የማዘራቲ ቤተሰብ ታሪክ፡ ከአውቶሞቲቭ አፈ-ታሪክ በስተጀርባ ያሉ ወንድማማቾች

ማዘራቲ በጣሊያን ቦሎኛ ከተማ እ.ኤ.አ. ታኅሣሥ 14 ቀን 1914 የተቋቋመ፣ ልዩ ስፖርት እና ቅንጦት ሥራ አስፈጻሚ መኪናዎችን የሚያመርት ታዋቂ የጣሊያን አምራች ድርጅት ነው። የድርጅቱ ታዋቂ የሦስት ጫፍ ምልክት (ትሪደንት) ምንጩ በቦሎኛ ፒያሳ ማጆሬ ውስጥ ከሚገኘው የኔፕቱን ምንጭ ጋር የተያያዘ ነው። ዛሬ ማዘራቲ ዋና መሥሪያ ቤቱ ጣሊያን ሞዴና ሲሆን የጣሊያን ኢንዱስትሪ ቡድን ፊያት ይዞታ ሥር ይገኛል። ነገር ግን ከዚህ አፈ-ታሪካዊ ምልክት ጀርባ ፤ ስሜት፣ መሥዋዕትነት እና የምህንድስና ተሰጥኦ የተሞላበት አስደናቂ የቤተሰብ ታሪክ ይኖራል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የማዘራቲን አመጣጥ እና ድርጅቱን የፈጠሩትን ልዩ ወንድማማቾች እንዳስሳለን።

የማዘራቲ ታሪክ እንዴት ተጀመረ፡ ከምልክቱ በስተጀርባ ያለው ቤተሰብ

የማዘራቲ ታሪክ የሚጀምረው የባቡር ሐዲድ ሜካኒስት ሮዶልፎ ማዘራቲ ሲሆን፤ እሱ እ.ኤ.አ. በ1880 ካሮሊና ሎዚን አገባ። በቀጣዮቹ 18 ዓመታት ውስጥ ሰባት ወንድ ልጆችን ወለዱ — ከእነዚህ ውስጥ እያንዳንዳቸው፣ በሚችሉት መንገድ ሁሉ፣ ከዓለም በጣም ዝነኛ ከሆኑ የመኪና ምልክቶች አንዱን ዕጣ ፈንታ ቀርፀዋል።

ሰባቱ የማዘራቲ ወንድማማቾች፡-

• ካርሎ — ቀዳሚ ትልቁ ወንድ ልጅ እና የሜካኒካዊ ራዕይ ባለቤት
• ቢንዶ — ሥራ አስኪያጅ እና በኋላ የድርጅቱ ዳይሬክተር
• አልፊዬሪ — የማዘራቲ ሥራ ፈጣሪ መስራች
• ማሪዮ — ታዋቂውን የትሪደንት አርማ የቀረጸ አርቲስት
• ኤቶሬ — መሐንዲስ እና አብሮ መስራች
• ኤርኔስቶ — ዋና መሐንዲስ፣ ዲዛይነር እና የሩጫ ሾፌር
• ሰባተኛ ወንድም — ሕፃን ሳለ የሞተ፣ ስሙ ለአልፊዬሪ የተሰጠ

ካርሎ ማዘራቲ፡ የፈጠራ የመጀመሪያ ብልጭታ

ካርሎ — ትልቁ ወንድ — ከ15 ዓመቱ ጀምሮ በትንሽ የብስክሌት ማምረቻ ኢንተርፕራይዝ ውስጥ ሠርቷል። ፍጥነት እና ሜካኒክስ ቋ ዕፍ ብሎ ሲሳቡት፤ ብቻውን የሚንቀሳቀስ ማሽን ለመሥራት ህልም ነበረው። አንድ ሲሊንደር ሞተር አሰናዶ በብስክሌት ፍሬም ላይ ጫነ፣ ለሩጫ ፉክክር ተሳትፎ፣ በመጨረሻም 50 ኪ.ሜ/ሰ የሚደርስ ክብረ-ወሰን ፍጥነት ዘረጋ። ተሰጥኦው የፊያትን ትኩረት ስቦ የሙከራ ሾፌር አድርጎ ቀጠረው።

