Motortuning

Der Verbrennungsmotor ist das Herz des Autos. Jeder Autobesitzer möchte, dass dieses Herz glatt und ohne Unterbrechung schlägt. Daher werden verschiedene Methoden des Motorabstimmens verwendet, spektakuläre Verbesserungen der vorhandenen Mechanismen und die Installation neuer Systeme werden durchgeführt. Wir werden versuchen, sie mit den Empfehlungen von erfahrenen “Tuningisten” des Motors zu charakterisieren.

Was ist im Konzept der “Motortuning”

Der Motor hat eine Leistungseigenschaft. Folglich enthält vor allem die Abstimmung des Automobilmotors die Bestimmung der Nacharbeit des Motors, um seine Leistung (dh die Anzahl der Pferdestärken) zu erhöhen. Darüber hinaus kann der Motor effizient oder ineffizient arbeiten. Daher umfasst das Tuning die Modernisierung des Motors als Ganzes oder seiner einzelnen Komponenten, die Verbesserung der vorhandenen Komponenten und Systeme. Wird der Motor über ein elektronisches Steuergerät gesteuert, werden die Programme der Bordcomputer korrigiert (Chiptuning erfolgt).

Wer hat das Recht ein Motor zu tunen?

In einem solchen verantwortungsvollen Geschäft, wie Motortuning, müssen Experten nur auf hohem Niveau zu verstehen, so vertrauen alle Verbesserungen in Bezug auf den Motor, können Sie ausschließlich Profis. Letztere haben eine spezielle Lizenz (Zulassung), die das Recht auf solche Arbeiten gibt. In diesem Fall werden solche Experten nicht an der ersten Station der Wartung von Autos arbeiten. Motortuning in spezialisierten Service-Zentren, wo es professionelle Werkzeuge, und im Tuning-Studio, ausgestattet mit hochwertigen Ersatzteilen. Darüber hinaus sind es Profis, die die Nuancen jedes einzelnen Autos berücksichtigen und eine individuelle Herangehensweise an das Fahrzeug ausüben. Ansonsten ist eine optimale Nachbearbeitung des Motors nicht möglich.

Natürlich ist der Service bei den Profis nicht billig. Aber jeder, der sich entscheidet, die Motorleistung um 10-40% zu erhöhen, sollte wissen, dass dies hohe Kosten erfordert.

Die finanzielle Investition zahlt sich aus, wenn es sich um den Motor eines Rennwagens handelt. Der Rest der Autobesitzer müssen sorgfältig abwägen alle “Pro” und “Contra”, bevor sie sich entscheiden, den Motor ihres vierrädrigen Schwalbe Tuning. In einigen Fällen ist der Austausch des Motors zweckmäßiger als seine Fertigstellung.

Methoden zur Verbesserung der Motor des Autos

Die Erhöhung der Motorleistung des Autos ist auf zwei Arten möglich:

1) Reduzierung des Gewichts der beweglichen Teile (Ersatz für leichte Varianten-Analoga, Ausschluss von Arbeitsgeräten);

2) Installation neuer Komponenten/Komponenten (anstelle von mechanischen Systemen werden elektrische usw. montiert).

Die Hauptrichtungen des Tunings des Motors des Autos sind auf dem folgenden Schema gezeigt:

Und jetzt werden wir konsequent auf jede Richtung konzentrieren, die Besonderheiten des Tunings im Detail analysieren und die wichtigsten Punkte bemerken, auf die Sie besonders achten sollten.

Es ist möglich, den Zylinderkopf (Zylinderkopf) in einer Vielzahl von Optionen zu ändern, da es für bestimmte Modelle des Autos modifizierte Designs von speziellen Köpfen gibt. Letztere sind sogar billiger als Tuning, und neue Möglichkeiten für den Motor erscheinen dennoch und mit ihnen. Zylinderkopf mit Tuning kann unabhängig installiert werden, da die Düsen und Verbindungsanschlüsse der verbesserten Version ähnlich dem Standard sind. In diesem Fall erhöhen moderne Zylinderkopf mit vertikalen und horizontalen Wirbel die Geschwindigkeit der Luftzufuhr und tragen zur Verbesserung der allgemeinen Eigenschaften des Luftstroms bei.

Um das Volumen des Verbrennungsmotors zu erhöhen, ist es notwendig, die Zylinder zu bohren. Das Bohren von Zylindern ist eine Operation, um den Querschnitt der Hülsen von innen zu erhöhen. Dieser Vorgang bezieht sich auf hochpräzise Aktionen und wird nur auf einer spezialisierten Maschine ausgeführt. Ein Profi hilft, die richtige Zylindergeometrie beizubehalten. Natürlich besteht nach dem Bohren des Zylinderblocks die Notwendigkeit für Durchmesser — relevante Kolben (größer als zuvor vor dem Aufbohren). Deshalb holen die Spezialisten sofort den Satz der notwendigen Kolben aus, um das erforderliche Kompressionsniveau des Automobilmotors beizubehalten.

Um den Luftstrom ein- und auszulassen, sind Motorventile erforderlich. Einige Ventile regulieren die Menge der einströmenden Luft, andere tragen zu seinem schnellen Ausblasen bei. Je mehr Luft kommt, desto höher ist die Luftströmungsgeschwindigkeit. Dies fördert die Zufuhr von mehr Kraftstoff-Luft-Gemisch. Die Öffnungszeit der Ventile wird durch die Nockenwelle und den Grad durch den Schieber gesteuert.

