Model Georges Irat A Pourtout 1927: Kisah Cinta Antara Juruterbang dan Kereta Impiannya

Kisah keghairahan, ketabahan, dan salah satu kereta paling anggun dari Perancis

Pada suatu ketika di Paris pada tahun 1920-an, hiduplah seorang tukang emas… Tetapi kita akan ceritakan tentang tukang emas itu kemudian. Ini adalah kisah percintaan. Mari kita mulakan dengan seorang kadet sekolah penerbangan muda bernama Jean Charpentier—seorang romantis yang tidak dapat diubati, yang pada suatu hari jatuh cinta tanpa harapan. Dengan sebuah kereta.

Garisan mengalir dan siluet yang tidak dapat disalah kenali — Georges Irat Model A memakai badan Pourtout-nya seperti sut yang dijahit khas.

Pertemuan Bersejarah di Pameran Auto Paris

Jean Charpentier adalah salah seorang pemuda yang jiwanya bernyanyi dan hatinya rindu untuk terbang. Beliau sedang berlatih untuk menjadi juruterbang pejuang di sekolah penerbangan Louis Blériot, perintis legenda penerbangan Perancis, di mana beliau menunjukkan bakat yang luar biasa. Pada suatu hari musim luruh, semasa waktu rehat dari kelas, beliau melangkah masuk ke Pameran Motor Paris.

Semasa beliau berjalan melepasi pameran yang mempamerkan empat puluh model asing dan lapan puluh satu kereta domestik Perancis, beliau tiba-tiba terhenti. Di hadapannya berdiri pameran pembina badan kereta Pourtout—dan karya utamanya ialah sebuah Georges Irat yang memukau.

Pameran megah Pameran Motor Paris adalah tempat impian dilahirkan — dan tempat seorang kadet muda kehilangan hatinya selama-lamanya.

Georges Irat: Kereta Golongan Elit

Syarikat Georges Irat telah beroperasi sejak tahun 1921 dalam segmen harga menengah atas, menghasilkan kenderaan berprestij dengan watak sukan yang ketara. Menjelang penghujung “Zaman Gemilang Dua Puluhan,” barisan pengeluaran mereka termasuk model empat silinder dan enam silinder—enjin yang dihasilkan sepenuhnya sendiri oleh syarikat, tanpa mempercayakan tugas sepenting itu kepada sesiapa pun.

Di bawah bonet: semuanya dibina sendiri. Georges Irat tidak mempercayakan pembekal luar dengan jantung mesin mereka.

Fakta penting tentang Georges Irat pada tahun 1920-an:

Ditubuhkan pada tahun 1921, menyasarkan pembeli berada yang mencari prestasi dan prestij
Menghasilkan enjin mereka sendiri dalam konfigurasi empat dan enam silinder
Berjaya bertanding dalam acara sukan motor utama
Menyertai perlumbaan 24 Jam Le Mans yang pertama pada tahun 1923
Slogan syarikat: “Le Voiture de l’Elite” (Kereta Golongan Elit)

Kemudian, pada pertengahan 1930-an, jenama ini menurun kepada menghasilkan kereta kompak ringkas dengan enjin Ruby yang dibeli. Tetapi pada tahun-tahun awalnya, Georges Irat membina mesin yang kukuh dan laju yang memperolehi reputasi cemerlang di litar lumba seluruh Eropah.

Dilahirkan untuk jalan raya besar, dibuktikan di litar — Georges Irat memperoleh moto “Voiture de l’Elite” di litar lumba seluruh Eropah.

Sentuhan Pourtout: Pembinaan Badan Kereta Perancis Tempahan Khas

Kereta Georges Irat dijual secara eksklusif sebagai casis beroda—pembeli dijangka menempah badan kereta khas daripada pembina badan kereta pakar mengikut citarasa mereka sendiri. Kereta tertentu yang memikat hati Charpentier muda telah ditempah oleh seorang tukang emas ternama Paris bernama Vège, seorang lelaki yang berkemampuan besar. Kereta itu menelan belanja 135,000 franc—cukup untuk membeli lapan belas buah Citroën. Tetapi kereta murah tidak menarik minat tukang emas itu.

Badan kereta terbuka atas itu dibina oleh Pourtout, sebuah firma pembina badan kereta yang ditubuhkan pada tahun 1925 oleh Marcel Pourtout.

Dari bengkel sederhana di Bougival, sedozen tukang mahir Marcel Pourtout membentuk logam menjadi arca bergerak.

