小型车是为女性准备的。一些文明国家是否仍然像我们一样有如此强烈的教条？在俄罗斯，小型跨界奥迪 Q3 的驾驶者占 70%，据制造商称，主要为 35 岁的女性。随着新一代 Q3 的推出，这种情况应该会有所改变。大众 Tiguan 的兄弟车型迟迟转向 MQB 平台，变得更加多功能，对男女都有吸引力。即使是这种提法也不再适合 Facebook 提供 70 多种性别身份的世界。
尽管如此，Q3 仍然是单身或无子女人士的选择：后把手中没有解锁传感器，这些车门的开口仍然很窄。空间略有增加：身高 6 英尺 1 英寸的我坐在高个子司机后面，膝盖不会碰到后背。但也没有后座力。同时，座椅完全向后推——由此产生的纵向位置和靠背角度的调整应仅被视为延长行李箱以放置特定行李的一种方式。重新布置地板的货舱本身宽敞方便。地板下甚至还有一个放置架子的地方。装载高度减少了一英寸，但仍然很大：29.5 英寸。
从逻辑上讲，这一切都归功于车身长度增加了 4 英寸——达到近 14.7 英尺。看看发生了什么：Q3 不再显得高大不成比例，它拥有严肃而相当和谐的外观。遗憾的是，根据奥迪的传统，它缺乏引人注目的特征，除了带有动画转向信号和矩阵大灯的昂贵套件的灯光图案。
门槛应该保持干净，因为它们被车门下部覆盖。必须用摆动关闭车门，据奥迪人士称，这是因为更先进的密封件可以抗噪音。内部门把手很不寻常，向下弯曲。这并不令人不舒服；你可以从下方和上方插入手指。但每次你需要打开车门时，你都会陷入短暂的昏迷：你如何更熟练地抓住车门？
长度和底部的增加（3.03 英寸）使驾驶姿势更加轻松。立柱倾斜度减少了四度半，并且贴合度不再引起总线关联。驾驶员座椅具有经过验证的轮廓，令人愉悦，但臀部太紧。奇怪的是，右前排座椅更自由。底部倾斜度很大的方向盘是一种应该放弃的选择。也因为加热仅适用于普通的圆形方向盘。抱怨可见度是一种罪过。洗涤器的组合式喷射风扇喷嘴是不寻常的。但是具有出色图像质量的全方位摄像头缺乏防尘保护。
技术内饰很漂亮，而且不差。包括扶手上甚至后排扶手上的织物插入物是什么。电子设备包含在“底座”中。我喜欢具有完全不同设计选项的可选 12 英寸版本。在机舱中间，您可以找到最新版本 2+ 的 MIB 媒体组合。功能性和响应性符合时代精神，但是，屏幕非常刺眼，尤其是在全景天窗的窗帘移动时。一个不起眼的启动按钮位于几层楼以下的空地上，就好像设计师没有注意到它一样。
俄罗斯系列仍然包括两种改型。强大的全轮驱动 Q3 40 TFSI quattro 配备两升涡轮增压发动机，功率为 180 马力。（如果出现更强大的发动机，它将只出现在类似轿跑车的 Sportback 上，RS Q3 除外。）单驱动 Q3 35 TFSI 配备 150 马力的 1.4 发动机。从前代车型来看，基本款的受欢迎程度要低七倍。
我对没有启动/停止系统感到满意，如果你把油门踩到底，动力通常很好。在踏板行程的一开始，响应是合乎逻辑的。但在部分负载下，六速 DSG 机器人变速箱会很猛烈，保持在高档位，然后一次降档两到三个档位。幸运的是，刹车是明确的：短行程踏板提供了明确的减速剂量。
在温暖的意大利，温度从+59°F到+68°F，测试车都装上了冬季轮胎，所以我不会过多谈论操控性。为带有可变齿条间距的转向机构支付额外费用并不可惜。它的轨迹控制准确而合乎逻辑，转弯时，您无需在方向盘上转动，方向盘在每个方向上只转动一次。就转弯、侧倾、人为但不是极重的方向盘反馈方面，我无法区分 Q3 和 Tiguan。一切都很熟悉、严格，像大众一样。
驾驶舒适度水平也可以称为中等大众。悬架有点硬，但它传递到车身的小型和中型不规则性比你用眼睛看到的要少。这不是很高尚吗？在我们的市场上，Q3 缺乏自适应减震器，但您可以订购降低的运动底盘。有必要吗？即使是通常的，深坑和锋利边缘的标记也比您预期的要强烈。尤其是在车厢内一片寂静的背景下，几乎听不到来自街道的任何声音，只有在高速公路上行驶时才能听到后轮滚动的嗡嗡声。
请注意，无论是人体工程学设计还是汽车特性，都没有女性特有的特征。事实证明，Q3 不再是“小巧玲珑”的，而是相当成熟的，我承认，是一辆男人的车。在坚固但塑料的保护下，只有 6.6 英寸的离地间隙似乎是一种妥协。作为补偿，越野项目出现在奥迪驾驶模式菜单中，逻辑上改变了换档程序和油门控制算法。
总的来说，如果 180 马力选项表现得同样合理，我会很乐意驾驶它。最重要的是在付账后保持镇定：照片中的汽车耗油量很大！比较从匈牙利进口的 Q3 和本地化的 Tiguan 的价格是一项吃力不讨好的任务。直接竞争对手——宝马 X1 和梅赛德斯-奔驰 GLA——也并不贵。在我看来，性别可变的 Q3 不会创下销售记录。
這是翻譯。您可以在這裡閱讀原文： https://www.drive.ru/test-drive/audi/5dcd0037ec05c4f138000110.html
