စတူးဒ်ဘေကာ သမိုင်း - လှည်းထုတ်လုပ်သူများမှ မော်တော်ယာဉ်ဒဏ္ဍာရီများသို့

ဒဏ္ဍာရီဖြစ်သော စတူးဒ်ဘေကာ ယူအက်စ် ၆ ထရပ်ကားကို ၁၉၄၁ မှ ၁၉၄၅ ခုနှစ်အထိ လေးနှစ်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း စစ်ရေးသမိုင်းတွင် စာမျက်နှာပေါင်းမရေမတွက်နိုင်အောင် ရေးသားခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် စတူးဒ်ဘေကာ၏ တည်ထောင်မှုမှစ၍ မဟာမိတ်အောင်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့မှုနှင့် နောက်ဆုံးကျဆင်းမှုအထိ သမိုင်းကြောင်းအပြည့်အစုံကို လေ့လာဖော်ပြပါသည်။

စတူးဒ်ဘေကာ မိသားစု – အမေရိကန်မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ မူလအစ

ကျော်ကြားသော မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာကဲ့သို့ပင် စတူးဒ်ဘေကာသည် ၎င်း၏တည်ထောင်သူမိသားစုမှ အမည်ကိုယူခဲ့သည်။ ၁၇၃၆ ခုနှစ်တွင် စတူးဒ်ဘေကာမိသားစုသည် ဂျာမနီမှ အမေရိကသို့ ရွှေ့ပြောင်းလာခဲ့ပြီး အစောပိုင်း ဒတ်ခ်ျမူရင်းအခြေချနေထိုင်သူများအနေဖြင့် အခွင့်အလမ်းသစ်များကို ရှာဖွေခဲ့သည်။ ၁၈ ရာစုနှောင်းပိုင်းတွင် ဂျွန် ကလီမင့် စတူးဒ်ဘေကာ မွေးဖွားခဲ့ပြီး မျိုးဆက်သစ်၏ အဖဘိုးဖြစ်လာကာ သားငါးယောက်နှင့် သမီးငါးယောက် စုစုပေါင်းကလေးဆယ်ယောက်ရှိခဲ့သည်။

အစောပိုင်းစတင်မှု – ကိုနက်စတိုဂါ ဝဂွန် ကုမ္ပဏီ (၁၇၉၈-၁၈၅၂)

စတူးဒ်ဘေကာ ဇာတ်လမ်းသည် ၁၇၉၈ ခုနှစ်တွင် ပင်ဆီလ်ဗေးနီးယားပြည်နယ် ကိုနက်စတိုဂါတွင် စတင်ခဲ့ပြီး မိသားစုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအဖြစ် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးရထားကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အဓိကမှတ်တိုင်များမှာ –

• ၁၇၉၈ – ပင်ဆီလ်ဗေးနီးယားတွင် ပထမဆုံးမိသားစုရထားကုမ္ပဏီ တည်ထောင်ခ့ဲသည်
• ၁၈၀၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ အစောပိုင်း – အမေရိကန် အနောက်သို့တိုးချဲ့မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကြီးမားတာရှည်ခံသည့် လှည်းများ ထုတ်လုပ်မှု
• ဆန်းသစ်တီထွင်မှု – ဤလှည်းများသည် ခေတ်သစ်စခန်းစားဗင်များနှင့် အပန်းဖြေယာဉ်များအတွက် နမူနာပုံစံများဖြစ်လာခဲ့သည်
• မိသားစုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု – ခွန်အား၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ကုန်တင်စွမ်းရည်တို့ဖြင့် လူသိများသော ယာဉ်များကို တည်ဆောက်ရန် ဆွေမျိုးများစွာ အတူတကွ လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်

စတူးဒ်ဘေကာ ညီအစ်ကိုများ – မော်တော်ယာဉ်အင်ပါယာ တည်ဆောက်ခြင်း

ပထမကုမ္ပဏီပေါ်ပေါက်ပြီး ခုနစ်ဆယ်နှစ်အကြာတွင် ဂျွန် ကလီမင့်၏ အရွယ်ရောက်ပြီးသားများက ဆောက်သ်ဘင်းတွင် ပထမဆုံး မော်တော်ကားစက်ရုံကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည် –

