Maeneo Bora ya Kutembelea Madagaska

Madagaska ni mojawapo ya maeneo ya ajabu zaidi ya kusafiri duniani, inayojulikana kwa utofauti wa kipekee wa viumbe hai na mifumo ya ikolojia ambayo haipo mahali pengine. Kisiwa hiki ni makao ya wanyama wa lemur, miti ya baobab, jangwa lenye miiba, na misitu ya mvua ambapo aina nyingi za mimea na wanyama zilijiendeleza kwa kutengwa. Mandhari yake hutofautiana sana kwa mikoa, ikianzia kutoka miundo ya chokaa na mabonde marefu hadi miamba ya matumbawe na maeneo ya pwani yenye watu wachache.

Safari za Madagaska zinaongozwa na mambo ya usafiri na umbali badala ya kasi. Barabara mara nyingi huwa polepole na zenye kuwa na matuta, na kufikia mikoa muhimu kunaweza kuchukua muda mrefu. Kwa hivyo, safari zinafanikiwa zaidi zinapoelekeza kwenye njia moja au eneo moja badala ya kujaribu kuona kisiwa kizima. Kwa wasafiri wanaopanga kwa makini na kusafiri kwa uvumilivu, Madagaska inatoa mikutano ya ajabu ya wanyama wa pori na mandhari ambazo zinaonekana kuwa tofauti kabisa na mahali pengine popote.

Miji Bora ya Madagaska

Antananarivo

Antananarivo (Tana) ni mji mkuu wa Madagaska na lango kuu la kimataifa la nchi, uliowekwa kwenye urefu wa takriban mita 1,250-1,400 juu ya usawa wa bahari katika Milima ya Kati. Inastahili angalau nusu siku kwa uelekeo, mitazamo, na mtazamo wa kwanza wa historia ya Merina. Anza kwenye Mji wa Juu karibu na Haute-Ville na Andohalo, ambapo njia kali na ngazi huunganisha vituo vya utazamaji juu ya mapaa mekundu ya mji na mashamba ya mpunga yanayozunguka. Mandhari kuu ni Rova ya Antananarivo kwenye kilima cha Analamanga, ambayo kwa muda mrefu imekuwa moyo wa ishara wa Ufalme wa Merina. Hata kwa vipindi vya ukarabati, eneo hili linakusaidia kuelewa kwa nini mteremko huu ulipaswa muhimu kihistoria na kikitamaduni, na vituo vya utazamaji hutoa ufahamu wazi wa ukubwa wa mji. Kwa maisha ya kila siku, Soko la Analakely na mitaa ya kibiashara inayozunguka ni yenye nguvu na msongamano; nenda asubuhi, weka vitu vya thamani kwa kiwango kidogo, na ifanye kuwa ziara fupi yenye kusudi badala ya kutangatanga kwa muda mrefu.

Kutembelea kwa ufanisi, panga masaa 3-5 kwa Mji wa Juu na vituo vikuu vya utazamaji, pamoja na saa nyingine 1-2 ikiwa unataka kutembea sokoni na kusimama katika makumbusho. Antananarivo pia ni kituo cha vitendo kwa safari za siku za karibu: Ambohimanga (kilima cha kifalme cha UNESCO) kiko kilomita 20-25 kaskazini mashariki na kawaida huchukua dakika 45-75 kwa gari kulingana na msongamano wa magari; ni mojawapo ya safari bora za nusu siku kutoka mjini kuu kwa historia na mandhari. Kuzunguka ndani ya Tana ni haraka zaidi kwa gari lililoagizwa kabla na dereva; msongamano wa magari unaweza kuwa mkubwa, na kutembea kwa miguu ni bora zaidi kuwa mchana katika maeneo yaliyotembelewa zaidi. Kwa safari ya kuendelea, ndege za ndani huondoka kutoka Uwanja wa Ndege wa Ivato (karibu kilomita 15-20 kutoka katikati, mara nyingi dakika 30-90 kwa barabara), wakati njia kuu za nchi kavu zinakwenda kusini kuelekea Antsirabe na zaidi; ikiwa unaendelea kwa barabara, anza mapema ili kuepuka msongamano wa kilele na uelekezwe kuwa nje ya barabara kuu kabla giza kuingia.

Antsirabe

Antsirabe ni mji wa milima wenye utulivu kwenye urefu wa takriban mita 1,500, na urefu huo unaupa siku zenye baridi inayoonekana na usiku wenye baridi mkali ikilinganishwa na pwani. Wasafiri wengi huitumia kama mapumziko ya asili kwenye barabara kuu ya kusini kutoka Antananarivo, lakini inaweza kuwa zaidi ya kituo cha mpito ikiwa unapenda hali ya miji midogo na upigaji picha. Katikati bado inaonyesha majumba ya kikoloni na majengo ya kiraia, na mji unajulikana kimtaa kwa chemchemi za joto na mila ya muda mrefu ya ufundi na viwanda vidogo. Njia rahisi ya kupata uzoefu wa Antsirabe ni kutumia asubuhi kutembea mitaa ya kati, kisha ubadilishe haraka kwenda mashambani ambapo mandhari hufunguka kwenye mashamba, barabara zilizofunikwa na miti ya mikalitusi, na vijiji vilivyotawanyika.

Matumizi bora ya Antsirabe ni ufikiaji wake rahisi kwa maziwa ya karibu na mandhari ya vijijini. Safari maarufu ni Ziwa la Andraikiba, takriban kilomita 10 kutoka mjini (mara nyingi dakika 20-30 kwa gari kulingana na hali ya barabara), kwa matembezi ya pwani ya upole na mitazamo pana kuvuka maji. Kwa eneo la mandhari zenye msisimko zaidi, eneo la ziwa lenye shimo karibu na Tritriva liko takriban kilomita 15-20 mbali na kawaida dakika 45-75 kwa gari; linakaa juu katika vilima na linahisi kuwa mbali zaidi, kwa njia fupi zinazopeleka kwenye vituo vya utazamaji. Ikiwa una muda mdogo, fanya moja ya hizi kama kitanzi cha nusu siku na weka sehemu ya siku iliyobaki kwa mapumziko na mambo ya usafiri.

Fianarantsoa

Fianarantsoa (mara nyingi huitwa Fiana) ni mojawapo ya miji yenye sifa zaidi ya milima ya Madagaska, inayokaa kwenye urefu wa takriban mita 1,100-1,200 juu ya usawa wa bahari na inafanya kazi kama kitovu muhimu katika mkoa wa kusini-kati. Eneo lake kuu ni Mji wa Kale (Haute Ville), uliojengwa kwenye kilima kirefu chenye njia nyembamba, ngazi, na makanisa ambayo yanaunda hali tofauti kabisa na vituo vya kando ya barabara vya kibiashara zaidi. Zawadi ni za hali hasa: vituo vya utazamaji juu ya miteremko yenye matuta na mabonde, warsha ndogo, na maonyesho ya mitaa ya kila siku ambayo yanahisi kuwa ya milima kabisa. Ikiwa una muda wa shughuli moja tu iliyopangwa, matembezi yenye mwongozo kupitia Mji wa Kale kawaida ni yenye thamani bora zaidi, kwa sababu inakusaidia kusafiri kwa ujasiri, kupata matazamo bora zaidi, na kuelewa jinsi mji ulivyoendelea kama kituo cha utawala, dini, na biashara.

