如何正確更換機油

汽車（引擎、引擎）油是內燃機高效運轉所必需的。油應該是好的，但這種材料不會影響潤滑油的品質。今天我們就來談談汽車換油頻率的問題，影響換油間隔的因素以及主要原因。畢竟汽車有著複雜的技術設計，需要及時進行相關維修。換油是此類維護的必要組成部分。我們先來分析一下機油需要更換的情況。

為什麼要更換機油？

汽車的引擎裝置需要保護。引擎大修並不便宜。汽車引擎的保護功能是由汽車油來實現的。石油是一種汽車化學品。機油的主要任務是減少引擎零件的磨損。引擎的大部分工作都是建立在摩擦力的基礎上的，而潤滑油則使引擎保持平衡。

汽車油對啟動的可能性、引擎零件的磨損週期、機率有影響：

廢氣中出現有害物質；
壓縮機軸和軸承出現切屑和刮痕，轉子破損（由於旋轉渦輪的磨損）；
油纜被稠化液體污染以及連桿嵌件轉動；
減少汽車的動力。

除此之外，油還可以作為摩擦部件的冷卻劑。汽車油的另一個重要任務是保護金屬零件免受腐蝕。引擎的許多部件——氣門、活塞、凸輪軸等——在溫差大、摩擦力大、接觸燃燒產物等條件下工作。因此，機油量不足或過時 – 當添加劑溶解時，發動機部件上會形成自然層，潤滑液的某些成分被氧化，其粘度和 pH（酸度水平）發生變化 – 優先考慮機油問題在汽車保養期間改變。

多久更換一次機油？

製造商將機油更換頻率與汽車行駛里程（每10-15千公里）、汽車運行時間（如果負載嚴重，每6-8千公里更換一次機油）以及燃油消耗量聯繫起來。但這些只是一般性建議。每輛特定的汽車都有自己的特色。因此，車主必須了解機油發揮作用的最佳時期，達到一定時期後及時更換。但及時更換機油是汽車長期無故障運作最重要的部分。引擎機油更換間隔受到引擎類型（渦輪引擎、柴油引擎或汽油引擎）、使用的燃料以及過濾器狀況的影響。

可以少換機油嗎？

您可以透過使用特殊添加劑來延長機油的使用壽命。例如添加減阻劑，可以達到多種效果，包括延長油品使用性能的保質期（2-4倍）；引擎功率增加（30%）；減少冷啟動磨損（5-15倍）；減少汽車燃料消耗（20%）；減少油中的摩擦（15-17%）；增加齒輪運轉週期（50倍）；降低燃油燃燒率（兩次）；減少汽缸-活塞組（2-3 倍）、嵌件（20 倍）的磨損跡象：

重要的是要考慮到任何油都會變舊。它逐漸氧化，添加劑燒毀，污垢積聚。因此，結果是引擎油的功能下降，它無法執行其主要任務 – 平衡摩擦、減少動力裝置部件的磨損及其防腐蝕特性。廢油的散熱能力較差，引擎會過熱。油應始終保持清潔。否則，油道堵塞，機油濾清器堵塞（也應更換）。礦物油氧化速度最快，因此使用此類機油的人應該比其他人更頻繁地更換潤滑油。

城市駕駛（短距離）會導致什麼？

引擎油必須加熱到一定（最佳）溫度。那麼活塞與汽缸之間的油膜就不會破裂，油不會被氧化，不會液化。城市駕駛就是這樣一種汽車操作，其中油沒有時間預熱。這樣的駕駛方式，大量燃油會毫無阻礙地進入機油中，導致機油添加劑的損耗。油中水的存在會導致引擎潤滑油的特性改變。

與城市條件下駕駛相關的另一點是引擎運轉小時數的計算。當製造商寫道，在 15,000 公里間隔後需要更換機油時，這意味著在平均速度 50 公里/小時的情況下，引擎可以運行 300 小時。但在城市條件下，行駛速度勉強達到25-30公里，有時甚至達到20公里/小時。這意味著引擎的工作小時數不同（15,000 除以 20 公里/小時，得到 750 小時）。事實上，這個結果是製造商建議的估計引擎運轉時間的兩倍。因此，在城市條件下行駛時，應加倍更換機油！當然，這是如果一個人關心他/她的汽車及其引擎的平穩運行。然而，以引擎運轉時間來確定機油更換時間是估計的，也就是說，並非完全不準確，也不是最簡單的。

不要等待轉折點到來－監控油況

透過自我診斷可以發現車內已經到了更換機油的時間了。它是用特殊的油尺進行的。回收的液體必須是黏稠的。如果潤滑劑的濃稠度與原始狀態不同，則原有的黏度會喪失，需要更換。此外，量油尺上的污垢、積碳痕跡顯示機油不適合進一步使用。任何污泥，包括金屬屑形式的污泥，顏色從琥珀色（「新鮮」油的特徵）變為另一種（深色、不透明），出現水滴，都證明油不再能夠保護內燃機零件磨損後，添加劑強烈分解，隨著曲軸箱的廢氣堵塞機油，將其變成黑色的廢油，這個過程已經開始。使用這種潤滑劑的引擎在汽車運行的任何時刻都可能發生故障，並且這種汽車的安全駕駛問題成為問題。當然，您不能購買和使用未來幾個月到期的機油。因為嚴禁使用已超過製造商規定使用壽命的機油。

「夏季」和「冬季」機油僅適合那些不經常使用汽車的人（每天不超過一小時）。剩下的需要計算更換機油的時間，同時考慮到上面討論的因素。