Autá SAAB (Saab Automobile AB) boli vyrábané 75 rokov, od roku 1937 do roku 2012. Modelový rad švédskeho výrobcu automobilov pozostával zo sedanov, kombi a crossoverov rôznych tried. Napriek vyhláseniu bankrotu v roku 2011 vozidlá SAAB zanechali nezmazateľnú stopu v histórii automobilového priemyslu a stále ich možno nájsť na cestách po celom svete. Tento komplexný sprievodca skúma výhody, nevýhody a fascinujúcu históriu tejto ikonickej švédskej značky.
História loga SAAB: Od letectva k automobilom
Logo SAAB zobrazuje čelný pohľad na Junkers Ju-86, dvojmotorový bombardér, ktorý symbolizuje letecké dedičstvo značky. Názov Svenska Aeroplan Aktiebolaget sa prekladá ako “Švédska letecká spoločnosť s ručením obmedzeným.”
Založená v roku 1937 v Trollhättane vo Švédsku (čo znamená “čiapka trolla”), SAAB spočiatku vyrábal vojenské lietadlá. Medzi prvé výrobky spoločnosti patril strategický bombardér SAAB B-3, licencovaná verzia nemeckého Junkers Ju-86.
Prechod SAAB z lietadiel na výrobu automobilov
Keď sa v roku 1945 skončila druhá svetová vojna, SAAB potreboval diverzifikovať svoju výrobu nad rámec vojenských lietadiel. S vysokotechnologickým potenciálom a progresívnym vedením sa riaditelia Ragnar Vargren a Sven Otterbek rozhodli vstúpiť na automobilový trh.
Hoci Švédsko už malo Volvo vyrábajúce autá, tieto vozidlá boli drahé a pre väčšinu spotrebiteľov nedostupné. SAAB videl príležitosť vytvoriť cenovo dostupné “ľudové auto”, ktoré by mohlo uspokojiť širší dopyt na trhu.
SAAB 92: Revolučné inžinierstvo a inovatívny dizajn
Inžinier Gunnar Ljungström viedol projekt SAAB-92 napriek tomu, že nemal žiadne predchádzajúce skúsenosti v automobilovom priemysle. Jeho 15-členný tím zahŕňal iba troch inžinierov s vodičským preukazom. Prototyp bol spočiatku vytvorený úplne z dreva, až potom bola ručne vyrobená oceľová karoséria.
Kľúčové vlastnosti SAAB 92:
- Systém predného pohonu
- Riadenie pastorkom a ozubeným hrebeňom
- Nezávislé zavesenie pre lepšiu ovládateľnosť
- Mimoriadne aerodynamická karoséria so zatvorenými oblúkmi kolies
- Pôsobivý súčiniteľ odporu vzduchu 0,32 (porovnateľný s modernými vozidlami)
- Dvojvalcový dvojtaktný motor s objemom 800 cm³
- Výkon 25 koní s chladiacim systémom termo-sifónom
- Trojstupňová manuálna prevodovka s nesynchronizovaným prvým prevodovým stupňom
Výkonové špecifikácie:
- Zrýchlenie 0-100 km/h: približne 30 sekúnd
- Maximálna rýchlosť: 105 km/h
- Obdobie výroby: 1949-1955
- Vyrobené jednotky: približne 20 000 áut
Charakteristická zelená farba auta pochádzala z prebytočnej leteckej farby v skladoch spoločnosti. Ljungström obhajoval nekonvenčný aerodynamický dizajn slovami: “Ak takýto dizajn umožní majiteľovi ušetriť 100 litrov benzínu ročne, je mi jedno, že auto sa porovnáva so žabou!”
Vývoj značky SAAB a dizajnu loga
Ikonický korunovaný gryf sa objavil na emblému SAAB v roku 1968, čo znamenalo výrazný vývoj vo vizuálnej identite značky. V 80. rokoch SAAB rozšíril svoju ponuku úspešnými modelmi 93 a 96. Uvedenie kombi Saab 95 ďalej pritiahlo pozornosť spotrebiteľov a diverzifikovalo sortiment produktov.
V roku 1976 SAAB zaviedol technológiu turbo, čím sa zvýšil objem a výkon motora bez výrazného zväčšenia zdvihového objemu.
Ikonické modely SAAB, ktoré formovali históriu automobilového priemyslu
SAAB 93: Prvý model, ktorý sa dostal na zahraničné trhy, slúžil ako základ pre športové auto Sonett – inovatívny roadster s plastovou karosériou a výkonným motorom.
SAAB 96: Považovaný za legendárny, tento model zostal populárny dve desaťročia a generoval značné príjmy. Predalo sa viac ako 500 000 kusov, čo utvrdilo SAAB ako vážneho výrobcu automobilov.
