Муқоисаи BMW 840i Gran Coupe бо Porsche Panamera 4 Ҳечбек

Porsche Panamera 4 ва BMW 840i xDrive Gran Coupe: Рақобати синфи олӣ

Сегменти седанҳои спортии боҳашамат боз ҳам рақобатнок шуд. Бо пайдоиши BMW 840i xDrive Gran Coupe, ҳечбеки Porsche Panamera 4 рақиби нави ҷиддӣ пайдо кард. Ин ду ғуломони олмонӣ ҷуфти таъсирбахш месозанд — бадани 5-метраи онҳо силуэтҳои атлетикиро намоиш медиҳанд, ки диққатро ба худ ҷалб мекунанд. Бидуни маълумоти пешакӣ оё фарқияти услуби бадани онҳоро мефаҳмидед?

Ин мошинҳо шабоҳатҳои техникии аҷоиб доранд:

• Муҳаррикҳои шашсилиндраи 3.0-литрӣ бо турбокомпрессори дугона, ки 330-340 қувваи асп истеҳсол мекунанд
• Системаҳои ҳаракати тамоми чархҳо барои кашиши беҳтарин
• Суръатгирӣ аз 0 то 100 км/с тақрибан дар панҷ сония
• Нархҳои олӣ, ки ӯҳдадории ҷиддии молиявиро талаб мекунанд

Таҷҳизоти стандартӣ ва муқоисаи арзиш

Дар бобати хусусиятҳои стандартӣ, BMW пешсаф аст. Porsche барои чизҳое, ки бисёр харидорон зарурӣ мешуморанд, аз ҷумла камераи дидани ақиб ва танзими такягоҳи камар дар курсиҳои пеш, пули иловагӣ мегирад. Вақте ки сатҳи таҷҳизоти ин ду седани боҳашаматро баробар мекунед, Panamera 4 назаррас гаронтар мешавад. Ҷолиб аст, ки Porsche-и санҷишии мо нархи баландтар дошт, ҳарчанд чанд хусусияти стандартии BMW-ро надошт, аз қабили шассии пурра адаптивӣ, стабилизаторҳои фаъол ва курсиҳои серконтурӣ. Ин арзёбии Panamera-и асосиро боз ҳам ҷолибтар мекунад.

Дизайни беруна: Зебоии абадӣ ва ифодаи ҷасурона

Ҳарду мошин эстетикаи бидуни хромро қабул мекунанд, аммо фалсафаи дизайни онҳо ба таври назаррас фарқ мекунад. Porsche классицизми соф бо ҳузури бой ва устувор нишон медиҳад, дар ҳоле ки BMW ба ҷасорати бозигаронаи Бавария майл дорад. Ин санҷиши муфид барои давомнокии дизайн аст: тасаввур кунед, ки ҳар як мошин дар маҷаллаҳои классикии автомобилӣ пас аз 30 сол чӣ гуна менамояд. Panamera ба ин дид бе мушкилӣ мувофиқ аст, дар ҳоле ки Gran Coupe тасаввуроти бештарро талаб мекунад.

Технологияи дохилӣ ва таҷрибаи истифодабаранда

Ҳарчанд ягон кабинаи рақамӣ барои абадият сохта нашудааст, дохили BMW метавонад зудтар кӯҳна намояд. Бо вуҷуди ин, унсурҳо ба монанди рули бузург ва ҷасорати меъморӣ интихоби дизайни устуворро ифода мекунанд. Дар истифодаи ҳаррӯза, 8 Series бо системаи мултимедиаи посухгӯтар, идоракуниҳои мантиқӣ (аз ҷумла контроллери универсалии iDrive) ва хусусиятҳои амалӣ ба монанди роҳнамои траектории ақибгардӣ ғолиб меояд. Аммо набудани системаи тозакунии камераи ақиб дар шароити зимистон мушкилот эҷод мекунад.

Ҳарду кабина таҷҳизоти олӣ доранд, аммо ҳар кадом хусусиятҳои худро дорад:

• Идоракуниҳои шишагини ихтиёрии BMW дар тоннели марказӣ каме номуносиб ба назар мерасанд
• Panamera бо калидҳои сутуни рул аз Volkswagen ҳайрат меорад, ки барои синфи он паст ҳис мешаванд
• Дефлекторҳои ақиби Porsche бо Golf ягона менамоянд ва таассуроти ғайричашмдошти буҷетӣ мегузоранд

Бо вуҷуди ин ҷузъиёт, кабинаи Porsche васеътар ва сабуктар ҳис мешавад. Мавзӯи дизайни уфуқӣ дар саросари панели асбобҳо эҳсоси кушодагиро афзоиш медиҳад, ки бо хатти болтари том пурра мешавад.

