Peugeot dünyanın ən qədim avtomobil brendlərindən biri olan əfsanəvi Fransız avtomobil istehsalçısıdır. 1810-cu ildə təsis edilən şirkət polad məhsullarının istehsalından Avropanın ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısı olan PSA Peugeot Citroën-in bir hissəsinə çevrilmişdir. Bu gün Peugeot yüngül kommersiya nəqliyyat vasitələri və aşağı emissiyalı avtomobillərdə Avropa bazarına liderlik edir.
Peugeot Ailəsi İrsi: Erkən Sənaye Başlanğıcları (1810-1882)
Peugeot soyadı ilk dəfə 15-ci əsrdə tarixi qeydlərdə görünmüşdür. Ailə Monbelyard yaxınlığında (hazırda Doubs əyalətində Vandoncourt) yaşayırdı və əsasən kənd təsərrüfatı ilə məşğul olurdu.
1810-cu ildə əmioğulları Jan-Pyer və Jan-Frederik Peugeot Su Krata şəhərindəki dəyirmanlarından birini Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins adlı kiçik sənaye müəssisəsinə çevirdilər. Onların ilkin məhsul xətti bunları əhatə edirdi:
- Saat yayları
- Mişar bıçaqları və polad zolaqlar
- Qəhvə dəyirmanları və üyüdücülər
- Alətlər və məişət əşyaları
- Krinolin qarmaqları və ütülər
- Tikiş maşınları və çətirlər
1818-ci ilə qədər qardaşlar haddeləmə zavodu qurdular və qabaqcıl metal emalı texnologiyasını tətbiq etdilər. Cəmi altı il sonra istehsal gücü gündə 150 kiloqram polad xammala çatdı. 1882-ci ilə qədər Peugeot məhsulları Türkiyəyə, İsveçrəyə və İtaliyaya ixrac olunurdu.
Peugeot Velosipedləri: İki Təkər Üzərində İnnovasiya (1882)
Peugeot ailəsinin nazik metal çubuqların istehsalında olan təcrübəsi təbii olaraq onları velosiped istehsalına yönəltdi. Şirkətin banisinin nəvəsi Arman Peugeot İngiltərədə təhsil alarkən velosiped sürmə ilə maraqlandı və velosiped məhsullarının inkişafına öncülük etdi.
1882-ci ildə Peugeot aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik Le Grand-Bi velosipedini təqdim etdi:
- 1,86 metr diametrli nəhəng ön təkər
- 0,40 metr diametrli kiçik arxa təkər
- Zəncir ötürmə sistemi
Velosiped bazarı inanılmaz dərəcədə gəlirli olduğunu sübut etdi. Peugeot tezliklə Fransanın aparıcı velosiped istehsalçısına çevrildi və bu mövqeyi bu günə qədər qoruyub saxlayır. Velosipedlərdən başqa, Peugeot müəssisələri indi mopedlər, motosikletlər və skuterlər istehsal edir.
Məşhur Peugeot Şir Loqosu: 120+ İllik Brend Kimliyi
120 ildən artıqdır ki, Fransız heraldik şiri Peugeot-nun səhv salınmaz simvolu kimi xidmət edir. Loqonun təkamülü brendin yolunu əks etdirir:
- 1882: Franş-Konte əyalətinin gerbindən ilhamlanaraq kral tacı ilə sola baxan şirin təsvir edildiyi ilk emblem
- 1891: Tac çıxarıldı, bədən və yalı böyüdüldü, rəng qara və ağdan qızılıya dəyişdirildi (zənginlik və uğuru simvolizə edir)
- 1912-1920: Şir təsviri olmayan qısa dövr
- Birinci Dünya Müharibəsindən sonra: Şirin bir çox dizayn dəyişiklikləri ilə zəfərli qayıdışı
- 2000: Altında göstərilən Peugeot adı ilə tünd/qara fon üzərində müasir üçölçülü şir
Peugeot Avtomobil Sənayesinə Daxil Olur (1889-1900)
Arman Peugeot ailənin şübhələrinə baxmayaraq avtomobillərin inqilabi potensialını tanıdı. Onun əzmkarlığı Peugeot-nun avtomobil irsinin əsasını qoydu.
İlk Peugeot Avtomobili: Serpollet-Peugeot (1889)
Buxar mühərriki mütəxəssisi Leon Serpollet ilə əməkdaşlıqda Peugeot 1889-cu il Paris Dünya Sərgisində “Serpollet-Peugeot”nu təqdim etdi. Lakin bu üçtəkərli buxar nəqliyyat vasitəsi Paris-Lion rallisi zamanı bir çox nasazlıqlarla üzləşərək etibarsız olduğunu sübut etdi.
Sıçrayış: Benzinlə İşləyən Dövr (1891)
Buxar mühərrikinin uğursuzluğundan dərs alan Arman benzin gücünə keçdi. 1891-ci ildə Peugeot aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik dörd təkərli avtomobil istehsal etdi:
- İki silindrli Daimler benzin mühərriki
- 1 at gücü tutumu
- 563 kubik santimetr həcmi
Şirkət Les fils de Peugeot frères (Peugeot Oğulları) adlandırıldı və həmin il dörd avtomobil istehsal edildi.
