የፖይጆ ታሪክ፡ ከ1810 ወፍጮዎች እስከ ዓለም አቀፍ የአውቶሞቲቭ መሪነት

ፖይጆ አፈታሪክ ፈረንሳዊ የአውቶሞቲቭ አምራች እና በዓለም ላይ ካሉ እጅግ ጥንታዊ የመኪና ብራንዶች አንዱ ነው። በ1810 የተመሰረተው ኩባንያው ከብረት ምርቶች ምርት የመነጨ እና የፒኤስኤ ፖይጆ ሲትሮየን አካል በመሆን የአውሮፓ ሁለተኛው ትልቁ የመኪና አምራች ሆኗል። ዛሬ ፖይጆ በአውሮፓ ገበያ በቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች እና ዝቅተኛ ልቀት ያላቸው አውቶሞቢሎች መሪ ነው።

የፖይጆ ቤተሰብ ውርስ፡ የመጀመሪያ የኢንዱስትሪ ጅማሮዎች (1810-1882)

የፖይጆ ስም በታሪካዊ መዝገቦች ውስጥ ለመጀመሪያ ግዜ የታየው በ15ኛው ክፍለ ዘመን ነው። ቤተሰቡ በሞንትቤሊያርድ (አሁን በዱብስ ክልል በቫንዶንኩር) አቅራቢያ ይኖር የነበረ ሲሆን በዋናነት በግብርና ይሰሩ ነበር።

በ1810፣ የአጎት ልጆች ዣን-ፒዬር እና ዣን-ፍሬደሪክ ፖይጆ አንዱን ወፍጮቻቸውን በሱ ክራታ ወደ ትንሽ የኢንዱስትሪ ድርጅት በመቀየር ፖይጆ-ፍሬሬስ ኤት ዣክ ሜያርድ-ሳሊንስ የሚል ስም ሰጡት። የመጀመሪያው የምርት መስመራቸው የሚከተሉትን አካቷል፡

• የሰዓት ምንጮች
• የመንጋጋ ምላጭዎች እና የብረት ማሰሪያዎች
• የቡና መፍጫዎች እና ወፍጮዎች
• መሳሪያዎች እና የቤት ውስጥ እቃዎች
• የክሪኖሊን መንጠቆዎች እና ብረቶች
• የስፌት ማሽኖች እና ጃንጥላዎች

በ1818፣ ወንድሞቹ የሮሊንግ ወፍጮ መሠረቱ እና ዘመናዊ የብረት ማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂን ተቀበሉ። ከስድስት ዓመታት በኋላ የምርት አቅም በየቀኑ 150 ኪሎ ግራም የብረት ጥሬ ዕቃ ደረሰ። በ1882፣ የፖይጆ ምርቶች ወደ ቱርክ፣ ስዊዘርላንድ እና ጣሊያን ወደ ውጭ መላክ ይደረግ ነበር።

የፖይጆ ብስክሌቶች፡ በሁለት ጎማዎች ላይ ፈጠራ (1882)

የፖይጆ ቤተሰብ ቀጭን የብረት አሞሌዎችን በማምረት የነበራቸው እውቀት ተፈጥሮ ወደ ብስክሌት ምርት መራቸው። አርማንድ ፖይጆ፣ የኩባንያው መስራች የልጅ ልጅ፣ በእንግሊዝ እየተማረ እያለ በብስክሌት መንዳት ተማርኮ የብስክሌት ምርቶችን ልማት አራምዶ ነበር።

በ1882፣ ፖይጆ ለ ግራንድ-ቢ ብስክሌትን አስጀመረ የሚከተሉትን የያዘ፡

• ግዙፍ 1.86 ሜትር የፊት ጎማ
• ትንሽ 0.40 ሜትር የኋላ ጎማ
• የሰንሰለት ማስተላለፊያ ስርዓት

የብስክሌት ገበያ እጅግ በጣም ትርፋማ መሆኑን አረጋግጧል። ፖይጆ በፍጥነት የፈረንሳይ ግንባር ቀደም የብስክሌት አምራች ሆነ—ይህንም ቦታ ኩባንያው እስከ ዛሬ ይይዛል። ከብስክሌቶች በተጨማሪ የፖይጆ ተቋማት አሁን ሞፔዶችን፣ ሞተርሳይክሎችን እና ስኩተሮችን ያመርታሉ።

