Piiratud väljaandega Mazda Spirit Racing Roadster: sooritusvõimele optimeeritud MX-5 naaseb 200 hj-ga

Mazda on ametlikult turule toonud oma kauaoodatud Spirit Racing Roadsteri, tähistades legendaarse Mazdaspeed divisjoni taassündi uue Mazda Spirit Racing brändi all. See armastatud MX-5 Miata võidusõidust inspireeritud versioon toob rajalt tänavale tõsised uuendused, kusjuures tootmine on piiratud vaid 2000 eksemplariga Jaapani turu jaoks.

Mazda Spirit Racing Roadster esitab veenvad argumendid, et tegemist on kõige ihaldusväärsema MX-5-ga, mis kunagi ehitatud.

Mazdaspeed naaseb: algab uus peatükk

2024. aasta alguses teatas Mazda oma tuuninguosakonna Mazdaspeed taasavamisest, mis on nüüd integreeritud Mazda Spirit Racing meeskonda — see võistkond osaleb Jaapani mainekates Super Taikyu kestvussõidu sarjas. Spirit Racing Roadster, mis debüteeris eeltootmiskontseptina eelmisel talvel, on selle uuendatud võidusõiduprogrammi esimene tänavakasutuseks mõeldud toode.

Sepistatud veljed, aerodünaamilised laiendused ja sihikindel hoiak eristavad Spirit Racingut juba esimese pilguga.

Eksklusiivne väliskujundus ja jõudlusuuendused

Spirit Racing väljaanne eristub tavalisest MX-5 Roadsterist mitmete oluliste täienduste poolest:

Kohandatud aerodünaamiline kerekomplekt esi- ja tagastange laiendustega
Täiustatud küljeliistud paremaks õhuvoolule
Ümberkujundatud radiaatorivõre tõhustatud jahutuse tagamiseks
Tagakaane spoiler suurema surujõu saavutamiseks
Eksklusiivsed mustad sepistatud valuveljed vedrustamata massi vähendamiseks

Alcantara ja punane kontrastõmblus muudavad kompaktse kabiini juhi pühakojaks.

Kvaliteetne interjöör ja võidusõidust inspireeritud kabiini lahendused

Seest loob Spirit Racing Roadster kaasahaarava sõidukeskkonna:

Sportlikud kontuuristmed täiustatud külgtoega
Kvaliteetne Alcantara polsterdus kogu kabiinis
Eristuv punane aktsent-tikkimine ja kujunduselemendid
Juhile keskendatud ergonoomika nii rajal kui ka tänaval sõitmiseks

Brembo pidurisadulad ja Bilsteini amortisaatorid viitavad tõsisele riistvarale, mis kere all peidus on.

Kõrgekvaliteediline vedrustus ja pidurdussüsteem

Mehaanilised uuendused keskenduvad parima sõidukäitumise ja pidurduse tagamisele:

Pidurdussüsteem: täiustatud Brembo jõudluspidurid järjekindla pidurdusjõu tagamiseks
Vedrustus: reguleeritavad Bilstein C-ring amortisaatorid kohandatavaks sõidumugavuseks ja käitumiseks
Väljalaskesüsteem: kerge titaanist väljalaskesüsteem parema heli ja jõudluse saavutamiseks
Käigukast: ainult kuuekäiguline manuaalkäigukast (automaatvalikut ei ole)

Sündinud Super Taikyu võistlusalal — Mazda võidusõidupärand kannab nüüd numbrimärki.

Ülim versioon: Mazda Spirit Racing Roadster 12R

Entusiastidele, kes otsivad MX-5 jõudluse absoluutset tippu, pakub Mazda veelgi eksklusiivsemat 12R varianti, mida toodetakse vaid 200 eksemplari kogu maailmas. See rajale keskendunud versioon sisaldab:

Käsitsi häälestatud 2,0-liitrine Skyactiv-G hingab läbi ümbertöötatud silindripea ja väljalaskekollektori, et pigistada välja iga viimane hobujõud.

Täiustatud jõudlusomadused:

Recaro korvistmed nelja punktiga võidusõidutrakside kinnitusega
Eesmine vedrutugivahepuu jäigastus suurema šassii jäikuse tagamiseks
Spetsiaalne väljalaskekollektori paremaks läbivooluks
Eristuv keregraafia ja 12R märgistus

Mootori modifikatsioonid ja võimsuskasv:

12R südameks on põhjalikult modifitseeritud 2,0-liitrine Skyactiv-G loomulikult täitmatoodetud mootor, mille omadused on:

Ümberkujundatud silindripea paremaks põlemiseks
Kõrgejõudlusega kolvid suurema surveastme saavutamiseks
Täiustatud nukkvõlli profiil paremaks klapiajastu reguleerimiseks
Võimsus: 200 hobujõudu (standardse 184 hj asemel)
Loomulikult täidetud: säilitab puhta, lineaarse jõuülekandemustri, mida MX-5 fännid armastavad

Ligikaudu kahekordse hinnaga võrreldes baas-Roadsteriga nõuab Spirit Racing oma eksklusiivsusele vastavat lisatasu.

Hinnastamine ja saadavus: piiratud tootmismaht

Vaatamata esialgsetele lubadustele piiramatu tootmise kohta on Mazda piiranud saadavust eksklusiivsuse säilitamiseks:

Tootmisnumbrid:

Spirit Racing Roadster: kokku 2000 eksemplari
Spirit Racing Roadster 12R: kokku 200 eksemplari
Turg: ainult Jaapan (ostuõiguse loosisüsteem)

Kuna ostja selgub loosiõnne alusel, eeldatakse, et nõudlus ületab kordades 2200 eksemplariga tootmismahtu.

Hinnastruktuur:

Spirit Racing Roadster: ¥5,27 miljonit (34 500 USD)
Spirit Racing Roadster 12R: ¥7,61 miljonit (49 800 USD)
Võrdluseks: baasversioon 1.5L Roadster algab Jaapanis hinnaga ¥2,9 miljonit (19 000 USD)

Tutvuge 12R-iga — kakssada autot, kakssada hobujõudu, null kompromisse.

Lõppmõtted: kollektsionääri unistus

Mazda Spirit Racing Roadster on enamat kui lihtsalt eriväljaanne — see on Mazda võidusõidupärandi ja juhisõidule pühendumise tähistamine. Piiratud tootmise, loosipõhise jaotusmudeli ja märkimisväärsete jõudlusuuenduste tõttu on need mudelid määratud saama kõrgelt hinnatud kollektsionäärieksemplarideks. MX-5 entusiastide jaoks Jaapanis võib see olla Mazda „Jinba Ittai” (hobune ja ratsanik kui ühtne tervik) filosoofia ülim väljendus.