BAW 212 သုံးသပ်ချက်- တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဒဏ္ဍာရီလာ 4x4 အိုင်ကွန်သည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာ — Adventurer Rus နှင့် Navigator နှိုင်းယှဉ်ချက်

BAW 212 သည် တရုတ်ရိုးရိုး SUV တစ်စီးမျှသာ မဟုတ်ပါ — ၎င်းသည် နိုင်ငံတော်၏ အဖိုးတန် အမွေအနှစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စစ်တပ်မှ မွေးဖွားလာသည့် ဤ off-road ယာဉ်သည် ဆယ်စုနှစ် ခြောက်ခုကျော် အမွေဆက်ခံမှုရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ four-wheel-drive လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် တည်ရှိသည်။ ယနေ့ အရပ်သား ဗားရှင်းသည် တပ်မတော် အဝတ်အစားများကို နေ့စဉ်ဝတ်ဆင်မှုများဖြင့် အစားထိုးလိုက်ပြီဖြစ်ရာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွဲပြားခြားနားသော မော်ဒယ်နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် Adventurer Rus နှင့် Navigator တို့ကို မောင်းနှင်ကြည့်ရှုခဲ့သည်။ သိသင့်သမျှ အရာများကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်။

မူရင်းဇာတ်လမ်း — စစ်တပ်၏ ကြိုးစားသူမှ Off-Road သရုပ်ဆောင်သူသို့

၁၉၆၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စစ်မှုထမ်း-စက်မှု ကြပ်မတ်မှုစနစ်သည် BJ212 ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည် — ဆိုဗီယက် UAZ ကဲ့သို့ ယာဉ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စစ်တပ် ၄x၄ ကားငယ်တစ်စီး။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စစ်တပ် ၄x၄ တည်ဆောက်ရေး ဒုတိယကြိမ်မြောက် ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်ပြီး ထင်ရှားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

BJ212 သည် မြေကြည်းတပ်ဖွဲ့ဌာနများအားလုံးကို အမှုထမ်းနိုင်ရန်၊ အပေါ့ပါးသော အမြောက်ဆွဲယာဉ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်ရန်နှင့် စစ်ဆင်ရေးများ၏ တိကျသောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် လုံလောက်သော ကြံ့ကြံ့ခိုင်မာမှုကို သက်သေပြနိုင်ခဲ့သည်။ ဤယာဉ်များသည် ဥက္ကဌ Mao ကိုယ်တိုင်အတွက် စစ်ဆေးရေးကားများအဖြစ်ပင် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

သမိုင်းဆိုင်ရာ အဓိကအချက်များ —

• ၁၉၆၅ ခုနှစ်မှစ၍ Beijing Automobile Works (BAW) မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
• ခြောက်ဆယ်နှစ်နီးပါးကျော်လွန်ပြီး ယာဉ်တစ်သန်းကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်
• ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် စစ်တပ်မှ အငြိမ်းစားယူသည်အထိ အရပ်သားများသို့ ရောင်းချခြင်းမပြုခဲ့
• ချက်ချင်းပင် off-road ဝါသနာရှင်များကြားတွင် ပဋိညာဉ်ကလပ် နာမည်ကြီးယာဉ်တစ်စီးဖြစ်လာခဲ့သည်
• GAZ-69 နှင့် UAZ-469 တို့မှ လှုံ့ဆော်ခြင်းခံရပြီး (အများဆုံး ချေးသုံးခဲ့သည်)

မော်ဒယ်အမည် သတ်မှတ်ချက်ကိုယ်တိုင်သည် ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ သိသာမှုကို ဆောင်သည် — ပထမဂဏန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဒုတိယမြောက်နိုင်ငံတော် ကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် BAW ကို ကိုးကားသည်၊ “1” ဆိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး ၄x၄ ယာဉ်အဖြစ် ၁၉၆၅ ခုနှစ် BJ212 ကို ဂုဏ်ပြုသည်၊ နောက်ဆုံး “2” သည် ယေဘုယျ စစ်တပ်ပလက်ဖောင်းတစ်ခု ဖန်တီးရာတွင် ဒုတိယအောင်မြင်မှုကို ဂုဏ်ဆောင်သည်။

ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ဆောင်ပုဒ် — တကယ်အလုပ်ဖြစ်သော Retro ပုံစံ

လက်ရှိ BAW 212 T01 (၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ထားသည့် အရပ်သားဗားရှင်း) သည် ပျင်းရိသော မိတ္တူကူးခြင်းမဟုတ်ဘဲ နော်စတာ့ဂျစ် ဒီဇိုင်း၏ မာစတာကလပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တပြိုင်နက်တည်း ဒဏ္ဍာရီများစွာကို ဆန့်ကျင်ဘက် ဆွဲဆောင်မှုဖြင့် သရုပ်ဖော်သည် —

• GAZ-69 နှင့် UAZ ၏ ခိုင်မာသော ကိုယ်ရပ်
• Land Cruiser 70 Series ၏ ထုထည်ကြီးသော အကြမ်းဖျင်း ပုံသဏ္ဍာန်
• Land Rover Defender ၏ သမားရိုးကျ အချိုးအစား
• Jeep Wrangler ၏ ladder frame ဗိသုကာမှ လှုံ့ဆော်မှု
• ခေတ်သစ် Ineos Grenadier ၏ အချက်အလက်တချို့

ထူးဆန်းသည်မှာ ဤသက်ရောက်မှုများ မည်မျှချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်ဆိုသည်ကို ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အချိုးအစားများ သို့မဟုတ် ချေစ်ဒီဇိုင်းတွင် မျက်နှာကွဲပြားမှုများ မရှိ — ၎င်းသည် ဟာမိုနီရှိသော retro ဖြစ်ပြီး မှန်ကန်သောနည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

စမ်းသပ်ခဲ့သော မော်ဒယ်နှစ်မျိုး — Adventurer Rus နှင့် Navigator

ကျွန်ုပ်တို့သည် သံပုရာစိမ်းရောင် Adventurer Rus နှင့် အဖြူ-အပြာ Navigator နှစ်မျိုးစလုံးကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ တူညီသောအခြေခံကို မျှဝေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် သိသာထင်ရှားစွာ ကွဲပြားသော ယာဉ်များဖြစ်သည်။

BAW 212 Adventurer Rus သတ်မှတ်ချက်များ

ဤသည်မှာ တရားဝင်အတည်ပြုချက်နှင့်အတူ တရားဝင်တင်သွင်းမည့် ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အတည်ပြုချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေရန် အချို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိတ်ထားသည် —

• Adaptive cruise control မရှိ
• လမ်းမှတ်တမ်းဆိုင်တင် မှတ်မိမှု ပိတ်ထား
• Lane departure သတိပေးချက် ဖယ်ရှားထား
• Built-in dashcam ပိတ်ထား
• မြေကြီးမှ ကင်းလွတ်မှုအမြင့် — ၂၃၅ မီလီမီတာ (၉.၃ လက်မ)
• အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှု — 218 hp / 380 Nm
• နောက်ဘီး differential lock သာ
• ရှေ့နှင့်နောက် ပလပ်စတစ် bumper များ
• စျေးနှုန်း — ယူကြေး ၄၃,၅၀၀ ခန့်

BAW 212 Navigator သတ်မှတ်ချက်များ

Navigator သည် ပြည့်ဝသော off-road ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး — ထင်ရှားသော ပြင်ဆင်ချက်များနှင့်အတူ ကမ်းခြေ-ပြင်ဆင်ထားသော ကြမ်းခံတစ်စီး —

• Atlas shock များနှင့် တိုးချဲ့ travel ပါဝင်သော မြှင့်တင်ထားသည့် suspension
• မြေကြီးမှ ကင်းလွတ်မှုအမြင့် — ၂၅၆ မီလီမီတာ (၁၀.၁ လက်မ)
• အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှု — 238 hp / 410 Nm
• ရှေ့နှင့် နောက်ဘီး differential lock နှစ်ခုစလုံး
• ရှေ့နှင့် နောက်တွင် သံဘောင် bumper များ
• လျှပ်စစ်လှည့်မှု (၆၅ km/h အထိ ထိန်းချုပ်နိုင်သော) ပါဝင်သည့် LED ရှာဖွေမီးအိမ်
• ၉၁၀ မီလီမီတာ (၃၆ လက်မ) ရေစိမ်မှုနက်ထွားမှုပါဝင်သည့် snorkel
• beadlock ဘီးနှင့် အမြင့်ပရိုဖိုင် off-road တာယာများ
• စျေးနှုန်း — ယူကြေး ၄၇,၀၀၀ ခန့်