Fianarantsoa pia ni ya vitendo, kwa sababu inakaa kwenye njia kuu ya RN7 na inaunganisha vizuri kwenye maeneo makuu ya asili. Wasafiri wengi huitumia kama kituo cha hatua kwa Mbuga ya Taifa ya Ranomafana, mojawapo ya hifadhi za msitu wa mvua za kibendera za nchi. Mbuga iko takriban kilomita 60-70 mbali, na usafiri mara nyingi huchukua masaa 1.5-3 kutokana na barabara zenye kupinda na nyuso zinazobadilika, kwa hivyo inafanya kazi vizuri kama safari ya siku au harakati ya usiku mmoja. Zaidi ya Ranomafana, Fiana inakuunganisha na mandhari ya milima ya kusini na njia ya nchi kavu ya muda mrefu kuelekea kusini, ambapo muda wa safari unaweza kuongezeka kwa sababu hali hubadilika haraka kutoka sehemu moja hadi nyingine.

Toamasina (Tamatave)

Toamasina ni mji mkuu wa bandari wa pwani ya mashariki ya Madagaska, uliowekwa kwenye usawa wa bahari ukiwa na hali ya hewa yenye joto na unyevu inayohisi tofauti kabisa na milima ya kati. Kawaida ni bora zaidi kufanywa kituo cha mpito, chenye manufaa kwa kujilimbikiza, kupanga usafiri, na kuvunja safari ndefu badala ya kutembea kwa makini. Wakati wa kufurahisha zaidi mjini mara nyingi ni matembezi mafupi ya pwani na kuangalia hali ya bandari kuu inayofanya kazi ambayo inakuja na bandari kubwa, pamoja na chakula cha jioni kilichoelekeza kwenye samaki wa baharini safi. Kwa sababu pwani ya mashariki ni yenye mvua zaidi na inayoathiriwa zaidi na hali ya hewa, thamani kuu ya Toamasina ni jinsi inavyokuunganisha na hifadhi za msitu wa mvua za karibu na maeneo ya kisiwa au bwawa.

Kutoka Toamasina, mojawapo ya njia za kawaida za kuendelea ni Andasibe-Mantadia (kwa msitu wa mvua na wanyama wa lemur) kupitia corridor ya RN2. Ingawa umbali ni takriban kilomita 140-160 kulingana na sehemu halisi ya kuanza na njia, usafiri bado unaweza kuchukua masaa 4-6+ kutokana na msongamano wa magari, hali ya barabara, na hali ya hewa. Muunganisho mwingine maarufu ni mandhari ya mfereji na bwawa kuelekea Akanin’ny Nofy (Palmarium) kwenye Ziwa la Ampitabe, ambayo kwa kawaida inahusisha usafirishaji wa barabara hadi eneo la Manambato na kisha kuvuka kwa boti; safari iliyounganishwa mara nyingi huchukua sehemu kubwa ya siku na ni nyeti sana kwa mvua na ratiba za mashua. Wasafiri wengi pia hutumia Toamasina kama jiwe la hatua kwa visiwa vya pwani ya mashariki, ambapo muda una maana, kwani bahari zenye mawimbi makali na mvua kubwa zinaweza kutatanisha kuondoka.

Maeneo Bora ya Wanyama wa Pori na Ajabu za Asili

Mbuga ya Taifa ya Tsingy de Bemaraha

Mbuga ya Taifa ya Tsingy de Bemaraha ni jangwa kuu la chokaa la Madagaska na eneo la Urithi wa Dunia wa UNESCO, linalojulikana kwa vilele vyake vya karst vikali kama wembe ambavyo vinainuka kama msitu wa mawe juu ya mabonde na misitu ya kavu ya majani yanayoanguka. Ziara ya kawaida inaunganisha njia nyembamba za miamba, ngazi, na madaraja yaliyoning’inizwa na vituo vya utazamaji juu ya mabonde na mifuko iliyofichwa ya mmea ambayo huishi katika nyufa katika chokaa. Kuona wanyama wa pori mara nyingi huwa bonasi badala ya tukio kuu, lakini mbuga inasaidia aina nyingi za wanyama wa lemur, pamoja na mjusi, kinyonga, na wengineo ambao wamezoea vizuri mazingira ya kavu na mawe. Ratiba nyingi hugawanya muda kati ya mizunguko ya Petit Tsingy inayopatikana zaidi na njia ndefu, za juu, za kiufundi zaidi katika Grand Tsingy, ambapo unatumia masaa ukisogea kwenye mwamba usiokuwa sawa na njia zilizoinuliwa.

Ukweli wa vitendo ni kwamba Tsingy ni mahali unapopata kupitia mambo ya usafiri. Msingi wa kawaida ni Bekopaka, na kipande cha mwisho ni polepole kwa sababu barabara zinaweza kuwa ngumu na kuvuka mito kunaweza kukuchelewa. Kutoka Morondava safari mara nyingi ni masaa 8-12 njia moja katika 4×4, wakati mwingine zaidi baada ya mvua, kwa hivyo inafaa kukaa angalau usiku 2 karibu na mbuga ili kuhalalisha usafiri. Kutoka Antananarivo, wasafiri wengi ama huruka au kusafiri kwa gari hadi Morondava kwanza, kisha kuendelea kwa nchi kavu. Hali ni ya kutegemewa zaidi katika msimu wa kiangazi, wakati njia ni salama zaidi na barabara za kufikia hazina uwezekano wa kuwa hazipitiki, wakati miezi yenye mvua inaweza kutataniza mipango au kulazimisha mabadiliko ya njia.

Kutembelea vizuri, panga angalau siku moja kamili kwenye mizunguko ya miamba na fikiria siku mbili ikiwa unataka Petit na Grand Tsingy zote bila kuharakisha. Vaa viatu vikali vya kupanda milima vyenye kushikamana kwa nguvu, leta glavu za kazi kulinda mikono yako kwenye chokaa kali na fimbo za chuma, na ubebe lita 2-3 za maji kwa kila mtu kwa vitanzi virefu kwa sababu joto na kuathiriwa kunaweza kuwa kali.

Mbuga ya Taifa ya Isalo

Mbuga ya Taifa ya Isalo ni mandhari ya kawaida ya bonde la Madagaska, inayojulikana kwa mwamba wa changarawe uliovunjika, mabonde yaliyochongwa, na uwanja wa jangwa wa nusu kavu ambao unahisi kuwa karibu zaidi na mbuga ya mlima wa jangwa kuliko hifadhi ya msitu wa mvua. Safari za kupanda milima zinazopendwa zaidi zinaunganisha vituo vya utazamaji vya panorama na sehemu za bonde zenye kivuli na mabwawa ya kuogelea ya asili yanayolishwa na vijito vidogo. Tarajia mchanganyiko wa hatua za miamba, njia za mchanga, na mistari ya utupu, na mandhari inayobadilika haraka kutoka nyasi na madome ya miamba hadi mifuko ya mitende na mabonde yaliyojaa ukindu. Wanyama wa pori si kuvutia kuu, lakini bado unaweza kuona wanyama wa lemur na ndege kando ya njia za bonde la kijani, hasa katika masaa ya baridi.