• ၁၈၅၂ – ငွေကျပ် ၆၈ သာရှိသော အရင်းအနှီးဖြင့် အသေးစားကုမ္ပဏီ မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်
• ခေါင်းဆောင်မှု – ညီအစ်ကို ဟင်နရီ၊ ကလီမင့်၊ ပီတာ၊ ဂျေကပ်နှင့် ဂျွန်တို့ အတူတကွ လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်
• ကနဦးထုတ်ကုန်များ – ခိုင်မာသော လေးဘီးမြင်းရှင်းလှည်းများ
• ဆန်းသစ်တီထွင်မှု – မိမိကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော “မော်တာလှည်းများ” အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာများ အပြိုင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ခဲ့သည်

ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ဓာတ်ဆီကားများ (၁၉၀၂-၁၉၁၀)

၁၉၀၂ – လျှပ်စစ်ယာဉ်ခေတ် – စတူးဒ်ဘေကာ မိသားစုသည် သောမတ် အက်ဒီဆင် ကိုယ်တိုင် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသော လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာများဖြင့် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ယာဉ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာသည် အချိန်ကာလထက် ရှေ့တည့်တည့်သွားနေသောကြောင့် ညီအစ်ကိုများက ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဆီသို့ အာရုံစိုက်ရန် ပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။

ဂါဖို့ဒ်နှင့် မိတ်ဖက်ပူးပေါင်းခြင်း – စတူးဒ်ဘေကာသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် ဂါဖို့ဒ် ကုန်ထုတ်ကုမ္ပဏီနှင့် မိတ်ဖက်ပူးပေါင်းခဲ့ပြီး အောက်ပါတို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် –

• ၁၉၀၃ – “စတူးဒ်ဘေကာ-ဂါဖို့ဒ်-အေ” – မြင်းကောင်အား ၈ ကောင်၊ ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်
• ၁၉၀၄ – အမှတ်တံဆိပ်တပ် လေးမောင်းနှင်မော်တာနှင့် မြင်းကောင်အား ၁၆ ကောင် ဆလင်ဒါနှစ်လုံး ခရီးဝေးခရီးသွားကား
• ၁၉၁၀ – ထုတ်လုပ်မှုတိုးချဲ့ရန် အီအမ်အက်ဖ်နှင့် ပူးတွဲလုပ်ငန်း “စတူးဒ်ဘေကာ ကော်ပိုရေးရှင်း”

အစောပိုင်း စတူးဒ်ဘေကာ ကော်ပိုရေးရှင်း မော်ဒယ်များ –

• အီအမ်အက်ဖ် ၃၀
• ဖလန်ဒါ ၂၀
• စတူးဒ်ဘေကာ-ဂါဖို့ဒ် ၄၀

လွတ်လပ်သော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အောင်မြင်မှု (၁၉၁၂-၁၉၂၉)

၁၉၁၂-၁၉၁၃ – အမေရိကတွင် အစျေးအသက်သာဆုံးကား – စတူးဒ်ဘေကာသည် အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များဖြင့် မော်ဒယ်များဖြင့် သီးသန့်စာရေးသူအဖြစ် ရရှိခဲ့သည် –

• စီးရီး အေအေနှင့် အက်စ်အေ – မြင်းကောင်အား ၃၅ ကောင်ရှိသော လေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်များ
• စီးရီး အီ – ခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များ
• စျေးနှုန်းအကွာအဝေး – ဒေါ်လာ ၈၅၀ မှ ၁,၂၀၀ – အမေရိကတွင် အစျေးအသက်သာဆုံးကားဖြစ်သည်
• ပို့ကုန်အောင်မြင်မှု – ဥရောပသို့ ပို့ကုန်ပို့သော ပထမဆုံးအမေရိကန်ကားစီးရီး (ညာဘက်မောင်းနှင်)
• ထုတ်လုပ်မှု – နှစ်နှစ်အတွင်း ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသုံးမျိုး (ဆီဒန်၊ ဖေတွန်၊ ကူပေ) ဖြင့် ကား ၁၀,၀၀၀