አዶአዊው የፖይጆ አንበሳ አርማ፡ ከ120+ ዓመታት የብራንድ መለያ

ከ120 ዓመታት በላይ የፈረንሳይ የሄራልዲክ አንበሳ እንደ ፖይጆ የማይታወቅ ምልክት አገልግሏል። የአርማው ዝግመተ ለውጥ የብራንዱን ጉዞ ያንጸባርቃል፡

• 1882፡ ከፍራንሼ-ኮምቴ ክልል የጦር ልብስ የተበረከተ ንጉሣዊ አክሊል ያለው ወደ ግራ ፊት ያለ አንበሳን የያዘ የመጀመሪያ አርማ
• 1891፡ አክሊል ተወግዶ፣ አካል እና ማኔ ተሰፋ፣ ቀለም ከጥቁር እና ነጭ ወደ ወርቅ ተቀየረ (ሀብትና ስኬትን የሚያመለክት)
• 1912-1920፡ ያለ አንበሳ ምስል አጭር ጊዜ
• ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ፡ በበርካታ የዲዛይን ድግግሞሾች የአንበሳው አሸናፊ መመለስ
• 2000፡ ዘመናዊ ባለ ሶስት መጠን አንበሳ በጨለማ/ጥቁር ዳራ ላይ የፖይጆ ስም ከታች ታትሟል

ፖይጆ ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ይገባል (1889-1900)

አርማንድ ፖይጆ የቤተሰብ ጥርጣሬ ቢኖርም የአውቶሞቢሎች አብዮታዊ አቅም ተገነዘበ። ጽናቱ ወደ ፖይጆ አውቶሞቲቭ ውርስ መራ።

የመጀመሪያው የፖይጆ መኪና፡ ሰርፖሌት-ፖይጆ (1889)

ከእንፋሎት ሞተር ስፔሻሊስት ሌዮን ሰርፖሌት ጋር በመተባበር፣ ፖይጆ “ሰርፖሌት-ፖይጆ”ን በ1889 የፓሪስ የዓለም ኤግዚቢሽን አሳይቷል። ነገር ግን ይህ ባለ ሶስት ጎማ የእንፋሎት ተሽከርካሪ በፓሪስ-ሊዮን ራሊ ወቅት አስተማማኝ ሳይሆን፣ በርካታ ብልሽቶችን ደርሷል።

እውቅና፡ የቤንዚን የተጎላበተ ዘመን (1891)

ከእንፋሎት ሞተር ውድቀት በመማር፣ አርማንድ ወደ ቤንዚን ሃይል ተዛወረ። በ1891፣ ፖይጆ የሚከተሉትን የያዘ ባለ አራት ጎማ አውቶሞቢል አመረተ፡

• ባለ ሁለት ሲሊንደር ዳይምለር የቤንዚን ሞተር
• 1 የፈረስ ጉልበት አቅም
• 563 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ችሎታ

ኩባንያው ስሙ ሌ ፊልስ ደ ፖይጆ ፍሬሬስ (የፖይጆ ልጆች) ተብሎ ተቀየረ፣ እና በዚያው ዓመት አራት ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል።

ፈጣን መስፋፋት (1894-1900)

አርማንድ በ1894 የምርት መስመሩን በንቃት አስፋ፣ የሚከተሉትን አስተዋወቀ፡

• ዓይነት 5 (ባለ ሁለት መንገደኛ)
• ዓይነት 6 እና 7 ፋይቶኖች
• ዓይነት 8 ቪክቶሪያ
• ዓይነት 9 ቪስ-አ-ቪስ
• ዓይነት 10 እስቴት

በ1895፣ ምርት በዓመት 130 መኪናዎችን ደረሰ። በዚያው ዓመት በፓሪስ-ቦርዶ-ፓሪስ ራሊ፣ ኤዱዋርድ ሚሼሊን በፖይጆ ተሽከርካሪ ላይ የመጀመሪያውን ኒውማቲክ ጎማዎች ሞከረ—በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ ወሳኝ ደረጃ።

ፖይጆ ራሱን ችሎ ይሆናል፡ ሶሲቴት ደ ኦቶሞቢል ፖይጆ (1896)