Sürətli Genişlənmə (1894-1900)
Arman 1894-cü ildə məhsul xəttini aqressiv şəkildə genişləndirərək bunları təqdim etdi:
- Type 5 (iki nəfərlik)
- Type 6 və 7 faetonlar
- Type 8 Viktoriya
- Type 9 Vis-à-vis
- Type 10 Estate
1895-ci ilə qədər istehsal ildə 130 avtomobilə çatdı. Həmin il Paris-Bordo-Paris rallisi zamanı Eduard Michelin ilk pnevmatik təkərləri Peugeot avtomobilində sınaqdan keçirdi ki, bu da avtomobil tarixində mühüm mərhələ oldu.
Peugeot Müstəqil Olur: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
1896-cı ildə ailə mübahisəsi işi ikiyə böldü:
- Pierre-nin oğulları (Robert və Jules) alətlər, velosipedlər və motosikletlərə diqqət yetirərək Peugeot Freres kimi fəaliyyətini davam etdirdilər
- Arman Odenkor şəhərində avtomobillər və yük maşınlarına həsr olunmuş Societe des automobiles Peugeot şirkətini qurdu
Əhəmiyyətli olan o idi ki, Arman Peugeot-nun ilk xüsusi mühərrikini inkişaf etdirdi – 8 at gücü istehsal edən əks silindrli iki silindrli dizayn. Bu nailiyyət Peugeot-u xarici təchizatçılardan asılılıqdan azad etdi və ön yerləşdirməli mühərrik konfiqurasiyalarına imkan verdi.
Qızıl Dövr: Peugeot-nun Qlobal Liderliyə Yüksəlişi (1897-1914)
1897-ci ildə Arman Odenkor şəhərində 50.000 kvadrat metr sahəsi olan nəhəng zavod və Fiv-Lill şəhərində başqa bir müəssisə tikdi. Şirkətin kataloqu aşağıdakılar daxil olmaqla dramatik şəkildə genişləndi:
- Type 14 (iki nəfərlik)
- Type 15 (faeton)
- Type 16 (Vis-à-vis)
- Type 17 (vəsiqə tələb etməyən mikro-avtomobil)
- Type 18 (səkkiz yerlik)
1899-cu ilə qədər Peugeot ikidən on ikiyə qədər oturacaq yerli, 720 ilə 1.250 kiloqram arasında çəkidə 15 müxtəlif model təklif edirdi. İstehsal təəccüblü nəticələrə nail oldu: 1900-cü ildə tək başına 500 avtomobil və 20.000 velosiped.
Qabaqcıl Avtomobil İnnovasiyaları
Peugeot sənaye standartlarına çevrilən çığır açan texnologiyaları təqdim etdi:
- İlk kapot dizaynı
- Rezin pnevmatik təkərlər
- Sükan çarxı ilə əyilən sükan sütunu (idarəetmə qollarının əvəzinə)
- Ayrılmış ötürmə sistemi
- Dişli-dırmıq sükan mexanizmi
- Arxa oxa ötürücü xətt
1902-ci ildə Peugeot yük maşını milli mükafat qazandı, 20 at gücündə Peugeot isə Alp-Dəniz əyalətindəki La Turbie yarışında saatda 25 mil sürətə çataraq dominantlıq göstərdi.
Peugeot Bebe: Avtomobil Sahibliyinin Demokratikləşdirilməsi (1913)
Əlverişli şəhər nəqliyyatına olan ehtiyacı tanıyan Peugeot “Bebe” (Körpə Peugeot) yaratmaq üçün əfsanəvi dizayner Ettore Bugatti ilə əməkdaşlıq etdi:
- İlk yüngül, kompakt iki yerlik
- Tək silindrli mühərrik
- 652 cc həcm
- Orta təbəqə alıcıları üçün əlverişli qiymət
Bebe universal təqdir qazandı və 1913-1916-cı illər arasında 3.000-dən çox vahid sataraq avtomobil sahibliyini zəngin elitadan kənara uğurla genişləndirdi.
Yarış Dominantlığı və Texniki Mükəmməllik
Peugeot-nun performansa sadiqliyinden diqqətəlayiq nailiyyətlər əldə olundu:
- 1913 İndianapolis 500: Peugeot Goux 187 km/saat sürətə çataraq mütləq sürət rekordu qoydu
- 1912 ACF Qran Pri: Peugeot L76 qələbə qazandı – hər silindr üçün kəmər mili və dörd klapana malik dünyanın ilk avtomobili
Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Peugeot zavodları bütün Fransız avtomobillərinin yarısını istehsal edirdi. Fransa o dövrdə qlobal avtomobil istehsalına rəhbərlik etdiyi üçün Peugeot faktiki olaraq dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı titulunu daşıyırdı.
