Porsche – ထူးခြားသောအင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် ကာလမလွန်နိုင်သောဇိမ်ခံမှု

ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာသာလွန်မှုကို မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာတွင် တွေ့မြင်နိုင်သော်လည်း Porsche သည် ဇိမ်ခံကားလောကတွင် အယုံကြည်ဆုံးသောသင်္ကေတတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။ ယနေ့တွင် ကမ္ဘာ့အမြတ်အများဆုံးသောမော်တော်ကားကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရသည့် Porsche သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှုတို့၏ ပြီးပြည့်စုံသောပေါင်းစပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ တည်ထောင်သူ ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောခရီးကို လေ့လာပြီး ဤအံ့ဖွယ်ဒီဇိုင်းဆန်း၊ ဝင်ရောင်ပြောင်ပြောင်နှင့် ထူးခြားသောမော်တော်ကားဒဏ္ဍာရီ၏ တိုးတက်ပြောင်းလဲမှုကို ခြေရာခံကြည့်ကြမည်။

ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ် – မော်တော်ကားသမိုင်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သော အမြင်ကောင်းသောအင်ဂျင်နီယာ

အစောပိုင်းဘဝနှင့် တော်လှန်သောတီထွင်မှုများ

“ရာစုနှစ်၏ အင်ဂျင်နီယာ” ဘွဲ့ကို ချီးမြှောက်ခံရသော ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်သည် မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် အကျော်ကြားဆုံးသောကားကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ သူ၏ ခရီးသည် အသက် ၁၅ နှစ်တွင် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာပညာကို နက်နဲစွာ ကြိုက်နှစ်သက်မှုဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး မိဘများ၏ အိမ်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန် လျှပ်စစ်ဂျင်နရေတာကို ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ဖာဒီနန့်၏ မော်တော်ကားကြီးမြတ်မှုသို့ ဦးတည်သောလမ်းကြောင်းတွင် ပါဝင်သောအချက်များမှာ –

• ဟန်ဂေရီနှင့် ဘိုဟီးမီးယားမင်းသား၏ ကားမောင်းသူအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခြင်း
• အသက် ၂၃ နှစ်တွင် တက္ကသိုလ်အင်ဂျင်နီယာဒီဂရီ ရရှိခြင်း
• သြစတြီးယားနိုင်ငံ ဗီယင်နာမြို့ရှိ Lohner ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၏ ဒီဇိုင်းဌာနတွင် ခုနစ်နှစ်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခြင်း
• လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မော်တာပါဝင်သောဘီးကို တီထွင်ခြင်း

မော်တော်ကားနယ်ပယ်တွင် မြေမကြည်သောအောင်မြင်မှုများ

အသက် ၂၅ နှစ်သာရှိသော ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ကြိုတင်သော တော်လှန်သောယာဉ်များကို ဖန်တီးခဲ့သည် –

• Semper Vivus (၁၉၀၀): လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် အတွင်းလောင်မြစ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာကို ပေါင်းစပ်ထားသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်
• ပထမဆုံးရှေ့ဘီးမောင်းကား: တီထွင်ဦးဆောင်သောဒီဇိုင်းသဘောတရား
• ဘီးလေးလုံးတားဆီးစနစ်: Semper Vivus တွင် ဘီးလေးလုံးစလုံးပါသောတားဆီးကိရိယာ
• ဂရန်းပရစ်ဆုရရှိ: Lohner-Porsche သည် ၁၉၀၀ ပြည့်နှစ် ပြင်သစ်နိုင်ငံ ပါရီမြို့ မော်တော်ကားပြပွဲ၌ ဂရန်းပရစ်ဆု ဆွတ်ခူးခဲ့ (ယနေ့တိုင် ဗီယင်နာမြို့ နည်းပညာပြတိုက်တွင် ပြသထားဆဲ)

၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင် ပညာရေးနယ်ပယ်အောင်မြင်မှုကြောင့် လှုံ့ဆော်ခံရသော ဖာဒီနန့်သည် အယ်လိုအီဆာ ယိုဟာနာ ကေးစ်နှင့် လက်ထပ်ခဲ့သည်။ သူတို့သည် အတူတကွ ၄၈ နှစ်ကြာ ဘဝကို မျှဝေခဲ့ကြပြီး သားတစ်ဦးနှင့် သမီးတစ်ဦး ရှိကြသည်။

အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းနှင့် ပြိုင်ကားအောင်မြင်မှုများ

ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းသည် ထူးချွန်သောအောင်မြင်မှုများနှင့် အသိအမှတ်ပြုမှုများဖြင့် ထင်ရှားခဲ့သည် –

• ၁၉၀၆: အသက် ၃၁ နှစ်တွင် Austro-Daimler ၌ ဒီဇိုင်းမှူးချုပ်အဖြစ် ပါဝင်ခဲ့သည်
• ပြိုင်ကားအသက်မွေးဝမ်းကြောင်း: ပထမဦးဆုံးပြိုင်ပွဲတွင် ဒုတိယရရှိပြီး မိမိကိုယ်တိုင်ဒီဇိုင်းသော Austro-Daimler မောင်းကာ Semmering လမ်းကြောင်းပြိုင်ပွဲကို ဗိုလ်စွဲခဲ့သည်
• ဖန်တီးခဲ့သောထိပ်တန်းမော်ဒယ်များ: AD-617, ADM-1, Prinz-Heinrich, ADR နှင့် Sascha
• ၁၉၂၄: အသက် ၃၇ နှစ်တွင် ဗီယင်နာနည်းပညာတက္ကသိုလ်တွင် ပါမောက္ခဘွဲ့ ချီးမြှောက်ခံရသည်
• Daimler-Benz ခေတ်: ကွန်ပရက်ဆာယူနစ်များနှင့် SS, SSK, SSKL ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များ ဖန်တီးခဲ့သည်
• ၁၉၃၇: အသက် ၄၉ နှစ်တွင် နည်းပညာသိပ္ပံဒေါက်တာဘွဲ့ ချီးမြှောက်ခံရသည်

Porsche ဒီဇိုင်းဌာနတည်ထောင်ခြင်း

၁၉၃၁ ခုနှစ် ဧပြီ ၂၅ ရက်တွင် အသက် ၄၉ နှစ်ရှိသော ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်သည် မိမိ၏ ဒီဇိုင်းဌာနကို ကိုယ်တိုင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည် – Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche)။ ဤကာလ၏ အဓိကတီထွင်မှုများမှာ –

• ၁၉၃၂: နောက်ကောက်လက်မောင်းပေါ်ရှိ တော်ဆင်ဘားဆပ်စပင်းရှင်ကို မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ခဲ့ – ယာဉ်ဆပ်စပင်းရှင်နည်းပညာကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်
• Auto Union ပြိုင်ကား: ဥရောပပြိုင်ကားလမ်းကြောင်းများကို ကြီးစိုးသော ဆင်လုံးခြောက်ဒီဇိုင်း
• Volkswagen Käfer (“ပိုးကောင်ကား”): ဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာမည့် ပြည်သူ့ကားသဘောတရား
• ၁၉၃၇: ဂျာမန်အမျိုးသားအနုပညာနှင့် သိပ္ပံဆု ရရှိခဲ့သည်

၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံးကိုယ်ပိုင်ကား Porsche 64 မွေးဖွားခဲ့ပြီး နောင်လာမည့် Porsche ကားများ အားလုံး၏ ကြိုတင်ပုံရိပ်ဖြစ်လာသည်။ ဖာဒီနန့်သည် ဤကားကို တည်ဆောက်ရာတွင် Volkswagen Käfer ၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဘွဲ့ရအင်ဂျင်နီယာဖြစ်သူ သားဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်ဂျူနီယာသည် ဤကာလတွင် ကုမ္ပဏီသို့ ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်နှင့် စစ်အလွန်စိန်ခေါ်မှုများ

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ဖြစ်ပွားမှုက ပေါ်ရှယ်အား မိမိ၏ ကြီးမားသောစီမံကိန်းများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ သဘောသဘာဝအားဖြင့် စစ်မုန်းသူဖြစ်သော ဖာဒီနန့်သည် အမိန့်ဆောင်ကားများနှင့် ရေနှင်ကားများ အပါအဝင် စစ်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရမည့် တာဝန်ကြောင့် ပြင်းထန်သောစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြမ်းခဲမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဂျူးဝန်ထမ်းတစ်ဦးကို နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ထွက်ပြေးနိုင်ရန် ကူညီခဲ့ပြီး နောင်တွင် Tiger တင့်ကားများ ဖန်တီးရေးတွင် ပါဝင်ရမည့် အတင်းအကြပ်ဆောင်ရွက်ချက်လည်း ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