በ1896 የቤተሰብ አለመግባባት ንግዱን ከፋፈለው፡

• የፒዬር ልጆች (ሮበርት እና ዡልስ) እንደ ፖይጆ ፍሬሬስ ቀጠሉ፣ በመሳሪያዎች፣ ብስክሌቶች እና ሞተርሳይክሎች ላይ በማተኮር
• አርማንድ በኦዲንኩር ሶሲቴት ደ ኦቶሞቢል ፖይጆን አቋቋመ፣ ለአውቶሞቢሎች እና የጭነት መኪናዎች ያደረገ

በወሳኝ መልኩ፣ አርማንድ የፖይጆን የመጀመሪያ የራሱን ሞተር አዘጋጀ—8 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ በተቃራኒ ሲሊንደሮች ባለ ሁለት ሲሊንደር ዲዛይን። ይህ ስኬት ፖይጆን ከውጪ አቅራቢዎች ጥገኝነት ነጻ አወጣው እና ፊት የተጫነ የሞተር ውቅሮችን አስቻለ።

ወርቃማው ዘመን፡ የፖይጆ ወደ ዓለም አቀፍ አመራር መነሳት (1897-1914)

በ1897፣ አርማንድ በኦዲንኩር 50,000 ካሬ ሜትር ግዙፍ ፋብሪካ እና በፊቭስ-ሊል ሌላ ተቋም ሰራ። የኩባንያው ካታሎግ በብዙ ሞዴሎች ተስፋፋ የሚከተሉትን ጨምሮ፡

• ዓይነት 14 (ባለ ሁለት መንገደኛ)
• ዓይነት 15 (ፋይቶን)
• ዓይነት 16 (ቪስ-አ-ቪስ)
• ዓይነት 17 (ፈቃድ የማይጠይቅ ማይክሮ-መኪና)
• ዓይነት 18 (ባለ ስምንት መቀመጫ እስቴት)

በ1899፣ ፖይጆ ከሁለት እስከ አስራ ሁለት መቀመጫዎች፣ በ720 እና 1,250 ኪሎ ግራም መካከል የሚመዝኑ 15 የተለያዩ ሞዴሎችን አቀረበ። ምርት አስደናቂ ደረጃዎችን ደረሰ፡ በ1900 ብቻ 500 መኪናዎች እና 20,000 ብስክሌቶች።

አቀዳሚ የአውቶሞቲቭ ፈጠራዎች

ፖይጆ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች የሆኑ አስደናቂ ቴክኖሎጂዎችን አስተዋወቀ፡

• የመጀመሪያ ሁድ ዲዛይን
• የጎማ ኒውማቲክ ጎማዎች
• ከመሪ መንኮራኩር ጋር የማዘንበል መሪ አምድ (የመቆጣጠሪያ ሊቨሮችን ይተካል)
• የተለየ የማስተላለፊያ ስርዓት
• የራክ እና ፒንዮን መሪ መሳሪያ
• ወደ የኋላ ዘንግ የማሽከርከር መስመር

በ1902፣ አንድ የፖይጆ የጭነት መኪና ብሔራዊ ሽልማት አሸንፏል፣ ባለ 20 ፈረስ ጉልበት ፖይጆ በአልፕስ-ማሪቲም በላ ቱርቢ ውድድር ተቆጣጠረ፣ 25 ማይል በሰዓት ደረሰ።

የፖይጆ ቤቤ፡ የአውቶሞቢል ባለቤትነትን ዴሞክራሲያዊ ማድረግ (1913)

ተመጣጣኝ የከተማ መጓጓዣ አስፈላጊነትን በመገንዘብ፣ ፖይጆ ከታዋቂው ዲዛይነር ኤቶሬ ቡጋቲ ጋር በመተባበር “ቤቤ” (ህጻን ፖይጆ)ን ፈጠረ፡

• የመጀመሪያ ቀላል፣ ጠባብ ባለ ሁለት መቀመጫ
• ነጠላ ሲሊንደር ሞተር
• 652 ሲሲ ችሎታ
• ለመካከለኛ ደረጃ ገዢዎች ተመጣጣኝ ዋጋ

