Jak zdobyć prawo jazdy w Austrii

Jeśli posiadasz prawo jazdy wydane w kraju spoza Unii Europejskiej, możesz z niego korzystać w Austrii, ale tylko przez sześć miesięcy. Po upływie tego okresu musisz uzyskać austriackie prawo jazdy. Oto szczegółowy przewodnik wyjaśniający, jak to zrobić.

Przewodnik krok po kroku po uzyskaniu austriackiego prawa jazdy

Krok 1: Wybierz szkołę nauki jazdy

• Wybierz dowolną szkołę nauki jazdy w Austrii (nie musi znajdować się ona w Twoim mieście zamieszkania).
• Złóż wniosek w wybranej szkole nauki jazdy, szkoła zajmie się wszystkimi formalnościami urzędowymi.

Krok 2: Wymagania wiekowe

• Minimalny wiek dla kategorii B (samochody standardowe): 18 lat (szkolenie można rozpocząć w wieku 17,5 lat).
• Wyjątek: Program specjalny „L17” umożliwia uzyskanie prawa jazdy w wieku 17 lat.
• Minimalny wiek dla kategorii A i F: 24 lata.

Podstawy teoretyczne szkolenia kierowców

Krok 3: Szkolenie teoretyczne

• Wymagane szkolenie teoretyczne: 32 godziny.
• Opcje intensywności treningu:
  • Regularne: 2 godziny dwa razy w tygodniu przez 8 tygodni
  • Intensywny: 4 godziny cztery razy w tygodniu przez 2 tygodnie
  • Ekspres: 4 godziny dziennie przez 8 dni
• Materiały dydaktyczne (książki i płyty) dostępne w cenie 40 euro.

Krok 4: Dodatkowe obowiązkowe kursy

• Kurs pierwszej pomocy (6 godzin, koszt 55 euro, ważny 18 miesięcy).
• Zaświadczenie lekarskie o stanie zdrowia (35 euro, ważne 18 miesięcy).

Krok 5: Egzamin teoretyczny

• Przeprowadzono na komputerach.
• Standaryzowane treści w całym kraju.
• Moduły:
  • Moduł podstawowy (obowiązkowy)
  • Moduły specyficzne dla kategorii (np. A, B, C, itd.)
• 20 pytań na moduł, łącznie 40 pytań.
• Czas trwania egzaminu: 30 minut.
• Próg zaliczenia: 80%.
• Pierwsza próba jest bezpłatna, kolejne próby wiążą się z opłatami.

Krok 6: Praktyczna nauka jazdy

• Minimalna wymagana liczba godzin praktycznej jazdy:
  • Kategoria A: 12 godzin
  • Kategoria B: 13 godzin
  • Kategoria F: 4 godziny
• Każda godzina równa się 50 minutom faktycznej jazdy.
• Etapy instrukcji:
  • Etap początkowy: Co najmniej 6 godzin z instruktorem (miejsce szkolenia lub spokojne ulice).
  • Etap główny: Skupienie się na umiejętnościach praktycznych, nie krócej niż 1 godzina:
    • Skomentowana jazda
    • Ocena ruchu
    • Zmiana pasa ruchu
    • Nawigacja skrzyżowań
    • Wyprzedzanie
    • Ekonomiczna jazda
  • Etap zaawansowany: Co najmniej 6 dodatkowych godzin na doskonalenie umiejętności.

Egzamin praktyczny na prawo jazdy (część praktyczna szkolenia kierowców)

Po zdaniu egzaminu teoretycznego system nauki jazdy wieloetapowej zakłada zaliczenie trzech kolejnych etapów:

Krok 7: Egzamin praktyczny z jazdy

Egzamin praktyczny obejmuje:

1. Kontrola bezpieczeństwa pojazdu:
   • Koła i opony
   • Hamulce
   • System oświetlenia
   • Sygnały ostrzegawcze
   • Sterowniczy
   • Widoczność
   • Poziomy płynów
   • Bateria
   • Regulacja siedziska i lusterka
2. Ćwiczenia parkowania:
   • Parkowanie równoległe
   • Cofanie na prostopadłe miejsce parkingowe
3. Jazda drogowa:
   • Jazda miejska lub autostradowa
   • Minimalny czas trwania: 25 minut
   • Egzaminator ocenia Twoje zachowanie podczas jazdy
4. Dyskusja i opinie:
   • Egzaminator omawia błędy kierowców
   • Możesz uzasadnić swoje działania, obowiązuje uznaniowość egzaminatora

Całkowity czas trwania egzaminu praktycznego: co najmniej 40 minut.