အတွင်းပိုင်း — Analog နှင့် Digital တို့ ဆုံတွေ့ရာနေရာ

BAW 212 ၏ cabin သည် touchscreen အရာအားလုံးများ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေပြီဖြစ်သူ မည်သူ့အတွက်မဆို ကာလခရီးစက်ဆိုင်ရာ စက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗဟိုကွန်ဆိုးတွင် ၎င်းကိုကြည့်သူ မည်သူ့ကိုမဆို တကယ်ပျော်ရွှင်စေသည့် ကိုယ်ထိကိုင်ခတ် ခလုတ်များနှင့် toggle ခလုတ်များ ဖြန့်ဝန်းနေသည်။

ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်ဖြစ်သောအရာများ —

• ခလုတ်တစ်ခုလျှင် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ဆိုသော ဒဿနဗေဒ
• ခေတ်သစ်ယာဉ်များ စွန့်လွှတ်ပြီးဖြစ်သော ကိုယ်ထိကိုင်ခတ် တုံ့ပြန်မှု
• သီးသန့် rocker ခလုတ်များဖြင့် လေ/ရေဆာကာ ထိန်းချုပ်မှု
• ဒရိုင်ဗာမုဒ် ရွေးချယ်မှုများ အားလုံးကို ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်
• ငယ်ရွယ်သောဒရိုင်ဘာများအတွက် touchscreen ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ချက်များ ထပ်မံပါဝင်
• မြင့်မားသောထိုင်ခုံနေရာကြောင့် ပြင်ပမြင်ကွင်း အကောင်းဆုံး
• ဝင်ထွက်သည်နှင့် ကြမ်းသောမြေပြင်အတွက် တစ်လျှောက်လုံး အရည်အသွေးမြင့် ကိုင်ကြိုး handles
• သေချာတိကျသော steering column stalks များ
• ကြီးမားပြီး ထင်ရှားစွာ အမှတ်အသားပြုထားသော steering wheel ခလုတ်များ

မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သောအရာများ —

• ဒစ်ဂျစ်တယ် မီတာပေါ်ရှိ ဖော်ပြမည်ဆိုလျှင် သေးငယ်သောညွှန်ပြချက်များဖြင့် မြင်ကွင်း ပြည့်ကျပ်နေသည်
• Gear ရွေးချယ်မှုသည် ကိုယ်ထိကိုင်ခတ် တိကျမှု မလုံလောက် (ရွေးချယ်မှုကို အတည်ပြုရန် ကြည့်ရမည်)
• မတော်တဆ transmission ကို neutral မှာ နှိပ်မိနိုင်သည့် အန္တရာယ်
• နောက်တံခါးများ လုံလောက်သည့်အထိ မဖွင့်နိုင်
• လမ်းဘေးနားတွင် ဝန်တင်ရန် Tailgate သည် မမှန်ကန်သောဘက်တွင် ကြိုးသတ်ထားသည်
• cargo ဖုံးဆည်ခြင်း သို့မဟုတ် boot ထဲတွင် ဆွဲခြင်းမရှိ
• မြို့ပြမောင်းနှင်မှုတွင် ရပ်ကပ်ဆင်နာများနှင့် အကွာအဝေး သတိပေးချက်များ အလွန်အမင်း မြင့်မားသောထိခိုက်နိုင်မှု

ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံသည် 똑바로ကောက်သောပုံသဏ္ဍာန် ရှိသော်လည်း အံ့သြဖွယ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်ပြီး အရပ်ဟပ်မှုလုံလောက်ပြီး ဗဟိုလက်တင်နှင့် နောက်မှိုင်းမြှင့်ထားနိုင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ကုန်တင်ဒိုင်ကာ heavy-duty တိုင်ကြိုး အမှတ်များ၊ hook များ၊ မီးအလင်းနှင့် 12V ထွက်ပေါက်တို့ ပါဝင်သည်။ ရွေးချယ်စရာ သိုလှောင်ဘောင်ကစ်တစ်ခုသည် နောက်ထိုင်ခုံများ ခေါက်သိမ်းသောအခါ ဖြစ်ပေါ်သော ступ ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး တဲခိုနေထိုင်ရန် သင့်တော်သော ပြားသောဝန်ဆောင်ကြမ်းပြင် ဖန်တီးပေးသည်။

ဆန်နောက်စစ်ဆင်ရေး — ကောင်းစားသည်၏ နှလုံးသား

မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် ဟာဘင်ရှိ Dongan Engine Manufacturing Company မှ ထုတ်လုပ်သော N20TG ဟုလည်းသိကြသည့် 2.0-liter turbo charged လေးဘောင်းနောက်ကတ် အင်ဂျင်တူညီသောကို အသုံးပြုသည်။

အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များ —

• အလူမီနီယံ ဦးနှင့် သံကောင်မောင်းပြောင်
• ပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်ပေးပိုက် manifold
• လျှပ်စစ် thermostat ပါဝင်သော နှစ်ဘက် ခဲဖျဉ်းစနစ်
• လျှပ်စစ် ရေစုပ်ပန့်
• တိုက်ရိုက် လောင်စာဆေးမှုပ်
• အရည်ခဲဖျဉ်း ပါဝင်သော လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ် turbocharger
• Intercooler
• နှစ်ဆ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကန့်သတ်ချိန်ညှိ (ဝင်မှုနှင့် ထွက်မှု)
• ကြိုးကွင်းဖြင့် မောင်းနှင်သော အချိန်ညှိ
• Hydraulic valve lifter မပါ

Drivetrain လုပ်ဆောင်ချက်များ —

• ကြားကာလသုံးစွဲ four-wheel drive စနစ်
• နိမ့်အတိုင်းအတာပါဝင်သော နှစ်အမြန်နှုန်း transfer case
• ၈-အမြန်နှုန်း အလိုအလျောက် transmission
• ဆက်တိုက်သော lock ချခြင်း — ဦးစွာ နောက်ဘီး differential၊ ထို့နောက် ရှေ့ (Navigator သာ)
• ရှေ့ differential lock သည် နိမ့်အတိုင်းအတာ ပါဝင်ရမည်

လမ်းပေါ်ကွင်းဆင်းစွမ်းဆောင်ချက် — သမာသမတ်ကျသောသမ္မာတရား

ရှင်းလင်းစွာ ပြောကြရပါစို့ — BAW 212 သည် ကတ္တရာပေါ်တွင် မြှင့်တင်ထားသောနည်းဖြင့် မောင်းနှင်ရသည်မဟုတ်ပါ။ စစ်တပ်ဆိုင်ရာ ဗိသုကာနှင့် solid axle နှစ်ခု ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်ဆုံးမှုများ ဖန်တီးသည်။

Transmission အပြုအမူသည် အကြီးဆုံးသောပြဿနာဖြစ်သည်။ ကနဦး ထွက်ခွာမှုသည်놀랍도록ကြမ်းမမ်းသည် — ယာဉ်သည် နိမ့်အတိုင်းအတာ ဆက်ပြီး ပါဝင်သည်ကဲ့သို့ ထို့ကြောင့် ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်ပြီး ရှေ့ဆက်သည်။ နောက်ဆက်တွဲ ဂီယာပြောင်းမှုများ နှစ်ဘက်တွင် ဆူဆူပွက်ပွက်ဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက် transmission သည် ပိုမြင့်သောဂီယာများကို ရှာဖွေနေဆဲ (ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ပြည်မီမှု) ဖြစ်ပြီး ၁,၈၀၀ rpm တွင် အင်ဂျင်ကို ချဉ်းမောင်းကာ throttle တုံ့ပြန်မှု နှောင့်နှေးစေသည်။ ဒရိုင်ဗာမုဒ်များ (Eco၊ Normal၊ Mud၊ Snow) ကြားတွင် ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။