የካርሎ ዋና ስኬቶች እና አስተዋጽዖዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• ነጠላ ሲሊንደር ሞተር እና የእንጨት ቻሲ ያለው የመጀመሪያ ፕሮቶታይፕ መኪና መሥራት — ለማዘራቲ ምልክት የመጀመሪያ ቅድመ-አያት ተደርጎ የሚወሰድ
• ለሩጫ ቡድን ኢዞታ ፍራስኪኒ እንደ ሜካኒክ እና የሙከራ ሾፌር ሆኖ መሥራት
• ያን ጊዜ ይጠቀሙባቸው የነበሩ ደህና ያልሆኑ ዝቅ-ቮልቴጅ ሲስተሞችን ለመተካት ከፍ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ሲስተም ማዘጋጀት
• ከወንድሙ ኤቶሬ ጋር ከፍ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ሲስተም የሚያመርት ፋብሪካ አብሮ መመስረት

አሳዛኝ ሁኔታ፣ ካርሎ ከሃያኛው ምዕተ ዓመት መጀመሪያ ጀምሮ ፈወስ ያልነበረው ሳንባ ነቀርሳ ከሚባለው በሽታ ምክንያት ገና 29 ዓመቱ ሞተ። እ.ኤ.አ. በ1910 ታናሽ ወንድሙ አልፊዬሪ ሥራውን ለመቀጠል ቦታውን ያዘ።

አልፊዬሪ ማዘራቲ፡ ለምልክቱ ስሙን የሰጠ መስራች

አልፊዬሪ ማዘራቲ እንደምናውቀው የማዘራቲ ምልክት ለመፍጠር ጀርባ ያለው ዋናው ሞተር ነበር። በካርሎ ምክረ-ሃሳብ 16 ዓመቱ አልፊዬሪ በኢዞታ ፍራስኪኒ ሥራ ጀምሮ ሜካኒክስ ጥበብን ፈጥኖ ተካነ፣ ለሩጫ ፉክክሮችም ተወዳዳሪ ሆኖ ሩጫ ጀምሮ። ሙያው ፈጥኖ አደገ፡-

• እ.ኤ.አ. በ1908 ኢዞታ በፈረንሳይ ዲዬፕ ውስጥ በተደረገው የቮዋቱሬቶቭ ግራንድ ፕሪ ላይ የቡድን መኪና ሊነዳ አደራ ሰጠው — ካርቢዩሬተሩ ቢሰበርም 14ኛ ሆኖ ጨረሰ
• እ.ኤ.አ. በ1912 ገና 25 ዓመቱ ሳይሞላ፣ በቦሎኛ ውስጥ የኢዞታ ፍራስኪኒ ደንበኛ አገልግሎት ኃላፊ ሆኖ ተሾመ
• እ.ኤ.አ. በ1914 የቦሎኛ ሐሮ ሰፈር ውስጥ ቢሮ ተከራይቶ ሶቺዬታ አኖኒማ ኦፊቺን አልፊዬሪ ማዘራቲ አቋቋመ — እ.ኤ.አ. ዲሴምበር 14 ቀን 1914 በይፋ ተመዘገበ
• እ.ኤ.አ. በ1918 የሞተር አፈጻጸምን ወጥ ያደረገ አብዮታዊ አዲስ ሚካ-ኢሱሌትድ ስፓርክ ፕለግ ፈጠረ

ድርጅቱ ከተቋቋመ ብዙ ሳይቆይ የአንደኛው የዓለም ጦርነት ተቀጣጠለ፤ አልፊዬሪ እና ኤቶሬ ወደ ግንባር ተጠሩ። ያን ጊዜ ገና 17 ዓመቱ የነበረው ታናሹ ወንድም ኤርኔስቶ ብቻ፣ የቦሎኛ ቴክኒካዊ ኢንስቲትዩት የምሽት ትምህርቱን ሲከታተል ቢሮው ሳይዘጋ ቆም ዘንድ ቀረ። አልፊዬሪ ከጦርነቱ ሲመለስ፣ አልፊዬሪ እና ኤርኔስቶ ተቀናጅተው ሥራ ጀምረው የዘርፈ-ብዙ ምህንድስናን ዳር ዳርቻ ሲቆነጥጡ ቀጠሉ።