Peugeot Dünya Müharibələri Zamanı
Birinci Dünya Müharibəsi: Hərbi İstehsal və İnnovasiya (1914-1918)
Böyük Müharibə Peugeot-nun əməliyyatlarını dəyişdirdi. Zavodlar hərbi istehsala keçərək bunları istehsal etməyə başladı:
- Döyüş nəqliyyat vasitələri üçün avtomatik silahlar
- Təyyarə mühərrikləri
- Hərbi yük maşınları
- Bombalar və artilleriya mərmiləri
Arman Peugeot Frederick Taylor tərəfindən öncülük edilən Amerika konveyer montaj üsullarını qəbul etdi. Təlim üçün mühəndisləri Detroitə göndərdikdən sonra Peugeot montaj xətti istehsalını həyata keçirərək çıxışı 1914-cü ildə 3.500 vahiddən 1917-ci ildə 5.000 vahidə çatdırdı.
Ümumi Birinci Dünya Müharibəsi istehsalına daxildir:
- 1.000 motosiklet
- 63.000 velosiped
- 3.000 avtomobil
- 6.000 yük maşını
- 1.400 tank mühərriki
- 10.000 təyyarə mühərriki
- 6 milyon bomba və mərmilər
İkinci Dünya Müharibəsi: Müqavimət və Dözümlülük
Nasist işğalı zamanı Volkswagen Peugeot müəssisələrinə nəzarəti ələ keçirdi və VLV brendi altında istehsalı qurmağa çalışdı. Lakin Fransız Müqaviməti sistematik şəkildə əməliyyatlara sabotaj edərək məhsuldarlığı müharibədən əvvəlki səviyyələrin cəmi 10%-i ilə məhdudlaşdırdı – bu, Peugeot işçilərinin vətənpərvər müqavimətinin sübutu idi.
Müharibədən Sonrakı Böyümə və Modernləşmə (1923-1975)
Peugeot hər iki dünya müharibəsindən sonra güclü şəkildə bərpa olundu:
- 1923: İllik istehsal 10.000 nəqliyyat vasitəsini keçdi
- 1930-cu illər: Elektrik örtük qaldırma və müstəqil ön asma sisteminin təqdimatı
- 1941: Şəhər nəqliyyatı üçün üçtəkərli elektrik velosipedinin inkişafı
- 1957: “Əbədi avtomobil” ləqəbli əfsanəvi Peugeot 404-ün buraxılışı
- 1957-1975: Bir çox modifikasiyalarla 1,4 milyon Peugeot 404 vahidinin istehsalı
Müasir PSA Dövrü: Qlobal Güc Kimi Peugeot
Strateji Satınalmalar və Tərəfdaşlıqlar
Peugeot-nun genişlənmə strategiyası Avropa avtomobil mənzərəsini yenidən formalaşdırdı:
- 1974: Citroën səhmlərini almağa başladı
- PSA-nın formalaşması: Həm Peugeot, həm də Citroën brendlərini qoruyaraq Peugeot Societe Anonyme (PSA) yaratdı
- 1978: Chrysler-in Avropa bölməsinə nəzarəti öz üzərinə götürdü
- Maserati tərəfdaşlığı: Lüks İtalyan brendində nəzarət payı qazandı
Müasir Uğur (1996-İndiki vaxt)
Son Peugeot tarixində əsas mərhələlər:
- 1996: Peugeot Partner buraxıldı və cəmi 33 ayda 1 milyondan çox vahid satıldı
- 2012: Ümumi PSA istehsalı 3 milyon nəqliyyat vasitəsini keçdi, bunun 1,6 milyonu Peugeot brendi altında idi
- Bazar mövqeyi: Avropanın ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısı və ən böyük özəl avtomobil müəssisəsi
- Qlobal əhatə: Çətin yol şəraitinə malik inkişaf etməkdə olan bazarlar üçün xüsusi modellər
- Satış reytinqi: Ardıcıl olaraq dünyanın ən çox satılan ilk on avtomobil brendi arasında
Bu Gün Peugeot: İnnovasiya və Mükəmməllik
Müasir Peugeot avtomobilləri iki əsrdən artıq mühəndislik təcrübəsini özündə cəmləşdirir. Brend bunlara prioritet verməyə davam edir:
- Bütün avtomobil siniflərində rahatlıq və etibarlılıq
- Müxtəlif sürücülük şəraiti və bazarlar üçün uyğunlaşma
- Qabaqcıl istehsal texnologiyaları
- Aşağı emissiyalı mühəndislik vasitəsilə ekoloji məsuliyyət
- Davamlı dizayn təkmilləşdirmə və innovasiya
1810-cu ildə polad dəyirmanı kimi təvazökar başlanğıcdan qlobal avtomobil ikonasına çevrilənə qədər Peugeot-nun səyahəti sənaye təkamülünü, yenilikçi ruhu və davamlı keyfiyyəti nümunə göstərir. Məşhur şir loqosu bütün dünyada yollarda Fransız mühəndislik mükəmməlliyini təmsil etməyə davam edir.
İstər köhnə Peugeot 404, istərsə də ən son hibrid model sürün, siz Arman Peugeot-nun vizyonunun və Peugeot ailəsinin 130 ildən çox olan avtomobil mükəmməlliyinə sadiqliyinin irsini yaşayırsınız.
Nəşr edilmişdir dekabr 28, 2018 • oxumaq üçün 9m
