Căutați un crossover spațios pentru familie cu a treia banchetă? Chery Tiggo 8 și Skoda Kodiaq sunt două alegeri populare în segmentul SUV-urilor de dimensiuni medii. În această comparație detaliată, am testat ambele vehicule pentru a vă ajuta să decideți care dintre ele merită un loc în garajul dumneavoastră.
Chery Tiggo 8: Configurație și opțiuni de echipare
Spre deosebire de rivalul său ceh, Chery Tiggo 8 păstrează lucrurile simple la lansare. Cumpărătorii nu vor găsi un configurator extins aici. În schimb, crossover-ul chinezesc oferă o abordare directă:
- Motor: Un singur motor turbo de 170 de cai putere
- Transmisie: CVT (transmisie continuu variabilă)
- Tracțiune: Doar tracțiune față
- Nivel de echipare: Pachetul Prestige cu toate opțiunile disponibile incluse
- A treia banchetă: Standard
- Personalizare: Doar alegerea culorii caroseriei
Cel mai mare membru al familiei Tiggo măsoară 4,7 metri lungime și prezintă proporții bine executate cu o construcție de calitate în întregime.
Skoda Kodiaq: Mai multe alegeri, mai multă complexitate
Kodiaq adoptă abordarea opusă cu un configurator extins care oferă multiple opțiuni de motorizare, transmisii și niveluri de echipare. Pentru această comparație, am testat două versiuni:
- Hockey Edition: Model cu cinci locuri cu jante de 17 inch și reglare manuală a scaunelor
- Versiunea Style: Configurație cu șapte locuri cu scaune electrice pentru evaluarea spațiului de marfă și a pasagerilor
Design interior și ergonomie
Habitaclul Chery Tiggo 8
Pășiți în interiorul Tiggo 8 și veți găsi un habitaclu generos echipat, îmbrăcat în piele ecologică. Portierele grele acoperă complet pragul, adăugând o senzație premium. Caracteristicile notabile includ:
- Reglare în adâncime a coloanei de direcție (unică printre vehiculele de pe aceeași platformă)
- Scaun cu suport excelent pentru profilul zonei lombare
- Oglinzi cu acoperire largă pentru vizibilitate îmbunătățită
Cu toate acestea, interiorul are unele dezavantaje:
- Butoanele fizice sunt rare și subdimensionate
- Comenzile tactile pentru climatizare și audio necesită țintire precisă
- Opțiuni limitate de depozitare a telefonului
- Pernele moi ale scaunelor oferă suport inadecvat pentru șolduri
Habitaclul Skoda Kodiaq
Interiorul Kodiaq prioritizează funcționalitatea și ergonomia orientată către șofer. Avantajele cheie includ:
- Poziție de conducere aproape ideală
- Butoane fizice abundente, fiecare plasate logic
- Comenzi intuitive pentru climatizare, media și modurile de conducere
Principalul compromis implică vizibilitatea. Designul oglinzilor trunchiate și stâlpii A groși creează unghiuri moarte care necesită atenție suplimentară la manevrare.
Confortul și spațiul pe rândul al doilea
Ambele crossovere oferă spațiu generos pe rândul al doilea cu suficient spațiu pentru genunchi și cap. Cu toate acestea, apar diferențe subtile:
- Chery Tiggo 8: Puțin mai mult spațiu general
- Skoda Kodiaq: Profil mai bun al scaunului și spațiu superior pentru picioare; tetiere pliabile opționale cu „aripioare” pentru a susține pasagerii care dorm
A treia banchetă: Hype de marketing vs realitate
Ambele vehicule oferă configurații de scaune 2+3+2, dar niciunul nu excelează în a găzdui adulți pe rândul al treilea. Iată adevărul sincer:
A treia banchetă Skoda Kodiaq
- Disponibilă ca opțiune (inclusă în pachetul Family II cu porturi USB, măsuțe rabatabile și climatizare pe trei zone)
- Adulții de aproximativ 1,80 m înălțime stau inconfortabil
- Necesită glisarea înainte a rândului al doilea, ceea ce face ca capetele pasagerilor din spate să atingă plafonul
A treia banchetă Chery Tiggo 8
- Echipament standard la nivelul de echipare Prestige
- Marginal mai mult spațiu datorită dimensiunilor exterioare mai mari
- Încă înghesuit pentru adulți; spațiul până la plafon este chiar mai strâmt decât la Kodiaq
Considerație importantă de siguranță: La crossoverele sub cinci metri lungime, configurația 2+3+2 este în mare parte o caracteristică de marketing. Geamul din spate se află periculos de aproape de tetierele rândului al treilea, ridicând îngrijorări serioase privind siguranța în caz de impact din spate—în special pentru copii.