ለድርጅቱ አርማ ዲዛይን አርቲስት ወንድሙ ማሪዮን ያዘዘ ሰው አልፊዬሪ ነበር። ሥዕሉ የቦሎኛን መንፈስ እና ማንነት — ፒያሳ ማጆሬ ውስጥ ያለውን የኔፕቱን ሐውልት ትሪደንት — እንደ ኃይልና ጉልበት ምልክት ያሳይ ዘንድ ፈልጎ ነበር። ማሪዮ ተግባሩን ፈጸመ፣ ታዋቂው የማዘራቲ ትሪደንት ተወለደ።

የመጀመሪያው ማዘራቲ መኪና፡ ቲፖ 26 አፈጣጠር

አልፊዬሪ ነጋዴ ብቻ አልነበረም — ቋ ዕፍ ያለው የሩጫ ሾፌርም ነበር። ከ1920ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ለSCAT፣ ኔሴልዶርፍ እና ኢዞታ ፍራስኪኒ ሩጫ ፉክክሮች ላይ ሲወዳዳር ኖሯል። ልምዶቹ የምርጥ ማዘራቲ መኪናን ዲዛይን ለማዘጋጀት ያስፈልጉትን ጥልቅ ምህንድስና እውቀቶቹን ሰጡት።

የመጀመሪያዎቹ የማዘራቲ መኪናዎች ልማት ዋና ምልክቶች፡-

• አልፊዬሪ አራት ሲሊንደር የሂስፓኖ-ሱዛ ሞተር ብሎክ ወደ ኢዞታ ፍራስኪኒ ቻሲ ጫነ፣ “ኢዞታ ፍራስኪኒ ስፔሻል” ፈጠረ፣ ከኤርኔስቶ ጋር ሆኖ ብዙ ድሎችን አሸነፈ
• እ.ኤ.አ. በ1925 ድጋፍ ከተረጋገጠ በኋላ ወንድማማቾቹ አስር የዲያቶ 30 መኪናዎችን አፈላልገው ማዘራቲ ቲፖ 26ን — የመጀመሪያውን ትክክለኛ ማዘራቲ — አሳወቁ
• ቲፖ 26 ስምንት ሲሊንደር፣ 1.5 ሊትር 120 ፈረስ ኃይል የሚያመነጭ ሞተር እና 200 ኪ.ሜ/ሰ ከፍተኛ ፍጥነት አካቶ ነበር
• ብዙ ተለዋጮቹ ተከተሉ፡ 26B፣ 26M እና 26R
• እ.ኤ.አ. በ1927 ኤርኔስቶ ቲፖ 26ን አሽከርክሮ 167 ኪ.ሜ/ሰ አልፎ የጣሊያን ሻምፒዮናዊ ማዕረግ ጠቀሰ — ማዘራቲን ጸናቶ ጸናቶ በአውሮፓ ካርታ ላይ አስቀመጠ
• ያ ዓመቱ ወንድማማቾቹ ሙሉ ቁርጠኝነት ለሩጫ መኪና ምርት ሰጡ፤ 27 መኪናዎች ተሠርተው ለተጨማሪ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረ

እ.ኤ.አ. 1929 እና 1930 ዓ.ም. ተጨማሪ ክብር አመጡ፡ ክሬሞና ውስጥ 246.069 ኪ.ሜ/ሰ ዓለም አቀፍ ክብረ-ወሰን እና ትሪፖሊ ውስጥ ዓለም አቀፍ ድል፣ አልፊዬሪም “የጣሊያን ጀግና” ሚስጢራዊ ማዕረግ ተሸለሙ። ነገር ግን አንድ ኩላሊቱን ያጣበት ከባድ የሩጫ አደጋ ምክንያት የአልፊዬሪ ጤንነት ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበት ነበር። እ.ኤ.አ. በ1932 ቀዶ ጥገና ጠረጴዛ ላይ ገና 44 ዓመቱ ሞተ — ለጣሊያን ሞተርስፖርት እና ለዘርፉ ዓለም አቀፍ ኪሳራ ነበር።

