Choo-Choo Bulli: VW Transporter ya 1955 Inarudi Kwenye Reli Tena Ujerumani

Kituo kidogo cha treni katika jimbo la Thuringia nchini Ujerumani. Kizuizi cha kivuko kinashuka… na kando ya reli, Volkswagen Transporter ya zamani inaonekana, injini ikivuma, ikiwa na alama ya DB (Deutsche Bahn – Reli za Kijerumani) iliyowekwa mbele yake! Sababu? Idara ya magari ya kibiashara ya utamaduni wa Volkswagen hivi karibuni ilinunua gari la kipekee la reli linalotegemea Transporter ya kizazi cha kwanza, linalopendwa kujulikana kama “Bulli”.

Magari yanayoweza kusafiri kwenye reli yalikuwepo kabla ya Mapinduzi ya Kirusi, na wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, malori yaliyobadilishwa kwa reli hata yalivuta treni nzima. Askari wa reli wa USSR walitumia magari mengi ya barabara-reli, ambayo baadhi yao pia yalitumika kwa madhumuni ya kiraia. Leo, Unimogs za njia mbili zinatumika katika metro ya Moscow, na nyuma mwaka 2014, mimi binafsi nilishiriki katika kupima lori sawa la MAZ nchini Belarus.

Magari yanayolingana na reli kwa ujumla hugawanywa katika makundi mawili. Magari ya njia mbili yanaweza kusafiri kwenye lami kwa kutumia magurudumu ya kawaida na kubadilisha kwenda reli kwa kushushia magurudumu ya uongozaji. Magari safi ya reli, kwa upande mwingine, hubadilisha matairi ya kawaida kabisa kwa magurudumu ya chuma yaliyojengwa na flanges.

Transporter iliyoonyeshwa katika picha hizi ni ya kundi la mwisho. Mwaka 1955, makampuni mawili ya Kijerumani, Martin Beilhack na Waggon-und Maschinenbau Donauwörth, kila moja ilitengeneza magari 15 kama hayo ya reli. Yalitajwa kama Klv-20 (Kleinwagen mit Verbrennungsmotor, yakitafsiriwa kama “gari dogo lenye injini ya mwako wa ndani”). Jukumu lao kuu lilikuwa kusafirisha timu zilizopewa jukumu la kuchunguza na kukarabati reli na ishara. Klv-20 inajumuisha mwili kutoka VW T1 Kombi, mfumo wa kawaida wa uongozaji—injini ya petroli ya lita 1.2, inayopozeshwa kwa hewa na yenye nguvu za farasi 28, iliyounganishwa na sanduku la mitambo ya kasi nne—na chassis maalum yenye chemchemi za majani na magurudumu ya chuma yenye kipimo cha sentimita 55 katika kipenyo. Vitambaa vya mpira chini ya ukingo wa gurudumu hupunguza mshtuko kutoka kwenye viungo vya reli, wakati mwili wa gari unalala juu ya vibambe vya mpira kwa starehe ya ziada.

Chini ya chassis kuna utaratibu wa kizunguko unaofanyakazi kwa hydraulic, ukimruhusu mtu mmoja kuinua na kuzungusha gari mahali pale ili kubadilisha muelekeo—kifaa kama hicho kilionyeshwa katika filamu ya Emir Kusturica “Life is a Miracle”.

Mfumo wa kubreki unabakia wa hydraulic na breki za ngoma, wakati utaratibu wa uongozaji umeondolewa kabisa. Kwa hiyo, hakuna usukani ndani ya chumba, tu pedali, vibambo vya kubadilisha gari na breki ya mkono, vipimo vichache, na vitufe vya taa na vipangusi vya unga wa mbele.

Mwanga wa kawaida wa gari umebadilishwa na taa mbili nyeupe zilizowekwa kwenye kona za mbele za mwili na taa moja nyekundu kando ya kona ya nyuma ya kulia. Ni muhimu kutambua kwamba Transporter ni kilo 400 nzito kuliko mfano wa kawaida, ukipima kilo 1550.

Gari hili maalum lililopigiwa picha hapa, lililojengewe na Beilhack, lilifanya kazi kwenye ghala la Bavarian huko Plattling, hapo awali likifanya kazi za ukarabati wa reli kabla ya kuhamia kwenye ukarabati wa ishara. Ingawa lilistaafishwa mnamo miaka ya 1970, gari hilo kwa bahati nzuri liliepuka kuangamizwa. Mwaka 1988, likachukuliwa na mkusanyaji, na hivi karibuni, Volkswagen yenyewe ilililinunua tena. Fikiria hisia zilizokumbwa na wafanyakazi wa Volkswagen wakati wa jaribio lake la kwanza—kilomita 32 kando ya reli, ikiwa ni pamoja na kupita kupitia handaki la kilomita tano na juu ya daraja! Treni za kawaida hazifanyi kazi hapa tena, zimebadilishwa na magari ya reli yanayobeba watalii. Transporter iliyofungwa kwenye reli inafikia kasi ya juu ya kilomita 70 kwa saa kwa kustaajabisha.

Mwanzoni mwa Juni, kito kilichotengezwa upya kilionyeshwa katika tamasha huko Hanover ambalo lilihudhuria wapenzi wa microbus za VW. Swali la mantiki linainuka: je, magari kama hayo yanabakia nchini Urusi? Kwa kushtua, ndiyo. Makumbusho ya reli za upana mdogo bado yanaonyesha magari ya reli yenye vyumba vinavyotegemea lori la GAZ-51, na Jumba la Makumbusho la Reli la Pereslavl hata linahifadhi gari la ZIM la abiria la reli ya upana mdogo. Zaidi ya hayo, ghala la metro la Sviblovo la Moscow linahifadhi theluji-piga wa reli uliobadilishwa kutoka lori la GAZ-63…

Picha: Volkswagen | Fedor Lapshin

Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Булли чух-чух: в Германии вновь поставили на рельсы VW Transporter 1955 года