SAAB 99: Priekopník v segmente business class, toto solídne a bezpečné vozidlo získalo pochvalu od renomovaných automobilových publikácií za svoje inovatívne bezpečnostné prvky a kvalitu výroby.
SAAB 900: Vytvorený počas partnerstva SAAB s General Motors, tento model bol uznaný za najbezpečnejšie auto svojej doby, čím stanovil nové štandardy bezpečnosti automobilov.
SAAB 9000: Excelencia švédskeho reprezentačného auta
SAAB 9000 predstavoval prvý vstup švédskeho výrobcu automobilov do segmentu reprezentačných vozidiel (európsky segment “E”). Model vyvinutý v spolupráci s Fiat Automobiles bol dostupný v dvoch typoch karosérie: liftback a sedan.
Časová os výroby SAAB 9000:
- Oficiálna prezentácia: máj 1984
- Výroba päťdverového liftbacku: 1985
- Uvedenie variantu sedan: 1987
- Výroba skončila: jar 1998
- Neustála modernizácia počas celej výroby
V roku 1989 prišlo americké uznanie, keď bol SAAB 9000 vyhlásený za najlepšie veľké auto v Amerike, čo upevnilo povesť značky pre kvalitu a inováciu.
Dizajn a vlastnosti SAAB 9000
Napriek svojmu veku v porovnaní s modernými vozidlami si SAAB 9000 zachováva atraktívne proporcie a nadčasový dizajn. Exteriér sa vyznačuje čistými líniami bez nadmerných štýlových prvkov, vrátane dobre proporčných oblúkov kolies, rovných bočných panelov, rafinovaných nárazníkov a vhodne dimenzovaných svetelných prvkov.
Najdôležitejšie prvky interiéru:
- Klasický štvorramienkový volant
- Prehľadný, ľahko čitateľný prístrojový panel
- Minimalistický dizajn stredovej konzoly
- Panel klimatizácie a stereo systém
- Vynikajúca ergonómia v celej kabíne
- Priestranné predné sedadlá s rozsiahlymi možnosťami nastavenia
- Pohodlná zadná sedačka s mäkkým polstrovaním
Možnosti pohonu:
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- 4-stupňová automatická prevodovka
- Predný pohon (štandard u všetkých modelov)
Štandardné a prémiové vybavenie SAAB 9000
Základná konfigurácia zahŕňa:
- Čelné a bočné airbagy
- Elektrické okná (všetky dvere)
- Klimatizačný systém
- Palubný počítač
- Zliatinové kolesá
- Kvalitný audio systém
- Elektrické zrkadlá
- Protiblokovací brzdový systém (ABS)
- Posilňovač riadenia
Prémiové verzie obsahujú:
- Kožené čalúnenie interiéru
- Vyhrievané predné sedadlá s elektronickým ovládaním
- Automatická klimatizácia
- Elektrická strešná strecha
- Ďalšie luxusné možnosti a vylepšenia
Podnikové zmeny a vlastnícke prechody SAAB
Fúzia medzi SAAB a Scania-Vabis (výrobca nákladných automobilov) viedla k novému dizajnu loga a rozšíreniu výrobných kapacít. V roku 1989 General Motors získal podiel vo švédskej značke, čím sa začalo partnerstvo, ktoré malo výrazne ovplyvniť budúci smer SAAB.
Keď sa začalo 21. storočie, finančné ťažkosti prinútili General Motors predať niekoľko divízií vrátane SAAB. Holandský výrobca superšportových áut Spyker kúpil značku, ale nedosiahol komerčný úspech. SAAB vyhlásil bankrot koncom roka 2011.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) dočasne zachránila značku a obnovila výrobu v septembri 2013. Tento comeback bol však krátkodobý – spoločnosť opäť zastavila výrobu a švédska vláda nakoniec odobrala licenciu na používanie názvu značky “SAAB”.
Do roku 2013 sa na osobných autách objavovalo iba abecedné logo, zatiaľ čo autobusy a nákladné autá si zachovali tradičný emblém SAAB s korunovaným gryfom.
Dedičstvo SAAB a požiadavky na medzinárodný vodičský preukaz
Tento článok pokrýva základné charakteristiky a históriu švédskej automobilovej značky SAAB. Či už vlastníte klasický SAAB alebo akékoľvek iné vozidlo, pamätajte, že legálna prevádzka vyžaduje príslušné licencie. Medzinárodný vodičský preukaz je ideálny na jazdu cez hranice a možno ho jednoducho vybavovať prostredníctvom autorizovaných služieb.
Dedičstvo značky SAAB naďalej ovplyvňuje dizajn automobilov a bezpečnostné štandardy, čo dokazuje, ako môžu inovácie a inžinierska excelencia zanechať trvalý vplyv na priemysel.
Publikované október 01, 2018 • 6m na čítanie