ቤቤ ሁለንተናዊ አድናቆትን አገኘ እና ከ1913 እስከ 1916 ከ3,000 በላይ ክፍሎችን ሸጠ፣ የአውቶሞቢል ባለቤትነትን ከሀብታም ልሂቃን በላይ በተሳካ ሁኔታ አስፋፋ።

የውድድር የበላይነት እና ቴክኒካዊ ብልጫ

የፖይጆ ለአፈፃፀም ያለው ቁርጠኝነት አስደናቂ ስኬቶችን አስገኝቷል፡

• 1913 ኢንዲያናፖሊስ 500፡ የፖይጆ ጉ 187 ኪሜ/ሰ ደረሰ፣ ፍጹም የፍጥነት ሪከርድ አስቀመጠ
• 1912 ACF ግራንድ ፕሪክስ፡ የፖይጆ L76 ድልን አረጋገጠ—በአለም የመጀመሪያው የካምሻፍት እና በሲሊንደር አራት ቫልቮች ያለው መኪና

ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በፊት፣ የፖይጆ ፋብሪካዎች ግማሹን የፈረንሳይ አውቶሞቢሎች አመርተዋል። ፈረንሳይ በዚያን ጊዜ የዓለም መኪና ማምረት ትመራ ነበር ከመሆኑ የተነሳ፣ ፖይጆ ውጤታማ በዓለም ትልቁ የመኪና አምራች ማዕረግ ይዛ ነበር።

ፖይጆ በዓለም ጦርነቶች ወቅት

አንደኛው የዓለም ጦርነት፡ ወታደራዊ ምርት እና ፈጠራ (1914-1918)

ታላቁ ጦርነት የፖይጆን ስራዎች ለወጠ። ፋብሪካዎች ወደ ወታደራዊ ምርት ተለወጡ፣ የሚከተሉትን በማምረት፡

• ለውጊያ ተሽከርካሪዎች አውቶማቲክ መሳሪያዎች
• የአውሮፕላን ሞተሮች
• ወታደራዊ የጭነት መኪናዎች
• ቦምቦች እና የመድፍ ዛጎሎች

አርማንድ ፖይጆ በፍሬደሪክ ቴይለር የተጀመሩ የአሜሪካ የኮንቬየር ስብሰባ ዘዴዎችን ተቀበለ። መሀንዲሶችን ወደ ዲትሮይት ለማሰልጠን ካነሳ በኋላ፣ ፖይጆ የስብሰባ መስመር ምርት ተግባራዊ አደረገ፣ ምርቱን ከ1914 3,500 ክፍሎች ወደ 1917 5,000 ክፍሎች አሳደገ።

አጠቃላይ የአንደኛው የዓለም ጦርነት ምርት የሚከተሉትን አካቷል፡

• 1,000 ሞተርሳይክሎች
• 63,000 ብስክሌቶች
• 3,000 መኪናዎች
• 6,000 የጭነት መኪናዎች
• 1,400 የታንክ ሞተሮች
• 10,000 የአውሮፕላን ሞተሮች
• 6 ሚሊዮን ቦምቦች እና ዛጎሎች

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት፡ ተቃውሞ እና ጽናት

በናዚ ወረራ ወቅት፣ ፎክስዋገን የፖይጆ ተቋማትን ተቆጣጠረ እና በቪኤልቪ ብራንድ ስር ምርት ለማቋቋም ሞከረ። ነገር ግን የፈረንሳይ ተቃውሞ ስራዎችን በስርዓት አበላሸ፣ ምርታማነትን ከጦርነት በፊት ደረጃ 10% ብቻ አድርጎ አገደው—ይህም የፖይጆ ሰራተኞች የአገር ፍቅር ተቃውሞ ምስክር ነው።

ከጦርነት በኋላ እድገት እና ዘመናዊነት (1923-1975)

ፖይጆ ከሁለቱም የዓለም ጦርነቶች በኋላ በጥንካሬ መለሰ፡

• 1923፡ ዓመታዊ ምርት ከ10,000 ተሽከርካሪዎች አልፏል
• 1930ዎቹ፡ የኤሌክትሪክ ሸራ ከፍ ማድረጊያ እና ገለልተኛ የፊት እገዳ መግቢያ
• 1941፡ ለከተማ መጓጓዣ ባለ ሶስት ጎማ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ልማት
• 1957፡ የአፈታሪኩ የፖይጆ 404 ማስጀመር፣ “ዘላለማዊ መኪና” የተባለ
• 1957-1975፡ በብዙ ማሻሻያዎች 1.4 ሚሊዮን የፖይጆ 404 ክፍሎች ምርት