Tentang bengkel Pourtout:

Sebuah perniagaan keluarga di mana Puan Henriette Pourtout mengendalikan semua perakaunan
Menggajikan hanya dua belas tukang—semuanya tukang mahir berkaliber tertinggi
Terletak di bengkel kecil di Bougival, berhampiran Paris
Membina badan kereta untuk segala-galanya dari Fiat kecil hingga Bugatti sukan, Voisin canggih, Unic utilitarian, Panhard domestik, dan Buick import
Antara pelanggannya termasuk bekas Perdana Menteri Perancis Georges Clemenceau
Memperoleh reputasi untuk kualiti dan gaya walaupun usianya belum lima tahun

Setiap lengkungan disengajakan, setiap permukaan dipertimbangkan — ciri khas pembina badan kereta yang mendandani Bugatti dan Voisin.

Kelahiran “Georgette”

Bakal juruterbang pejuang itu kembali ke pameran beberapa kali lagi semata-mata untuk mengagumi kereta yang telah mencuri hatinya. Beliau secara diam-diam memanggilnya “Georgette.” Lama selepas pameran ditutup dan pemilik bertuah mengambil pembeliannya, Jean akan terlihat kereta itu meluncur di jalanan Paris.

Tiada nama di kertas pendaftarannya, tetapi dalam imaginasi seorang pemuda, dia sudah pun diberi nama.

Beliau akhirnya menamatkan sekolah penerbangan dengan cemerlang, tetapi ketika itu Kemelesetan Besar 1929 telah melanda, kehidupan berubah secara drastik, dan kenangan tentang kereta indah itu perlahan-lahan pudar ke latar belakang. Lagipun, terbang agak berbeza daripada memandu.

Peperangan, kemelesetan, dan kerjaya di angkasa — kehidupan campur tangan, tetapi sesetengah kegilaan hanya tidur sementara.

Pertemuan Semula yang Tidak Disangka Beberapa Dekad Kemudian

Bertahun-tahun kemudian, takdir menyimpan satu lagi pertemuan untuk juruterbang kita. Pada suatu hari, semasa memandu melalui pinggir bandar Paris di jalan yang biasa dilalui, sebuah kereta terbuka atas tiba-tiba memintasnya seolah-olah dia sedang berhenti dan hilang di selekoh terdekat.

Ini tidak akan menjadi luar biasa jika Charpentier memandu Citroën murah. Tetapi beliau berada di belakang stereng Ballot dua liter—sebuah kereta lumba sukan mengikut definisi, terpakai tetapi dijaga rapi dengan tangannya sendiri. Jean segera menekan pedal hingga habis untuk melihat siapa yang begitu mudah meninggalkannya, tetapi kereta misteri itu telah lenyap tanpa jejak.

Di suatu jalan pinggir bandar di luar Paris, hantu berkilat logam terus mengelak daripada jangkauan.

Pengejaran berterusan selama beberapa pertemuan:

Kereta misteri itu muncul di hadapan Charpentier berkali-kali
Setiap kali ia berjaya melarikan diri daripada pengejaran
Beliau tidak dapat melihatnya dari depan untuk mengenal pasti lambang pengeluar
Kereta itu kelihatan laju luar biasa

Kemudian pada suatu hari yang indah, nasib akhirnya menyebelahinya. Beliau terlihat kereta misteri itu di pintu pagar garaj, pemiliknya hendak memasukinya. Jean segera menepi Ballot-nya, melompat keluar, berjalan ke hadapan kenderaan yang lama dikejar itu… dan berdiri terpaku.

Di hadapannya ialah kekasihnya, Georgette.

Lusuh, cat semula yang buruk, dan tetap megah — detik pengecaman selepas bertahun-tahun berpisah.

Menuntut Semula Impian

Kereta itu telah lusuh, sedikit kemek akibat trafik Paris, dan dicat semula dengan agak cuai. Tetapi ia tidak dapat disalah kenali—itu memang dia.

Perbualan dengan pemilik tidak banyak mendedahkan. Dia membelinya secara kebetulan, ia berjalan dengan baik, tetapi mekanisme bumbung telah tersangkut sepenuhnya dan tidak boleh dilipat. Dalam cuaca buruk, ia tidak boleh dipandu. Lantai reput di bawah kaki, ambang pintu perlu dibaiki… Ringkasnya, kereta itu memerlukan perhatian serius, tetapi dia tidak sempat dan sedang berfikir untuk menjualnya untuk sesuatu yang lebih baru.

Bertuahnya, juruterbang Charpentier kebetulan membawa wang pada hari itu. Mengambil kata pemilik itu, beliau menyerahkan wang pendahuluan di tempat itu juga dan tidak lama kemudian membawa pulang kekasihnya Georgette—untuk dibaiki dan dipulihkan.

