Za ljubitelje Renaulta: Povijest francuske automobilske ikone

Više od 120 godina Francuska je dominantna sila na globalnom automobilskom tržištu, a nijedno ime nije sinonim za francusku automobilsku izvrsnost kao Renault. Priča počinje s Louisom Renaultom, koji je 1898. godine prihvatio hrabar izazov da svojom Voituretteom A-klase vozi uz strmu ulicu Rue Lepic u Montmartreu, Pariz. Taj hrabri podvig donio mu je prvih dvanaest narudžbi automobila i pokrenuo ono što će postati jedna od najpoznatijih automobilskih marki na svijetu.

Louis Renault: Vizionar iza marke

Rani život i inovacije

Rođen u veljači 1877. godine kao sin Alfreda i Louise Renault, Louis je bio peto dijete u bogatoj obitelji. Od djetinjstva je pokazivao izuzetan talent za mehaniku i inženjerstvo. Nakon završetka obrazovanja i vojne službe, Louis je studirao za prvostupnika dok je njegovala svoju strast prema automobilskim inovacijama.

U dobi od dvadeset godina Louis je nabavio trokotačni De Dion-Bouton s benzinskim motorom od 0,5 konjskih snaga. Njegov mehanički genij naveo ga je da preobrazi to vozilo dodavanjem mjenjača i četvrtog kotača. Do 1898. godine sastavio je svoj prvi kompletan automobil, a 1899. godine patentirao je svoj revolucionarni dizajn mjenjača.

Rođenje Renault Frères

Dana 25. veljače 1899. Louis i njegova braća Marcel i Fernand službeno su osnovali Renault Frères (Braća Renault). Struktura tvrtke iskoristila je snage svakog brata:

• Fernand: Upravljao administrativnim operacijama
• Marcel: Nadzirao komercijalne aktivnosti i prodaju
• Louis: Posvetio se u potpunosti dizajnu i inženjerstvu

Njihova prva kreacija, Model A, imala je De Dion motor s 1,75 konjskih snaga i brzo je postigla tržišni uspjeh.

Tragedija i trijumf

Tvrtka je suočena s razornim gubicima kada je Marcel poginuo u prometnoj nesreći 1903. godine, nakon čega je uslijedila smrt Fernanda od zdravstvenih komplikacija 1909. godine. Unatoč tim osobnim tragedijama, Louis je istrajao, a tvrtka je nastavila napredovati pod njegovim vodstvom.

Brza ekspanzija i inovacije (1900-1920)

Početak 20. stoljeća donio je eksplozivan rast za Renault:

• 1906.: Predstavljen prvi autobus tvrtke na Berlinskom automobilskom sajmu
• 1913.: Proizvodnja je dosegla približno 1.000 automobila mjesečno s preko 5.000 zaposlenika
• Era Prvog svjetskog rata: Diverzifikacija u motore za zrakoplove, medicinska vozila, autobuse i vojnu opremu

Inovativni duh Louisa Renaulta doveo je do brojnih revolucionarnih patenata, uključujući:

• Brzo skidajuće svjećice
• Nagnuti stupac volana
• Pneumatski starter
• Preklopna sjedala
• Hidraulički amortizeri
• Tenk FT-17 (ostao u upotrebi kroz Drugi svjetski rat)

Era luksuza: Uspjeh nakon Prvog svjetskog rata

Nakon Prvog svjetskog rata, Renault je uspješno lansirao nekoliko luksuznih modela koji su definirali automobilsku eleganciju:

• Reinastella: Imao je snažan sedmolitarski motor
• Nervastella: Zatvoreni model koji je mogao primiti pet do sedam putnika
• Vivastella: Istaknut elegantnim poklopcima kotača koji pokrivaju stražnje kotače

Kontroverzan kraj: Drugi svjetski rat i smrt Louisa Renaulta

Drugi svjetski rat donio je razorne posljedice za Louisa Renaulta. Godine 1940. nacistički kontrolirani Daimler-Benz preuzeo je upravljanje koncernom Renault, svodeći 63-godišnjeg Louisa na poziciju figurativne glave bez moći. Godine 1942. savezničko bombardiranje uništilo je 80% proizvodnih pogona Renaulta, razarajući Louisa financijski i emocionalno.

Nakon oslobođenja Francuske, Louis je uhićen i optužen za kolaboraciju s nacistima, unatoč tome što nije imao nikakvu stvarnu vlast tijekom okupacije. Pretrpio je brutalno postupanje u zatvoru i prebačen je u bolnicu s teškim ozljedama, uključujući slomljene bubrege i frakture lubanje. Louis Renault umro je u listopadu 1944. godine pod tragičnim okolnostima.

Francuska vlada nacionalizirala je Renaultovu imovinu tri mjeseca nakon njegove smrti. Louis nikada nije službeno rehabilitiran, iako je njegov sin Jean-Louis dobio skromnu naknadu 1967. godine bez obnove prava na nasljedstvo. Ironično, 1919. godine Louis Renault bio je priznat kao najistaknutiji francuski industrijski stručnjak—talentirani izumitelj i uspješan poslovni čovjek čije je naslijeđe zamrljano lažnim optužbama.