Ride အရည်အသွေးသည် hardware ကို ထင်ဟပ်သည်။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် လမ်းမှ ကျသည့်မပြည့်စုံသောအရာတိုင်းကို လူပူများဆီသို့ ပို့လွှတ်သည်၊ သို့သော် Adventurer Rus သည် ကြိုမြော်ထားသည်ထက် ပျော့ပျောင်းသောနေရာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်သည်။ Navigator ၏ မြှင့်တင်ထားသော suspension သည် ကိုယ်ထည်လှည့်မှု တိုးချဲ့ကာ လှိုင်းသောကတ္တရာပေါ်တွင် ပိုမိုထင်ရှားသော ဘေးသို့ ဆွဲဆောင်မှု အပြုအမူကို ဖန်တီးပြီး ခြေဖဝါးမြှောက်ခြင်းကနေ ဆုတ်ကျသောနှာဘီးနှင့် နောက်ဘီးပိတ်ဆိုင်မှု အကွာကို တိုးချဲ့သည်။

Steering တွင် သည်းခံမှု လိုအပ်သည်။ ဗဟိုတဝိုက် သိသာသောသေဆုံးနယ်ပိုင်နက်တစ်ခု၊ ခြုံငုံ ထိခိုက်နိုင်မှုနည်းနဲပါသောအချက်နှင့် ကြမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် hydraulic power steering ဖိစီးနေတတ်သည်ကို တွေ့ရနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ဆူညံသံသည် ၂,၀၀၀ rpm မှ ထင်ရှားပြီး ပြင်းထန်သောဆုတ်မြန်မှုတွင် ဆူညံသံသို့ ပြောင်းရွှေ့သည်။ မြင်တောင်ဆိုင်ရာ အံ့မခန်းကြောင်းမှာ တာယာဆူညံသံ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသည်ဆိုသည်ကို ဖြစ်သည်။

Off-Road ကွင်းဆင်းစွမ်းဆောင်ချက် — 212 အသက်ဝင်ရာနေရာ

ကတ္တရာပြီးဆုံးသောအခါ အရာအားလုံး ပြောင်းသွားသည်။

BAW 212 သည် မြေပြင်ထိုးဆင်းသောအခါ မသက်တောင့်သောမြို့ပြသူဆောင်ယာဉ်မှ ယုံကြည်မှုနှင့်ပြည့်ဝသော ဆင်ကျင်ကစားသမားသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ရထားဖြတ်လမ်းများ၊ တွင်းပျိုများ၊ ကျောက်ချောင်လမ်းများ — အသုံးများသောကားများတွင် သတိစိုက်ထုတ်ရမည့် အဟန့်အတားများကို လွတ်လပ်စွာ ကျော်ဖြတ်နိုင်သည်။ အစိမ်းရောင် စမ်းသပ်ယာဉ်ပေါ်တွင် ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း ကီလိုမီတာ ၁၆,၀၀၀ ကြောင့်မျှ ချေးဘောင်သည် လုံးဝ ဆောင့်ချင်သောသံမပြုသေးပါ။

Off-road တွင် ဂုဏ်ထူးချပ်ရသည့်အချက်များ —

• ကောင်းမွန်သော တိပ်ဆင်းမှုနှင့် solid axle suspension
• ကြဲမြင်ကြမ်းတမ်းသော ချဉ်းကပ်မှု၊ ထွက်ခွာမှုနှင့် breakover ထောင့်များ
• Ladder frame တည်ဆောက်မှု ယုံကြည်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်
• ရှေ့နှင့် နောက် မှန်ကန်စွာ ချထားသော ပြန်ကောက်ယူရေး အမှတ်များ
• Bumper နှစ်ဘက်တွင် winch တပ်ဆင်ရန် ပြင်ဆင်မှုများ
• နောက်တွင် Tow hitch တပ်ဆင်ရန် အမှတ်များ
• Navigator ၏ ၉၁၀ မီလီမီတာ ရေစိမ်နက်ထွားမှုသည် တကယ်ပင် ထင်ရှားသည်