Po zdaniu egzaminu natychmiast wydawane jest tymczasowe austriackie prawo jazdy; pełne prawo jazdy dociera pocztą w ciągu kilku tygodni.

Po zdaniu egzaminu teoretycznego na komputerze i ukończeniu szkolenia praktycznego możesz przystąpić do praktycznego egzaminu na prawo jazdy.

Egzamin przeprowadzany jest w godzinach wczesnoporannych. Kandydat przyjeżdża do szkoły nauki jazdy, gdzie odbiera go instruktor. Jest przedstawicielem grupy szkoleniowej. Egzaminator przyjdzie za kilka minut. Z reguły do egzaminu przystępuje kilku studentów na zmianę. Aby zdać egzamin, kandydat musi mieć przy sobie paszport, w przeciwnym razie zostanie odesłany do domu.

Egzamin praktyczny w Austrii składa się z 4 części:

1. Sprawdzenie pojazdu. Celem tego sprawdzenia jest upewnienie się, że osoba zdająca egzamin przyswoiła teorię i potrafi w praktyce przeprowadzić kontrolę bezpieczeństwa pojazdu. Egzaminator zadaje studentowi pytania z następującej listy tematów (omawiane są co najmniej trzy tematy):

– koła (sprawdzenie wysokości bieżnika opon, stosowanie opon zimowych i z kolcami);

– układ hamulcowy (sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym hamulca, sprawdzenie układu hamulcowego, sprawdzenie luzu pedału hamulca, sprawdzenie oporu pedału hamulca, sprawdzenie szczelności układu hamulcowego, sprawdzenie serwa hamulcowego, sprawdzenie świateł stop, sprawdzenie hamulca układu hamulca postojowego);

– oświetlenie – jakie światła występują w tym samochodzie (światła mijania, drogowe, cofania, postojowe, awaryjne, boczne kierunkowskazy, przeciwmgielne), włączanie i sprawdzanie;

– sygnały ostrzegawcze (sygnał świetlny przerywany, klakson, migające kierunkowskazy, światła awaryjne);

– układ kierowniczy (hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, pasek napędowy, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, kontrola wolnego koła, zużycie opon przednich);

– wystarczająca widoczność (wycieraczki, spryskiwacze, przedmuch szyby przedniej, ogrzewanie tylnej szyby);

– sprawdzenie poziomu płynów (oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy);

– akumulator (praca, bieguny, poziom cieczy);

– pasek napędowy (kontrola działania, stanu);

– kontrola w kabinie (prawidłowe zajmowanie pozycji za kierownicą, ustawienie fotela kierowcy, zagłówków, lusterek, sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa);

– mgła (specyfika jazdy we mgle, światła przeciwmgielne);

– silnik samochodu.

2. Ćwicz na autodromie lub spokojnej ulicy. Każdy zdający będzie musiał wykonać dwa zadania: parkowanie równoległe i parkowanie prostopadłe. Z reguły pachołki rozmieszczone są w odpowiedniej odległości, dlatego zaliczenie tej części egzaminu nie nastręcza większych trudności. Nie zapomnij o odpowiednich sygnałach świetlnych. Parkując, wyjeżdżając z „garażu”, a także opuszczając samochód, należy okazać egzaminatorowi odpowiednim ruchem głowy, że obserwujemy wszystkich uczestników ruchu drogowego.

3. Jazda po mieście i autostradzie. Wsiadając do samochodu i przed uruchomieniem silnika nie wolno zapomnieć o ustawieniu fotela, lusterek wstecznych, zagłówków, kierownicy, a także oczywiście o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Egzaminator będzie obserwował działania kandydata, wszelkie błędy odnotuje w protokole egzaminu. Egzaminator wydaje osobie badanej polecenia: „jedź zawsze prosto, jeżeli nie było innych poleceń” oraz „jeżeli był rozkaz skrętu, poszukaj najbliższej możliwości”. Następnie, jak zwykle: „skręć w prawo, skręć w lewo, jedź do wskazanego punktu i zaparkuj”.

