BMW AG (Bayerische Motoren Werke ehk „Baieri Mootoritehased”) esindab Saksa autotööstuse tippu. Münchenis, Baieriis asutatud peakorteriga on see premium-tootja üles ehitanud maine kvaliteedi, jõudluse ja uuendusliku disaini alusel mitmes tootesarjas.
BMW brändi ülevaade: põhifaktid
- Tootevalik: Luksusautod, mootorrattad, mootorid ja varasemalt jalgrattad
- Brändiportfell: BMW, Mini ja Rolls-Royce
- Turupositsioon: Üks kolmest juhtivast Saksa premium-autotootjast maailmas
- Tootmisvõrk: Tehased asuvad Saksamaal, USAs, Hiinas, Mehhikos, Lõuna-Aafrikas, Indias, Tais, Malaisias, Egiptuses ja Venemaal
- Põhiväärtused: Saksa inseneerikunsti tipptase, uuenduslik tehnoloogia ja premium-disain
BMW ajalugu: lennukimootorite valmistamisest autotootmise tipuni
Varajased aastad: lennundusest mootorratasteni (1917–1928)
BMW teekond sai alguse kaugel autotööstusest. 1917. aastal ühinesid kaks väikest lennukimootorite tootjat, moodustades Bayerische Motoren Werke. Ettevõtte ikoonilise embleemi – nelja valgeks ja siniseks jagatud sektoriga ringi – kinnitas septembris 1917, sümboliseerides pöörlevat propellerit Baieri taeva taustal.
Versailles’ rahuleping lõpetas Esimese maailmasõja ning keelas lennukimootorite tootmise Saksamaal. BMW pöördus mootorrataste mootorite ja terviklike mootorrataste tootmise poole, lastes turule oma esimese mootorratta mudeli R-32. Vaatamata erakordse Saksa kvaliteedile osutus esialgne nõudlus pettumuseks, mistõttu müüsid asutajad K. Rapp ja G. Otto ettevõtte 1928. aastal J. Shapirole ja Gothale, kes omandas Eisenachi tehase.
Üleminek autodele: varased mudelid (1928–1945)
Algselt toodeti litsentsitud Dixi autosid, kuid BMW insenerid seisid silmitsi väljakutsega, kui litsentsõigused viie aasta pärast aegusid. See sundis neid arendama originaalseid autosid, alustades mudelist 303 ja laiendades tegevust spordiautodele.
Märkimisväärsed sõjaeelsed mudelid:
- BMW 328 (1936): Revolutsiooniline sportauto torukere konstruktsiooni, alumiiniumšassii ja poolkerakujulise põlemiskambriga. Nimetati sajandi 25 auto hulka ning võitis arvukalt võistlusi
- BMW 327: Toodeti 18 aastat kupee- ja kabrioletversioonis, maksimaalne kiirus 125 km/h
Sõjajärgne taastumine: mudelid, mis päästsid BMW (1945–1960ndad)
BMW 501, mis lasti turule 1952. aasta sügisel, märkis ettevõtte esimest sõjajärgset mudelit oma iseloomuliku kaarjas tuuleklaasi ja kuuesilindrilise mootoriga. Kuid kehvad müüginumbrid tõukasid BMW finantsraskustesse.
Päästjamudelid:
- Isetta mikroauto: Munajas sõiduk, mida sai juhtida mootorratta juhiloaga, ühesilindriline mootor, maksimaalne kiirus 80 km/h. 1950ndatel toodeti ligikaudu 160 000 ühikut taskukohase hinnaga
- BMW 503 ja 507 Roadster: Krahv A. Goertzi disainitud 507-l oli 3,2-liitrine V8-mootor, mis andis 150 hj ning maksimaalne kiirus oli 220 km/h. Toodeti vaid 252 ühikut, sh üks Elvis Presley poolt tema sõjaväeteenistuse ajal Saksamaal ostetud eksemplar. Mõlema mudeli kogutoodang: ligikaudu 700 ühikut
- BMW 700: Tegelik pankrotist päästja – kompaktauto kahesilindrilise 700cc mootoriga (30 hj), maksimaalne kiirus 125 km/h. Kogumüük: 188 221 ühikut, mis hoidis ära Daimler-Benzi ülevõtmise
Taassünni ajastu: BMW saavutab premium-staatuse (1960ndad–1980ndad)
BMW 1500, mis esitleti 1961. aasta Frankfurdi autonäitusel, märkis BMW renessanssi. Selle tohutu nõudlus sundis ettevõtet avama uusi tehaseid.
Peamised jõudlusnäitajad:
- Kiirendus 0–100 km/h: 16,8 sekundit
- Maksimaalne kiirus: 150 km/h
- Turuolukord: Nõudlus ületas tootmisvõimsuse
Pärast 1500 edu tutvustas BMW mitmeid murrangulisi uuendusi, sh automaatkäigukastiga kupeed, Bosch D-Jetronic elektroonilist kütusesüsti, 24-klapilisi mootoreid, keskmootori konfiguratsioone ja turbokompressoriga mudeleid.