အနွံတွင် ရသည့်သင်ခန်းစာများ —

လမ်းပေါ်တွင် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သော ကြမ်းတမ်းသော throttle တုံ့ပြန်မှုသည် ချောမွေ့သောမြေပြင်တွင် တကယ်ပင် အန္တရာယ်ရှိသောဖြစ်လာသည် — ချောမွေ့သောထွက်ခွာမှုများသည် မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်သည်။ Manual မုဒ်သည် တိကျသောဂီယာရွေးချယ်မှုကို ခွင့်ပြုခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံး traction စီမံကွပ်ကဲမှုကို ပေးသည်။

တစ်ခုသောသတ်မှတ်ချက် — အဟန့်အတားများဝင်ရောက်ခြင်းမပြုမီ အသင့်တော်ဆုံးသောမြေဆီ မုဒ်ကို ကြိုတင်ရွေးချယ်ပါ။ မူလမုဒ်တွင် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုသည် ဘီးချော်ခြင်းကို အလွန်မြန်သောအမြန်နှုန်းအဖြစ် ပြန်ဆိုကာ ကြမ်းဆိုင်ရာ အဝင်တည်နေရာတွင် ပိတ်မိစေနိုင်သော ကြမ်းတမ်းသောနည်းဖြင့် ဝင်ရောက်တတ်သည်။

Navigator သည် kinetic ပြန်ကောက်ယူရေးကြိုးဖြင့် ပိတ်မိနေသော Adventurer Rus ကို လွယ်ကူစွာ ဆွဲထုတ်ကာ ထင်ရှားသောပြန်ကောက်ယူနိုင်မှုကို သရုပ်ပြသည်။ ဆွဲငင်ကြမ်းအားကို ကျွန်ုပ်တို့ တကယ်ပင် ထင်ရှားသောနည်းဖြင့် အထင်ကြီးခဲ့သည်။

တာယာဆိုင်ရာ ကြည့်ရှုချက်များ —

• Adventurer Rus ပေါ်ရှိ Chaoyang 138 လမ်းတာယာများသည် ၎င်းတို့ကန့်သတ်ချက်အပေးအတွက် ထင်မှတ်ထားသည်ထက် ပိုကောင်းမွန်စွာ ကွင်းဆင်းသည်
• Navigator ပေါ်ရှိ Yunliang CST AT တာယာများ အနွံ ဆုတ်ကောက်ရာတွင် ကြောင့်ကြဖြစ်ခဲ့သည်
• တာယာရွေးချယ်မှုနှစ်မျိုးစလုံးသည် နောက်ဆုံးတွင် ကြမ်းသောအနွံသည် နိုင်ခဲ့သည်

စျေးနှုန်းနှင့် ပြိုင်ဖက်ယာဉ်များ

လက်ရှိ စျေးနှုန်းနှုန်းထားများသည် BAW 212 ကို တင်းကျပ်သော တန်ဖိုးကောင်းသောကမ်းလှမ်းချက်အဖြစ် ချထားသည် —

• BAW 212 Adventurer Rus — ယူကြေး ၄၃,၅၀၀
• BAW 212 Navigator — ယူကြေး ၄၇,၀၀၀
• Tank 300 (အခြေခံ trim) — Navigator ထက် ယူကြေး ၂,၅၀၀ ခန့် ပိုများ

Tank 300 သည် ၎င်း၏ ရှေ့ဘက် သီးသန့် suspension ဖြင့် ပိုမိုခေတ်မီသောနည်းလမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်သော်လည်း အပိုပေးရသည်။ လမ်းပေါ် ကြင်နာသောကွင်းဆင်းမှုထက် စစ်မှန်သော off-road စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထူးခြားသောစရာဝတ်ကို ဦးစားပေးသော ဝယ်ယူသူများအတွက် BAW 212 သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကမ်းပြင်ကိုဖော်ပြသည်။

