Tesla Model Y နှင့် Model 3 Standard: ရိုးရှင်းသော EV များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်

Tesla က ပိုမိုစျေးသက်သာသော Model Y နှင့် Model 3 Standard မော်ဒယ်များကို မိတ်ဆက်

Tesla နှင့် CEO Elon Musk တို့သည် လူအများအတွက် စျေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ပေးအပ်ရန် ကြာမြင့်စွာ ကတိပြုခဲ့ကြသည်။ သီးသန့်ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်အတွက် အစီအစဉ်များသည် အလိုအလျောက်တက္ကစီများ၊ AI နှင့် စက်ရုပ်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးရေးသို့ နောက်ဆုတ်သွားသော်လည်း Tesla သည် ယခု ရောင်းအားမြှင့်တင်ရန် ပိုမိုလက်လှမ်းမီသော ရွေးချယ်စရာများကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် Model Y crossover နှင့် Model 3 sedan နှစ်မျိုးလုံး၏ ရိုးရှင်းသော “Standard” မော်ဒယ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မဟာဗျူဟာအရ အင်္ဂါရပ်များ လျှော့ချခြင်းဖြင့် သိသာသော ငွေကြေးသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့သည်။

Tesla Model Y Standard – အဓိက အပြင်ပိုင်းပြောင်းလဲမှုများ

Model Y Standard သည် အကျယ်ဆုံး ရိုးရှင်းပြုပြင်မှုကို ရရှိထားသည်။ ထင်ရှားသော အပြင်ပိုင်းပြုပြင်မှုများမှာ-

• အောက်ပိုင်း အလင်းရောင်အပိုင်းများမပါသော ရှေ့ဘမ်ပါအသစ် ဒီဇိုင်း
• ပင်မ ရှေ့မီးကြီးများကို ချိတ်ဆက်ထားသော အလင်းတန်းကို ဖယ်ရှားထား
• LED ချိတ်ဆက်မှုစကြိုးနှင့် အောက်ပိုင်းအပိုင်းများမပါသော ရိုးရှင်းသော နောက်မီးများ
• အရောင်ရွေးချယ်မှု ကန့်သတ်ချက် – မီးခိုးရောင် (စံ)၊ အဖြူရောင်နှင့် အနက်ရောင် (နှစ်မျိုးလုံး အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်)
• စံ ၁၈ လက်မဘီးများ (၁၉ လက်မဘီးများ ယခု ရွေးချယ်စရာဖြစ်လာ)

အတွင်းပိုင်း ရိုးရှင်းပြုလုပ်မှုများ – ဘာတွေကို ဖယ်ရှားခဲ့သလဲ

Tesla သည် နိမ့်သောစျေးနှုန်းကို ရရှိရန် အတွင်းပိုင်း ပြောင်းလဲမှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Standard ဗားရှင်းသည် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များစွာကို ဖယ်ရှားထားသည်-

• Console နှင့် သိုလှောင်မှု- အလယ်ဗဟို console အပြည့်အစုံကို ပွင့်လင်းသော သိုလှောင်ခန်းဖြင့် အစားထိုးထား (လက်မောင်းတင်နှင့် ခွက်ထားခုံများ ထိန်းသိမ်းထား)
• ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုများ- စတီယာရင်ကော်လံ လက်ဖြင့်ချိန်ညှိမှုသာ (ပါဝါချိန်ညှိမှု ဖယ်ရှားထား)
• နောက်ခရီးသည် သက်သောင့်သက်သာမှုများ- ၈ လက်မ နောက်ဖန်သားပြင် သို့မဟုတ် နောက်ထိုင်ခုံ အပူပေးစနစ် မပါ
• ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု- ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်စနစ် ဖယ်ရှားထား (အပူပေးစနစ် ထိန်းသိမ်းထား)၊ HEPA စနစ်အစား စံကေဘင်စစ်ထုတ်စနစ်
• အထည်အလိပ်- အပြည့်အစုံ ဓာတုသားရေအစား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အထည်ထည့်သွင်းမှုများ
• အသံစနစ်- စပီကာ ၁၅ လုံးမှ ၇ လုံးသို့ လျှော့ချထား၊ AM/FM ရေဒီယို ဖယ်ရှားထား
• အဆင်ပြေမှု အင်္ဂါရပ်များ- ပါဝါခေါက်မှန်များ မပါ၊ လက်ဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံကျောခေါက်ခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် မပါ
• ယာဉ်မောင်း အကူအညီ- Autosteer လမ်းကြောင်းထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ဆောင်ချက် ပိတ်ထား

အံ့သြစရာ မြင်ကွင်းကျယ် အမိုးဖြေရှင်းချက်

ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေး အစီအမံများထဲမှ အထူးအဆန်းဆုံးမှာ မြင်ကွင်းကျယ် မှန်အမိုးပင် ဖြစ်သည်။ မှန်ဖွဲ့စည်းပုံသည် မပြောင်းလဲသော်လည်း Tesla သည် ၎င်းကို ရိုးရိုးအမိုးအကာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤတီထွင်ဆန်းသစ်သော ဖြေရှင်းချက်သည် စျေးကြီးသော ကိုယ်ထည်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းလုပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားပြီး Standard trim ကို အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းများမှ ရှင်းလင်းစွာ ခွဲခြားနိုင်စေသည်။ ၁၅.၄ လက်မ မီဒီယာဖန်သားပြင်သည် စံအနေဖြင့် ဆက်လက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သွားနိုင်သော အကွာအဝေး သတ်မှတ်ချက်များ

