Buick қадимтарин истеҳсолкунандаи фаъоли автомобилҳои Амрико ва бахши барҷастаи ширкати General Motors маҳсуб мешавад. Ин бренди таъсирбахш, ки 19 майи соли 1903 таъсис ёфтааст, зиёда аз як аср таърихи автомобилсозии Амрикоро шакл додааст. Имрӯз, Buick дар бахши Premium дараҷаи ибтидоӣ дар канори Acura, Lexus ва Volvo рақобат мекунад ва мошинҳои босифате пешкаш менамояд, ки мероси таърихиро бо навоварии муосир муттаҳид мекунанд.
Таъсиси Ширкати Buick Motor Company (1899–1903)
Таърихи Buick аз Дэвид Данбар Бьюик, соҳибкори муваффақи соҳаи санитария оғоз мешавад, ки дар ибтидои асри 20 ба муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ шавқманд шуд.
Кӯшишҳои Аввалии Дэвид Бьюик
- Корхонаи санитарии худро ба маблағи 100,000 доллар фурӯхт то орзуҳои автомобилиро дунбол кунад
- “Buick Auto-Vim and Power Company”-ро барои таҳияи муҳаррик таъсис дод
- Бо муҳандис W. Marr барои тарроҳии муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ ҳамкорӣ кард
- Ду мошини прототипӣ бо муҳаррикҳои якцилиндраи хунуккунии обӣ офарид (1899–1900)
- Мошини аввалинро ба нархи 300 доллар ба дӯсташ фурӯхт
Таваллуди Ширкати Buick Motor Company
Мушкилоти молиявӣ Дэвид Бьюикро маҷбур кард, ки соли 1903 аз B. Briscoe 5,000 доллар қарз гирад, ки оқибатҳои ҷиддӣ дошт:
- Ширкат ба номи Buick Motor Company аз нав ташкил шуд
- Briscoe 97% -и моликиятро ба даст овард
- Дэвид Бьюик Директори Иҷроия таъин шуд
- 16 мошин дар соли таъсис — 1903 — фурӯхта шуд
Рушди Аввала ва Кӯч ба Флинт (1904–1908)
Соли 1904, J. Whiting ширкатро харид ва амалиётро аз Детройт ба Флинт, Мичиган кӯчонд. Ин қадам оғози тавсеаи босуръати Buick буд.
Модели B: Аввалин Муваффақияти Истеҳсолӣ
Дар моҳи июли соли 1904 ба бозор баромада, Модели B мушаххасоти пешрафтае дошт:
- Муҳаррики ду-цилиндраи клапани болоӣ (нодир барои он замон)
- Ҳаҷми 2.6 литрӣ бо қудрати 22 аспӣ
- Суръати максималии 56 км/соат (35 миля/соат)
- Нарх: $950
- 37 адад соли 1904 фурӯхта шуд
Хайрухуш ва Мероси Дэвид Бьюик
Бо вуҷуди нобиғагии механикӣ, Дэвид Бьюик ҳамчун мудир заиф буд. Вай 100,000 доллар ғарамона қабул кард ва аз ширкате, ки номаш онро дошт, рафт. Солҳои охири умри ин ихтироъкор бо шикастҳои тиҷорӣ ранг шуда гузашт ва вай соли 1929 дар синни 74-солагӣ дар камбизоатӣ вафот кард. Аммо нишони хонадони шотландии ӯ дар логотипи Buick боқӣ мондааст, ки соли 1937 ба хотири мероси асосгузор дубора тарроҳӣ шуд.
Давраи Дюрант: Сохтани Империяи Автомобилӣ (1904–1920)
Уилям Дюрант Buick-ро аз як истеҳсолкунандаи хурд ба бренди пуравҷтарини фурӯш дар Амрико ва асоси General Motors табдил дод.