Njia maarufu zaidi ya mbuga ni mzunguko hadi Piscine Naturelle, kawaida safari ya kurudi kwa masaa 2-4 kulingana na kasi na hali, ukiwa na muda wa kuogelea na kupumzika. Chaguo ndefu zinaongeza Canyon des Singes au Canyon des Rats, zikigeuza siku kuwa safari ya masaa 4-7 yenye kuta za miamba zinazovutia zaidi na vituo vipana vya utazamaji. Kwa sababu sehemu nyingi za Isalo zimeathiriwa, joto linazidi haraka, na tofauti kati ya kuanza mapema na kuanza kuchelewa ni muhimu. Kuanza karibu na saa 06:00-08:00 kawaida hutoa kutembea kwa baridi, uonekano bora zaidi, na mwanga laini kwa upigaji picha. Leta angalau lita 2 za maji kwa kila mtu kwa vitanzi vifupi na zaidi kwa mizunguko mirefu, pamoja na ulinzi wa jua na viatu vyenye kushikamana vizuri kwa mwamba ulioteleza karibu na mabwawa.

Jinsi ya kutembelea na kufika huko: Msingi wa kawaida ni Ranohira, mji mdogo karibu na mlango wa mbuga. Kutoka Fianarantsoa hadi Ranohira ni takriban kilomita 280-300 na kawaida masaa 6-9 kwa barabara, wakati kutoka Toliara (Tuléar) ni takriban kilomita 240-260 na mara nyingi masaa 5-8 kulingana na hali ya barabara na masimamio. Wasafiri wengi hufika Ranohira jioni kabla, kupanda milima mapema asubuhi ya siku inayofuata, na kuondoka siku inayofuata ili kuweka kasi kuwa ya busara.

Mbuga ya Taifa ya Andasibe-Mantadia

Andasibe-Mantadia ni uzoefu wa kawaida wa msitu wa mvua ndani ya ufikiaji wa busara kutoka Antananarivo, na inatoa kwa kuaminika kile ambacho wasafiri wengi wanakuja kwa ajili yake: msitu wa mvua wa mashariki wenye majani, kwaya za asubuhi kali za kelele, na mojawapo ya fursa bora zaidi Madagaska ya kukutana na indri, wanyama wakubwa zaidi wa lemur wanaoishi nchini. Sehemu rahisi zaidi, iliyotembelewa zaidi karibu na kijiji cha Andasibe mara nyingi huwa inajulikana kama Analamazaotra, ambapo njia zimewekwa vizuri na msongamano wa wanyama wa pori ni mkubwa kwa safari fupi. Tarajia msitu wenye unyevu, mizizi yenye kuteleza, na mvua nyepesi ya mara kwa mara, ukiwa na matembezi yanayoelekeza kwenye kusikiliza kwanza, kisha kufuatilia mwendo kwenye gome. Hata ikiwa wewe si mtazamaji wa wanyama wa pori wa dhati, sauti peke yake ni ya kukumbukwa, kwa sababu wito wa indri unaweza kusafiri kwa kilomita kadhaa kupitia bonde.

Kwa nchi kavu kutoka Antananarivo hadi Andasibe ni takriban kilomita 140 hadi 160 kwenye corridor ya RN2 na kawaida huchukua masaa 3 hadi 5 kwa gari kulingana na msongamano wa magari kuondoka mjini kuu na kazi za barabara. Wasafiri wengi hufika alfajiri ya mapema, kufanya matembezi ya kwanza ya mchana, kulala ndani, kisha kutembea tena alfajiri na kuongeza matembezi ya usiku kabla au baada ya chakula cha jioni. Ikiwa unakuja kutoka pwani ya mashariki, safari kwa gari kutoka Toamasina hadi Andasibe kawaida ni masaa 4 hadi 6 licha ya umbali mfupi kwenye karatasi, hasa kutokana na kasi ya barabara na hali ya hewa. Jenga kifaa cha muda katika miezi yenye mvua zaidi, kwa sababu mvua inaweza kupunguza usafiri na pia inafanya njia kuwa na utelezi, ambayo inaathiri jinsi unavyoweza kwenda kwa urahisi ndani ya msitu.

Mbuga ya Taifa ya Ranomafana

Mbuga ya Taifa ya Ranomafana ni mojawapo ya maeneo yenye nguvu zaidi ya msitu wa mvua ya Madagaska kwa utofauti wa viumbe hai na safari za muda mrefu, za kuzamishwa zaidi. Eneo lililolindwa linafunika takriban km² 416 na linaenea takriban mita 800 hadi 1,200 kwa urefu, ambayo huunda hali ya msitu ya baridi, yenye ukungu zaidi kuliko viungo vya chini na inasaidia mchanganyiko mkubwa wa makazi. Tarajia njia kali, zenye udongo, kuvuka vijito, na unyevu wa mara kwa mara, pamoja na nafasi nzuri ya shughuli za wanyama wadudu ikiwa utampa mwongozo wako muda wa kufuatilia wito na mwendo. Mbali na wanyama wa lemur, mbuga inajulikana kwa maisha tajiri ya vinyonga na mayuge, na kufuga ndege kunaweza kuwa bora kando ya kingo za msitu na mabonde ya mito. Maporomoko ya maji na maporomoko ni ya kawaida kwenye njia ndefu, na jadi la karibu la maji ya moto ambalo lilitoa Ranomafana jina lake linaweza kuwa nyongeza nzuri ya juhudi chini baada ya safari ngumu.

Kutembelea vizuri, panga angalau siku moja kamili msituni na kwa kawaida mbili, ukichanganya kitanzi cha wastani na safari ndefu ya masaa 4 hadi 7+ kulingana na hali ya njia. Anza mapema kwa joto la baridi na shughuli bora zaidi ya wanyama wa pori, beba lita 2 hadi 3 za maji kwa kila mtu katika siku ndefu, na linda vifaa vya elektroniki katika mifuko kavu kwa sababu mvua na manyunyu ni ya kawaida. Jenga msingi wako katika kijiji cha Ranomafana kwa kuanza mapema rahisi zaidi. Kwa ufikiaji, Ranomafana iko takriban kilomita 60 hadi 70 kutoka Fianarantsoa, kawaida masaa 1.5 hadi 3 kwa barabara kwa sababu kasi hubadilika, na mara nyingi hufikika kupitia corridor ya RN7 kabla ya kugeuza mashariki. Kutoka Antananarivo, safari ya nchi kavu ni takriban kilomita 390 hadi 410 na kawaida huchukua masaa 8 hadi 12 katika hali halisi, kwa hivyo ratiba nyingi huvunja safari na kulala usiku njiani. Ikiwa ratiba yako ni finyu, fanya Ranomafana kuwa kituo cha kulala usiku mbili ili kuepuka kuharakisha safari na kuweka kifaa cha ucheleweshaji unaohusiana na mvua.

Mbuga ya Taifa ya Ankarana

Mbuga ya Taifa ya Ankarana kaskazini mwa Madagaska inalinda uwanda wa chokaa wa takriban km² 180, uliokatakata na mabonde, mashimo ya ardhi, na vilele vikali vya tsingy. Uzoefu wa kichwa ni vituo vya utazamaji vya tsingy na matembezi ya mistari, pamoja na sehemu za pango ambapo unaweza kuona vyumba vya karst, stalactite, na njia za maji za chini ya ardhi. Pia ni kituo cha wanyama wa pori chenye nguvu kwa kaskazini: matembezi ya msitu yenye mwongozo kwa kawaida huelekezwa kwenye wanyama wa lemur (ikiwa ni pamoja na lemur wa kijivu wa taji na Sanford), popo wanaolala karibu na milango ya mapango, na aina nyingi za mayuge, huku uonaji bora zaidi ukiwa asubuhi ya mapema na jioni ya mapema wakati joto ni la chini.

