Vernici per auto: composizione ed effetti della verniciatura

Il colore è la stessa caratteristica dell’auto come del suo modello. Se l’auto risplende di un colore brillante e di un’eccellente lucentezza, il suo aspetto è impeccabile. Una verniciatura di qualità prolunga la durata di vita dell’auto, perché la protegge dalla corrosione. Vediamo quali sono le vernici per auto e come massimizzare l’effetto della verniciatura.

La composizione della vernice per auto

Qualsiasi vernice per autoveicoli (smalto per autoveicoli) è composta da un pigmento, un legante, un agente filmante, un riempitivo, additivi, un pigmento speciale e un solvente:

Il pigmento è un elemento in polvere della pittura, responsabile della sua tonalità e del suo colore. La funzione principale dei pigmenti è quella decorativa, cioè quella di conferire alla pellicola colore e capacità coprente. Inoltre, i pigmenti aumentano la resistenza e le proprietà prestazionali del rivestimento; alcuni di essi possiedono le proprietà di inibitori della corrosione. In termini di composizione chimica, i pigmenti sono ossidi naturali o artificiali, o sali metallici, polveri metalliche, nonché pigmenti organici per dare ai rivestimenti colori brillanti.

Speciali pigmenti permettono di ottenere effetti come “camaleonte”, “metallico”, “madreperla”, superficie luminosa.

Un legante è una soluzione pura o in dispersione, la cui funzione principale è il fissaggio del materiale pittorico, cioè è l’elemento che conferisce alla vernice un’importante proprietà – l’adesione, la capacità di rimanere sulla superficie verniciata. Il legante trattiene in modo affidabile il pigmento colorante e forma una superficie liscia e lucida dopo la verniciatura. Qualsiasi materiale per pitture e vernici (rivestimento) contiene necessariamente dei leganti. Nelle vernici in polvere non ci sono solventi, mentre nelle vernici trasparenti per auto non ci sono pigmenti colorati.

Un agente filmante è un componente puro e naturale, ma la sostanza può anche essere sintetica. Diverse resine naturali e sintetiche e oli vegetali sono utilizzati come filmogeni nell’industria delle pitture e delle vernici. Alcuni materiali per pitture e vernici possono contenere due o più agenti filmanti. Le sostanze filmogene sono generalmente liquidi molto viscosi o solidi fragili. Per ridurre la loro viscosità, vengono aggiunti solventi al materiale di verniciatura.

Grazie al solvente, la vernice rimane liquida durante la produzione e lo stoccaggio. Come solventi si utilizza un’ampia gamma di liquidi organici (idrocarburi, chetoni, alcoli, eteri) e miscele di essi. Il solvente è quindi un elemento che conferisce alla vernice le proprietà di un liquido, necessarie per la sua applicazione uniforme. Nel processo di verniciatura, il solvente evapora, lasciando una miscela bicomponente di pigmento e legante.

Uno stucco crea il volume e la densità finali della pittura. Per quanto riguarda la loro composizione, gli stucchi sono polveri bianche o leggermente colorate di minerali naturali a basso costo (talco, gesso, mica, caolino, gesso, ecc.). Alcuni riempitivi vengono aggiunti per migliorare la resistenza al calore, ad esempio la mica o l’amianto.

I moderni materiali di verniciatura sono composizioni multicomponenti e contengono anche diversi additivi mirati a migliorare determinate proprietà del prodotto.

In particolare, gli additivi possono aumentare l’elasticità dei rivestimenti (plastificanti), la loro resistenza all’invecchiamento (antiossidanti), la resistenza al fuoco (ritardanti di fiamma), assorbire le radiazioni UV, impedire la precipitazione dei pigmenti, prevenire la formazione di una pellicola superficiale durante lo stoccaggio, migliorare l’imbottigliamento.

Alcuni additivi possono essere aggiunti al materiale di verniciatura immediatamente prima dell’uso, ad esempio acceleratori di essiccazione, plastificanti, additivi opacizzanti e strutturanti.

Proprietà delle vernici per auto

La vernice per auto deve essere di alta qualità, il che implica la presenza di determinate proprietà. Le proprietà principali sono la densità, la capacità di copertura (adesività), la durezza e l’elasticità. La densità della vernice dipende dalla quantità di pigmento e di legante. Minore è quest’ultimo, minore è la densità della vernice per autoveicoli e peggiore è la sua elasticità. Di conseguenza, anche la durezza ne risente. Quest’ultima significa resistenza alla formazione di schegge e ostacoli (solo il vetro ha una durezza del 100%, mentre il 50-60% è buono per la vernice). Per adesività della vernice si intende la sua capacità di aderire alla superficie verniciata, riempiendola il più possibile.

In ogni caso, la vernice per auto protegge la carrozzeria e conferisce un aspetto estetico (presentabile) all’auto. La colorazione con una variante individuale (ad esempio, con l’aiuto del tuning) consente di creare un aspetto unico dell’auto. Le auto verniciate qualitativamente sono vendute meglio rispetto ai fratelli a quattro ruote che non possono vantare un aspetto esterno presentabile.

Effetti della pittura

Tra gli effetti che si possono ottenere con l’uso delle moderne tecnologie di pittura, ci sono quelli “lucidi”, “opachi”, “metallici”, “camaleontici”, “madreperlacei”.

Gli smalti per auto con finitura lucida sono presenti in tutte le linee di prodotti di note aziende produttrici (ad eccezione di quelli alchidici). La lucentezza della carrozzeria si crea nel processo di polimerizzazione del componente legante dello smalto.

L’effetto opaco viene utilizzato sia per la verniciatura dell’intera carrozzeria che per la marcatura di singoli elementi. Per opacizzare la superficie della carrozzeria si sceglie solitamente uno smalto alchidico.

L’effetto metallico si ottiene aggiungendo uno speciale pigmento riflettente. Dipingere è abbastanza difficile e ci si può affidare solo a professionisti. In passato, allo smalto venivano aggiunte minuscole scaglie di polvere di alluminio che, come microspecchi, dovevano riflettere la luce che cadeva su di esse e conferire al rivestimento un effetto scintillante e metallico; l’oggetto del lusso irraggiungibile e del desiderio dei proprietari di auto erano i metallizzati dai nomi esotici “champagne” o “asfalto bagnato”. Ora la verniciatura metallizzata è possibile anche se la superficie dell’auto è opaca.

L’effetto “camaleonte” è possibile grazie alla verniciatura a tre strati con smalto “camaleonte”. La tonalità dell’auto sarà diversa se la si guarda da diverse angolazioni.

L’effetto “madreperla” richiede l’uso di un pigmento speciale che riflette la luce del sole in modo diverso a seconda della sua posizione nello strato colorato. È così che appare una speciale lucentezza madreperlacea. Il moderno effetto “madreperla” può essere a tre strati.

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