1. Homepage
  2.  / 
  3. Blog
  4.  / 
  5. Зүүн ба баруун гар талын замын хөдөлгөөний түүх
Зүүн ба баруун гар талын замын хөдөлгөөний түүх

Зүүн ба баруун гар талын замын хөдөлгөөний түүх

Дэлхийн хуваагдал: Зүүн гар болон баруун гар замын хөдөлгөөнийг ойлгох нь

Өнөөдрийн дэлхийн замууд хоёр системд хуваагдсан:

  • Баруун гар замын хөдөлгөөн (RHT): Тээврийн хэрэгслүүд замын баруун талаар явдаг (дэлхийн нийт замын ойролцоогоор 75%)
  • Зүүн гар замын хөдөлгөөн (LHT): Тээврийн хэрэгслүүд замын зүүн талаар явдаг (дэлхийн нийт замын ойролцоогоор 25%)

Энэхүү хуваагдал нь зөвхөн замын аль талаар жолоодох вэ гэдэгт нөлөөлөөд зогсохгүй, мөн тээврийн хэрэгслийн загварт нөлөөлж, хоёр системд зориулж баруун гар жолоотой (RHD) болон зүүн гар жолоотой (LHD) тээврийн хэрэгслүүдийг тусгайлан үйлдвэрлэдэг.

Гэхдээ энэ хуваагдал хэрхэн үүссэн бэ? Мөн яагаад дэлхий нэг системд стандартчлагдаагүй вэ? Хариултууд нь хүний сэтгэл зүй, эртний түүх болон орчин үеийн улс төрд оршдог.

Замын хөдөлгөөний системүүдийн сэтгэл зүйн болон түүхэн гарал үүсэл

Бидний хуваагдсан замын хөдөлгөөний системүүдийн үндэс нь хүний үндсэн сэтгэл зүйд тулгуурладаг:

  • Баруун гарын давамгайлал: Ойролцоогоор хүмүүсийн 90% нь баруун гараараа давамгайлдаг, энэ нь эрт үеийн аялал хөдөлгөөний зан үйлд нөлөөлсөн
  • Хамгаалах зөн: Давамгай баруун гараараа ачаа бараа зөөдөг аялагчид ердийн жамаар замын баруун талаар явдаг байсан
  • Цэргийн уламжлал: Зэвсэгтэй хүмүүс зэвсэг барьдаг гараа (ихэвчлэн баруун) болзошгүй аюулд илүү ойр байлгахыг илүүд үздэг байсан, тиймээс зүүн талаар өнгөрөхийг илүүд үздэг байсан

Эдгээр эсрэг хандлагууд нь замын хөдөлгөөний хэв маягийн эхэн үеийн хуваагдлыг үүсгэсэн:

  • Зүүн гар замын хөдөлгөөн хүчтэй цэргийн уламжлалтай (Ромын эзэнт гүрэн шиг) бүс нутагт дэлгэрсэн
  • Баруун гар замын хөдөлгөөн энх тайван аялал илүү түгээмэл байсан газруудад хөгжсөн

Дундад зууны болон колониал Европ дахь замын хөдөлгөөний системүүдийн хөгжил

Дундад зууны үед Европ илүү албан ёсны замын хөдөлгөөний дүрмүүдийг бий болгож эхэлсэн:

  • Европын эх газрын ихэнх бүс нутгууд баруун гар замын хөдөлгөөнийг хэрэгжүүлсэн
  • Англи зүүн гар замын хөдөлгөөнөө хадгалж, 1776 оны “Замын хууль”-аар албан ёсны болгосон
  • Наполеон 19-р зууны эхээр эзлэн авсан нутаг дэвсгэртээ баруун гар замын хөдөлгөөнийг мэдэгдэхүйц өргөжүүлсэн

Энэ Европын хуваагдал нь колонийн гүрнүүд өөрсдийн дуртай системүүдээ тараахад дэлхийн хэмжээний үр дагавар авчирсан:

  • Британийн эзэнт гүрэн зүүн гар замын хөдөлгөөнийг өөрийн колониудад экспортолсон, үүнд:
    • Энэтхэг
    • Австрали
    • Хонг Конг
    • Олон Африкийн улсууд
    • Карибын зарим хэсэг
  • Европын эх газрын гүрнүүд (Франц, Испани, Португал гэх мэт) ерөнхийдөө өөрсдийн колониудад баруун гар замын хөдөлгөөнийг тараасан

Японы анхны төмөр замыг Британийн инженерүүд барихад Япон зүүн гар замын хөдөлгөөнийг хэрэгжүүлсэн нь дэд бүтцийн хөгжил нь шууд колонийн хяналтаас гадна замын хөдөлгөөний хэв маягт хэрхэн нөлөөлснийг харуулж байна.

