Пикапҳо: Таърих, афзалиятҳо ва инкишофи муосир

Пикап воситаи нақлиёти сабуке мебошад, ки дорои кабинаи пӯшида ва майдони боркашии кушода бо деворҳои паст ва дари ақибӣ мебошад. Дар аввал ҳамчун воситаи нақлиёти пурра функсионалии корӣ тарҳрезӣ шуда буд, пикапҳо дар солҳои 1950 табдил ёфтанд, вақте ки истеъмолкунандагони амрикоӣ онҳоро ҳамчун воситаи нақлиёти тарзи зиндагӣ харидан гирифтанд, на танҳо барои интиқоли бор.

Пайдоиши пикапҳо

Дар солҳои 1910, амрикоиҳои амалгаро роҳи иқтисодии табдили мошинҳои сарнишинро ба мошинҳои боркаш кашф карданд. Ин навоварӣ ҳам ба истеҳсолкунандагон ва ҳам ба истеъмолкунандагон фоида расонд. Истеҳсолкунандагон танҳо қисми ақибии мошини сарнишинро аз паси ҷойгоҳҳои пеш буриданд ва майдони содаи боркаширо пайваст карданд, дар ҳоле ки истеъмолкунандагон мошини боркашро бо кабинаи қулайтар бо нархи паст аз воситаҳои нақлиёти тиҷоратии анъанавӣ гирифтанд.

Консепсияи майдони боркашии кушод, ки ба шассии мошини сарнишинии стандартӣ пайваст шудааст, дар аввал аз ҷониби деҳқонон қабул карда шуд. Бори маъмулии онҳо – доғҳои алаф, қуттиҳои чӯбӣ, халтаҳо ва чорвои хурд – ба ҳифзи обу ҳаво ниёз надоштанд ва набудани том дар якҷоягӣ бо баландии пасти майдон боргирии ашёи калони кишоварзиро хеле осонтар кард.

Истилоҳи англисии “pick-up” вазифаи асосии воситаи нақлиётро комилан тавсиф мекунад: қобилияти интиқоли босуръати бори калон барои масофаҳои кӯтоҳ дар воситаи нақлиёти ҳаррӯзаи шумо. Ин ҳамаҷонибагӣ шаҳрвандони фаъолро берун аз ҷомеаи кишоварзӣ ҷалб кард, махсусан дар Амрико, ки дар он ҷо инфиродгароӣ ва андозаи хурди оилаҳо маънои онро доштанд, ки конфигуратсияҳои кабинаи яксафӣ ҳамчун нуқсон ба ҳисоб намеравад.

Афзалиятҳо ва норасоиҳои пикапҳо

Мисли ҳама гуна намуди воситаи нақлиёт, пикапҳо ҳам бартариҳо ва ҳам норасоиҳо доранд. Фаҳмидани инҳо метавонад ба шумо дар қабули қарор кӯмак кунад, ки оё пикап барои ниёзҳои шумо мувофиқ аст.

Афзалиятҳои асосии пикапҳо

• Нархи дастрас – Пикапҳо одатан аз SUV-ҳо бо қобилиятҳои монанд арзонтар мебошанд
• Истифодаи осон ва хизматрасонӣ – Тарҳи механикии содда таъмирро осонтар ва самараноктар мегардонад
• Роҳати сарнишинон – Пикапҳои муосир роҳатии мошингунаро бо хусусиятҳои пешрафта пешниҳод мекунанд
• Боргирии қулайи бор – Тарҳи майдони кушод дастрасии осонро аз якчанд тараф имкон медиҳад ва ашёи калонро ҷой медиҳад
• Ҳамаҷонибагӣ – Метавонад ҳам ҳамчун ронандаи ҳаррӯза ва ҳам ҳамчун воситаи кории истифода шавад
• Қобилияти кашидан – Барои кашидани трейлерҳо, қоиқҳо ва воситаҳои нақлиёти фароғатӣ аълост

Норасоиҳои маъмули пикапҳо

• Набудани ҷои пӯшидаи захирагӣ – Майдони боркашӣ дар маърази обу ҳаво ва дуздии эҳтимолӣ аст
• Нигарониҳои бехатарии бор – Ашё дар майдон осебпазиранд, агар пӯшонида ё қулф нашаванд
• Маҳдудияти ғунҷоиши сарнишинон – Моделҳои бо кабинаи стандартӣ сарнишинони камтареро нисбат ба SUV-ҳо ё минивэнҳо ҷой медиҳанд
• Сифати сахти ҳаракат – Таваққуфкунандаи ақибӣ барои боргирӣ тарҳрезӣ шудааст, вақте ки холӣ аст, сахт эҳсос мешавад
• Иқтисоди сӯзишворӣ – Умуман MPG паст нисбат ба седанҳо ва мошинҳои ҷамъбаст
• Мушкилоти истгоҳ – Андозаи калонтар маневрро дар ҷойҳои танг мушкил мекунад