Kutembelea, kwa kawaida unaingia na mwongozo wa ndani kutoka kwenye mojawapo ya vituo vikuu vya kufikia (mara nyingi karibu na Mahamasina kwenye corridor ya RN6). Chagua mzunguko unaofanana na afya yako: njia fupi zinaweza kuchukua takriban masaa 2 hadi 4, wakati mizunguko ya siku nzima inaweza kukimbia masaa 6 hadi 8 na kujumuisha ngazi, njia nyembamba za chokaa, na sehemu zilizofunuliwa kwenye tsingy. Vaa viatu vikali, vilivyofungwa vyenye kushikamana vizuri, beba angalau lita 1.5 hadi 2 za maji kwa kila mtu, na leta taa ya kichwa ikiwa njia yako inajumuisha mapango; glavu pia zinaweza kusaidia kwenye mwamba mkali. Miezi ya msimu wa kiangazi kwa ujumla ni rahisi zaidi kwa miguu na kuvuka mito, wakati msimu wa mvua unaweza kufanya njia kuwa na utelezi na baadhi ya sehemu kuwa polepole.

Kufika huko ni rahisi zaidi kwa barabara kwenye RN6. Kutoka Antsiranana (Diego Suarez) ni takriban kilomita 100 hadi 120 na kawaida takriban masaa 2 hadi 3 kwa gari kulingana na hali ya barabara; kutoka Ambilobe ni takriban kilomita 25 hadi 35, mara nyingi chini ya saa moja. Kutoka Nosy Be, wasafiri wengi wanaenda kupitia Ambanja na kisha kuendelea kwa barabara hadi RN6, ambayo kwa kawaida inafanya iwe siku ndefu (mara nyingi masaa 5 hadi 7+ jumla na uhamisho). Ikiwa unakuja kutoka Antananarivo, watembeaji wengi huruka hadi Antsiranana kwanza na kisha kusafiri kwa gari, au kusafiri kwa nchi kavu kama sehemu ya njia ya RN4 na RN6 ya siku nyingi kupitia kaskazini.

Njia ya Baobab

Njia ya Baobab ni barabara ya uchafu wa mchanga takriban kilomita 20 kaskazini mashariki mwa Morondava magharibi mwa Madagaska, iliyopambwa na miti ya baobab ya Grandidier yenye urefu ambayo mara nyingi hufikia takriban mita 25 hadi 30 kwa urefu na inaweza kuwa na karne nyingi. Uzoefu wa kawaida ni mwanga: wakati wa macheo picha za kivuli zinaonekana wazi na hewa ni baridi zaidi, wakati wakati wa machweo mfereji huwaka dhahabu na vivuli virefu vinasambaa kwenye barabara wakati gari za zebu na baiskeli zinapita. Katika msimu wa kiangazi, vumbi laini hewani linaweza kufanya mandhari kuwa ya ajabu zaidi, na unaweza pia kutafuta kundi la karibu linaloitwa Baobab Amoureux, ambapo miti miwili inaegemea kuelekea kila mmoja, pamoja na njia za kando ndogo zenye watembeaji wachache ikiwa unataka miundo ya utulivu zaidi.

Ipange kama nusu siku rahisi kutoka Morondava, lakini fikiria kutembelea mara mbili, kwa sababu hali hubadilika kabisa. Lengo la kufika dakika 30 hadi 45 kabla ya macheo au machweo ili kudai eneo nzuri na kuangalia rangi zikijenga, na kuleta maji na ulinzi wa jua kwani kuna kivuli kidogo sana. Kufika huko ni ya moja kwa moja: kwa gari au teksi kawaida ni dakika 30 hadi 45 kutoka Morondava kulingana na hali ya barabara ya uchafu, wakati kwa pikipiki inaweza kuwa sawa lakini yenye vumbi zaidi.

Msitu wa Kirindy

Msitu wa Kirindy ni hifadhi ya msitu wa majani yanayoanguka kavu takriban kilomita 60 kaskazini mashariki mwa Morondava magharibi mwa Madagaska, inajulikana zaidi kwa matembezi ya usiku na fursa ya kuona aina ambazo ni ngumu kuona mahali pengine. Nyota ni fossa, mwindaji mkuu wa Madagaska, na Kirindy pia ni mahali panaaminika kwa wanyama wa lemur wa usiku kama vile lemur wa dubu wa mkia mnene, pamoja na wanyama wa lemur wa michezo na wa panya. Mchana, msitu unahisi kuwa wazi na wenye jua ikilinganishwa na misitu ya mvua ya kisiwa, ukiwa na tofauti kubwa za msimu: katika miezi ya kiangazi miti mingi inapoteza majani yake, uonekano unaboreshwa, na wanyama wa pori mara nyingi hukusanyika karibu na vyanzo vya maji vilivyobaki. Matembezi ya mchana pia yanaweza kugeuza sifakas, panya wakubwa wanaoruka, na aina nyingi za mayuge, wakati kufuga ndege ni bora asubuhi ya mapema wakati joto bado ni la wastani.

Panga kwa matembezi ya mchana na matembezi ya usiku ili kufunika aina kamili ya wanyama na tabia. Matembezi ya kawaida ya mchana mara nyingi ni takriban masaa 2 hadi 3, wakati matembezi ya usiku kawaida hukimbia dakika 60 hadi 120, ukihama polepole na mwongozi akichunguza mifereji ya miti na gome kwa mwanga wa macho. Leta taa ya kichwa yenye chaguo la mwanga mwekundu ikiwa una, pamoja na mikono mirefu, dawa ya wadudu, na viatu vilivyofungwa, kwani vichaka vyenye miiba na mchanga vinaweza kuwa tatizo. Usiku unaweza kuhisi baridi zaidi kuliko unavyotarajia katika msimu wa kiangazi, kwa hivyo safu nyepesi ni muhimu, na kuweka kelele chini inaboresha nafasi zako za kuona aina zenye aibu.

Mbuga ya Taifa ya Masoala

Mbuga ya Taifa ya Masoala inalinda mojawapo ya makundi makubwa zaidi ya msitu wa mvua wa chini yaliyobaki ya Madagaska kando ya Rasi ya Masoala, ikiunganishwa na makazi ya pwani na ghuba zilizozungukwa na matumbawe ambazo zinafanya kuwa kifurushi cha ajabu cha msitu na bahari katika mahali pamoja. Eneo la mbuga ni takriban km² 2,300, na uzoefu unahisi kuwa wa kweli mbali: msitu mkuu mkubwa, mikoko, vinywa vya mito, na mabichi ambapo unaweza kubadilisha kati ya safari za msitu wa mvua zilizo na mwongozo na uchunguzi wa pwani katika safari hiyo hiyo. Mambo muhimu ya wanyama wa pori yanaweza kujumuisha wanyama wa lemur wa rangi nyekundu, vangas za kofia na ndege wengine wa msitu wa mvua, vinyonga na vyura, pamoja na mikutano ya bahari ya msimu nje ya pwani. Wakati wa miezi ya joto ya kusini, nyangumi wa humpback huhamia kando ya pwani ya kaskazini mashariki na wakati mwingine huonekana kutoka mashua, ikiongeza kuvutia kikubwa ikiwa muda wako ni sahihi.