Es ist nicht akzeptabel, wenn die Einlassventile scharfe Ecken und “Grate” haben, die den Luftdurchgang verhindern, so dass diese Elemente sorgfältig poliert werden. Es ist wichtig, dass die Ventile dicht und lückenlos in den Sitzplätzen platziert werden. Es ist riskant, die Einlassöffnungen zu erweitern — die Luftströmungsgeschwindigkeit wird bei niedrigen Drehzahlen sinken. Daher wird beim Tuning die Aufgabe gestellt, so viele Ventile wie möglich zu installieren. Auch die Montage von speziellen Tuning-Ventilfedern ist zulässig.

Die Standardnockenwelle kann durch eine Tuning-Variante mit breiteren und höheren Nocken ersetzt werden. Das Nocken-Profil der modernisierten Nockenwelle ermöglicht es den Ventilen, länger im offenen Zustand zu bleiben und höher zu steigen. Dies ist eine beliebte Art der Tuning — Motortuning, aber mit einer solchen Verbesserung des Motors sollte die Art der Fahrt berücksichtigt werden-moderat, schnell oder sportlich. Je nach dem angegebenen Charakter wählen Sie die Art der modernisierten Nockenwelle:

Die Nockenwellen des Modells Mild Road Cams sind für fast alle Fahrzeuge geeignet und verbessern die Aufnahme und Leistung des Motors.

Das Modell Fast Road Cams ist ideal für Hochgeschwindigkeitsautos, erhöht die Motorleistung, aber der Motor mit einer solchen Nockenwelle arbeitet im Leerlauf instabil.

Das Modell der Nockenwelle Competition Cams ist für Sportwagen konzipiert; Es verbessert effektiv die Motorleistung, erhöht jedoch den Kraftstoffverbrauch. Motoren mit einem solchen Modell der Nockenwelle haben einen unebenen Leerlauf und verschleißen schnell. Unter städtischen Bedingungen ist dieses Modell ungeeignet — verursacht die maximale Rendite im Bereich der fast Grenzdrehzahl des Motors (2-3 Tausend Umdrehungen). Die Nacharbeit des Kraftstoffsystems ist so konzipiert, die Motorleistung durch das Wachstum des Volumens des Kraftstoff-Luft-Gemisches in die Verbrennungskammer zu erhöhen. Dies kann durch die Installation einer leistungsfähigeren Pumpe, einer Kraftstofframpe mit leistungsstarken Injektoren, einer Verbesserung des Kraftstoffreglers erfolgen. Nach diesen Aktivitäten wird normalerweise Benzin mit einer maximalen Oktanzahl benötigt.

Die Verwendung von Stroker-Walen ist auf die Notwendigkeit, die Länge des Hubs zu ändern, was zu einem optimierten Drehmoment und Motorleistung erhöht sich um 10-15% des ursprünglichen Volumens. Viele Unternehmen produzieren fertige Sätze (Kolben, Ringe, Pleuel, Lager und Kurbelwelle) für die mechanische Abstimmung des Motors.

Vor allem solche Ausstattungssätze orientieren sich an amerikanischen Achtzylinder-Motoren.

Alle Teile der Stroker-Wale werden nach modernster Sporttechnologie hergestellt, so dass sie eine große Marge an Festigkeit und Verschleißfestigkeit haben. Sie können die Kompression in Zylindern auf verschiedene Arten erhöhen. Eine davon ist die Verwendung von sogenannten Hochkompressionskolben. Sie sind in der Regel aus einer Aluminiumlegierung mit Zusatz von Silizium, haben einen vergrößerten Kompressionsring und eine Ausbuchtung auf dem Boden.

Hochkompressive Kolben erzeugen einen höheren Druck als Standard, als den Verbrennungsprozess zu beschleunigen und die Motorleistung zu erhöhen. Während des Betriebs können sie sehr hohen Belastungen und Temperaturen standhalten, so dass sie für die Komplettierung von Fahrzeugen mit den stärksten Motoren verwendet werden können. Es hilft dabei, eine spezielle Beschichtung aufzutragen.

Früher wurde es nur im Werk aufgetragen, jetzt ist seine Anwendung nicht auf den industriellen Rahmen beschränkt — die Schutzzusammensetzungen sind in einem kompakten und bequemen Aerosol-Format erhältlich.

Ein wirklich einzigartiges Mittel zur Wiederherstellung der abgenutzten Fabrikbeschichtung ist MODENGY für Motorteile. Es schützt Teile bei der “öl-Fasten” und Überhitzung, verhindert Kratzer auf den Kontaktflächen und minimiert deren Verschleiß. Die Zusammensetzung wird für Kolbenröcke, Nockenwelleneinsätze, Drosselklappen, Schlitzverbindungen, Ventilstangen verwendet.

Die Beschichtung wird nach der Vorreinigung und Entfettung der Oberflächen mit einem speziellen Aktivator-Reiniger MODENGY aufgetragen, trocknet bei Raumtemperatur und erfordert keine weitere Erneuerung.

Der Kompressionsgrad des Motors kann nicht nur durch spezielle Kolben erhöht werden, sondern auch durch Schleifen des Zylinderkopfes. Dabei ändert sich die Standarddichtung des Zylinderkopfes in eine Tuning — (überdruckbeständige) Dichtung. Die verschiedenen Druckanstiegsmethoden sollten bei Turbomotoren nicht verwendet werden — sie sind durch eine geringe Verdichtung gekennzeichnet, da sonst das Risiko einer Detonation und Beschädigung des Antriebsstrangs besteht. Turbolader und Turbolader werden in diesem Artikel nicht berücksichtigt, da sie für einen leistungsstarken, modernisierten Motor ausgelegt sind, den nicht jeder Autobesitzer bedienen kann. Aber im Allgemeinen ist die Idee, den Motor mit Tuning zu verfeinern, haben Sie jetzt.

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