Инкишоф ва муосиргардонии пикапҳо

Дар тӯли якчанд даҳсола, пикапҳо дар дохили синфи худ бисёр инкишоф ёфтанд. Истеҳсолкунандагон диққатро байни роҳат ва амалиягӣ иваз карданд ва пайваста иқтидори боркашӣ ва ҳаҷми майдони боркаширо беҳтар карданд. Майдони боркашӣ калонтар шуд, дар ҳоле ки баландии фарш коҳиш ёфт ва аз қуттиҳои чӯбӣ ба конструксияи металлии рангомезӣ шуда гузашт. Кабинаҳо тадриҷан порсотар шуданд ва дар натиҷа дар хусусиятҳо ва роҳат бо седанҳои гаронбаҳо баробарӣ карданд.

Баъд аз Ҷанги Ҷаҳонии Дуюм, амалияи табдили седанҳои сарнишин ба пикапҳо анҷом ёфт. Истеҳсолкунандагони мошин оғоз ба тарҳрезии пикапҳои махсус дар платформаҳои ҷудогонаи чорчӯба карданд. Бо вуҷуди ин, тақрибан сӣ сол ҳам дар Амрико ва ҳам дар Аврупо, пикапҳо асосан ҳомилони утилитарии бор бо услуби оддӣ ва шароити минималӣ боқӣ монданд.

Ute-и австралиягӣ: Гуногунии беназири пикап

Дар соли 1934, Австралия боби худро дар таърихи пикапҳо эҷод кард. Дар ҷавоби дархости деҳқон барои воситаи нақлиёт, ки ҳам барои сафарҳои якшанбаӣ ба калисо ва ҳам барои интиқоли чорвои ҳафтаина мувофиқ бошад, Ford Australia моделро таҳия кард Ford Ute. Ин модел кабинаи ҷамъбасти қулайро дар якҷоягӣ бо майдони кушоди паст дошт.

“Ute” (кӯтоҳшудаи “coupe utility”) намуди алоҳидаи бадан – гуногунии пикапи асосёфта аз купе бо кабинаи қулай намунагирӣ шудааст аз купеи мошини сарнишин. Ин фалсафаи тарҳ роҳати сарнишинонро афзалият дод, дар ҳоле ки қобилияти боркаширо нигоҳ дошт.

Истеҳсолкунандагони амрикоӣ консепсияи ute-ро дар солҳои 1950 қабул карданд ва васеъ карданд. Моделҳои машҳур ба монанди Ford Ranchero, Chevrolet El Camino ва Holden Ute-и муосир байни ҳавасмандони мошинҳо мақоми культӣ гирифтанд.

Пикапҳои муосир: Аз воситаи кории то интихоби тарзи зиндагӣ

Дар ҳоле ки пикапҳои аврупоӣ намуди гибридии мошини сарнишин-мошини боркаши худро бо қисмҳои пеш гирифташуда аз ҳэтчбэкҳо ва седанҳо нигоҳ доштанд, бозори ИМА баъд аз аввалин бӯҳрони нафт тағйироти драматикӣ дучор шуд. Маҳдудиятҳои истеъмоли сӯзишворӣ истеҳсолкунандагонро маҷбур кард, ки катализаторҳоро ба мотороҳои бисёрлитрии амрикоӣ илова кунанд, ки ин қудрати онҳоро назаррас кам кард. Афкори ҷамъиятӣ низ аз седанҳои калони амрикоии анъанавӣ дур шуд.

Шуъбаҳои маркетинги истеҳсолкунандагони амрикоӣ зирокона диққати истеъмолкунандагонро ба пикапҳо равона карданд, ки онҳо тобишнок гардида буданд – профилҳои паст, бастаҳои таҷҳизоти ғанӣ ва роҳати беҳтаршуда нисбат ба наслҳои пешин. Бо ҳамон мотороҳои 6- ва 8-силиндрӣ, ин пикапҳо метавонистанд бо корнокии крейсерҳои сабук баробарӣ кунанд ба туфайли конструксияи нисбатан сабуки худ.

Кампанияи таблиғотии пуриқтидор истироҳати берунӣ ва сафарҳои оилавиро бо таҷҳизоти варзишӣ дар майдони боркашӣ ташвиқ кард. Муҳандисон ва тарроҳон пикапҳоро ба алтернативаҳои воқеӣ ба универсалҳо ва седанҳо табдил доданд, дар ҳоле ки функсионалнокии воситаи кориашонро нигоҳ доштанд. Хусусиятҳои муосир пайдо шуданд:

• Таъкидҳои хромии беруна ва тарҳи нозуккардашуда
• Кабинаҳои дохилии рӯкашшуда ба ҷои металли луч
• Низомҳои кондитсионерии ҳаво
• Фармони қувва
• Ҷаъбаҳои автоматӣ
• Тирезаҳо ва қулфҳои дарҳои қувваӣ
• Идораи круизӣ
• Низомҳои аудиои гаронбаҳо

Конфигуратсияҳои пикапи чорчарха, ки дар аввал дар солҳои 1950 муаррифӣ шуда буданд, на танҳо ба деҳқонон, балки ба харидорони касбӣ, ки ба надрат роҳҳои асфалтро тарк мекарданд, фаъол ба бозор омаданд. То оғози солҳои 1980, пикапҳо ба падидаи асосии ҷараёни асосӣ дар роҳҳои саросари Амрикои Шимолӣ табдил шуда буданд.