Kwenye ardhi, panga safari polepole na siku za kuzamishwa badala ya kutembea haraka. Matembezi yenye mwongozo yanaanzia kutoka kwenye vitanzi vifupi vya msitu vya masaa 2 hadi 3 hadi safari za siku ndefu ambazo zinasukuma ndani zaidi ya rasi, ukiwa na unyevu, rasi katika vipindi vya mvua zaidi, na mizizi yenye kuteleza kwenye sehemu kali. Leta safu zinazokausha haraka, mfuko mkavu kwa vifaa vya elektroniki, na viatu ambavyo vinashikamana vizuri katika udongo. Wakati wa pwani unaweza kujumuisha kuogelea katika ghuba za utulivu, matembezi ya mabichi, na usafirishaji wa mashua kati ya vijiji na njia za kufuatilia, lakini hali ya bahari na mvua zinaweza kubadilisha mipango haraka. Kwa sababu mambo ya usafiri yanadhibiti uzoefu, Masoala inafanya kazi vizuri na msingi kwa usiku kadhaa, ikikuruhusu kufanya siku moja ya msitu iliyoelekeza, safari moja ya ndani ndefu zaidi, na angalau siku moja ya pwani bila kuhisi kuharakishwa.

Mlima wa Makay

Mlima wa Makay ni mojawapo ya maeneo ya jangwa ya mbali zaidi ya Madagaska, uwanda mkubwa wa changarawe uliochongwa kuwa msongamano wa mabonde mafupi, mabonde yaliyofichwa, mito ya msimu, na mamia ya minara ya miamba iliyotengwa. Inakaa ndani ya nchi kavu kusini-kati magharibi na mara nyingi inafafanuliwa kama mahali pa kweli pa uchunguzi kwa sababu hakuna miundombinu ya kawaida ya mbuga, barabara ni mdogo, na mabonde mengi yanaweza kufikika tu kwa miguu ukiwa na wabeba mizigo na msaada wa kambi. Mandhari ni kuvutia kuu: mabonde yenye kuta kali, mabwawa ya asili na maporomoko ya maji baada ya mvua, vituo vya utazamaji vya mistari, na mifuko ya msitu iliyolindwa kirefu ndani ya mabonde ambayo inaweza kushikilia utofauti wa ajabu wa viumbe hai. Safari hapa zinahisi kama ugunduzi wa kuendelea, lakini pia juhudi zinazoendelea, ukiwa na joto, utata wa urambazaji, na siku ndefu za kutembea kwenye mchanga, mwamba, na vitanda vya mito.

Ratiba ya kawaida ya Makay ni ya mtindo wa mkutano na kawaida inakimbia takriban siku 7 hadi 14, wakati mwingine zaidi, ukiwa na safari za siku nyingi kati ya kambi na safari za kila siku ambazo zinaweza kufikia km 10 hadi 20 kulingana na njia ya bonde. Tarajia kubeba tu vifaa vya siku wakati timu inashughulikia chakula, mipango ya maji, na vifaa vya kambi; vyanzo vya maji vinaweza kuwa vya msimu, kwa hivyo njia na muda una maana. Msimu bora kwa ujumla ni miezi ya kiangazi wakati njia na kuvuka mito ni salama zaidi, lakini hata kisha joto linaweza kuwa la juu katika sehemu zilizofunuliwa. Hii si mahali pa mambo ya usafiri ya improvised: unahitaji mpango uliowekwa, mawasiliano ya satellite, ujuzi mkubwa wa ndani, na siku za msaada kwa ucheleweshaji.

Mabichi Bora na Maeneo ya Pwani

Nosy Be

Nosy Be ni kisiwa cha volkano nje ya pwani ya kaskazini magharibi ya Madagaska, mara nyingi kinachukuliwa kama msingi rahisi zaidi wa nchi kwa wakati wa mabichi kutokana na miunganisho ya mara kwa mara, aina pana ya hoteli, na mambo ya usafiri wa safari za siku yenye kuaminika. Vitu vikuu vinavyovutia ni ghuba kama bwawa, miamba ya nje ya pwani, na safari fupi za mashua hadi visiwa vidogo kama vile Nosy Komba na Nosy Tanikely, ambapo kuogelea kwa snorkel mara nyingi ni shughuli ya kichwa. Hali hubadilika sana kwa mabichi: baadhi ya maeneo yana maji ya utulivu zaidi na ufikiaji bora wa miamba ya karibu na pwani, wakati mengine ni bora zaidi kama mahali pa kuondoka kwa safari, kuzamia, na safari za machweo. Kwenye nchi kavu, unaweza kuvunja mapumziko ya mabichi kwa kupanda katika eneo la Lokobe kwa msitu wa mvua na wanyama wa pori, au ziara kwa vituo vya utazamaji na maeneo ya mashamba katika ndani ya kisiwa.

Nosy Iranja

Nosy Iranja ni jozi ya visiwa vidogo vilivyounganishwa na mchanga mweupe unaoonekana na kunyembamba na maji ya bahari, ukiunda muonekano wa kadi ya posta wa mchanga mweupe juu ya maji yasiyo na kina, ya rangi ya samawi. Uzoefu wa kawaida ni rahisi na wa athari kubwa: safari ya mashua juu ya maji wazi, wakati kwenye mchanga wa mchanga kwa kuogelea na picha, na kuogelea kwa snorkel katika maji yasiyo na kina ambapo uonekani mara nyingi ni bora zaidi wakati bahari ni ya utulivu. Kwa sababu ni mbali na imeundwa chini ikilinganishwa na Nosy Be, mandhari inaweza kuhisi kuwa safi zaidi, lakini pia ni mahali ambapo hali zinadhibiti kila kitu: upepo, mawimbi, na pembe ya jua zinaweza kubadilisha rangi ya maji na starehe ya kuvuka.

Watembeaji wengi huenda kama safari ya siku kutoka Nosy Be kwa mashua ya haraka, kawaida huchukua takriban masaa 1.5 hadi 2.5 kila njia kulingana na hali ya bahari na mahali pa kuondoka. Katika hali ya hewa mbaya zaidi, kuvuka kunaweza kuwa kusibutu au kughairiwa, kwa hivyo ni busara kuweka ratiba yako kuwa rahisi na kuweka safari hii mapema katika kukaa kwako Nosy Be badala ya siku yako ya mwisho. Ikiwa umewekwa kwenye nchi kavu karibu na Ambanja au Hell-Ville, kwa kawaida unaungana kwa barabara na kisha kujiunga na kuondoka kwa mashua, lakini kwa wasafiri wengi, kukaa kwenye Nosy Be ni njia rahisi zaidi ya kufanya muda kufanya kazi kuzunguka maji ya bahari na kuondoka asubuhi.