၁၉၁၄ – အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု တော်လှန်ရေး – အက်စ်စီ မော်ဒယ်ဖြင့် လက်ဖြင့်တပ်ဆင်မှုမှ စံချိန်စံညွှန်းထုတ်လုပ်မှုသို့ အသွင်ပြောင်းခြင်း –

• အစပိုင်းတွင် မြင်းကောင်အား ၂၅ ကောင်၊ နောက်ပိုင်းတွင် မြင်းကောင်အား ၄၄ ကောင်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်
• ဘေးကင်းရေးတိုးတက်စေရန် လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းခဲ့သည်
• ပို့ကုန်ဈေးကွက်များအတွက် စတီယာရင်ဘီးကို ညာဘက်မှ ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းခဲ့သည်
• ထိရောက်မှုအတွက် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်း
• ၁၉၁၉ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်မှု ဆက်လက်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်

ခြောက်ဆလင်ဒါခေတ် – မှတ်မိနိုင်သော အမည်များဖြင့် လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များ –

• ဘစ်ဂ် ဆစ်
• စပေရှယ် ဆစ်
• လိုက်ဒ် ဆစ်
• စတန်ဒါး ဆစ်
• ၁၉၂၅ ထုတ်လုပ်မှု – ခြောက်ဆလင်ဒါကား ၁၀၇,၀၀၀

၁၉၂၇-၁၉၂၈ – ပရီမီယံမော်ဒယ် မိတ်ဆက်ခြင်း

• အမည်ပေးသစ်နည်းဗျူဟာ – ရိုးရာနည်းပညာအမည်များကို အဆင့်မြင့်ခေါင်းစဉ်များဖြင့် အစားထိုး – “ပရက်ဆီဒင့်”၊ “ကွန်မန်းဒါ” နှင့် “ဒစ်ကတေတာ”
• ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်စရာ – စတူးဒ်ဘေကာ အာစကင်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်
• ဝယ်ယူမှု – ပီရ်စ်-အက်ရိုး ဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်သူကို ဝယ်ယူခဲ့သည်
• ဆန်းသစ်တီထွင်မှု – ရှစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင် ဖန်တီးပြီး ပရက်ဆီဒင့် မော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်
• မော်ဒယ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု – ဒစ်ကတေတာ (၁၉၂၅-၁၉၃၇) နှင့် ကွန်မန်းဒါ (၁၉၂၇-၁၉၅၂) တို့ကို ရှစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်

၁၉၂၉ – စတူးဒ်ဘေကာ၏ တစ်ခုလုံးသော သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် အအောင်မြင်ဆုံးနှစ်။

စီးပွားရေးပြိုလဲမှုကြီးမှ လွတ်မြောက်ခြင်း (၁၉၂၉-၁၉၃၉)

စီးပွားရေးပြိုလဲမှုကြီးသည် စတူးဒ်ဘေကာကို လုံးလုံးဖျက်ဆီးလုနီးပါးဖြစ်စေခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ပြင်းထန်သော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည် –

• အကျပ်အတည်း – ဇိမ်ခံကားလိုအပ်ချက် ပြိုလဲခဲ့ပြီး စျေးကြီးမော်ဒယ်များသည် သိုလှောင်ရုံများတွင် မရောင်းရဘဲ ရပ်နားနေခဲ့ရသည်
• စီမံခန့်ခွဲမှု မကောင်းခြင်း – ပရက်ဆီဒင့် အာစကင်း၏ တိုတောင်းသော မူဝါဒများက ကုမ္ပဏီကို ဒေဝါလီခံရန် တွန်းပို့ခဲ့သည်
• ပိုင်ဆိုင်မှုရောင်းချမှုများ – ပီရ်စ်-အက်ရိုးအပါအဝင် ကြွေးမြီများဆပ်ရန် ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများ အားလုံးနီးပါး ရောင်းချခဲ့သည်
• ထုတ်လုပ်မှုလျှော့ချမှုများ – ကိုယ်စားပြုပရက်ဆီဒင့် ကား ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးမဟာဗျူဟာ (၁၉၃၃-၁၉၃၅) – ခေါင်းဆောင်များ ပေါလ် ဟော့ဖ်မန်နှင့် ဟာရိုးလ် ဗန်စ်တို့ လက်အောက်တွင် –

