Барои касоне, ки Renault-ро афзал медонанд: Таърихи рамзи автомобилсозии Фаронса

Зиёда аз 120 сол аст, ки Фаронса дар бозори ҷаҳонии автомобилсозӣ қувваи пешбар мебошад ва ҳеҷ номе ба андозаи Renault бо беҳтарини автомобилсозии Фаронса вобаста нест. Ин достон бо Луи Рено оғоз меёбад, ки дар соли 1898 таҳаддиёти ҷасурона қабул кард, то автомобили синфи A-и худ Voiturette-ро аз куччаи тундпиечи Rue Lepic дар Монмартр, Париж боло барад. Ин амали ҷасурона боиси он шуд, ки ӯ дувоздаҳ фармоиши аввалинро барои автомобил гирад ва яке аз брендҳои машҳуртарини автомобилсозии ҷаҳонро бунёд гузорад.

Луи Рено: Созандаи боандешаи бренд

Зиндагии бомдодӣ ва навоварӣ

Луи дар феврали соли 1877 дар оилаи Алфред ва Луиз Рено таваллуд шуд ва панҷумин фарзанд буд. Аз кӯдакӣ ӯ истеъдоди фавқулодда дар механика ва муҳандисӣ нишон медод. Пас аз анҷоми таҳсил ва хидмати ҳарбӣ, Луи дар бакалавриат таҳсил гирифт ва ҳамзамон шавқи худро ба навоварии автомобилӣ парвариш медод.

Дар синни бист сола, Луи автомобили сечархаи De Dion-Bouton-ро бо муҳаррики бензинии 0,5 от қувват харид. Неъмати муҳандисии ӯ боиси он шуд, ки ин воситаро бо илова кардани қуттии ҷавоб ва чархи чорум табдил диҳад. То соли 1898, ӯ автомобили пурраи аввалини худро ҷамъ кард ва дар соли 1899 тарҳи инқилобии қуттии ҷавоби худро сабти ихтироъ намуд.

Таваллуди Renault Frères

Дар 25 феврали соли 1899, Луи ва бародаронаш Марсел ва Фернанд расман ширкати Renault Frères (Бародарони Рено)-ро таъсис доданд. Сохтори ширкат аз қувватҳои ҳар як бародар истифода мекард:

• Фернанд: Идораи амалиёти маъмурӣ
• Марсел: Идораи фаъолияти тиҷоратӣ ва фурӯш
• Луи: Ба пурра ба тарроҳӣ ва муҳандисӣ бахшида шуд

Офариниши аввалинашон, Модели A, бо муҳаррики De Dion бо қуввати 1,75 от муҷаҳҳаз буд ва зуд дар бозор муваффақият ба даст овард.

Фоҷиа ва ғалаба

Ширкат бо зарари сахт рӯ ба рӯ шуд, вақте ки Марсел дар соли 1903 дар ҳодисаи мусобиқаи автомобилӣ фавт кард ва баъд аз он дар соли 1909 Фернанд аз мушкилоти тандурустӣ дар гузашт. Бо вуҷуди ин фоҷиаҳои шахсӣ, Луи собиқадом монд ва ширкат зери роҳбарии ӯ ба инкишоф идома дод.

Густариши тезонӣ ва навоварӣ (1900-1920)

Аввали асри 20 шоҳиди афзоиши босуръати Renault буд:

• 1906: Аввалин автобуси ширкатро дар Намоишгоҳи мошинҳои Берлин пешниҳод кард
• 1913: Истеҳсол ба тақрибан 1000 автомобил дар моҳ бо зиёда аз 5000 корманд расид
• Давраи ҶҶҶ I: Ба истеҳсоли муҳаррикҳои ҳавопаймоӣ, мошинҳои тиббӣ, автобусҳо ва таҷҳизоти ҳарбӣ гуногунсозӣ кард

Рӯҳияи навоварии Луи Рено боиси сабти ихтирооти бисёр шуд, аз ҷумла:

• Шамаҳои тезкушода
• Сутуни фармони қобили майл
• Стартери пневматикӣ
• Курсиҳои тахшаванда
• Амортизаторҳои гидравликӣ
• Танки FT-17 (то ҶҶҶ II дар истифода буд)

Давраи люкс: Муваффақияти пас аз ҶҶҶ I

Пас аз Ҷанги Ҷаҳонии Якум, Renault якчанд моделҳои люкси муваффақро ба бозор баровард, ки ороиши автомобилиро муайян карданд:

• Reinastella: Бо муҳаррики қавии ҳафт литр
• Nervastella: Модели пӯшидаи ҷойгиршавии панҷ то ҳафт сарнишин
• Vivastella: Бо қопоқҳои чархи зебо, ки чархҳои ақибиро мепӯшонд, фарқ мекард