Осоиши мусофирони ақиб ва ҳаҷми бор

Томи баландтар инчунин ба мусофирони курсии ақиб фоида меорад. Ҳарчанд ҳарду мошин курсиҳои ақиби инфиродӣ доранд, ки паст аз фарш насб шудаанд, Panamera нишастани беҳтар ва ҳолати бароҳаттарро пешниҳод мекунад. Мусофирон метавонанд пойҳои худро зери курсиҳои пеши пурра хам кашанд — чизе ки 8 Series иҷозат намедиҳад. Барои вазифаҳои боркашонӣ, конфигуратсияи ҳечбеки Panamera амалитар аст ва ҳатто дар сандуқи бор ҷои нигоҳдории зери фарш пешниҳод мекунад.

Курсии ронанда ва эргономика

Даромадан ба ҳарду мошин маънои фурӯ рафтан ба мавқеи ронандагии паст аст — болишти курсӣ вақти пурра поён кардан аз остонаи дар каме болотар мебарояд. Инак муқоисаи курсиҳои пеш:

• BMW 840i: Курсиҳои стандартии бисёрҷиҳата танзимшаванда бо такягоҳҳои сахт ва собити паҳлӯи лагани рон; танзими электрикии сутуни рул дохил аст
• Porsche Panamera 4: Курсиҳои асосӣ, ки нишастан дар онҳо осонтар аст, бо дастгирии аъло ва профили мувофиқтар барои осоиши сафари дароз; танзими дастии сутуни рул

Иҷрои муҳаррик ва такмили трансмиссия

Оғоз кардани Porsche тавассути калиди даврзананда таҷрибаи қаноатбахш ва анъанавиро медиҳад — бар хилофи тугмаи стартери BMW, ки дар байни идоракуниҳои монанд дар консоли марказӣ гум мешавад. Муҳаррики асосии V6-и Panamera вибратсияи ҷузъӣ дар холостой нишон медиҳад ва овози агрессивии барориш ҳатто дар ҳолати истода содир мекунад — овоз қасдан ба ақиб равона шудааст, ҷое ки муҳаррики воқеии Porsche анъанавӣ ҷойгир аст.

“Асосӣ”-ро бо “суст” иштибоҳ накунед. Муҳаррики 3.0-литраи V6 бо 450 Нм гашти чархзанӣ, ҷуфт бо трансмиссияи дукласча PDK-и ҳаштзина, ҳангоми ронандагии фаъол иҷрои қавӣ медиҳад. Аммо баъзе мушкилоти такмил пайдо мешаванд:

• Таъхири ҷузъӣ аз ҷои истода
• Иваз шудани зинаҳо ҳангоми суръатгирӣ эҳсос мешавад
• Таъхири ҷузъии посухи газ ҳатто дар суръатҳои магистралӣ (100-120 км/с)
• Садои роҳ аз 60-80 км/с оғоз мешавад
• Кушода шудани клапани барориш овозро илова мекунад бидуни беҳтар кардани сифати он

Трансмиссияи BMW такмили беҳтаринро нишон медиҳад ва ба камолот наздик аст. Бо 50 Нм иловагӣ аз муҳаррики хаттӣ-шашцилиндра ва трансмиссияи автоматикии анъанавӣ бо гидротрансформатор, Gran Coupe нарм ҳаракат мекунад ва ба фишори газ бо шавқ посух медиҳад. Қуттии зина амалан номаълум кор мекунад ва муҳаррик беандоза ором аст — дар холостой хомӯш ва ҳатто бо гази пурра танҳо каме шунида мешавад. Ҳатто дар режими Sport такмили акустикӣ истисноӣ боқӣ мемонад.

Технологияи шассӣ ва танзими таълиқ

Ду мошин ба муҳандисии шассӣ равишҳои асосан гуногун доранд:

• BMW 840i Gran Coupe: Рули интегралии фаъоли стандартӣ (рули пеш бо нисбати тағйирёбанда ва рули чархҳои ақиб), мунҳарифкунандаҳои муқаррарӣ (воҳидҳои фаъол ихтиёрианд), ресортҳои пӯлодӣ бидуни алтернативаи таълиқи ҳавоӣ
• Porsche Panamera 4: Рули анъанавӣ бидуни кӯмаки электронӣ, таълиқи ҳавоии сехонаи ихтиёрӣ бо баландӣ ва демпфиринги танзимшаванда

Эҳсоси рул ва динамикаи идоракунӣ

Посухи аввалини рул фарқияти ҳадди ақал нишон медиҳад — BMW танҳо таъхири камтаринро пеш аз иҷрои маневрҳо бо тезии истисноӣ нишон медиҳад. 8 Series спортитар ҳис мешавад, бо рули сабуктар ва зудтар, ки печиши 90-дараҷагиро бидуни ҷо ба ҷо кардани дастҳо иҷозат медиҳад. Рули вазнинтари Panamera барои ҳамон маневрҳо зиёда аз ним давр талаб мекунад.