Île Sainte-Marie (Nosy Boraha)

Île Sainte-Marie, inayojulikana pia kama Nosy Boraha, ni kisiwa kirefu, kembamba nje ya pwani ya mashariki ya Madagaska chenye hali ya utulivu inayoonekana kuliko mzunguko wa kaskazini magharibi wa burudani. Kina urefu wa takriban kilomita 50, kwa hivyo njia bora ya kuipata uzoefu ni kuweka msingi wako kwa usiku kadhaa na kuchunguza kwa hatua fupi badala ya kuharakisha. Mambo muhimu yanajumuisha mabichi ya utulivu na mabwawa yasiyo na kina, mji mkuu mdogo karibu na Ambodifotatra, na urithi mdogo lakini wenye hali ya wezi wa enzi ya wapiga magendo ambao unaweza kuona katika maeneo ya ndani kama vile makaburi ya kale na mahali pa kusimama pwani zilizounganishwa na historia ya baharini ya kisiwa. Kwa siku ya joto ya kawaida ya juhudi za chini, watem beaji wengi huongeza Île aux Nattes katika ncha ya kusini, inayofikika kwa kuvuka mtumbwi mfupi, kwa maji ya utulivu zaidi, mchanga laini zaidi, na kasi ya polepole hata zaidi.

Ikiwa kutazama nyangumi ni kipaumbele, panga kuzunguka dirisha la kawaida la uhamiaji wa humpback, kawaida kutoka Julai hadi Septemba, ukiwa na kilele cha kuonekana mara nyingi Agosti, na ujenga siku nyingi ili uweze kuagiza upya kuzunguka upepo na mawimbi. Safari kwa kawaida ni masaa machache kwenye maji, na mafanikio mara nyingi huboresha na kuondoka mapema na ratiba rahisi ambayo inakuruhusu kwenda nje zaidi ya mara moja. Nje ya msimu wa nyangumi, Sainte-Marie bado inafanya kazi vizuri kwa utaratibu wa kisiwa cha upole: kuendesha baiskeli au vitsuria kando ya barabara ya pwani, wakati wa mabichi, kuogelea kwa bwawa, kuogelea kwa snorkel rahisi wakati uonekani ni mzuri, na matembezi mafupi yenye mwongozo ambapo unaweza kuongeza kidogo asili na maisha ya kijiji kwa kukaa.

Anakao

Anakao ni kijiji kidogo cha wavuvi kwenye pwani ya kusini magharibi ya Madagaska, kinachojulikana kwa mabichi mapana, maji yasiyo na kina, na hisia kali ya maisha ya ndani yanayoelekeza kwenye mtumbwi wa jadi wa kutoa tanga wa pirogue. Inahisi kuwa rahisi kwa makusudi: njia za mchanga, malazi ya chini, na siku zinazopimwa na maji ya bahari na utaratibu wa uvuvi badala ya maisha ya usiku au burudani kubwa. Sababu kuu za kuja ni mandhari ya pwani na mazingira ya bahari. Safari za mashua zinaweza kukupeleka kwenye visiwa vidogo vya nje ya pwani na maeneo yaliyolindwa ambapo kuogelea kwa snorkel mara nyingi ni bora zaidi asubuhi ya utulivu, ukiwa na bustani za matumbawe, samaki wa miamba, na kobe wa bahari wenye uwezekano mkubwa wakati uonekani ni wa juu na upepo ni wa chini. Kwenye nchi kavu, safari fupi pia inaweza kuanzisha mandhari ya msitu wa miiba ambao inafanya kusini magharibi kuwa tofauti sana na misitu ya mvua ya Madagaska.

Panga kwa kukaa polepole na huduma chache zilizojengwa ndani. Umeme unaweza kuwa mdogo kwa masaa ya jenereta katika maeneo mengine, ishara ya simu inaweza kuwa isiyo ya kuaminika, na vifaa ni vya msingi, kwa hivyo ni busara kuleta mambo muhimu kama vile mafuta ya kulinda jua, dawa ya wadudu, mfuko mkavu, na dawa yoyote maalum unayohitaji. Pesa taslimu ni muhimu kwa sababu mashine za ATM na malipo ya kadi sio kitu ambacho unapaswa kutegemea, na utataka bili ndogo kwa safari za mashua na ununuzi wa ndani. Watembeaji wengi hukaa angalau usiku 2 hadi 4 ili kufanya juhudi za safari kuwa za thamani na kuwa na siku ya ziada ikiwa upepo au mawimbi vinavunja mipango ya kuogelea kwa snorkel.

Ifaty

Ifaty ni eneo la pwani kaskazini mwa Toliara kwenye ukingo wa kusini magharibi wa Madagaska, inajulikana zaidi kwa mfumo wake wa bwawa na miamba na kwa kuwa msingi rahisi wa kuonja mazingira mawili tofauti sana katika kukaa kumoja. Kwenye maji, kuvutia ni kuogelea kwa snorkel na wakati wa mabichi wenye utulivu katika mazingira ambayo mara nyingi yanahisi kuwa ya utulivu na yanayopatikana zaidi kuliko vijiji vya Vezo vilivyo mbali zaidi. Katika hali nzuri unaweza kutarajia maji wazi, yasiyo na kina juu ya vipande vya matumbawe ukiwa na samaki wengi wa miamba, na baadhi ya safari huongeza masimamio ya mchanga au safari fupi za mashua kufikia matumbawe bora. Kwenye nchi kavu, Ifaty pia ni mojawapo ya maeneo rahisi zaidi kupata uzoefu wa msitu wa miiba, mfumo wa ikolojia wa nusu kavu unaodhibitiwa na mimea iliyozoea ukame, ikiwa ni pamoja na miti ya pweza na aina nyingine za endemic ambazo zipo tu kusini magharibi mwa Madagaska.

Maeneo Bora ya Kitamaduni na Kihistoria

Rova ya Antananarivo

Rova ya Antananarivo ni eneo la kihistoria la kifalme la Ufalme wa Merina, lililowekwa kwenye kilima cha Analamanga katika Mji wa Juu na linaloonekana kutoka sehemu nyingi za mji. Ni alama muhimu zaidi ya urithi wa mji mkuu kwa sababu inatupia historia ya kisiasa ya milima ya Madagaska: hili lilikuwa kitovu cha ishara cha mamlaka ya kifalme, ukiwa na mahali palilozungushiwa ngome ambalo lilijumuisha majumba ya kifalme, nafasi za ibada, na makaburi ya kifalme. Mazingira ya kilele ya kilima pia hufanya kuwa mojawapo ya vituo bora vya utazamaji vya panorama katika Antananarivo, hasa katika hali ya hewa safi wakati unaweza kusoma mpango wa mji wa mistari, mashamba ya mpunga, na mtaa mkubwa wa kilima kutoka juu.

Panga ziara kama sehemu ya mzunguko mkamilifu wa Mji wa Juu badala ya kusimama peke yake, kwa sababu uzoefu bora zaidi unatokana na kuunganisha historia na vituo vya utazamaji vya karibu. Ruhusu muda zaidi kuliko ramani inavyopendekeza: msongamano wa magari unaweza kugeuza uhamisho mfupi kuwa wa muda mrefu, na mitaa ya kutembea inaweza kuwa kali. Kutoka kati ya Antananarivo kwa kawaida ni safari ya teksi ya dakika 20 hadi 45 kulingana na msongamano, wakati kutoka eneo la uwanja wa ndege mara nyingi inaweza kuwa dakika 45 hadi 90 katika nyakati za msongamano. Ikiwa unaungana kutoka miji ya milima ya karibu, fanya iwe mpango wa siku nzima: Antsirabe iko takriban kilomita 170 mbali na kawaida masaa 4 hadi 6 kwa barabara, wakati Toamasina iko takriban kilomita 350 na mara nyingi masaa 8 hadi 10, kwa hivyo utataka vifaa katika pande zote mbili ili kuepuka kubana Rova katika ratiba tayari finyu.

