebaõnnestumist. Üle sajandi on Buicki sõidukid esindanud:
- Ikoonilist Ameerika disaini, mida tunnistatakse põlvkondade üleselt
- Legendaarset töökindlust ja tagasihoidlikku inseneriteadust
- Premium-kvaliteeti taskukohaste hindadega
- Pidevat innovatsiooni traditsiooni austades
Sõida Buickiga kõikjal maailmas rahvusvahelise juhiloaga
Olenemata sellest, kas juhite klassikalist Buicki või kaasaegset mudelit, on nõuetekohane dokumentatsioon hädavajalik. Saate rahvusvahelise juhiloa kiiresti ja lihtsalt meie veebisaidil väljastada – see on väärtuslik dokument nii Buicki sõidukite kui ka ükskõik millise auto juhtimiseks kõikjal maailmas.
Avaldatud november 01, 2019 • 4m lugemiseks