Роҳбарии Стратегии Дюрант
- Сармояи ширкатро ба 1.5 миллион доллар зиёд кард (зиёда аз нисфро шахсан сармоягузорӣ кард)
- Ба мошинҳои боэтимоди нархи миёна тамаркуз кард
- Хати моделиро ба таври чашмгир васеъ кард
- Ширкати холдинги General Motors-ро соли 1908 таъсис дод
- Oldsmobile, Cadillac ва Oakland (баъдтар Pontiac)-ро харид
Рушди Шӯълавари Фурӯш
Болоравии босуръати Buick дар ин нишондодҳо намоён аст:
- 1907: Муҳаррики чорцилиндра ва шаш модели нав (D, H, K, S, ба илова идомаи F ва G) ворид шуд
- 1908: Аз Oldsmobile ва Cadillac дар фурӯш пеш гузашт
- 1909: Ба бузургтарин корхонаи автомобилсозии ҷаҳон дар Флинт бо зиёда аз 2,000 кормандони шабонарӯзӣ кор кунанда кӯч кард
- 1909–1919: Бренди пуравҷтарини фурӯш дар Амрико
- 1916: Фурӯш ба 124,834 адад расид
- 1923: Яки миллионуми Buick истеҳсол шуд; истеҳсоли рӯзона ба 550 мошин расид
- 1916–1925: 45 иншооти нав сохта шуд ва масоҳат 3 миллион фути мураббаъ васеъ гардид
Навоварӣ ва Дастовардҳои Инқилобии Buick
Buick технологияҳои зиёди автомобилиро пешгом шуд, ки баъдтар меъёри саноат гаштанд:
Навоварӣ дар Истеҳсол ва Тарроҳӣ
- Кузовҳои Комилан Пӯшида: Аввалин истеҳсолкунандаи Амрикоӣ, ки мошинҳоро бо кузовҳои пурра тавлид кард
- Равандиноватори Ранг: Технологияи ранг кардани фавқулодда тез таҳия шуд, ки вақтро аз чор ҳафта ба шаш соат кӯтоҳ кард
- Пешрафти Муҳаррик: Аз муҳаррикҳои 6-цилиндра ба 8-цилиндраи рӯ ба рӯ мутобиқ шуд
- Системаи Тормоз: Тормозҳои чорчархӣ бо сандуқи дандонача синхронизатсияшуда ҷорӣ кард
- Системаҳои Барқӣ: Фурӯзандаи автоматӣ ва нишондиҳандаҳои гардиш (даҳсолаҳо пеш аз рақибон) пешгом шуд
Нуқтаҳои Барҷастаи Тарроҳӣ
- Мошини Мафҳумии Y-Job (1938): Аввалин мошини мафҳумии саноати автомобилсозӣ офарида шуд
- VentiPorts (1949): Сӯрохиҳои рамзии болпар, ки газхуруҷи ҳавопаймоҳои ҷангиро тақлид мекарданд, ҷорӣ шуданд — элементи тарроҳии 45-сола
- Чароғҳои Қафои Андозаи Пурра (солҳои 1950): Тарроҳии равшании қафоро бо иваз кардани чароғҳои хурд ба чароғҳои андозаи пурра инқилоб кард
- Фалсафаи Тарроҳӣ: Тавозуни беназири муосирбудан, технология ва услуби классикиро дар тамоми таърихаш нигоҳ дошт
- Мақоми Пешсафи GM: Солҳои зиёд бренди пуравҷтарини фурӯши General Motors ва нишонаи фарҳангии таърихи автомобилсозии Амрико буд
Мероси Мондагори Buick
Buick ҳамчун истеҳсолкунандаи автомобиле, ки ҳеч гоҳ дар вурши иқтисодӣ ё шикасти калон гирифтор нашудааст, ҷудогона меистад. Зиёда аз як аср, мошинҳои Buick намояндаи инҳо буданд:
- Тарроҳии рамзии Амрикоӣ, ки дар насл ба насл шинохта мешавад
- Боэтимодии афсонавӣ ва муҳандисии бепретензионӣ
- Сифати баланд бо нархҳои дастрас
- Навоварии пайваста бо эҳтироми анъана
Бо Иҷозатномаи Ронандагии Байналмилалӣ аз Ҳар Куҷо Buick Ронед
Чӣ шумо мошини классики Buick меронед, чӣ модели муосир, доштани ҳуҷҷатҳои дуруст зарур аст. Шумо метавонед дар вебсайти мо иҷозатномаи ронандагии байналмилалиро зуду осон тартиб диҳед — ҳуҷҷати муфид барои ронандагӣ на фақат мошинҳои Buick, балки ҳар як мошин дар тамоми ҷаҳон.
Нашр шудааст ноябр 01, 2019 • 5 м барои хондан