Поёни баҳснок: ҶҶҶ II ва марги Луи Рено

Ҷанги Ҷаҳонии Дуюм оқибатҳои вайронкуна барои Луи Рено овард. Дар соли 1940, Daimler-Benz-и таҳти назорати нацистҳо идораи консерни Renault-ро ба даст гирифт ва Луи-и 63-соларо ба мақоми расмии бенуфуз табдил дод. Дар соли 1942, бомбористонии иттифоқчиён 80%-и иншооти истеҳсолии Renault-ро вайрон кард, ки ин Луи-ро ҳам аз ҷиҳати молиявӣ ва ҳам эҳсосӣ вайрон кард.

Пас аз озодсозии Фаронса, Луи дастгир карда шуд ва ба ҳамкории бо нацистҳо муттаҳам карда шуд, гарчанде ки дар давраи ишғол ҳеҷ ваколати воқеӣ надошт. Ӯ дар зиндон рафторҳои залолатомезро азоб кашид ва бо ҷароҳатҳои вазнин, аз ҷумла шикастани гурдаҳо ва сарпӯсти калла ба беморхона кӯчонида шуд. Луи Рено дар октябри соли 1944 дар шароити фоҷиавӣ фавт кард.

Ҳукумати Фаронса се моҳ пас аз марги ӯ доираи Renault-ро миллӣ кард. Луи ҳеҷ гоҳ расман реабилитатсия нашуд, гарчанде ки писараш Жан-Луи дар соли 1967 ҷуброни андак дарёфт кард, бе барқарорсозии ҳуқуқи мерос. Таназгӣ дар он аст, ки дар соли 1919 Луи Рено ҳамчун пешқадами асосии саноатгарони Фаронса эътироф карда шуд – ихтироъгари боистеъдод ва тоҷири муваффақе, ки мероси ӯ бо иттиҳомоти дурӯғин лакадор шуд.

Эҳёи пас аз ҷанг ва афзоиши Renault (1946-1990)

Барқарорсозӣ ва миллигардонӣ (1946-1960)

Таҳти моликияти давлатӣ, Renault барномаи барқарорсозии боиддаоро оғоз кард:

• 1946: Истеҳсол ба 8,500 автомобил расид, асосан Juvaquatres бо тормузҳо ва амортизаторҳои гидравликӣ
• 1949: Барқарорсозии завод ба анҷом расид
• 1954: 500,000 модели 4CV истеҳсол кард ва аз вақти миллигардонӣ ба як миллион автомобил расид
• 1954: Модели Dauphine-ро ба бозор баровард; Пиер Дрейфус пас аз ҳодисаи фоҷиавии Фернанд Пикар директори ширкат шуд

Навоварӣ ва пешсафии бозор (1960-1970)

Солҳои 1960 давраи навоварӣ ва густариши шоёнро ишора кард:

• 1958: Заводи нави муҳаррикро кушод; Renault 4-и пешбароянда бо чархҳои пешро ба бозор баровард, ки ба «мошини халқӣ» табдил ёфт ва зиёда аз 8 миллион донаи он истеҳсол шуд
• 1965: Renault 16-ро пешниҳод кард, ки пешқадами тарроҳии ҳэтчбеки муосир бо муҳаррики 1,5 литрӣ ва интерьери амалӣ ва бароҳат барои табақаи миёнаи Фаронса буд
• 1967: Бо заводҳои монтажкунӣ дар ҳама қитъаҳо ҳузури ҷаҳониро таъсис дод
• 1969: Зиёда аз як миллион автомобил бо зиёда аз 500,000 содирот ҷамъ кард; Renault 12-и васеъро дар Намоишгоҳи мошинҳои Париж пешниҳод кард

Шарикиҳои ҷаҳонӣ ва Renault 12

Renault 12 дар сатҳи байналмилалӣ фавқулодда муваффақ буд:

• Дар Руминия ҳамчун Dacia фурӯхта шуд
• Дар Бразилия ҳамчун Corcel ба бозор бароварда шуд

Дар солҳои 1960-70, Renault бо Peugeot, Volvo ва American Motors Corporation шарикиҳои стратегӣ барқарор кард. Renault 9, ки дар ИМА дар соли 1982 ҳамчун Alliance истеҳсол шуд, мукофоти обрӯманди «Мошини соли» гирифт.