Автомашины хувьсгал ба замын хөдөлгөөний системийн дизайн

Автомашины зохион бүтээлт нь замын хөдөлгөөний системүүдэд шинэ асуудлуудыг үүсгэсэн:

Эртний жолооны эволюци (1890-1910-аад он)

  • Анхны машинууд шалан дээр байрлуулсан хяналтын хөшүүргүүдийг ашигладаг байсан бөгөөд жолооч нар ихэвчлэн зүүн талд суудаг байв
  • Жолооны дугуй руу шилжих нь жолоочийн оновчтой байрлалыг тодорхойлохыг шаардсан
  • Эхэндээ жолооч нар амархан гарахын тулд хашлагад хамгийн ойрхон байрлах талд суудаг байсан
  • Хенри Фордын 1908 оны Модел Т нь баруун гар замын хөдөлгөөнд зориулсан зүүн гар жолоог анхлан нэвтрүүлсэн

Өрсөлдөгч дизайны философиуд

  • Масс зах зээлийн Европын үйлдвэрлэгчид эцэстээ Фордын замыг дагасан
  • Тансаг/өндөр хурдны машин үйлдвэрлэгчид эхэндээ баруун гар жолооны байрлалаа хадгалсан
  • Жолоочийн гарах байрлалын талаар (явган хүний зам эсвэл авто зам) аюулгүй байдлын асуудлууд үүссэн

1920-оод он гэхэд ихэнх тээврийн хэрэгслүүдийг жолооч нь харсан чиглэлийн эсрэг урсгалын хөдөлгөөнд харсан талд суух байдлаар зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь стандарт арга болсон.

Баруун гар замын хөдөлгөөн рүү дэлхийн шилжилт (1900-1970-аад он)

20-р зуунд өмнө нь зүүн гар замын хөдөлгөөнтэй байсан улс орнууд баруун гар замын хөдөлгөөн рүү мэдэгдэхүйц шилжсэн:

  • Бельги (1899)
  • Португал (1928)
  • Испани (1930)
  • Австри болон Чехословак (1938)

Швед улсын алдарт “Н өдөр” шилжилт (1967)

Швед улсын зүүн талаас баруун тал руу шилжсэн шилжилт нь сонирхолтой жишээ болж өгдөг:

  • 1955 оны санал асуулгад Шведүүдийн 83% нь зүүн гар замын хөдөлгөөнийг хадгалах санал өгсөн ч
  • Шведийн парламент 1967 оны 9-р сарын 3-ны өглөө 5:00 цагт шилжихийг баталсан (“Dagen H” буюу “Н өдөр” хэмээн нэрлэгдсэн)
  • Бүх тээврийн хэрэгслүүд тогтоосон цагт зөвхөн замын эсрэг талд шилжсэн
  • Осол гаралтын түвшин эхэндээ эрс буурсан учир нь жолооч нар нэн болгоомжтой жолоодож байсан
  • Хэдэн сарын дотор осол гаралтын түвшин өмнөх түвшиндээ эргэж очсон

Исланд 1968 онд Шведийн жишээг дагаж өөрийн “Н өдөр” шилжилтийг хийсэн.

Өнөөдрийн зүүн гар замын хөдөлгөөн: Улс орнууд ба онцгой тохиолдлууд

Орчин үеийн Европт зөвхөн дөрвөн улс зүүн гар замын хөдөлгөөнийг хадгалж байна:

  • Их Британи
  • Ирланд
  • Мальта
  • Кипр

Дэлхийн хэмжээнд ойролцоогоор 76 улс болон нутаг дэвсгэр зүүн гар замын хөдөлгөөнийг үргэлжлүүлэн ашиглаж байна, үүнд:

  • Япон
  • Австрали
  • Шинэ Зеланд
  • Энэтхэг
  • Өмнөд Африк
  • Олон Карибын, Африкийн болон Зүүн Өмнөд Азийн улсууд

Сонирхолтой онцгой тохиолдлууд ба тусгай нөхцөлүүд

Бүр тогтсон замын хөдөлгөөний системтэй улсуудад ч онцгой тохиолдлууд байдаг:

  • Одесса (Украин) замын түгжрэлийг бууруулахын тулд зүүн гар замын хөдөлгөөнтэй сонгосон гудамжтай
  • Санкт-Петербург (Орос) түүхэн төвдөө зарим зүүн гар замын хөдөлгөөнтэй гудамжуудтай
  • Парис ганц зүүн гар замын хөдөлгөөнтэй өргөн чөлөөтэй (Avenue General Lemonnier)

Өөр өөр системтэй улсуудын хил залгаа бүс нутгуудад ихэвчлэн нэг системээс нөгөө рүү аюулгүй шилжих зориулалттай тусгайлан зохион бүтээсэн солилцох замууд байдаг.