Истеҳсолкунандагони ҷопонӣ низ аз ин тамоюл истифода карданд ва пикапҳоеро истеҳсол карданд, ки иқтисодӣтар ва ҷамъбасттар буданд ва корнокии аъло ва эътимоднокиро пешниҳод мекарданд.

Пикапҳо ҳамчун алтернативаҳои SUV

Муаррифии кабинаҳои бисёрҷойнишин бо ду сафи ҷойгоҳ сарҳади байни пикапҳо ва SUV-ҳоро боз ҳам номушаххастар кард. Се конфигуратсияи кабина пайдо шуд:

• Кабинаи оддӣ – Як сафи бо нимкаташони ду то се нафара
• Кабинаи экипаж – Чор дари пурра бо ду сафи комили ҷойгоҳҳо
• Кабинаи васеъшуда – Ду дар бо ҷойгоҳҳои хурди паси роннада

Пикапҳо ба SUV-ҳо боз ҳам монандтар шуданд бо истифодаи васеи пӯшишҳо ва сарпӯшҳои майдони мошин. Сарпӯш (ё пӯсти кампер) сарпӯши сахти баъдфурӯшӣ барои майдони боркашӣ аст, ки панелҳои канорӣ ва тиреза дар ақиб дорад, ки аксар вақт аз шиша. Баръакси пӯшишҳои оддии майдон, сарпӯшҳо захирагӣ пӯшида ва ҳифзшуда аз обу ҳаво таъмин мекунанд. Ба ин тавр таҷҳизшуда, пикапҳо аксар вақт SUV-ҳои анъанавиро дар бозори истеъмолкунандагон иваз мекунанд.

Пикапҳо дар минтақаҳои низомӣ ва ҷангӣ

Гурӯҳҳои гуногуни муҷаҳҳаз бе дастрасӣ ба воситаҳои нақлиёти зиреҳӣ кашф карданд, ки пикапҳо платформаҳои аъло барои ҷойгиркунии силоҳҳои вазнин мебошанд. Масшинганҳои калибри калон, туфангҳои бидуни қайтбар, миномётҳо ва андозандаҳҳои ҷамъбасти ракетӣ пикапҳоро ба мавқеъҳои оташзанӣ ҳаракаткунанда табдил медиҳанд, ки маъмулан “техникалҳо” номида мешаванд. Ин импровизатсия дар Афғонистон, Никарагуа ва Ироқ сабт шудааст.

Низои 1983-87 байни Либия ва Чад ҳамчун “Ҷанги Тоёта” маъруф шуд. Артиши Чад, ки танкҳо, ҳавопаймоҳо, ҳеликоптерҳо ва артиллерияи вазнин барои муқобила бо қувваҳои Либия надошт, 400 адад пикапи Toyota Land Cruiser (силсилаи 40 ва 70) аз иттиҳодчиёни аврупоӣ гирифт. Ин воситаҳо бо низомҳои ракетаҳои зидди танк ва туфангҳои бидуни қайтбар таҷҳиз шуда буданд. Бо вуҷуди равиши ғайрианъанавӣ, ин стратегияи ҷангии ҳаракаткунанда хеле самаранок буд ва ба Чад имкон дод, ки қувваҳои Либияро ронад ва ҷангро хотима диҳад.

Оянда пикапҳо

Пикапҳо бо инкишофҳои умедбахши дар уфуқ давом доранд, аз ҷумла қувваҳои ҳаракатдиҳандаи барқӣ, хусусиятҳои пешрафтаи бехатарӣ ва пайвастшавии беҳтаршуда. Агар шумо ба пикапҳо ё дигар воситаҳои нақлиёт шавқманд бошед, дар хотир доред, ки истифодаи ҳар гуна воситаи нақлиёт ба гувоҳномаи ҳайдории эътибордор ниёз дорад. Иҷозатномаи ҳайдории байналмилалӣ сафари бе мушкилот ва иҷораи мошинҳо (аз ҷумла пикапҳо) ҳангоми ташриф ба кишварҳои дигарро таъмин мекунад. Шумо метавонед бо осонӣ гувоҳномаи ҳайдории байналмилалиро тавассути вебсайти мо гиред.