စစ်ပြီးနောက် ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်ကို နာဇီများကို ကူညီခဲ့သည်ဟု စွပ်စွဲကာ ပြင်သစ်နိုင်ငံအာဏာပိုင်များက ဖမ်းဆီးခဲ့ပြီး လ ၂၂ ကြာ ထောင်ချထားခဲ့သည်။ ဤထောင်ကျနေမှုသည် သူ၏ ကျန်းမာရေးကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ သို့သော် ဤခက်ခဲသောကာလတွင် – ဖမ်းဆီးခံရသော်လည်း ပိုမိုစောပြီး ပြန်လွတ်ခဲ့သည့် – သားဖယ်ရီ ပေါ်ရှယ်သည် ကိုယ်ပိုင်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန် အဓိကဆုံးဖြတ်ချက် ချမှတ်ခဲ့သည်။

Porsche အမှတ်တံဆိပ် မွေးဖွားခြင်း – ၃၅၆

ထုတ်လုပ်ရေးကို သြစတြီးယားနိုင်ငံ ကာရင်သီးယားခရိုင်ရှိ ဂမ်မွန့်မြို့သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး ဖယ်ရီ ပေါ်ရှယ်နှင့် အင်ဂျင်နီယာအချို့တို့ အမှတ်တံဆိပ်ကို တည်ထောင်မည့် မူလပုံစံကားကို တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည် –

• မော်ဒယ်: Porsche 356 (အစပိုင်းတွင် Cisitalia ဟုခေါ်)
• အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါ ၄ လုံး လေအေးသောစနစ်၊ ဟော်စ်ပါဝါ ၃၅
• ဒီဇိုင်း: အလူမီနီယမ်ဖွင့်ကိုယ်ထည်၊ ခြေရင်းတွင် မော်တာ
• အသိအမှတ်ပြုမှတ်ပုံတင်: ၁၉၄၈ ခုနှစ် ဇွန် ၈ ရက် (Porsche အမှတ်တံဆိပ်၏ တရားဝင်မွေးနေ့)
• အရောင်: ဆေးမသုတ်သောငွေရောင်အလူမီနီယမ်
• လေဒိုင်နမစ်: Cx ၀.၂၉ – ထိုခေတ်အတွက် ထူးချွန်မှု

ထုတ်လုပ်ရေးမော်ဒယ်များတွင် ကုန်ကျစားရိတ်လျှော့ချပြီး ထပ်ဆောင်းကိုင်ခုံနှစ်ခုအတွက် နေရာဖန်တီးကာ အင်ဂျင်ကို နောက်ဘောင်ဆီ ရွှေ့ထားသည်။ ၁၇ နှစ်ကြာ ကားပေါင်း ၇၈,၀၀၀ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထက်ဝက်ကျော်မှာ ယနေ့တိုင် ကျန်ရှိနေသည် – ဤသည်မှာ Porsche ၏ ဂုဏ်ကျော်သောတည်ဆောက်မှုအရည်အသွေး၏ သက်သေပြမှုပင်ဖြစ်သည်။

ဖာဒီနန့်အကြီး ထောင်မှပြန်လွတ်ပြီး သား၏ ဖန်တီးမှုကို မြင်သောအခါ “နောက်ဆုံးလိမ်ပတ်တိုင်အောင်” တူညီသောနည်းဖြင့် ဆောက်မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည် – ဖယ်ရီ ပေါ်ရှယ်ကို လှုံ့ဆော်စေသော အတည်ပြုမှု၏ အားကောင်းသောစကားများ။

ရှတပ်တဂတ်သို့ ပြန်လာခြင်းနှင့် ပိုးကောင်ကား၏ အောင်မြင်မှု

၁၉၅၀ ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ဂျာမနီနိုင်ငံ ရှတပ်တဂတ်မြို့သို့ ပြန်ရောက်ခဲ့သည်။ တရားဝင်နာမည် Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) ဟု ပြောင်းလဲတွင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို အလူမီနီယမ်မှ သံမဏိကိုယ်ထည်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

Volkswagen ပိုးကောင်ကားမှတ်တိုင်များ:

• ၁၉၅၀: ပိုးကောင်ကားစုစုပေါင်း ၁,၀၀၀ ထုတ်လုပ်ပြီး – အမေရိကန်စစ်သားတစ်ဦး၏ တစ်လလစာနှင့်ညီမျှသောဈေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်နိုင်သည်
• ၁၉၅၅: ပိုးကောင်ကားစုစုပေါင်း တစ်သန်း ထုတ်လုပ်ပြီး
• စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှု: ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် ကား ၂၁.၅ သန်း – ပြည့်ဝသောနိုင်ပွဲ