Vijiji vya Zafimaniry

Vijiji vya Zafimaniry ni mtandao wa jamii ndogo za milima katika vilima vilivyofunikwa na msitu kusini mashariki mwa Ambositra, zinazojulikana kwa uchongaji wa mbao wa kina unaotumiwa katika maisha ya kila siku zaidi ya sanaa. Mifumo ya jiometri iliyochongwa inaonekana kwenye milango, lango, paneli za ukuta, na samani, ukiwa na ruwaza zinazorudi kwa nyumba na kupitishwa kwa vizazi. Jadi la kitamaduni linafafanuliwa kwa upana kama linazunguka takriban vijiji na vijiji vidogo 100, ukiwa na idadi ya jumla ya jamii mara nyingi inakadiriwa kuwa watu takriban 25,000, ambayo inasaidia kueleza kwa nini uzoefu unahisi kama utamaduni wa maisha ya vijijini badala ya kuvutia kimoja. Ziara zenye thawabu zaidi huelekezwa kwenye kuona jinsi vitu vinavyotengenezwa, jinsi nyumba zinavyojengwa na kupambwa, na jinsi ufundi unavyounganishwa na maisha ya maeneo ya msitu na shinikizo la mazingira katika mandhari inayozunguka.

Kutoka Antananarivo, mbinu ya kawaida ni kusini kwa barabara hadi Ambositra na kisha kuendelea kuelekea Antoetra, kwa hivyo wasafiri wengi hupanga hii kama sehemu ya siku nyingi badala ya kupotoka haraka. Ikiwa tayari uko Antsirabe, ni karibu zaidi na rahisi zaidi kujenga ndani, lakini sheria hiyo hiyo inatumika: ratiba za vifaa kwa ucheleweshaji wa barabara na hali ya hewa, kwa sababu kipande cha mwisho na safari huelekeza kasi zaidi kuliko umbali wa kichwa.

Warsha za Karatasi za Antemoro

Warsha za karatasi za Antemoro ni mojawapo ya masimamio ya ufundi wenye kipekee zaidi kusini mashariki mwa Madagaska, hasa karibu na corridor za Ambalavao na Manakara. Ufundi unategemea kufanya pulp ya nyuzi za asili, ikiwa ni pamoja na gome la ndani la mmea wa avoha, kisha kuunda karatasi kwa mkono kwenye skrini zilizopangwa na kubonyeza kujumuisha za mapambo kama vile maua yaliyokaushwa, majani, au vipande vilivyokatwa vya jiometri ndani ya pulp nyevu kabla ya kukauka. Kutazama mchakato ni kuvutia kuu kwa sababu ni wa kuonekana sana na hatua kwa hatua: kuloweka na kupiga nyuzi, kusambaza slurry kwa usawa, kuinua karatasi mpya, kubonyeza maji, na kuilaza kukauka. Karatasi iliyokamilika ni nyepesi, rahisi kupakiwa, na kwa kawaida kuuzwa kama kadi, vitabu, karatasi za kufunga, na vipande vidogo vya sanaa, ikifanya kuwa kituo cha vitendo cha kuvunja siku ndefu za gari.

Ikiwa unanunua vitu, uliza ni vipande vipi vilivyotengenezwa hivi karibuni na jinsi vilivyokaushwa, kwa sababu unyevu unaweza kuathiri ukali na kupooza katika usafirishaji. Karatasi za gorofa na vitabu kwa kawaida husafiri vizuri zaidi ikiwa utaweka kushushwa katika folda au kati ya ubao wa karatasi, wakati bidhaa nene, zenye tabaka zinaweza kuvuta unyevu na kupinda ikiwa hazikuwekwa kikamilifu. Ikiwa unaelekea maeneo ya pwani yenye mvua zaidi baadaye, weka karatasi katika mfuko uliofungwa ndani ya mizigo yako na uepuke kuihifadhi karibu na vifaa vya kuogelea vya mvua. Warsha kwa kawaida ni rahisi kufaa katika ziara fupi, lakini inastahili kuchukua dakika 20 hadi 40 kuuliza kuhusu vifaa, ni muda gani karatasi inachukua kukauka katika misimu tofauti, na bidhaa zipi zimetengenezwa kushughulikia kushughulikia na kusafiri.

Hazina Zilizofichwa za Madagaska

Mbuga ya Asili ya Makira

Mbuga ya Asili ya Makira ni mandhari kubwa ya msitu wa mvua uliolindwa kaskazini mashariki mwa Madagaska, inajulikana zaidi kwa jukumu lake la uhifadhi na kwa kutoa njia mbadala ya utulivu zaidi kwa mbuga za msitu wa mvua zinazozurwa zaidi za nchi. Kuvutia ni kina: sehemu ndefu za msitu wa chini na wa wastani wa unyevu, maisha ya ndege yenye nguvu, na nafasi imara ya kuona aina nyingi za wanyama wa lemur kwenye matembezi yenye mwongozo, mara nyingi ukiwa na makundi machache kwenye njia. Tarajia hali za kawaida za msitu wa mvua wa kaskazini mashariki: gome nene, miguu yenye udongo baada ya mvua, rasi za mara kwa mara katika vipindi vya mvua zaidi, na wanyama wa pori wanaolipwa uvumilivu badala ya kutembea haraka. Ikiwa unafurahia kutembea polepole, kwa makini, Makira inaweza kuhisi kama jangwa la kweli, ukiwa na msisitizo mkubwa kwenye kuzama kwa msitu kuliko miundombinu ya wageni iliyosafishwa.

Ratiba nyingi hupita kupitia Maroantsetra au vituo vya mikoa ya karibu, kisha kuendelea kwa mchanganyiko wa barabara na mashua, ukiwa na muda wenye kuathiriwa sana na mvua na viwango vya mito. Kutoka Antananarivo, mbinu ya vitendo zaidi kwa kawaida ni kuruka hadi lango la kaskazini mashariki wakati ratiba zinaungana, kisha kuendelea kwa nchi kavu, wakati safari za barabara pekee ni ndefu na mara nyingi ni bora zaidi kuchukuliwa kama za siku nyingi. Ili kufanya Makira kuhisi kuwa ya thamani ya juhudi, panga angalau usiku 3 hadi 5 katika eneo, zaidi ikiwa unataka matembezi mafupi na siku moja au mbili za msitu ndefu bila kuharakisha mambo yako ya usafiri.

Mbuga ya Taifa ya Lokobe

Mbuga ya Taifa ya Lokobe ni eneo lililolindwa la msitu wa mvua wa chini upande wa kusini mashariki wa Nosy Be, na ni mojawapo ya njia rahisi zaidi ya kuongeza siku ya msitu wa mvua bila kuacha kisiwa. Ziara kwa kawaida inaunganisha usafirishaji mfupi wa mashua kuvuka ghuba zilizozungukwa na mikoko na matembezi ya msitu yenye mwongozo kwenye njia nyembamba, zenye unyevu. Thawabu ni hali ya msitu wa mvua wa kawaida wa kaskazini magharibi pamoja na wanyama wa pori ambao wanaweza kuwa wa thawabu ajabu katika masaa machache: wanyama wa lemur weusi ni kuvutia kuu, na waongozaji mara nyingi hutafuta vinyonga, mjusi wa majani ya mkia, vyura vyenye rangi, na ndege wa msitu ambao ni rahisi kukosa bila macho yaliyofunzwa. Kwa sababu hifadhi ni mkamilifu na mambo ya usafiri ni rahisi, inafanya kazi vizuri kama mapumziko ya nusu siku au ya siku nzima kutoka kwa utaratibu wa mabichi, na mara nyingi inahisi kuwa ya utulivu zaidi kuliko mbuga maarufu za nchi kavu.

