哈雷戴維森旅行系列：揭開美國巡洋艦的魅力

美國人以前曾訪問過巴爾幹地區，而且他們也曾參與其中。帶著過去內戰揮之不去的痛苦，南斯拉夫分裂成幾個國家。現在，洋基隊帶著新的哈雷戴維森摩托車回到了克羅埃西亞。前面已經跟大家介紹過Sportster家族的試駕，現在我們來談談Touring系列。

裝袋者！真正的時尚達人，成功地利用了五、六十年代前輩的形象。儘管 Street Glide 和 Road Glide 看起來很不同，但它們 95% 是相同的摩托車。公路版車型的前叉延伸部分稍長，整流罩向前推得很遠，並且與車把保持獨立。前端有雙皺眉的橢圓形眼睛，結果是模稜兩可的——有人喜歡它，有人討厭它。我屬於第一類：這條路立刻讓我想起了第一代別克Riviera轎跑車，一看到它我就失去了意志，準備立即移民。然而，在哈雷戴維森公司，這個偉大的象徵有自己的名字——鯊魚鼻。

至於 Street，整流罩傳統上位於車把上，頭燈是圓形的。這種前端外形稱為蝙蝠翼。這樣的一對——鯊魚男孩和蝙蝠俠。

兩者都是為大個子設計的。巨大的腳踏平台向亞利桑那州的某處延伸，沙發座椅可以輕鬆容納 XXXL 尺寸的船長（乘客佔據一半的空間 – 明顯的性別歧視！）。只是蝙蝠的車把比鯊魚的車把更靠近駕駛。

這是否意味著對於那些身材不高（矮小、苗條、不肥胖）的業主來說會感到不舒服？是的，但更多的是精神上的：伸展的手臂和腿分開得很遠，只會強調品牌專家的謙虛尺寸。

這雙鞋充滿了美國精神，即使你被綁起來蒙著眼睛坐在座位上，你也能認出這個品牌。Milwaukee-Eight 107 引擎的排氣量約為 2 公升（1745 cc，或 107 立方英吋），發出商務般的嗡嗡聲，從容地操作推桿氣門挺桿。凸輪軸低，唯一。然而，這一遺跡也取得了進展。不，他們不提供牽引力控制和可調節點火圖，但每個氣缸都有兩個火星塞和四個氣門。甚至還有一個平衡軸可以真正減少標誌性的振動。所有這些財富都是風冷的，在輸出時，你可以獲得 90 馬力 – 對於整備重量近 400 公斤的龐然大物來說，這並不多。

然而，這些遊客的熱潮在哪裡呢？這是更強大的“114”發動機，結合液體-空氣冷卻和增加的壓縮，讓您點燃。但對於「107」發動機，你必須活在當下，特別是因為在 3250 rpm 時可提供 150 Nm 的強勁扭矩，從 2000 rpm 起幾乎完全可以實現。你就像駕駛公路卡車一樣駕駛它。我以 70 公里/小時的速度推開了六速變速箱的最高檔位，享受著泵動霰彈槍的標誌性聲音 – 並放鬆：將會有足夠的扭矩。定速巡航、有效防風…生活很好！您可以將油門手柄從裡到外旋轉 – 加速不會變得更加劇烈，並且在 130 公里/小時後，平靜開始。它不像哈雷騎士輕蔑地稱呼任何日本運動摩托車那樣的日本運動摩托車。

如果你堅持的話，車速表上的預計速度可以是 180 公里/小時。但是，我想，只有記者才會這樣騎這些摩托車。

您可以感受到「額外」的 12 公斤懸掛在鯊魚鼻版本的 Road Glide 上。但要注意到這一點，你必須在極限騎行，在每個轉彎處剃掉那些強大的腳踏板，並在一輛價格像優質跨界車的摩托車上測試命運。但為什麼？三個 300mm 煞車碟盤和四活塞卡鉗都同意這一觀點：在正常情況下，它們綽綽有餘，但開始積極“表現”，過熱不會讓您等待。

懸吊令人驚訝地結合了慵懶感和短行程。然而，後者並不意味著敏銳的操控性：兩台機器都明顯傾斜，這適合這類重型機器。有晃動嗎？在一條糟糕的路上 – 是的。但這些怪物以航空母艦被小型車輛包圍的鎮定態度，將良好的瀝青壓平。

這些儀表進一步增強了它們與 80 年代中期長途卡車（Peterbilt、Kenworth、Mack）的相似性 – 鍍鉻框架中的經典儀表大量散落。唯一脫穎而出的是Boom!Box 6.5GT多媒體系統，配備六英寸半對角線觸摸顯示屏，即使戴著手套也可以大膽“傳播”圖像。這個系統可以理解包括俄語在內的六種語言，並且最終可以在我們的祖國使用導航功能。它還能夠識別語音命令，但我沒有對此進行測試：我從來都不喜歡頭盔耳機。

音響系統的聲音如何？大聲。即使對於我要求不高的耳朵來說，這也是最好的清晰度，而一位著名的發燒友也堅持不了幾秒鐘。你能做什麼：直接從工廠出廠的配備優質音響設備的摩托車幾乎是科幻小說 – 在我的記憶中，只有哈雷戴維森 CVO Street Glide 售價高達 350 萬盧布。在所有其他情況下，都需要昂貴的調整。

然而，看到一輛沒有經過無情升級的哈雷幾乎是不可能的：每個車主都試圖脫穎而出，賦予他們最喜歡的自行車最大的個性，因為他們不會花最後一分錢購買這些摩托車。工廠的改裝目錄比最厚重的書還要厚，一旦你加入邪教，你就會永遠消失在其中，為了鍍鉻配件而放棄一切，包括你的靈魂。

順便說一句，在該品牌在俄羅斯的整體銷售組合中，Touring系列約佔30%。因此，我們肯定會在道路上看到重型「旅行車」的特徵輪廓 – 儘管Street Glide的起價僅為220萬盧布，而Road Glide則貴了150,000盧布。

那麼競爭對手呢？這個級別的所有大型「日本」自行車很久以前就離開了我們的市場，在這種形式下，只剩下美國和義大利的情侶：印度酋長，其特徵和理念非常相似，起價為 2,293,000 盧布，而技術先進的Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 明顯便宜，售價為1,919,000 盧布。但即便如此，這兩家公司的總銷量也不到 20 輛，而哈雷去年的裝袋機銷量則接近 300 輛。

照片：哈雷戴維森

這是翻譯。您可以在這裡閱讀原始文章： Что объединяет бэггеры Harley-Davidson Road Glide и Street Glide: выясняем на дорогах Хорватисняем на дорогах Хорватисняем на дорогах Хорватисняем