ကံမကောင်းစွာ ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်အကြီးသည် ၁၉၅၀ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် လေဖြတ်ရောဂါ ဖြစ်ပွားပြီး ၁၉၅၁ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် နှလုံးရောဂါဖြင့် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ သူ၏ ကြွင်းကျန်ဆောင်ရွက်ချက်များကို သား ဖယ်ရီနှင့် မြေး ဖာဒီနန့် အလက်ဇန်းဒါး (“ဘတ်ဇီ”) တို့က ဆက်ခံဆောင်ရွက်ခဲ့ကြသည်။

ချဲ့ထွင်မှုနှင့် ပြောင်းလဲတိုးတက်မှု – ၁၉၅၀–၁၉၈၀ မှ Porsche မော်ဒယ်များ

၃၅၆ စီးရီး တိုးတက်မှု

ဖယ်ရီ ပေါ်ရှယ်သည် ၁၉၅၀ ပြည့်နှစ်များတစ်လျှောက် ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ မော်ဒယ်မျိုးစုံကို ထုတ်ဝေခဲ့သည် –

• ၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင်: မော်ဒယ် ၁၁၀၀၊ ၁၃၀၀၊ ၁၃၀၀A၊ ၁၃၀၀S၊ ၁၅၀၀ နှင့် ၁၅၀၀S
• ဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုများ: အင်ဂျင်ပမာဏနှင့်အားကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ ဘီးလေးလုံးတွင် ဒစ်ဘရိတ်၊ ဆင်ခ်ရိုးမက်ရှ်ဂီယာဘောက်စ်
• ကိုယ်ထည်ရွေးချယ်မှုများ: ဟတ်ထော့ပ်၊ ရိုးစ်တာ၊ ကူပေနှင့် ကွန်ဗတ်တစ်ဘယ်
• စီးရီးတိုးတက်မှု: စီးရီး A (၁၉၅၉–၁၉၆၃)၊ စီးရီး B၊ စီးရီး C (၁၉၆၃–၁၉၆၅)
• ပြိုင်ပွဲဗားရှင်းများ: ၅၅၀ Spyder, ၇၁၈ နှင့် ပြိုင်ပွဲမော်ဒယ်များ

ဂုဏ်ကျော် Porsche 911 – ကာလမလွန်နိုင်သောဒဏ္ဍာရီ

၁၉၆၀ ပြည့်နှစ်များ ကူးအစတွင် ဖာဒီနန့်အကြီး၏ မြေး ဖာဒီနန့် အလက်ဇန်းဒါး “ဘတ်ဇီ” ပေါ်ရှယ်သည် သမိုင်းတွင် ဂုဏ်ကျော်ဆုံးသောစပိုကားကို ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သည်။ ၁၉၆၃ ခုနှစ် ဂျာမနီနိုင်ငံ ဖရန့်ဖတ်မြို့ မော်တော်ကားပြပွဲတွင် တင်ဆက်ခဲ့သော Porsche 911 သည် ယနေ့တိုင် သြဇာအကျိုးသက်ရောက်လျက်ရှိသော ဂန္တဝင်ကိုယ်ထည်လိုင်းများပါသော ခေတ်မီဒီဇိုင်းဖြင့် ထင်ရှားသည်။

911 တိုးတက်မှုနှင့် မူကွဲများ:

• 911 Targa
• 911 Carrera
• Porsche 914
• VW-Porsche 914 (Volkswagen နှင့် ပူးပေါင်းပရောဂျက် – ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုမရ)

ကော်ပိုရိတ်ပြောင်းလဲမှုနှင့် မော်ဒယ်သစ်များ

၁၉၇၂ ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (ကန့်သတ်တာဝန်ကျသောအဖွဲ့အစည်း) မှ Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (ပြည်သူ့ကုမ္ပဏီ) သို့ ကြီးမားသောပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ Porsche မိသားစုသည် တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်မှုကို ဆုံးရှုံးသော်လည်း ဖယ်ရီ ပေါ်ရှယ်နှင့် သားများသည် အများဆုံးသောရင်းနှီးကြေးမျှဝေမှုကို ဆက်ထိန်းထားခဲ့ကြသည်။

မော်ဒယ်သစ်ထုတ်ဝေမှုများ:

• ၁၉၇၆: Porsche 924 နှင့် 912 (Volkswagen 2.0 အင်ဂျင်ဖြင့်) တို့က 914 ကို အစားထိုးခဲ့သည်
• 924 တိုးတက်မှု: သုံးနှစ်အတွင်း တာဘိုချာဂျ်ဗားရှင်း
• ၁၉၈၁: Porsche 944 ကို 924 ၏ အဆက်ခံမော်ဒယ်အဖြစ် မိတ်ဆက်
• ၁၉၈၂: 911 ဖွင့်ကား ထုတ်ဝေ
• ၁၉၈၃: ဟော်စ်ပါဝါ ၂၃၁ ရှိ 911 Carrera သည် အခြေခံမော်ဒယ်ဖြစ်လာ
• ၁၉၈၅: တာဘိုလုတ်က်ဗားရှင်း (Supersport) မိတ်ဆက်

တော်လှန်သော Porsche 959

ကမ္ဘာ့ Group B ပြိုင်ပွဲဆုအတွက် ၁၉၈၀ ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးရေး စတင်ခဲ့သည်။ Porsche 959 သည် နည်းပညာမာစ်တာပီးဆ်တစ်ချပ်ဖြစ်လာခဲ့သည် –

• ရာလီအောင်မြင်မှု: ဒါကာ ရာလီတွင် နှစ်ကြိမ်ပြိုင်ဆိုင်ကာ ၁၉၈၆ ခုနှစ်တွင် ပထမနှစ်ဦး ရရှိ
• တီထွင်မှု: ပထမဆုံး အညှာချိန်ညှိနိုင်သော PASM ဆပ်စပင်းရှင်စနစ် (ယနေ့ Porsche ကားအားလုံးတွင် စံသတ်မှတ်)
• စွမ်းဆောင်ရည်: ထိုခေတ်၏ အဆင့်မြင့်ဆုံးစပိုကား၊ တစ်နာရီ ၃၂၀ ကီလိုမီတာ နိုင်

ခေတ်မီ Porsche – လျှပ်စစ်တီထွင်မှုနှင့် အနာဂတ်မြင်ကွင်း

Mission E – Porsche ၏ လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေး

Porsche သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ ဇူဖင်ဟောင်ဇင်မြို့နည်းပညာနှင့် ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို ကတိပြုသော Mission E ကွန်ဆက်ကားဖြင့် ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်ယာဉ်ဈေးကွက်ကို ဦးဆောင်နေသည်။

Mission E နည်းပညာသတ်မှတ်ချက်များ:

• ပုံစံ: တံခါးလေးပေါက် လျှပ်စစ်စပိုကား
• အားစွမ်း: ဟော်စ်ပါဝါ ၆၀၀ ကျော်
• သွားနိုင်သောအကွာအဝေး: တစ်ကြိမ်အားသွင်းပြီး ၅၀၀ ကီလိုမီတာကျော်
• အရှိန်မြှင့်မှု: ၀–၁၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ ၃.၅ စက္ကန့်အောက်
• အားသွင်းချိန်: မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုအတွက် မိနစ် ၁၅ မျှသာ
• ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု: ပရောဂျက်တွင် ယူရိုသန်း ၁,၀၀၀ ကျော်
• ထုတ်လုပ်မှု: ရှတပ်တဂတ်ဌာနချုပ်တွင် တည်ဆောက်ပြီး အလုပ်အကိုင်သစ် ၁,၁၀၀ ဖန်တီး

Porsche ၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောလမ်းပြမြေပုံ

လောင်စာဆီမှ လျှပ်စစ်သို့ ကူးပြောင်းရေး တညတချင်း ဖြစ်နိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း Porsche သည် ရေရှည်တည်တံ့သောသွားလာရေးကို ကတိပြုထားသည် –

• ၂၀၂၀ ကာလခန့်မှန်းချက်: ကားတစ်ဆယ်စီတွင် တစ်စီးသည် ဟိုက်ဘရစ်သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြစ်မည်
• ၂၀၃၀ ပန်းတိုင်: နောက်ဆုံးဒီဇယ်ကားထုတ်လုပ်မှု
• လက်ရှိထုတ်လုပ်မှု: ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် အမျိုးအစားမျိုးစုံ အင်ဂျင်များ