Anza mapema kwa sababu mbili: joto linazidi haraka katika msitu wa mvua wa chini, na shughuli za wanyama kwa ujumla ni bora zaidi katika sehemu ya kwanza ya asubuhi. Safari ya kawaida ni masaa 2 hadi 4 ya kutembea pamoja na wakati wa mashua, ukiwa na sehemu zenye udongo baada ya mvua na vipande vya aina ya njia zilizoinuliwa karibu na ardhi yenye mvua zaidi. Vaa viatu vilivyofungwa vyenye kushikamana, leta dawa ya wadudu na angalau lita 1 ya maji kwa kila mtu, na uweke vifaa vya elektroniki katika mfuko mkavu kwa sababu manyunyu ya mashua na mvua za ghafla ni ya kawaida. Mwongozo wa ndani ni wa lazima kwa vitendo, sio tu kwa urambazaji lakini kwa sababu wanyama wengi wamejificha na huainishwa kwa mwendo wa hila, wito, au mwanga wa macho katika vichaka vilivyo na kivuli.

Ghuba ya Sakalava

Ghuba ya Sakalava ni ghuba pana, wazi kwenye pwani magharibi mwa Antsiranana, inayojulikana kwa mchanga wake unaosambaa, mitazamo ya anga kubwa, na pepo za biashara za karibu za kudumu ambazo huunda hali zote mbili na unaweza kufanya huko. Sio mabichi ya kawaida ya bwawa-utulivu; ni pwani iliyoathiriwa ambapo mandhari ni tukio kuu: ukingo unaopinda, mchanga na mmea wa vichaka, na mwanga unaobadilikaumawingu na manyunyu ya bahari yakisogea. Upepo pia huifanya kuwa mahali maalum kwa michezo ya upepo, na hata ikiwa hufanyi kitesurfing, ni mahali bora kwa upigaji picha wa pwani, matembezi mafupi, na kuangalia hali ya bahari ikibadilika kupitia siku.

Kufika huko ni rahisi kama safari ya nusu siku kutoka Antsiranana. Kwa gari au teksi, kwa kawaida ni takriban dakika 20 hadi 40 kulingana na mahali unapoanza mjini na hali ya barabara ya pwani, na inaunganisha vizuri na masimamio mengine ya karibu kwenye rasi ya kaskazini ikiwa unataka siku kamili ya vituo vya utazamaji na mabichi. Ikiwa unakuja kutoka kusini zaidi, wasafiri wengi huweka msingi Antsiranana kwanza, kisha hutumia safari fupi za siku kama Ghuba ya Sakalava kuchunguza pwani bila kubadilisha hoteli.

Mbuga ya Taifa ya Montagne d’Ambre

Mbuga ya Taifa ya Montagne d’Ambre ni mlima wa volkano wenye majani kusini kidogo cha Antsiranana, ambapo urefu huunda hali ya hewa ya baridi, yenye mvua zaidi inayoonekana kuliko viungo vya kaskazini vinavyozunguka. Mbuga inajulikana kwa matembezi rahisi hadi ya wastani ya msitu wa mvua ambayo hutoa zawadi kubwa kwa muda mfupi: msitu wenye ukungu, ferns za miti, mandhari ya ziwa lenye shimo, na maporomoko ya maji kadhaa ambayo ni ya kuvutia zaidi baada ya mvua ya hivi karibuni. Kwa sababu joto ni la wastani zaidi, ni mojawapo ya maeneo rahisi zaidi Madagaska kwa safari za kupanda milima za mchana, na pia ni imara kwa kuona wanyama wa pori, hasa vinyonga, mjusi, vyura, na ndege wa msitu, ukiwa na wanyama wa lemur wakati mwingine wanaonekana kando ya njia za utulivu zaidi.

Kufika huko ni moja kwa moja kutoka Antsiranana: watem beaji wengi huenda kwa gari au teksi hadi eneo la mlango wa mbuga, kawaida takriban dakika 45 hadi 90 kulingana na msongamano wa magari, hali ya barabara, na mahali halisi pa kuanza. Pia inafanya kazi vizuri kama safari ya siku, lakini kulala usiku karibu na mbuga inaweza kuwa bora hata zaidi ikiwa unataka kuanza mapema zaidi na hali ya msitu ya utulivu zaidi. Ikiwa unasafiri kwa nchi kavu kwenye RN6 kutoka Ambilobe au zaidi, ratiba nyingi huweka Montagne d’Ambre ama kabla au baada ya kukaa Antsiranana ili kuvunja vipande virefu, vya joto vya barabara ukiwa na siku ya kupanda milima ya baridi, yenye kijani.

Vidokezo vya Kusafiri kwa Madagaska

Usalama na Ushauri wa Jumla

Madagaska ni mahali pa thawabu lakini lenye changamoto za mambo ya usafiri, ambapo mipango rahisi na uvumilivu ni muhimu. Miundombinu ya utalii wa nchi hubadilika sana kati ya mikoa, na muda wa safari unaweza kuwa mrefu zaidi kuliko unavyotarajiwa. Watembeaji wanashauriwa kutumia waongozaji wa ndani, hasa wakati wa kuchunguza mbuga za taifa, maeneo ya vijijini, au pwani za mbali, kwani wanaweza kusaidia na urambazaji, lugha, na mambo ya usafiri. Ukiwa na maandalizi, wasafiri watakuta utofauti wa viumbe hai na mandhari ya Madagaska kati ya yenye kupendeza zaidi duniani.

Chanjo ya homa ya manjano inaweza kuhitajika kulingana na njia yako ya usafiri, na prophylaxis ya malaria inashauriwa kwa watem beaji wote. Vituo vya matibabu ni mdogo nje ya miji mikuu kama vile Antananarivo, kwa hivyo wasafiri wanapaswa kubeba kifaa cha kwanza cha kibinafsi na dawa za daktari. Maji ya bomba hayako salama kunywa, kwa hivyo daima tumia maji ya chupa au yaliyosafishwa. Bima ya kina ya usafiri ukiwa na ulinzi wa uhamisho ni muhimu, hasa kwa wale wanaotembela mikoa ya mbali au mbuga za taifa.

Kukodi Gari na Kuendesha

Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha kinashauriwa pamoja na leseni yako ya taifa ya kuendesha, na zote mbili zinapaswa kubebwa wakati wa kukodi au kuendesha magari. Vituo vya uchunguzi vya polisi ni vya kawaida katika nchi nzima, kwa hivyo madereva wanapaswa kuweka hati kupatikana na kubaki wa adabu wakati wa uchunguzi. Kuendesha Madagaska ni upande wa kulia wa barabara. Barabara nje ya miji mikuu mara nyingi hazijaombolezwa au zenye kuwa na matuta, kwa hivyo gari la 4×4 ni muhimu kwa njia nyingi, hasa zile zinazopeleka kwenye mikoa ya vijijini au ya pwani. Kuajiri dereva ni ya kawaida na inashauriwa sana, kwani inapunguza urambazaji na inahakikisha usafiri salama zaidi katika hali ngumu.