Model Y Standard တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော ရိုးရှင်းသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

• မောင်းနှင်စနစ်- နောက်ဘီးတပ်လျှပ်စစ်မော်တာ တစ်လုံးတည်း (နောက်ဘီးမောင်းသာ)
• ဘက်ထရီ- ၆၉ kWh အထုပ်
• သွားနိုင်သော အကွာအဝေး- ၅၁၇ မိုင် EPA (RWD ဗားရှင်းအတွက် ၅၇၅ မိုင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်)
• အရှိန်မြှင့်တင်မှု- ၀-၆၀ mph ၆.၈ စက္ကန့် (၅.၄ စက္ကန့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်)
• အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း- ၁၂၄ mph (၂၀၀ km/h) – မပြောင်းလဲ
• ဆိုင်းဝိုင်းစနစ်- ကြိမ်နှုန်းတုံ့ပြန်သော ယူနစ်များအစား Passive dampers

Tesla Model 3 Standard – အလျှော့အတင်း နည်းပါးမှု

Model 3 Standard sedan သည် ၎င်း၏ crossover မောင်နှမနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှု အနည်းငယ်သာ ရရှိထားသည်။ Model Y Standard နှင့် အဓိက ကွာခြားချက်များမှာ-

• အပြင်ပိုင်း- အခြားမော်ဒယ်များနှင့် ဘီးဒီဇိုင်းသာ ကွာခြား (၁၈ လက်မအရွယ် ထိန်းသိမ်းထား)
• အတွင်းပိုင်း- အလယ်ဗဟို console အပြည့်အစုံနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ်မှန်အမိုး ထိန်းသိမ်းထား
• အရောင်များ- Model Y Standard ကဲ့သို့ပင် သုံးရောင် ကန့်သတ်ချက်
• အင်္ဂါရပ်များ- Model Y Standard ဖော်မြူလာကို လိုက်နာ၍ အလားတူ ပစ္စည်းလျှော့ချမှုများ

Model 3 Standard စွမ်းဆောင်ရည် တိုင်းတာချက်များ

အခြေခံ sedan သည် ရိုးရှင်းပြုလုပ်မှုများရှိသော်လည်း ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော သတ်မှတ်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်-

• မောင်းနှင်စနစ်- နောက်ဘီးမောင်းနှင်မှု ပုံစံ
• ဘက်ထရီ- ၆၉ kWh အထုပ် (Model Y Standard နှင့် တူညီ)
• ဆိုင်းဝိုင်းစနစ်- Passive damping စနစ်
• သွားနိုင်သော အကွာအဝေး- ၅၁၇ မိုင် (Long Range RWD အတွက် ၅၈၄ မိုင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်)
• အရှိန်မြှင့်တင်မှု- ၀-၆၀ mph ၅.၈ စက္ကန့် (၄.၉ စက္ကန့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်)
• အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း- ၁၂၄ mph (၂၀၀ km/h) – ထိန်းသိမ်းထား

စျေးနှုန်းနှင့် စျေးကွက်ရရှိနိုင်မှု

Standard ဗားရှင်းများသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ဘတ်ဂျက်သတိရှိသော EV ဝယ်ယူသူများအတွက် သိသာသော ငွေကြေးသက်သာမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်-

• Tesla Model 3 Standard- $37,000 မှ စတင် (Long Range RWD ထက် $5,500 လျှော့)
• Tesla Model Y Standard- $40,000 မှ စတင် (ယခင်အခြေခံမော်ဒယ်ထက် $5,000 လျှော့)
• ရရှိနိုင်မှု- လက်ရှိတွင် အမေရိကန်စျေးကွက်အတွက်သာ သီးသန့်
• မော်ဒယ်စာရင်း- အလယ်အဆင့် trim များကို ယခု “Premium” ဟုခေါ်၊ ထိပ်တန်းအဆင့်သည် “Performance” အမည်ကို ထိန်းသိမ်းထား

နောက်ဆုံးအတွေးများ – လူအများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိစေရန် မဟာဗျူဟာအရ ရိုးရှင်းပြုလုပ်ခြင်း

Tesla ၏ Standard မော်ဒယ်များသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုလက်လှမ်းမီစေရန် တွက်ချက်ထားသော ချဉ်းကပ်မှုကို ပြသနေသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကို မထိခိုက်စေသော အင်္ဂါရပ်များကို မဟာဗျူဟာအရ ဖယ်ရှားခြင်း—ကြီးမားသော တို့ခ်စခရင်နှင့် သင့်တင့်သော သွားနိုင်သည့်အကွာအဝေး ကဲ့သို့သော မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်—Tesla သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ဆွဲဆောင်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ အမှန်တကယ် ပိုမိုစျေးသက်သာသော ရွေးချယ်စရာများကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ဤရိုးရှင်းသော မော်ဒယ်များသည် Tesla ၏ စျေးကွက်လက်လှမ်းမီမှုကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် ကြီးထွားလာနေသော ဘတ်ဂျက် EV အပိုင်းတွင် ပိုမိုထိရောက်စွာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန် အဓိကသော့ချက် ဖြစ်လာနိုင်သည်။

ဓာတ်ပုံ- Alexey Byrkov
ဤသည်မှာ ဘာသာပြန်ဆိုမှုဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်- Представлены упрощенные электромобили Tesla Model Y и Model 3