Porsche ၏ မော်တော်အားကစားကြီးစိုးမှု

နှစ် ၅၀ ကျော်ကာလတွင် Porsche သည် အမြန်နှုန်းပြိုင်ပွဲ မတူညီသောအမျိုးအစားအသီးသီးတွင် အနိုင်ပွဲ ၂၈,၀၀၀ ကျော် ဖြင့် မပြိုင်နိုင်သောပြိုင်ပွဲအောင်မြင်မှုကို ရရှိခဲ့သည် – အခြားမည်သည့်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမျှ မမီနိုင်သောမှတ်တမ်း။ မော်တော်အားကစားတွင် ဤမြောက်မြားစွာသောအောင်မြင်မှုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ပြိုင်ဘက်တို့အတွက် အိပ်မက်ပမာ ဆက်ရှိနေသည်။

သင်မသိမည့် Porsche ဆိုင်ရာ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောအချက်များ

ဇိမ်ခံစပိုကားများအပြင် Porsche ၏ အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုသည် မမျှော်လင့်သောတီထွင်မှုများသို့ပါ ရောက်ရှိနေသည် –

မမျှော်လင့်သော Porsche တီထွင်မှုများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ

• မီးဖိုချောင်ဂရစ်: ဖာဒီနန့် ပေါ်ရှယ်သည် ဤချက်ပြုတ်ကိရိယာကို တီထွင်ခဲ့သည်
• Harley Davidson: Porsche အင်ဂျင်များသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်အချို့ကို မောင်းနှင်သည်
• ဘေးကင်းရေးတီထွင်မှု: Porsche 944 တွင် ခရီးသည်လေအိတ်ကို ပထမဆုံး မိတ်ဆက်ခဲ့သည်
• လေကြောင်းနည်းပညာ: Airbus A300 အတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပြင်များနှင့် ကော်ပစ်ဒီဇိုင်းများ
• စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းများ: ကော်ဖီအရသာထိန်းသိမ်းရန် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ထွန်စက်နှင့် ကော်ဖီစိုက်ပျိုးခင်းသိမ်းဆည်းစက်များ

မှတ်တမ်းချိုးသော Porsche မော်ဒယ်များ

• Porsche 959: တစ်နာရီ ၃၂၀ ကီလိုမီတာ အရှိန်ဖြင့် ထိုခေတ်၏ အဆင့်မြင့်ဆုံးစပိုကား
• Porsche 917: ဟော်စ်ပါဝါ ၁,၁၀၀ နှင့် တစ်နာရီ ၃၈၆ ကီလိုမီတာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ယခုခေတ်ပြိုင်ကားမည်သည့်စီးကိုမဆို ကျော်လွန်သည်
• Porsche Cayenne (၂၀၀၂): အမှတ်တံဆိပ်၏ ထူးဆန်းဆုံးကား – ဂျာမနီနိုင်ငံ လိပ်ဇစ်မြို့တွင် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံသစ် လိုအပ်ခဲ့သော ဇိမ်ခံ SUV

Porsche မြောက်မြားစွာသောဆောင်ရွက်ချက်ကို ခံစားလိုပါသလား – နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ရယူပါ

Porsche မောင်းနှင်ခြင်း၏ ထူးမြတ်သောတွေ့ကြုံမှုကို ရရှိရန် အသင့်ဖြစ်ပြီလား? ဒီဇိုင်းလှပမှုကို ချီးကျူးချင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဂုဏ်ကျော်သောအင်ဂျင်၏ ခွန်အားကို ခံစားချင်သည်ဖြစ်စေ၊ ရဲရင့်သောအင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်များကို နှစ်သက်ချင်သည်ဖြစ်စေ သင်သည် မှန်ကန်သောစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း မောင်းနှင်ခြင်းတွေ့ကြုံမှုများဆီသို့ တံခါးဖွင့်ပေးသည်။

နိုင်ငံတကာယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မရသေးပါသလား? ကျွန်ုပ်တို့ဝက်ဘ်ဆိုက်မှတဆင့် မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် လွယ်ကူစွာ လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းသည် ဂုဏ်ကျော်သော Porsche ကားများကိုသာမက နိုင်ငံတကာခရီးစဉ်တွင် မည်သည့်ကားကိုမဆို မောင်းနှင်ရာ၌ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ လျှောက်ထားမှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ ရိုးရှင်း၊ မြန်ဆန်ပြီး အဆင်မပျက် – ကမ္ဘာ၏ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို မော်တော်ကားထူးချွန်မှုကို ခံစားနိုင်ရန် သင့်ကို လွတ်လပ်ချောင်ချိမှု ပေးသည်။