ዘመናዊው የፒኤስኤ ዘመን፡ ፖይጆ እንደ ዓለም አቀፍ ሃይል

ስትራቴጂያዊ ግዢዎች እና ሽርክናዎች

የፖይጆ የመስፋፋት ስትራቴጂ የአውሮፓን የአውቶሞቲቭ መልክዓ ምድር መልሶ ቀረፀ፡

• 1974፡ የሲትሮየን ድርሻዎችን ማግኘት ጀመረ
• የፒኤስኤ መቋቋም፡ የፖይጆ ሶሲቴት አኖኒም (ፒኤስኤ) ፈጠረ የፖይጆን እና የሲትሮየን ብራንዶችን እያስጠበቀ
• 1978፡ የክራይስለር የአውሮፓ ክፍል ቁጥጥር ተረከበ
• የማሰራቲ ሽርክና፡ በቅንጦት የጣሊያን ብራንድ ላይ የቁጥጥር ድርሻ አቋቋመ

ዘመናዊ ስኬት (1996-አሁን)

በቅርብ ጊዜ የፖይጆ ታሪክ ውስጥ ቁልፍ ደረጃዎች፡

• 1996፡ የፖይጆ ፓርትነር ተጀመረ፣ በ33 ወራት ብቻ ከ1 ሚሊዮን በላይ ክፍሎችን ሸጠ
• 2012፡ አጠቃላይ የፒኤስኤ ምርት ከ3 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች አልፏል፣ 1.6 ሚሊዮኑ በፖይጆ ብራንድ
• የገበያ ቦታ፡ የአውሮፓ ሁለተኛው ትልቁ የመኪና አምራች እና ትልቁ የግል የአውቶሞቲቭ ድርጅት
• ዓለም አቀፍ ተደራሽነት፡ ለማደግ ላሉ ገበያዎች ከባድ የመንገድ ሁኔታዎች ልዩ ሞዴሎች የተነደፉ
• የሽያጭ ደረጃ፡ በአለም ከመጀመሪያዎቹ አሥር በጣም ሽያጭ ካላቸው የመኪና ብራንዶች መካከል በቋሚነት ተመድቧል

ዛሬ ፖይጆ፡ ፈጠራ እና ብልጫ

ዘመናዊ የፖይጆ ተሽከርካሪዎች ከሁለት ክፍለ ዘመናት በላይ የምህንድስና እውቀትን ያካትታሉ። ብራንዱ በቅድሚያ መስጠቱን ቀጥሏል፡

• በሁሉም የተሽከርካሪ ክፍሎች ላይ ምቾት እና አስተማማኝነት
• ለተለያዩ የማሽከርከር ሁኔታዎች እና ገበያዎች መላመድ
• የላቀ የምርት ቴክኖሎጂዎች
• በዝቅተኛ ልቀት ምህንድስና የአካባቢ ኃላፊነት
• ቀጣይነት ያለው የዲዛይን መሻሻል እና ፈጠራ

በ1810 እንደ የብረት ወፍጮ ከሚያዋርድ ጅማሮ ጀምሮ እስከ ዓለም አቀፍ የአውቶሞቲቭ አዶ መሆን ድረስ፣ የፖይጆ ጉዞ የኢንዱስትሪ ዝግመተ ለውጥን፣ ፈጠራ መንፈስን እና ዘላቂ ጥራትን ያሳያል። አዶአዊው የአንበሳ አርማ በዓለም ዙሪያ በመንገዶች ላይ የፈረንሳይ የምህንድስና ብልጫን ይወክላል።

የቆየ የፖይጆ 404 ወይም የቅርብ ጊዜው ሃይብሪድ ሞዴል እየነዱ ቢሆን፣ የአርማንድ ፖይጆን ራዕይ እና የፖይጆ ቤተሰብ ከ130 ዓመታት በላይ የሚሸፍነውን ለአውቶሞቲቭ ብልጫ ያለውን ቁርጠኝነት እያጋጠሙ ነው።