雪鐵龍－「從上而下」及其創始人

这个法国汽车品牌创立于 1919 年，如今已经迎来了百年华诞。让我们来回顾一下这家法国人所崇拜的汽车公司的发展和繁荣的要点。汽车集团创始人安德烈·雪铁龙曾经说过：“如果创意好，价格就不重要”，如今这句话不仅适用于汽车生产。但是，一个辉煌的开端是如何变成破产的呢？慢慢来，现在您将了解一切……

“钻石”遗产如何引领汽车工业

列维·雪铁龙的家人住在巴黎，并不贫困——一家之主从事珠宝加工和销售，主要是宝石。安德烈出生于 1878 年，父亲去世时，他只有六岁。列维·伯纳德·雪铁龙自杀身亡。然而，自杀照顾了整个家庭，即使以今天的标准来看，也留下了一笔不错的遗产。此外，列维与巴黎工业家和金融家之间的良好关系也得以保持。得益于后者，安德烈在 20 岁时进入理工学院，1901 年毕业后，他决定在朋友的车间工作。那是一家生产机车零件的小工厂。四年后，安德烈成为该企业所有者的合伙人，将他所有的遗产都投入到这项业务中。该工厂开始生产齿形为 V 形人字形（斜齿轮）的齿轮。安德烈在波兰购买了生产此类零件的专利，并于 1900 年访问了波兰。雪铁龙不仅在生产斜齿轮方面获得了可观的利润，而且在法国以外也声名远播。他的名字几乎成了传奇，这位年轻的企业家被邀请到 Mors 汽车厂工作。从此，雪铁龙开始涉足汽车行业。

胜利与悲剧

1908 年，莫尔斯经历了一段艰难的时期：汽车卖不出去。新任反危机总监（兼任商业和技术管理）处理了这一问题，事情很快就变得很好。汽车价格降低，销量开始增长，汽车设计现代化，有新的东西和创造性的头脑——所有这些都是新领导层的功劳。1912 年，雪铁龙首次访问了美国的福特工厂，亲眼目睹了汽车传送带是什么样的。然而，他没能在汽车行业工作多久：第一次世界大战爆发，安德烈被征召上前线。征兵前两个月，雪铁龙与乔治娜·宾根结婚。

这位年轻的中尉看到了法国军队在战场上所处的不利地位以及由于缺乏炮弹而导致的失败。他们严重缺乏弹药，进攻被扼杀，而炮兵上尉安德烈·西特罗恩 (Andre Citroen) 早在 1915 年初就给巴凯将军 (General Baquet) 写了一封绝望的信，要求允许建造一家生产榴霰弹的工厂。法国国防部炮兵部队的首领不得不同意，因为没有其他办法。

政府只拨出了所需资金的五分之一，其余资金都是从朋友——工业家和金融家那里借来的。三个月后，塞纳河畔出现了一家弹药厂。巴黎雅维尔码头以前一直空置，现在获得了巨大的生产面积。该工厂对最需要的 75 毫米口径前线榴弹的生产组织非常出色，以至于该工厂生产的弹药比法国所有其他企业的总和还要多（每天 5 万发）。

战争尚未结束，但安德烈已经着迷于制造自己的汽车的想法，甚至命令设计师绘制汽车图纸，后来该车以他的名字命名。但在军事订单终止后，雪铁龙拥有了巨大的生产能力、合格的人员和金融资本。不用说，他热情地开始生产汽车。他得到了一位才华横溢的设计师朱尔斯·萨洛蒙的帮助。安德烈的想法非常简单：将汽车从难以接近的技术奇观变成法国人以及其他人的大众汽车。因此，必须以可承受的价格提供汽车。这款车 7250 法郎的价格引起了轰动——订单从四面八方涌入工厂。那是 1919 年 1 月。在宣布后的头两周，超过 16,000 名法国人想购买雪铁龙汽车。但该工厂每天只能生产 100 辆汽车。四年后，产量增加了两倍。这在当时是前所未有的成功。 A 型车配备 1.3 升发动机，功率为 10 马力，并（首次在欧洲汽车中）配备电动启动器。雪铁龙 A 型车最高时速可达 60 公里/小时，内部空间相当宽敞。因此，即使是基本款也配备了前灯、喇叭和备胎。是的，最初只生产了一种车型，但它不仅生产出来，还进行了广告宣传。当时，雪铁龙汽车的广告宣传具有革命性，安德烈不惜重金，一方面大幅增加了成本，另一方面也使该品牌成为受欢迎且需求量很大的品牌。