• ဘတ်ဂျက်ခြောက်ဆလင်ဒါမော်ဒယ် နှစ်မျိုး အသစ်ဖန်တီးခဲ့သည်
• ထုတ်လုပ်မှု တဖြည်းဖြည်း တည်ငြိမ်လာခဲ့သည်
• ၁၉၃၅ ခုနှစ်တွင် ငွေကြေးတည်ငြိမ်မှု အောင်မြင်ခဲ့သည်

၁၉၃၉ – ချန်ပီယံ အောင်မြင်မှု – ခြောက်ဆလင်ဒါ “ချန်ပီယံ” ကား ၁၀၀,၀၀၀ ရောင်းချခဲ့သည် (၁၉၅၂ အထိ ထုတ်လုပ်မှု ဆက်လက်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်)

ဒီဇိုင်းဆန်းသစ်တီထွင်မှု – လန်းဒ် ကရူဇာ ကိုယ်ထည် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း (မှတ်ချက် – စတူးဒ်ဘေကာသည် ဂျပန်အေစ်ယူဗွီထက် ကြိုတင်၍ “လန်းဒ် ကရူဇာ” နှင့် “ကရူဇာ” အမှတ်တံဆိပ်အမည်များကို ပထမဆုံး မိတ်ဆက်ခဲ့သည်)

စတူးဒ်ဘေကာ ထရပ်ကားများ – စီးပွားရေးနှင့် စစ်ရေးယာဉ်များ

စတူးဒ်ဘေကာသည် အစပိုင်းတွင် စီးပွားရေးထရပ်ကားဈေးကွက်ကို ရှောင်ကြဉ်ခဲ့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့အတွက် ကျော်ကြားလာခဲ့သည် –

• ၁၉၃၆ – အင်ဂျင်ပေါ်တွင် ကက်ဘ်ဒီဇိုင်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်
• ၁၉၃၇ – ထူးခြားသော အဝိုင်းဘေးများပါသော ကူပေ-အမ်ပရက်စ် ပစ်ကပ်ထရပ်
• ထုတ်လုပ်ကာလ – ၁၉၃၆-၁၉၆၄ (၁၈ နှစ်)
• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက် – ထူးခြားကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကြောင့် ထရပ်ကားများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရောင်းချခဲ့သည်
• အထူးပစ္စည်းများ – မီးသတ်ယာဉ်များနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက် ကုန်တင်ကိန်းကွပ်များ
• စစ်ရေးပစ္စည်းများ – ဒဏ္ဍာရီ စတူးဒ်ဘေကာ ယူအက်စ် ၆ နှင့် အခြားစစ်ရေးယာဉ်များ (သီးခြားဆောင်းပါးအတွက် အကြောင်းအရာ)

စစ်အပြီး ကျဆင်းမှုနှင့် နောက်ဆုံးနှစ်များ (၁၉၄၆-၁၉၆၆)

စစ်အပြီး မော်ဒယ်များနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ –

• ၁၉၄၆ – ကားသစ်ကို ချန်ပီယံ၊ ကွန်မန်းဒါ သို့မဟုတ် လန်းဒ် ကရူဇာအဖြစ် ရောင်းချခဲ့သည်
• ၁၉၅၀ – စတူးဒ်ဘေကာ ကွန်မန်းဒါ စတားလိုက်ဒ် ကူပေ ထွက်ရှိခဲ့သည်
• ၁၉၅၃ – အားကစား စတားလိုက်ဒ်နှင့် စတားလိုင်းနာ ကူပေ-ဟာ့ဒ်တော့ ဗားရှင်းများပါရှိသော နိမ့်ကျသော ချန်ပီယံနှင့် ကွန်မန်းဒါ
• ၁၉၅၅ – အမြင့်ဆုံးအဆင့် မော်ဒယ်များအတွက် “ပရက်ဆီဒင့်” အမည် ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည် – ပရက်ဆီဒင့် စပီးဒ်စတာကို အရောင်သုံးမျိုးပါရှိသော ဗားရှင်းဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်
• ၁၉၅၆ – ဂိုးလ်ဒင်း ဟော့ခ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်
• ၁၉၆၂ – ဂျီတီ ဟော့ခ် (နောက်ဆုံးအဓိကမော်ဒယ်) နှင့် အဗန်တီ စတင်ခဲ့သည်