Comparație performanță motor
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo cu CVT
- Putere: 170 CP
- Cuplu maxim: 250 Nm (apare cu 500 rpm mai târziu decât 1.4 TSI de la Skoda)
- Caracter: Răspuns lent sub 2.000 rpm; reacții atenuate ale accelerației
- Comportament CVT: Livrare liniară a puterii la viteze moderate; trepte de viteză simulate doar în modul manual
- Modul Sport: Păstrează răspunsurile moi, făcându-l utilizabil pentru conducerea zilnică
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI cu DSG
- Putere: 150 CP
- Cuplu maxim: 250 Nm
- Transmisie: Cutie cu dublu ambreiaj DQ250 cu șase trepte cu ambreiaje umede
- Caracter: Se simte mai rapid decât Tiggo 8, deși acesta din urmă pare mai puternic pe hârtie
- Probleme: Smucituri ocazionale la tranziția de la marșarier la mers înainte; ezitări la retrogradările agresive
În ciuda dezavantajului de 20 de cai putere, Kodiaq se simte mai reactiv în conducerea reală. Cu toate acestea, șoferii ar putea dori mai multă putere în timpul manevrelor de depășire pe autostradă.
Calitatea rulajului și manevrabilitatea
Dinamica de condus Chery Tiggo 8
Puncte forte:
- Stabilitate excelentă în linie dreaptă; ignoră denivelările asfaltului
- Ruliu controlat al caroseriei la schimbările de direcție
- Comportament constant și previzibil la limită
- Suspensie care absoarbe energia în ciuda reglajului ferm
Puncte slabe:
- Senzația de direcție excesiv de vâscoasă lipsește feedback-ul
- Impacturile puternice de la gropi și rosturi de dilatare se transferă dur către pasageri
- Pasagerii din spate suferă cel mai mult de suspensia multi-link fermă
Dinamica de condus Skoda Kodiaq
Puncte forte:
- Răspunsuri de manevrabilitate academic corecte
- Direcție precisă cu intrare exactă în viraje
- Bună compoziție pe drumuri relativ netede
Puncte slabe:
- Spațiere îngustă a pedalelor (ușor de prins piciorul între accelerație și frână)
- Rulajul se deteriorează semnificativ pe gropile mai mari
- Șasiul pare ușor moale; vibrațiile maselor neamortizate sunt perceptibile
- Subvirarea bruscă în virajele agresive poate surprinde șoferii
Performanța pe piață și propunerea de valoare
Skoda Kodiaq a dominat segmentul său, ocupând primul loc printre crossoverele D+ și depășind rivali precum Mitsubishi Outlander și Nissan X-Trail. Factorii cheie din spatele succesului său:
- Peste 25.000 de unități vândute în anul precedent
- Creștere a vânzărilor de 54% comparativ cu perioada anterioară
- Producție locală care permite prețuri competitive
- Gamă largă de motoare, transmisii și opțiuni
Chery Tiggo 8 contracarează cu un preț competitiv care vizează familiile cu buget limitat. Producătorul a indicat, de asemenea, planuri pentru configurații simplificate, potențial eliminând locurile de pe rândul al treilea pentru cumpărătorii care nu au nevoie de ele.
Verdictul final: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Alegeți Skoda Kodiaq dacă prioritizați:
- Performanță reactivă a motorului
- Manevrabilitate precisă care inspiră încredere
- Opțiuni extinse de personalizare
- Fiabilitate dovedită și valoare la revânzare
- Ergonomie interioară superioară
Alegeți Chery Tiggo 8 dacă prioritizați:
- Preț de achiziție mai mic
- Comportament previzibil la limita manevrabilității
- Proces de cumpărare mai simplu cu echipament standard complet
- Puțin mai mult spațiu interior
- Stabilitate mai bună în linie dreaptă
Niciunul dintre vehicule nu este perfect. Kodiaq excelează în rafinamentul conducerii zilnice, dar are nevoie de un confort îmbunătățit al rulajului. Tiggo 8, deși nu egalează dinamica sau finisajul Skoda, oferă o valoare solidă și performanță onestă și previzibilă. Pentru familiile cu buget limitat care pot trece cu vederea unele compromisuri, noul venit chinezesc prezintă o alternativă convingătoare la favoritul ceh consacrat.
Aceasta este o traducere. Puteți citi originalul aici: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Publicat Decembrie 22, 2022 • 6m pentru a citi