Verstapostiks saanud mudelid:
- BMW 750i (1986): Esimene BMW V12-mootoriga – 5,0-liitrine, 296 hj, kunstlikult piiratud 250 km/h-ni (mis kehtestas tööstusstandardi)
- BMW Z1 Roadster (1986): Eksperimentaalne kontseptsioon, millest sai seeriatoode, milles oli uuenduslik allapoole tõmmatavate ustega lahendus, plastikust kere torukarkassil, erakordne aerodünaamika ja teedrajav ksenonlampide tehnoloogia. Piiratud toodang: 8 000 ühikut (5 000 eeltellimusega) hinnaga 80 000 marka tükk
Laienemine maasturitele: X5 revolutsioon (1990ndate lõpp)
BMW astus uude aastatuhandesse oma esimese maasturiga X5, ühendades luksuse maastikusõiduvõimekusega.
BMW X5 uuenduslikud omadused:
- Blokeerimatu pidurisüsteem (ABS)
- Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC)
- Kümne turvapadjaga ohutussüsteem
- Premium maanteeomadused koos tõelise maastikusõiduvõimekusega
- Arenenud tehnoloogia kiirus- ja mugavushuvilistele
BMW 21. sajandil: elektrisõidukite innovatsioon ja globaalne liiderroll
Rekordilised müüginumbrid ja turudominantsus
2000ndate alguseks oli BMW saavutanud finantsstabiilsuse ja turuliidri positsiooni. 2002. aastal jõudis BMW Group verstapostini: kogu maailmas müüdi 1 057 000 sõidukit, mis kinnitas tema positsiooni premium-autotootjate jõujaamana.
Ikoonilised mudelid: BMW Z8 sportauto
2000ndate alguses turule tulnud BMW Z8 sai kollektsionääride unelmaks ning seda peetakse üheks ilusamaks autoks, mida bränd on kunagi tootnud.
BMW Z8 tehnilised andmed:
- Disaini inspiratsioon: mudeli 507 pärand
- Konstruktsioon: Alumiiniumkere ruumraamil
- Mootor: 5,0-liitrine, 400 hj
- Käigukast: Kuuekäiguline manuaal Getrag
- Istekohad: Kahekohaline sportkonfiguratsioon
- Popkultuuris: Esines Jamesi Bondi autona filmis „Maailm ei ole kunagi piisav”
BMW i osakond: elektrisõidukite innovatsiooni eestvedaja
2011. aastal asutas BMW AG divisjoni BMW i, mis on pühendunud hübriid- ja elektrisõidukite arendamisele, näidates ettevõtte pühendumust säästvale liikuvusele.
Esimesed BMW i mudelid (esitleti 2011. aasta Frankfurdi autonäitusel):
- BMW i3 luukpära (tootmine algas 2013)
- Elektrimootor: 168 hj
- Veosüsteem: Tagavedu
- Maksimaalne kiirus: 150 km/h
- i3 Range Extender versioon: keskmine kütusekulu 0,6 l/100 km koos 650cc lisasõidumootori põlemismootoriga
- BMW i8 kupee
- Hübriidsportauto, mis ühendab jõudluse efektiivsusega
- Futuristlik disainikeel
BMW tootmisfilosoofia: käsitöö esikohal
BMW eristub kui üks väheseid autotootjaid, kes seab käsitsi kokkupaneku täisautomaatika ette. Kuigi robotid abistavad teatud protsessides, toimub lõplik kokkupanek valdavalt käsitsi ning arvutiline diagnostika on reserveeritud kriitiliste parameetrite kvaliteedikontrolliks.
BMW brändi väärtused: mis teeb BMW eriliseks
- Mugavus: Luksuslikud salongiviimistlused premium-materjalide ja ergonoomiline disainiga
- Ohutus: Tipptasemel ohutussüsteemid ja konstruktsioonilahendused
- Tehnoloogia: Teerajavad uuendused kütusesüstist kuni elektrijõuseadmeteni
- Kvaliteet: Saksa inseneritäpsus ja tähelepanu detailidele
- Sõiduomadused: „The Ultimate Driving Machine” – tundlik käitumine ja jõudlus
BMW-ga maailmas: rahvusvaheline juhiluba
BMW sõidukid on saadaval üle maailma ning nende rahvusvaheline kasutamine nõuab nõuetekohast dokumentatsiooni. Olenemata sellest, kas renditakse BMW-d välismaal või viiakse oma sõiduk üle piiri, on rahvusvaheline juhiluba (IDP) paljudes riikides hädavajalik.
Kas rahvusvaheline juhiluba on veel puudu? Rahvusvahelise juhiloa saab kiiresti ja mugavalt taotleda meie veebisaidi kaudu. See dokument on kasulik mis tahes sõiduki juhtimiseks rahvusvaheliselt, mitte ainult BMW mudelite puhul, ning taotlemisprotsess on lihtne ja tõhus.
Avaldatud oktoober 21, 2019 • 6m lugemiseks