Jabat tangan, wang pendahuluan tunai, dan kerinduan berdekad-dekad akhirnya diselesaikan dalam satu petang.

Usaha Penuh Kasih Sayang

Kereta itu memerlukan kerja yang sangat banyak. Komponen mekanikal juga sangat memerlukan perhatian. Nampaknya, pemilik sebelum ini tidak mahir mekanikal dan jarang melihat di bawah keretanya.

Tangan yang sabar dan ketepatan seorang juruterbang — Charpentier memulihkan Georgette seperti cara beliau menjaga pesawatnya: dengan teliti dan penuh pengabdian.

Perjalanan pemulihan:

Charpentier bekerja tanpa tergesa-gesa, teliti, dengan keprihatinan dan ketepatan
Beliau menangani setiap masalah yang dialami kereta itu dengan teliti
Beberapa bahagian mekanikal terpaksa ditempah daripada pakar
Proses itu membawa kegembiraan dan kepuasan yang tulen kepadanya

Sekitar waktu ini, nasib baik tersenyum kepada Jean dalam cara lain—beliau berkahwin dengan baik. Isterinya bukan sahaja cantik tetapi bijak, cukup bijaksana untuk tidak pernah mengejek keghairahan suaminya terhadap kereta lama. Maka juruterbang Charpentier benar-benar berpuas hati dengan kehidupan. Kebahagiaan terpancar daripada surat-menyuratnya pada tempoh itu, sebahagiannya masih tersimpan dalam fail sejarah yang disusunnya semasa pemulihan.

Beliau sempat memandu Georgette selepas menyelesaikan pemulihan—walaupun tidak lama. Pada awal 1950-an, peluang kontrak muncul dengan syarikat Amerika Goodyear, khususnya bahagian mereka di Akron, Ohio, yang terlibat dalam mereka bentuk dan membina kapal udara. Keluarga Charpentier terpaksa berpindah ke Amerika Syarikat, meninggalkan kereta itu dalam simpanan sementara di sebuah garaj Paris.

Tersimpan di sebuah garaj Paris, Georgette menunggu — tidak tahu selamat tinggal sementara pemiliknya akan menjadi kekal.

Perpisahan yang Manis Bercampur Pahit

Juruterbang itu nampaknya berniat untuk kembali ke Paris selepas kontraknya tamat, tetapi kerjayanya di Amerika berkembang dengan cemerlang. Menyedari bahawa beliau akan kekal di Amerika secara kekal, beliau dengan berat hati menjual Georgette kesayangannya pada tahun 1960 kepada seorang kenalan lama dari Paris.

Kereta nadir itu akhirnya mengikutinya ke Amerika, tetapi mereka tidak pernah bertemu semula.

Lautan memisahkan mereka: kereta itu akhirnya menyeberangi Atlantik juga, tetapi laluan mereka tidak pernah bertemu semula.

Bab Baharu: Pemulihan Profesional

Kereta Perancis dengan badan kereta tempahan khas itu tiba-tiba muncul di sebuah lelongan pada awal 1990-an. Di situ, pengumpul terkenal Noel Thompson melihatnya, segera membelinya, dan menghantarnya untuk pemulihan profesional sepenuhnya ke Automobile Restorations di New Jersey.

Lima tahun di atas lif di New Jersey — pakar mengembalikan setiap rivet, setiap jahitan, setiap kilauan kepada kegemilangan 1927-nya.

Pemulihan terakhir:

Pakar New Jersey bekerja pada kereta itu selama lima tahun penuh
Mereka mengembalikannya kepada keindahan asalnya dalam setiap perincian
Kualitinya mungkin akan memuaskan hati pemilik pertamanya, tukang emas Vège
Kereta itu kini berdiri sebagai bukti ketukangan Perancis 1920-an dan cinta abadi seorang juruterbang

Hari ini, Georges Irat Model A Pourtout yang megah ini bukan sahaja mewakili sebahagian sejarah automotif, tetapi kisah cinta yang merentasi dekad—bukti bahawa sesetengah keghairahan tidak pernah benar-benar pudar.

Hampir seabad kemudian, Georges Irat Pourtout bertahan — bukan sekadar bahan muzium tetapi surat cinta yang ditulis dalam keluli, kulit, dan laker.

Georges Irat Model A 1927 dengan badan kereta Pourtout kekal sebagai salah satu contoh terbaik ketukangan automotif tempahan khas Perancis dari zaman keemasan pembinaan badan kereta.

Foto: Andrey Khrisanfov
Ini adalah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова

By Sofia Laurent

Diterbitkan Disember 03, 2025 • 9m bacaan