“Буруу талын” тээврийн хэрэгслийг жолоодох: Дүрэм журам ба сорилтууд

Нэг замын хөдөлгөөний системд зориулагдсан машиныг эсрэг системийг ашигладаг улсад жолоодох нь онцгой сорилтуудыг бий болгодог:

Бүртгэл ба импортын журмууд

  • Австрали: Хөрвүүлэгдээгүй бол зүүн гар жолоотой машиныг хориглодог
  • Шинэ Зеланд: “Буруу талын” тээврийн хэрэгсэлд тусгай зөвшөөрөл шаардагддаг
  • Словак болон Литва: Баруун гар жолоотой тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийг бүрмөсөн хориглодог
  • Орос: Баруун гар замын хөдөлгөөнтэй улс боловч зүүн мужуудад баруун гар жолоотой Японоос импортолсон машин түгээмэл байдаг онцгой тохиолдол

“Буруун талын” жолоодлогын практик асуудлууд

Эсрэг замын хөдөлгөөний системд зориулж бүтээсэн тээврийн хэрэгслийг жолоодох нь хэд хэдэн давуу талтай:

  • Өөр осол эсэргүүцэх хамгаалалт: Баруун гар замын хөдөлгөөнд баруун гар жолоотой тээврийн хэрэгсэл нь жолоочийг нүүр тулсан мөргөлдөөний цэгээс хол байрлуулдаг
  • Хулгайн эсрэг хамгаалалт: “Буруун талын” тээврийн хэрэгслүүд зарим бүс нутагт хулгайчдын хувьд төдийлөн таатай биш
  • Шинэ үзэл бодол: Өөр жолоочийн байрлал нь замын нөхцөл байдлын талаар шинэ үзэл бодол санал болгодог

Гол сул тал нь аюулгүй гүйцэж түрүүлэх сорилт бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нэмэлт толь системүүд эсвэл жолоочийн туслах шаарддаг.

Зүүн ба Баруун: Замын хөдөлгөөний системүүдийг харьцуулах нь

Хоёр системийг объектив харьцуулахад:

Стандартчлалын давуу талууд

  • Хялбаршуулсан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл
  • Олон улсын аялал хялбар болох
  • Хил давж хөдөлгөөн хялбар

Өнөөгийн дэлхийн тархалт

  • Дэлхийн хүн амын ойролцоогоор 66% нь баруун гар замын хөдөлгөөнийг ашигладаг
  • Дэлхийн замын ойролцоогоор 28% нь зүүн гар замын хөдөлгөөнийг ашигладаг
  • Үндсэн ялгаа нь ердөө дадал зуршлын толин тусгал

Олон улсын жолооч нарт зориулсан практик зөвлөгөө

Танил бус замын хөдөлгөөний системтэй тулгарсан аялагчдад зориулсан:

  • Аялахаасаа өмнө Олон улсын жолооны үнэмлэх авах
  • Оюун санаагаараа дасгал хийх, ирэхээсээ өмнө жолоодлогын хэв загварыг төсөөлөх
  • Сануулга ашиглах, жишээлбэл хянах самбар дээр тухайн газрын замын хөдөлгөөний чиглэлийн талаар тэмдэглэл наах
  • Уулзвар дээр болон зогссоны дараа жолоодож эхлэх үед онцгойлон болгоомжлох
  • Өөрийн тээврийн хэрэгслийг авчрахын оронд тухайн нутгийн нөхцөлд тохируулан бүтээсэн түрээсийн тээврийн хэрэгслийг сонгох

Ихэнх жолооч нар богино хугацааны дасан зохицлын дараа эсрэг замын хөдөлгөөний системд гайхалтай хурдан дасдаг. Гол түлхүүр нь ялгаанууд хоёр дахь мөн чанар болтол анхаарал болгоомжтой, ухамсартай байх явдал юм.

Apply
Please type your email in the field below and click "Subscribe"
Subscribe and get full instructions about the obtaining and using of International Driving License, as well as advice for drivers abroad