Minimalny czas jazdy każdego zdającego wynosi 25 minut. Podczas jazdy egzaminator sporządza notatki w specjalnym protokole egzaminu. Drugi kandydat cały czas jest na drugim planie. Następnie obaj kandydaci zamieniają się miejscami, a wszystko, co może zrobić pierwszy, to zapamiętać swoje udane lub niezbyt udane manewry.

4. Dyskusja na temat doświadczonej sytuacji. Pod koniec egzaminu zdający może omówić z egzaminatorem popełniony błąd i usprawiedliwić swoje zachowanie. Egzaminator, według własnego uznania, nie może zauważyć tego błędu, jeśli uznał uzasadnienie za rozsądne. W sprawozdaniu z egzaminu jako tematy do dyskusji wybrano następujące sytuacje:

– wybór prędkości;

– wybór pasa ruchu;

– wybór odległości między samochodami i marginesu bocznego;

– jazda po autostradach i drogach szybkiego ruchu;

– wyprzedzanie;

– rozpoznawanie sytuacji niebezpiecznych;

– taktyka defensywna, ekologiczny styl jazdy;

– postrzeganie, analiza, przewidywanie sytuacji drogowej i transportowej.

Łączny czas trwania egzaminu praktycznego (wszystkie cztery części) wynosi co najmniej 40 minut.

Po zdaniu egzaminu wydawane jest tymczasowe prawo jazdy (ważne tylko na terenie Austrii). Pełne prawo jazdy zostanie wysłane pocztą w ciągu kilku tygodni lub wcześniej.

Ważność prawa jazdy w Austrii jest jednak ograniczona do 15 lat. Uważa się, że tym razem wystarczy odświeżyć zdjęcie i uczynić dokument bardziej odpornym na fałszerstwa.

Co dalej?

Tylko pierwszy etap nauki jazdy w Austrii kończy się otrzymaniem prawa jazdy. Następnie po 2-4 miesiącach należy ukończyć kurs doskonalący umiejętności jazdy (pierwszy) w szkole nauki jazdy, a po 6-12 miesiącach jeszcze jeden kurs (drugi). Każdy kurs doskonalenia umiejętności jazdy kosztuje około 110 euro w przypadku samochodu należącego do szkoły jazdy lub 90 euro w przypadku kursu samodzielnego.

Pomiędzy tymi kursami, w okresie od 3 do 9 miesięcy po otrzymaniu prawa jazdy, konieczne jest odbycie kursu jazdy ekstremalnej z późniejszym wykładem psychologa. Na specjalnie przygotowanym torze wyścigowym uczestnicy będą mogli przećwiczyć hamowanie awaryjne z wykorzystaniem ABS, manewrowanie awaryjne, stabilizację samochodu w przypadku poślizgu oraz awaryjne omijanie przeszkód. Na miejsce nauki należy przyjechać własnym samochodem (lub samochodem wypożyczonym ze szkoły nauki jazdy).

Kurs jazdy ekstremalnej (oficjalnie trwa osiem i pół godziny) obejmuje:

– 50 minut teorii;

– 5 godzin zajęć praktycznych z przerwą obiadową;

– półtoragodzinny wykład na temat ruchu drogowego z psychologiem.

Koszt kursu wynosi 150 euro.

W związku z tym drugi (ostatni) etap nauki jazdy w Austrii obejmuje trzy kursy.

Jeżeli nie zaliczysz drugiego etapu, czekają Cię dwa upomnienia, a następnie pozbawienie prawa jazdy.

Międzynarodowe prawo jazdy

Jeśli posiadasz już austriackie prawo jazdy, powinieneś pomyśleć o otrzymaniu międzynarodowego prawa jazdy. Umożliwi Ci to podróżowanie poza kraje UE. Rejestracji takiej licencji dokonujemy za pośrednictwem naszej witryny. Zapraszamy do skorzystania z możliwości uzyskania Międzynarodowego Prawa Jazdy w Austrii bez żadnych formalności, szybko i łatwo!