ቢንዶ፣ ኤርኔስቶ እና ኤቶሬ፡ የማዘራቲ ህልም ሕያው ማቆየት

አልፊዬሪ ካለፈ በኋላ ቀሪዎቹ ወንድማማቾቹ ድርጅቱ ቀጥሎ እንዲሰራ ተናቡ። ቢንዶ ሥራ ላይ ካሉት ውስጥ ትልቁ እንደመሆኑ የድርጅቱ ሥራ አስኪያጅ ሆነ። ኤርኔስቶ ዋና መሐንዲስ እና ዋና ዲዛይነር — እንዲሁም የቡድኑ ዋና ሩጫ ሾፌር ሆነ። ከኤቶሬ ጋር ሆነው ማዘራቲን ወደፊት ሲገፉ ቀጠሉ።

ከዚህ ዘመን ዋና ዋና ድሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• ምልክቱ ከባድ ኢኮኖሚ ወቅቶችን እንዲቋቋም ያስቻለ አዲሱ ቲፖ V5 ስኬታማ ወጥነት
• ኤርኔስቶ በሩጫ ውስጥ ሃይለኛ ብሬኮችን ለመጠቀም አውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያ ሾፌር ሆነ
• አፈ-ታሪካዊ ሩጫ ሾፌር ታዚዮ ኑቮላሪ ከማዘራቲ ወንድማማቾቹ ጋር ሽርክና ፈጥሮ ማዘራቲ 8ሲኤምን ጠቀቅ አድርጎ ብዙ ድሎችን አስቆጠረ

ስኬቶቹ ቢኖሩም፣ ፋይናንሳዊ ጫናው ፈጽሞ ጸናባቸው፣ እ.ኤ.አ. በ1937 ወንድማማቾቹ ቁጥጥር ያለው ድርሻ ለኦርሲ ቤተሰብ ለመሸጥ ከባዱን ውሳኔ አሳለፉ።

የኦርሲ ዘመን፡ ለማዘራቲ አዲስ ምዕራፍ

የኦርሲ ቤተሰብ ድርጅቱን ለማደራጀት ጊዜ አላጠፋም። በመሪነታቸው ሥር፡-

• ምርት ፈጥኖ ዳግም ተደራጅቶ ሰፋ
• የድርጅቱ ዋና መሥሪያ ቤት ከቦሎኛ ወደ ሞዴና — ቪያሌ ቺሮ ሜኖቲ — ወደሚባለው የጣሊያን የመኪና ዘርፍ ልብ ተዛወረ
• ትኩረቱ ጸናቶ ለስፖርት መኪናዎች ሰፊ ምርት ወደሚለው አቅጣጫ ቀናበሰ

የማዘራቲ ወንድማማቾቹ ፍጹም አልጠፉም — እንደ ዲዛይን መሐንዲሶች እና ልማት ባለሙያዎች ሆነው ቀርተው ከአመራር ወደ ኋላ ሲርቁ ልምዳቸውን አዋጡ። ነገር ግን መስራቾቹ ቤተሰብ ድርጅቱን ሲያሽከረክር የቆዩበት ዘመን አከተመ። የተከተለው ሙሉ ልዩ አዲስ ምዕራፍ ነበር በማዘራቲ ታሪክ — ምልክቱ ለራሱ ሕይወት ሲፈጥር የቤተሰቡ ስም ህያው የቆየበት። ያ ታሪክ ቀጣዩ ጽሑፋችን ይሸፍነዋል።

ስላነበቡ እናመሰግናለን። ማንኛውንም መኪና — በተለይ እንደ ማዘራቲ ያሉ ስመ-ጥር ተሽከርካሪዎችን — መንዳት ፈቃድ ያለዎትና ብቁ ሾፌር መሆንዎን ለማረጋገጥ ተገቢ ሰነዶችን ይፈልጋል። ወደ ውጭ ሀገር ሄደው ለማሽከርከር ካሰቡ፣ ዓለም አቀፍ የሾፌር ፈቃድ ምርጡ መፍትሔ ነው። ወደ ውጭ ሀገር ሲነዱ ጊዜያዊ ፈቃድ ለማውጣት ሲቸግር ሰፊ ጊዜ እና ጥረት ሳያጠፉ ፈቃድዎን በድር ጣቢያችን ላይ ቀላልና አመቺ በሆነ ሁኔታ ሊሠሩ ይችላሉ።