于是，人们生产了“小雪铁龙”——儿童玩具汽车。在法国各地，路标上都安装了“双 V 形”——这是雪铁龙品牌的标志和工厂的商标。在埃菲尔铁塔上，成千上万盏灯照亮了雪铁龙标志（1925 年 7 月），一架飞机在空中飞行，在五公里长的天空上留下了安德烈的姓氏。这个标志只持续了五分钟，但在 1922 年 10 月产生了轰动效应。此外，全国各地还举行了广告集会，向买家邮寄宣传唱片（如今已成为稀有物品），以及举办有比赛和抽奖的展览。

1920年10月，雪铁龙工厂开始生产半履带式卡车Citroen-Kegresse。

1923 年，雪铁龙-Kegresse 公司成立了第一家海外分公司。同年，雪铁龙汽车公司向公众推出了相当简单的四缸超小型 5CV（“Trefle”）。这款可靠的“人民”汽车适用于乡村道路，没有前制动器，但有前后椭圆弹簧。几年后，出现了更先进的车型，例如 B12 和 B14。

幸运的雪铁龙似乎是牢不可破的。1924 年 3 月，他第二次访问美国。巨大的、“挥洒自如”的精力，以及同样的效率、坚不可摧的热情和疯狂的组织能力——这些难道不是人生成功的主要条件吗？但他有一个弱点——赌场……多年来，安德烈·雪铁龙的失败被认为是蒙特卡罗赌场的创纪录损失。1926 年，他在那里同时花掉了 1300 万法郎。这是前所未有的巨额金额，相当于现代世界的几千万美元。同年，在英国，该公司在法国境外开设了第一家工厂，安德烈·雪铁龙被授予荣誉军团军官称号。

1929 年，安德烈建造了一家汽车商店，门面有一个重达 19 吨的坚固玻璃展示柜。展示柜的尺寸简直令人惊叹 – 21 米 x 10 米。透过那扇窗户，每个人都可以从街上直接看到六层摆放的雪铁龙汽车。此外，安德烈还积极利用贷款，以及工厂的各种参观机会。

1930 年代初，雪铁龙推出了 C4 和 C6 等著名汽车，其中 C6 车型配备 6 缸发动机，最高时速可达 100 公里/小时。

1931年，雪铁龙第三次访问美国——参加在纽约举行的美国重工业联合会第八次代表大会。

1933 年，一辆柴油发动机汽车 Rosalie III（“小罗莎莉”）在 133 天内行驶了 30 万公里，打破了 106 项世界纪录。雪铁龙决定对生产进行现代化改造。在六个月内，他彻底重建了工厂，并将生产区变成了一个汽车巨头——5.5 万平方米的面积完全满足了法国对汽车的需求。为了庆祝重建成功，雪铁龙举办了一场宴会，邀请了 6,000 人参加。

仅仅一年之后，工厂的现代化让雪铁龙的产量跃居世界第二、欧洲第一。这家汽车巨头每天生产 1000 辆雪铁龙品牌汽车。这是一个令人难以置信的成功。然而，安德烈·雪铁龙的财务机会并不像他的组织能力那样无穷无尽。贷款人拒绝向雪铁龙提供新贷款，汽车需求的下降使他失去了自费退出的机会。随着投资者的消失，资金耗尽，随之而来的是偿还贷款和债务的时间到了。不幸的是，20 世纪 30 年代中期对安德烈来说成了夕阳。他不得不宣布公司破产（同时，他避免了个人破产）。公司所有者是最大的贷款人米其林集团，该集团获得了 57% 的股份。

该公司开始生产一款当时真正具有革命性的汽车，名为 7CV Traction Avant，它采用一体式车身、前轮驱动系统和独立扭杆悬架。由于没有传动轴，这款车非常宽敞。这款车大获成功，不仅在法国，而且在整个欧洲都可能成为畅销车。

设计师们每周七天，每天工作十个小时。1934 年 5 月，第一批 Traction Avant 汽车上市。它们的价格在同级别的汽车中异常便宜，仅为 17,700 法郎。7CV Traction Avant 的投产无疑预示着成功，但安德烈却没有看到它。1935 年 7 月初，雪铁龙因胃癌去世。在巴黎的一座犹太教堂举行了一场简朴的葬礼。安德烈的遗孀乔吉娜、女儿杰奎琳以及儿子马克西姆和伯纳德站在棺材旁。7 月 5 日，获得荣誉军团骑士勋章的 A. Citroen 被安葬在蒙帕纳斯公墓，墓旁是他的女儿索朗日的墓，索朗日只活了几个月，在父亲去世十年前就去世了。但 Traction Avant 将被列入 20 世纪全球十佳汽车之列。