矛盾的是，欧宝 Grandland X 基于法国 EMP2 模块化平台。此外，德国人在 PSA 集团收购欧宝之前就将其作为基础，也就是说，并非强制收购。欧宝工程师的主要优点是，无论是外观还是内饰，法国根源都看不出来。只有熟悉 PSA 产品的人才能够识别出一些组件，例如门把手或电动车窗按钮。但刻度盘仪表、真正的气候控制单元（而不是菜单中的选项卡）和其他关键部件都是欧宝的。
这辆车很漂亮。它完全没有标致 3008 的离谱平台，它们甚至拥有相同的基础。欧宝具有和谐、合理的形式，然而，由于其简单性，很快就会过时。内饰也没有任何自命不凡之处，尽管它很漂亮。然而，面板的表面处理和贴合质量比标致略差，并且在这个细分市场中处于平均水平。但椅子真漂亮！
座椅舒适性被欧宝视为品牌 DNA 的主要组成部分之一。因此，在三个装饰级别中的两个中，Grandland X 配备了由德国骨科医师协会 AGR 认证的“运动型”前排座椅。外形非常好：在两天的驾驶中，我没有感觉到任何疲劳的迹象。内饰的硬度为中等，调节范围很大。但是，与所有基于 EMP2 的汽车一样，安全气囊在向下位置时被推得太靠后了。通风很好，但即使在最低速度下也很吵。
后排很紧。一个高个子乘客坐在一个高个子司机后面，膝盖靠在椅背上，头靠在天花板上。无论如何，这是一款采用顶级 Cosmo 配置的汽车，这意味着有一个不可打开的全景天窗。后备箱很好：宽敞，能够将地板重新排列为两个级别之一，配有电动驱动器和翻盖门传感器。然而，在我们的车里，我对货舱饰板的悬垂元素感到惊讶。
但是小东西的位置很麻烦。只有主手套箱还不错，尽管出于某种原因，它只在发动机点火时才会突出显示。门袋很浅，一个小小的中央盒子用于无线智能手机充电。自动变速箱的坚固经典选择器占用了通道上的太多空间，以至于前排驾驶员和乘客没有杯架。为什么车舱后部没有眼镜盒和夹克挂钩是一个谜……
无钥匙进入和按钮启动发动机是顶级版本的特权。其余的用钥匙打开和启动。用老式杠杆打开驱动是一种乐趣，特别是因为根据欧宝的传统，它沿着一个形状的凹槽移动，并且它的位置很容易通过触摸来捕捉。Grandland X 以德国风格正确行驶。 1.6 涡轮增压发动机和六速自动变速箱的牵引力控制非常合理，超车时可以感受到声称的 150 马力。加速时的起步很小。在踏板行程的第一部分，制动器没有法国式的过度力量——减速很容易控制。
底盘明显比标致的更紧，方向盘的反应更好。转弯时没有特别的运动感。Continental CrossContact LX2 的抓地力不是最好的。欧宝只是清楚地转弯，略微侧倾，没有后轮滑行，即使有挑衅。最重要的是转弯均匀，因为严酷的后悬架在接头和补丁处拉断了船尾。在直线，乘坐舒适度也不完美。大颠簸可以自信地克服，但中等颠簸比您想要的更频繁地出现在车身上。这是因为欧洲设置。
尽管使用了常见的单窗，但机舱很安静。发动机的声音很悦耳，在 4000 rpm 后出现。在高速公路上，风和轮胎的声音也不太明显。根据连接双方的用户的说法，通过蓝牙连接手机通话时的声音简直太棒了。顺便说一句，这里的媒体系统也是法语的，尽管使用的是欧宝字体。这意味着有些混乱的控制和很酷的“虚拟 360 度视图”模式的存在，当只有前后两个摄像头的图像放在图片顶部时。
从理论上讲，欧宝比法国人更适合过冬。即使在基本版本中，方向盘、整个挡风玻璃区域和后座坐垫都会被加热。但在实践中，您将不得不处理一小块区域来清洁挡风玻璃，因为左雨刷器无法到达三英寸的机架。使用清洗器后，由于右刷子没有完全进入左侧的清洁区域，涓涓细流就在您的眼前流过。根据我的测量，前轮驱动和仅 6.5 英寸的间隙也不是寒冷季节的最佳帮手。
如果您查看细分市场的领先者，大多数买家都更喜欢全轮驱动。就 Sportage 和 Tiguan 车型而言，4×4 版本的份额达到三分之二，而对于 RAV4 而言，这一比例超过 80%。以下是关于欧宝前景的问题的答案。无论您多么喜欢 Grandland X，无论它以欧洲方式驾驶多么愉快，价格都超出了范围。最有可能的是，需求将超过标致 3008。
這是翻譯。您可以在這裡閱讀原文： https://www.drive.ru/test-drive/opel/5f4cd41bec05c40510000059.html