Аммо ҳангоми ронандагии агрессивӣ, мунтазамии Panamera дурахшон аст. Он бидуни талаби тасҳеҳи доимии рул дуруст ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки Gran Coupe дар печишҳо тасҳеҳҳои зиёд талаб мекунад. Пас аз гузариши чандкарата аз ҳамон печиш ҳангоми ҷаласаҳои аксбардорӣ, системаи рули пурра фаъоли BMW гӯё ҳар бор каме фарқ мекард, ки пешгӯии вуруди дурусти рулро душвор мекард.

Ҳарду мошин шинаҳои фриксионии Pirelli Winter Sottozero 3-и тасдиқшудаи истеҳсолкунанда доштанд. Резинаи васеътари 21-дюймии Porsche суръати печиширо иҷозат дод, ки BMW дар чархҳои 19-дюймӣ ба тарафи берунии хам кашида шуд. Gran Coupe осонтар лағжида меравад.

Часпиш, мувозинат ва хусусияти ронандагӣ

Водор кардани ҳарду мошин ба лағжиш вуруди қасдан агрессивии рул ё газро талаб мекунад. BMW бозигар, аммо каме ғайричашмдошт аст, дар ҳоле ки Panamera на танҳо часпиши беҳтар пешниҳод мекунад, балки ҳангоми аз даст додани часпиш мувозинати беҳтар ҳам нигоҳ медорад. Сарфи назар аз хусусияти клиникитар ва ба трек нигаронидашудааш, Porsche ба таври парадоксалӣ ҳам устувортар ва ҳам зудтар ҳис мешавад.

Сифати ҳаракат дар шароитҳои гуногун

Сифати ҳаракати Panamera вобаста ба суръат ба таври назаррас тағйир меёбад. Таълиқи ҳавоии сехонааш дар болои теппаҳои суръаткоҳ ва сатҳҳои ноҳамвор мувофиқати нарми махмалин медиҳад — аммо танҳо дар суръатҳои зери тақрибан 30 км/с, ки он ба таври возеҳ аз BMW бартарӣ дорад.

Дар суръатҳои миёна, мошинҳо ба баробарӣ мерасанд: Panamera сахттар мешавад, дар ҳоле ки Gran Coupe бо таълиқи ресортӣ вибратсияҳои хурдро бештар интиқол медиҳад, ҳарчанд зарбаҳои бузургро мулоим мекунад. Болотар аз 60 км/с, Porsche дар норасоиҳои роҳ сахттар ва пурсадотар аз 8 Series мешавад.

Ин мушоҳидаҳо ба режимҳои асосии таълиқ дахл доранд — Normal барои Panamera ва Comfort барои Gran Coupe. Фаъол кардани режимҳои Sport ё Sport Plus дар Porsche дар роҳҳои умумӣ зидди маҳсул аст, чунон ки сахт кардани демпферҳои BMW бартарии онро нисбат ба Panamera аз байн мебарад. Ҳатто режими Adaptive, ки пас аз бозоғозӣ нигоҳ дошта намешавад, ба сифати ҳаракат таъсири манфӣ мерасонад. Барои BMW, режими Comfort ягона интихоби оқилона аст.

Агар сифати ҳаракатро дар ҳамаи сатҳҳо, суръатҳо ва шароитҳо баҳо диҳем, ҳарду мошин баҳои якхела мегиранд. Бо вуҷуди ин, шассии Panamera дар маҷмӯъ бештар таъсир кард, асосан ба хотири динамикаи идоракунии дақиқ, пешгӯишаванда ва ҷаҳонӣ.

Ҳукми ниҳоӣ: Porsche Panamera 4 ва BMW 840i Gran Coupe

Мошини идеалӣ шассии беназири Panamera ва бадани амалии ҳечбекро бо трансмиссияи такмилёфта ва изоляцияи акустикии 8 Series муттаҳид мекард. Мутаассифона, ин гибрид вуҷуд надорад. Интихоби шумо ба афзалиятҳо вобаста аст:

• Porsche Panamera 4-ро интихоб кунед агар дақиқати спортӣ, пешгӯишавандагии идоракунӣ ва дизайни абадиро қадр кунед
• BMW 840i Gran Coupe-ро интихоб кунед агар такмили трансмиссия ва ҷалби эҳсосии ронандагиро авлавият диҳед — ба шарте ки бо хусусияти идоракунии камтар пешгӯишавандааш қаноатманд бошед

Ин тарҷума аст. Оригиналро дар ин ҷо хонда метавонед: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/porsche/5e8b47d3ec05c4a3040001cf.html