關於薩博的一切

SAAB 汽车 (Saab Automobile AB) 已有 75 年历史（从 1937 年到 2012 年）。该品牌的车型系列包括各种级别的轿车、旅行车和跨界车。该公司的生产设施位于世界多个国家，包括墨西哥，那里有与通用汽车联合开设的工厂。因此，如果不了解这家相当知名的瑞典汽车制造公司的产品，那将是一件很奇怪的事情。尽管破产了，SAAB 汽车仍在世界各地销售，并且仍然在许多国家的道路上行驶。让我们试着描述一下这个品牌的优点和缺点，它以令人印象深刻的车型系列进入了汽车历史。

SAAB标志体现了汽车的创造历史

瑞典品牌 SAAB 的标志上装饰着双引擎轰炸机 Junkers Ju-86 的正面图像。这意味着 SAAB 汽车有航空根源。Svenska Aeroplan Aktiebolaget 的名字意为“瑞典飞机有限公司”，或简称为 SAAB。该集团于 1937 年在瑞典小镇特罗尔海坦（翻译为“巨魔的帽子”）成立，旨在制造军用飞机。该公司在特罗尔海坦的首批开发成果之一是战略轰炸机 SAAB B-3 – 德国 Junkers Ju-86 的授权版本。但 1945 年第二次世界大战结束，军用飞机的生产必须多样化。由于公司的潜力是高科技，SAAB 董事 Ragnar Vargren 和 Sven Otterbek 决定尝试生产汽车。在那之前，沃尔沃集团已经在瑞典生产汽车。然而，只有少数人能买到，因为高品质意味着高成本。需要一种价格低廉的“平民”汽车来满足客户的需求。

SAAB-92 项目的教父 Gunnar Ljungström 是一位出色的工程师。他被委托负责汽车的制造，尽管 Ljungström 当时还没有汽车行业的经验。此外，他的设计师水平一般，甚至参与开发的人对汽车知之甚少。SAAB-92 项目的 15 名工程师中，只有 3 人有驾照。原型车完全由木材制成，然后才手工制作钢制车身。

尽管存在各种微妙之处，但这款车型还是采用了前轮驱动、齿轮齿条转向和独立悬架。车身非常流线型，甚至连轮拱都是封闭的。汽车在风洞中的正面阻力（当时，在 20 世纪 40 年代，还没有计算机模拟）显示出惊人的 0.32。如今，Lada Priora Cx 的正面阻力指数也与之相似。汽车的流线型设计对公司管理层来说并不令人印象深刻，但 G. Ljungström 坚持他的变体，他说：“如果这样的设计能让车主每年节省 100 升汽油，我不在乎这辆车和青蛙相比！”

结果，SAAB 变得强大、机动性好（因为重量轻）、控制性好，甚至赢得了比赛！它的座舱非常温暖，车门厚实，车身为绿色，因为公司仓库里有大量航空涂料。后来，他们稍微重新设计了封闭式轮拱，改进了前灯和格栅。但总的来说，这辆车有自己的“萨博”发动机——双缸二冲程。发动机排量略低于 800 立方米，功率达到 25 马力，使用最简单的热虹吸冷却系统，以及二冲程发动机在制动模式下所需的超速离合器。为此配备的套件是一个简单的三速机械装置，带有不同步的一档。SAAB 92 在大约半分钟内从零加速到 60 英里/小时，汽车的物理加速速度不能超过 105 公里/小时。自 1949 年（开始量产）到 1955 年，瑞典人制造了约 20,000 辆 SAAB 92 汽车。然而，人们的需求量是其三倍。早在 1980 年代，93 和 96 就已投产。萨博 95 旅行车的诞生让该公司备受关注。

但人们所熟悉的瑞典SAAB汽车标志上的皇冠狮鹫直到1968年才出现。

发动机容量的提升体现在 1976 年涡轮增压系统的开发和实施上。

萨博 93 是第一款在国外市场上亮相的车型。这款车成为了 Sonett 跑车的诞生基础。这是一款有趣的敞篷跑车，采用塑料车身，配备强劲的发动机。

瑞典设计师的另一款作品 96 也被认为是传奇。二十年来，这款车一直人气不减，为它的创造者带来了丰厚的收入。总共售出了 50 多万辆。萨博公司是商务车的先驱，尽管它自己都不知道。99 坚固安全，这在知名期刊上得到了认可。萨博 9000 的推出巩固了该公司在这一领域的成功，萨博 9000 被美国公认为最好的大型汽车。

SAAB 品牌与专门生产卡车的 Scania – Vabis 公司合并，带来了新标志的产生和生产面积的扩大。1989 年，这个瑞典品牌引起了美国通用汽车公司的注意。在双方短暂的合作期间，Saab 900 诞生了。当时没有比它更安全的汽车了。

21 世纪初，通用汽车陷入财务困境，被迫出售部分部门。萨博品牌也位列其中。新主人是荷兰制造商世爵，该公司只生产超级跑车。但萨博也未能取得成功，甚至宣布破产。2011 年底，萨博的历史本应走到尽头。幸好瑞典国家电动汽车公司 (NEVS) 挽救了局面。2013 年 9 月，萨博恢复了汽车生产，但后来破产了。公司停止了生产，瑞典政府吊销了使用“萨博”品牌的许可。

2013 年，乘用车上只使用了字母（文本）版本的标志。但公交车和卡车上仍保留着 SAAB 标志的熟悉外观。

SAAB 9000——瑞典高级轿车

瑞典汽车制造商 SAAB 历史上的第一款行政车型（根据欧洲法规属于“E”级）是 SAAB 9000。它是在意大利公司“菲亚特汽车”的积极参与下开发的。该车型有两种“本质”：掀背车和轿车。

该车于 1984 年 5 月正式亮相，最初采用五门车身型号，并于 1985 年开始批量生产，但三厢车直到 1987 年才面世。9000 一直生产到 1998 年春季，在其整个“职业生涯”中，它都不断进行现代化和改进。

尽管与现代汽车相比，这款车型显得有些古朴，但 SAAB 9000 相当不错，外观非常匀称。没有特别的设计装饰，但也没有明显的矛盾。普通的轮拱、侧壁的平整度、保险杠的精确度和照明设备的合适性都非常吸引眼球，因此驾驶者接受了这款车型。这款“瑞典车”的组装质量很高，在人体工程学方面经过深思熟虑，尽管内饰设计老式。很难挑出任何毛病。车内有一个经典的大型“舵”，采用四辐设计，仪表组合简单但非常清晰，简洁的中央控制台装饰有气候控制面板、立体声音响和其他一些控制单元。

主要优点是车舱宽敞。前排座椅舒适，调节间距充足，但侧向支撑不够。后排乘客的沙发外形略显扁平，填充物柔软。

“瑞典人”的发动机配备了两种变速箱 – 5 速“机械”或 4 速“自动”（驱动齿轮无替代 – 前轴驱动）。

即使是最简单的配置，“瑞典人”也可以自豪地说：有前部和侧面安全气囊、所有车门的电动车窗、空调、车载电脑、合金车轮、高品质“音乐”、电动后视镜、ABS、动力转向等等。而“顶级”版本还配有：皮革内饰、加热器和前排座椅电子设备、自动气候控制、电动天窗和其他选配。