အာမခံနှင့် ရနိုင်မှု

တရားဝင် ဖြန့်ချိရေးကွန်ရက် ထူထောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤ dealer များသည် BAW နှင့် တရားဝင်သဘောတူညီချက်များကို ထိန်းသိမ်းပြီး စက်ရုံ၏ ပြည့်ဝသောအာမခံ ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးသည် —

• အာမခံကာလ — ၅ နှစ် သို့မဟုတ် ၁၅၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ
• တင်သွင်းနည်း — လောလောဆယ် ပုဂ္ဂိုလ်ရေး ဝယ်ယူသူများအတွက် parallel ကြောင်းပြိုင် တင်သွင်းမှု
• အနာဂတ်ကမ်းလှမ်းချက်များ — diesel ဗားရှင်းကို မကြာသေးမီ Munich မော်တော်ကားပြပွဲတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်

နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက် — ကြင်နာမှုထက် ဇာတိသဘာဝ

BAW 212 သည် ၎င်း၏ မောင်းနှင်ရေး ကြံ့ကြံ့ခိုင်မာမှု သို့မဟုတ် ဝမ်းနည်းကြေကွဲမှုများအတွက် ဝယ်ယူသောယာဉ်မဟုတ်ပါ။ Transmission သတ်မှတ်ချက်ကို 真剣に ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်၊ steering ပိုမိုချောမွေ့ နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး လမ်းပေါ် ride သည် မည်သည့်ဆုကိုမျှ ရမည်မဟုတ်ပါ။

ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ရည်ရွယ်ချက်မဟုတ်ပါ။

BAW 212 သည် အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည် — ကျောက်ခိုမဟာကားများ လွှမ်းမိုးထားသောနယ်ပယ်မှ ကွဲပြားထောက်ထားသော စစ်မှန်သောဇာတ်သဘာဝ off-roader တစ်စီး။ တရုတ် off-road ဝါသနာရှင်များသည် ဤဂုဏ်ကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ သိပြီးဖြစ်ပြီး ပါဝင်သူ ၅၀,၀၀၀ ကျော်ဆွဲဆောင်သော ပဲ့ပြင်ကြမ်းသောနေ့ပွဲများနှင့် လက်ရာပစ္စည်းများ ကြီးမားသောဈေးကွက်ကို ပံ့ပိုးပေးနေသည်။

ရှာဖွေနေသောဝယ်ယူသူများအတွက် —

• စစ်မှန်သော body-on-frame တည်ဆောက်မှု
• သက်သေပြနိုင်သော စစ်တပ်မှဆင်းသက်သောစက်ကိရိယာများ
• ထူးခြားသော retro ပုံစံ
• စစ်မှန်သော off-road ကွင်းဆင်းစွမ်းဆောင်ရည်
• ဒစ်ဂျစ်တယ်ကမ္ဘာတွင် ကိုယ်ထိကိုင်ခတ်ထိန်းချုပ်မှုများ
• ဓာတ်ဆီဆိုင်တိုင်းတွင် စကားဝိုင်းတစ်ခုဖန်တီးနိုင်မည့်ယာဉ်

BAW 212 သည် မော်တော်ကားကမ္ဘာတွင် ပိုပိုရှားပါးလာနေသောအရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည် — တကယ်ပင် ဇာတ်ကောင်ဝတ်ရည်။ ၎င်းရောက်ရှိလာမှုသည် off-road နယ်ပယ်အတွင်း ဝေဝဲမှုတချို့ ထိုးသွင်းပေးလိမ့်မည်ဖြစ်ပြီး ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်သူများကို ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းမှုများ မြှင့်တင်ရန် တွန်းအားဖြစ်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ချင်သည်။

အချို့အကောင်းဆုံးသောယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ ရှိသော်လည်း ကိုယ်ကိုဝမ်းသာပျော်ရွှင်စေသောယာဉ်များဖြစ်ပြီး — BAW 212 ဟာ ဧကန်မုချ ၎င်းထဲတွင် ပါဝင်သည်။

ဓာတ်ပုံ — Konstantin Sorokin
ဤသည်မှာ ဘာသာပြန်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည် — Рамная китайская икона BAW 212: ищем отличия между двумя версиями на асфальте и на бездорожье