Давраи Clio (солҳои 1990)

Солҳои 1990 бо баровардани модели машҳури Clio оғоз ёфт, ки солҳои дароз дар фурӯши Фаронса пешсаф буд. Дастовардҳои калидӣ:

• 1990: Истеҳсоли Clio оғоз меёбад
• 1991: Clio «Мошини соли»-ро мебарад; Renault Ligne «Боркаши соли»; Renault FR1 «Автобуси соли»; Раймонд Леви ҳамчун «Президенти соли» эътироф карда мешавад
• 1991: Renault 19 Cabriolet кабриолети пурфурӯштарин мешавад
• 1992: Renault Twingo ва Renault Safrane-ро ба бозор бароварданд
• 1995: Модели Megane-ро пешниҳод карданд
• 1998: Садсолаи ширкатро бо насли нави Clio ҷашн гирифт; лоиҳаи Zo-ро бо аввалин муҳаррики инъикосдиҳандаи мустақими бензинии Аврупо пешниҳод кард

Renault дар асри 21: Бехатарӣ, технология ва муваффақияти ҷаҳонӣ

Пешсафӣ дар бехатарӣ ва мукофотҳо

Renault худро ҳамчун пешқадами бехатарӣ дар саноати автомобилсозӣ муқаррар кард:

• 2001: Renault Laguna II аввалин автомобил дар ҷаҳон шуд, ки рейтинги панҷситораи бехатарии EuroNCAP гирифт
• 2003: Renault Megane II «Мошини соли»-ро бурд; Патрик ле Квемент ҳамчун «Тарроҳи соли» эътироф шуд
• EuroNCAP Megane II, Vel Satis ва Espace IV-ро ҳамчун бехатартарин автомобилҳои бозор эътироф кард

Renault-и муосир: Пурфурӯштарини ҷаҳонӣ

Қатори имрӯзаи Renault технологияи пешрафтаро бо универсалияти амалӣ меомезад. Моделҳое монанди Renault Logan ва Renault Duster мақоми «мошини ҷаҳонӣ»-ро ҳамчун пурфурӯштарини Аврупо ба даст овардаанд, дар ҳоле ки автомобилҳои люкси тамоми чархбарон ҷозибаи ҷаҳонии брендро густариш додаанд.

Чаро Renault-ро интихоб кунем? Афзалиятҳои калидӣ

Роннандагони муосир Renault-ро аз рӯи якчанд сабабҳои ҷолиб интихоб мекунанд:

1. Технология ва муҳандисии пешрафта

Ҳар як автомобили Renault авҷи технологияи автомобилсозии муосирро намояндагӣ мекунад. Эҳтимоми ширкат ба навоварӣ боиси он мешавад, ки ҳар модел муҳандисии пешрафта дошта бошад ва автомобилҳои қавӣ, боэътимод ва пешрафта эҷод шаванд, ки ба талаботҳои ронандагии муосир ҷавобгӯ мебошанд.

2. Арзиши беҳтарин ва қобили дастрасӣ

Renault доимо арзиши хеле беҳтареро нисбат ба рақибон дар синфҳои монанди автомобил пешниҳод мекунад. Стратегияи нархгузории бренд хусусиятҳои премиум ва иҷрои боэътимодро ба доираи васеътари роннандагон қобили дастрас мекунад, бе он ки сифат таъсир бинад.

3. Қатори гуногуни моделҳо

Бо дарк кардани он, ки ҳар роннанда ниёзҳои беназир дорад, Renault қатори васеъеро пешниҳод мекунад, ки талаботҳои гуногунро фаро мегирад:

• Автомобилҳои хурди шаҳрӣ
• Седанҳо ва ҳэтчбекҳои оилавӣ
• SUV-ҳо ва кроссоверҳои устувор
• Автомобилҳои барқӣ ва гибридӣ
• Моделҳои варзишии иҷроияи баланд

4. Обрӯ ва боэътимодии собитшуда

Бо зиёда аз 120 соли беҳтарии автомобилсозӣ, обрӯи Renault ба миллионҳо мизоҷони розӣ дар саросари ҷаҳон асос ёфтааст. Тӯлонии бренд ва муваффақияти доимии он эҳтимоми устуворро ба сифат, навоварӣ ва розигии мизоҷон нишон медиҳад, ки камтар истеҳсолкунандагон метавонанд ба он баробар шаванд.

Ронандагии Renault: Ҳуҷҷатҳои муҳим

Агар шумо Renault Laguna-и бехатар ва боэътимод ё ҳар модели дигари қаторро ронед, ҳуҷҷатҳои дуруст зарурӣ мебошанд. Ҳамаи роннандагон бояд шаҳодатномаи ронандагии эътиборнок дошта бошанд ва барои онҳое, ки ба хориҷа сафар мекунанд, иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ шадидан тавсия дода мешавад. Шумо ба осонӣ метавонед тавассути сомонаи мо иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ гиред ва таъмин кунед, ки барои ронандагӣ дар ҳама ҷои ҷаҳон омода ҳастед.