Renaultov poslijeratni oporavak i rast (1946-1990)

Obnova i nacionalizacija (1946-1960)

Pod državnim vlasništvom, Renault je krenuo s ambicioznim programom obnove:

• 1946.: Proizvodnja je dosegla 8.500 vozila, uglavnom Juvaquatres s hidrauličkim kočnicama i amortizerima
• 1949.: Završena obnova tvornice
• 1954.: Proizvedeno 500.000 modela 4CV i dostignuto jedan milijun vozila od nacionalizacije
• 1954.: Lansiran model Dauphine; Pierre Dreyfus postao je direktor tvrtke nakon smrtne nesreće Fernanda Picarda

Inovacije i tržišno vodstvo (1960-1970)

Šezdesete su obilježile razdoblje izvanrednih inovacija i ekspanzije:

• 1958.: Otvorena nova tvornica motora; lansiran Renault 4 s prednjim pogonom, koji je postao “narodni automobil” s preko 8 milijuna proizvedenih jedinica
• 1965.: Predstavljen Renault 16, pionir modernog dizajna hatchbacka s motorom od 1,5 litara i praktičnom, udobnom unutrašnjošću za francuski srednji sloj
• 1967.: Uspostavljena globalna prisutnost s montažnim pogonima na svakom kontinentu
• 1969.: Sastavljeno preko milijun vozila s 500.000+ izvoza; predstavljen prostrani Renault 12 na Pariškom automobilskom salonu

Globalna partnerstva i Renault 12

Renault 12 pokazao se iznimno uspješnim na međunarodnom tržištu:

• Prodavan kao Dacia u Rumunjskoj
• Prodavan kao Corcel u Brazilu

Tijekom 1960-ih i 70-ih, Renault je formirao strateška partnerstva s Peugeotom, Volvom i American Motors Corporation. Renault 9, proizveden u SAD-u kao Alliance 1982. godine, osvojio je prestižnu nagradu “Automobil godine”.

Era Clia (1990-te)

Devedesete su počele lansiranjem kultnog modela Clio, koji je godinama dominirao francuskom prodajom. Ključna postignuća uključuju:

• 1990.: Započinje proizvodnja Clia
• 1991.: Clio osvaja “Automobil godine”; Renault Ligne proglašen “Kamionom godine”; Renault FR1 tituliran “Autobusom godine”; Raymond Levy priznat kao “Predsjednik godine”
• 1991.: Renault 19 Cabriolet postaje najprodavaniji kabriolet
• 1992.: Lansirani Renault Twingo i Renault Safrane
• 1995.: Debitirao model Megane
• 1998.: Proslavljena stogodišnjica tvrtke s novom generacijom Clia; predstavljen Zo projekt s prvim europskim motorom s izravnim ubrizgavanjem benzina

Renault u 21. stoljeću: Sigurnost, tehnologija i globalni uspjeh

Vodstvo u sigurnosti i nagrade

Renault se etablirao kao pionir sigurnosti u automobilskoj industriji:

• 2001.: Renault Laguna II postao je prvo vozilo u svijetu koje je postiglo pet-zvjezdanu EuroNCAP ocjenu sigurnosti
• 2003.: Renault Megane II osvaja “Automobil godine”; Patrick le Quement proglašen “Dizajnerom godine”
• EuroNCAP je priznao Megane II, Vel Satis i Espace IV kao najsigurnija vozila na tržištu

Moderni Renault: Globalni bestselleri

Današnja Renaultova ponuda kombinira najsuvremeniju tehnologiju s praktičnom svrstranošću. Modeli poput Renault Logana i Renault Dustera stekli su status “svjetskih automobila” kao europski bestselleri, dok su luksuzna vozila s pogonom na sve kotače proširila globalni ugled marke.

Zašto odabrati Renault? Ključne prednosti

Moderni vozači biraju Renault iz nekoliko uvjerljivih razloga:

1. Napredna tehnologija i inženjerstvo

Svako Renaultovo vozilo predstavlja vrhunac moderne automobilske tehnologije. Predanost tvrtke inovacijama osigurava da svaki model ima najsuvremeniji inženjering, što rezultira snažnim, pouzdanim i sofisticiranim vozilima koja zadovoljavaju suvremene zahtjeve vožnje.

2. Izuzetna vrijednost i pristupačnost

Renault dosljedno pruža superiornu vrijednost u usporedbi s konkurentima u sličnim kategorijama vozila. Strategija određivanja cijena marke čini vrhunske značajke i pouzdane performanse dostupnima širem krugu vozača bez ugrožavanja kvalitete.

3. Svestrana ponuda modela

Prepoznajući da svaki vozač ima jedinstvene potrebe, Renault nudi opsežnu paletu koja pokriva različite zahtjeve:

• Kompaktni gradski automobili
• Obiteljske limuzine i hatchbackovi
• Robusni SUV-ovi i crossoveri
• Električna i hibridna vozila
• Sportski modeli orijentirani na performanse

4. Dokazana reputacija i pouzdanost

S više od 120 godina automobilske izvrsnosti, Renaultova reputacija izgrađena je na milijunima zadovoljnih kupaca diljem svijeta. Dugovječnost marke i kontinuirani uspjeh pokazuju nepokolebljivu predanost kvaliteti, inovacijama i zadovoljstvu kupaca koju malo proizvođača može dostići.

Vožnja vašeg Renaulta: Važna dokumentacija

Bilo da vozite siguran i pouzdan Renault Lagunu ili bilo koji drugi model iz ponude, odgovarajuća dokumentacija je ključna. Svi vozači moraju posjedovati valjanu vozačku dozvolu, a međunarodna vozačka dozvola toplo se preporučuje za one koji putuju u inozemstvo. Međunarodnu vozačku dozvolu možete jednostavno pribaviti putem naše web stranice, osiguravajući da ste spremni za vožnju bilo gdje u svijetu.