အဗန်တီ – နောက်ဆုံးဆန်းသစ်တီထွင်မှု

• ဖိုင်ဘာဂလပ် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှု
• ဗွီ ၈ အင်ဂျင်များ ကြီးမားသော ရွေးချယ်မှု
• မြင်းကောင်အား ၃၃၀ ကောင်ကျော် ထုတ်လုပ်သော အမွှာနှစ်လုံးတာဗိုချာ့ဂျ် “ပက်စ်တန်” ဗားရှင်း

ရောင်းအားကျဆင်းမှုနှင့် ပိတ်သိမ်းမှု –

• ရောင်းအား တစ်ဆက်တည်း နှစ်စဉ် ကား ၃၀,၀၀၀ အောက် ကျဆင်းခဲ့သည်
• မတ် ၁၇၊ ၁၉၆၆ – ကုမ္ပဏီပိတ်သိမ်းရန် နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်
• နောက်ဆုံးကားကို စတူးဒ်ဘေကာ သမိုင်းစုဆောင်းမှုတွင် ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်

ယနေ့ခေတ် စတူးဒ်ဘေကာ၏ အမွေအနှစ်

စတူးဒ်ဘေကာ၏ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသည် ၁၉၆၆ တွင် ပြီးဆုံးသွားသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ အမွေအနှစ်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည် –

• ကုမ္ပဏီအခြေအနေ – တရားဝင်အားဖြင့် ယခုတိုင်း တည်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး မီးဖိုပစ္စည်းများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစက်များနှင့် ထွန်စက်များ ထုတ်လုပ်နေသည်
• အဗန်တီ မော်တာ ကော့ပ် – သမီးကုမ္ပဏီသည် တောင်းဆိုချက်အရ နှစ်စဉ် အဗန်တီ ကားများ ပြန်လည်ပြုလုပ်ထားသော ၁၅၀ ခန့် ထုတ်လုပ်သည်
• သမိုင်းဆိုင်ရာ အရေးပါမှု – စတူးဒ်ဘေကာသည် ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုတို့တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် မော်တော်ယာဉ်သမိုင်းတွင် ၎င်း၏နေရာကို ရရှိခဲ့သည်

စတူးဒ်ဘေကာ အမည်သည် အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုနှင့် အမြဲတမ်း ဆက်စပ်နေပါသည်၊ ရိုးရှင်းသော လှည်းထုတ်လုပ်မှု အစမှ ဒုတိယကမ္ဘာစစ် အနိုင်ရရန် ကူညီခဲ့သော ယာဉ်များ ဖန်တီးခြင်းအထိ။ ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်တော့သည် မဟုတ်သော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သမိုင်းတွင် ၎င်း၏ သက်ရောက်မှုကို ရွှေအက္ခရာများဖြင့် ရေးသားထားပါသည်။

သင်သည် ဂန္တဝင် စတူးဒ်ဘေကာများ သို့မဟုတ် ခေတ်သစ်ယာဉ်များကို စိတ်ဝင်စားသည်ဖြစ်စေ၊ မည်သည့်မော်တာယာဉ်ကိုမဆို မောင်းနှင်ရန် တရားဝင် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ကြောင်း မှတ်သားပါ။ သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝက်ဘ်ဆိုဒ်မှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက် နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းခွင့်လက်မှတ်ကို အလွယ်တကူ ရယူနိုင်ပါသည်။