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Harley-Davidson Breakout Long Test – Das Finale

Harley-Davidson Breakout Long Test – Das Finale

In letzter Zeit ist die Anzahl der Artikel mit Harley-Davidson-Logo in meiner Garderobe verdächtig gestiegen. Zusätzlich zur Signature-Jacke habe ich jetzt eine Weste mit dem Firmenlogo auf dem gesamten Rücken. Zum Glück hat dieser Trend meine Unterwäsche noch nicht erreicht. Schuld daran ist die Test-Harley-Davidson Breakout, die eine Aura von Prunk und Arroganz ausstrahlt! Es sieht so aus, als würde es jeden Moment einen Kommentar zu meiner Nichteinhaltung der strengen Kleiderordnung abgeben. Und wie könnte es anders sein, wenn sogar die Reifen des Motorrads das Logo des Unternehmens tragen?

Allerdings hatte ich für diesen Snob ein ernstes Abenteuer vorbereitet: Was sonst könnte man zum internationalen Festival in Brest fahren, wenn nicht auf einer Harley? Denken Sie, dass Breakout nicht die beste Wahl für solche Ausflüge ist? Ein winziger Kraftstofftank und ein spielzeugartiger Federweg der Hinterradaufhängung – perfekte Voraussetzungen, um sich wie ein unbeschwerter Fahrer zu fühlen. Wyatt und Billy, die von Peter Fonda und Dennis Hopper im Kultfilm „Easy Rider“ dargestellten Charaktere, hatten keine hinteren Stoßdämpfer an ihren Fahrrädern! Satteltaschen? Worüber redest du? Lassen Sie mich gar nicht erst mit Luftfederung, Tempomat, Verkleidungen und einem Halter für eine Dose Bier (natürlich alkoholfrei) anfangen. All dieser Luxus weicht von den Traditionen des „reinen Chopperismus“ ab, bei dem die Idee des Minimalismus zum Absoluten erhoben wird.

Die pessimistische innere Stimme schlug jedoch einen Weg für einen wahren Krieger vor – das Motorrad über ein Transportunternehmen zu transportieren und selbst zum Festival zu fliegen. Aber anscheinend bin ich noch nicht so tief in den Geist dieser „kompromisslosen“ Fahrer eingetaucht. Also, hallo zu einer der langweiligsten 1000 Straßenkilometer im Westen.

Wie wenig kann Ihrer Meinung nach ein Zweizylinder-1,8-Liter-Motor auf der Autobahn verbrauchen? Fünf Liter pro hundert Kilometer? Da hast du recht, aber ein paar Mal habe ich einen unrealistischen Verbrauch von 4,3 Litern pro 100 Kilometer erreicht! Wie? Ganz einfach: Der völlige Verzicht auf einen Windschutz und ein extrem steifer Mono-Stoßdämpfer hinten, der das Straßenprofil präzise auf die entsprechende Körperstelle überträgt, sind die besten Geschwindigkeitsbegrenzer. Keine Notwendigkeit für Radarkameras. So war der Tacho, der 100 km/h anzeigte, für mich auf dem gesamten Weg nach Brest ein ständiger Anblick. Eine gute Ausrede für gemütliches Cruisen. Und es ist ziemlich überraschend, dass der lächerliche 13,2-Liter-Kraftstofftank problemlos eine Reichweite von 280 bis 300 Kilometern ermöglichte, bevor er „leer“ war!

In diesem Modus ermöglichte mir das wilde Drehmoment des klassischen V-Twin-Motors, in den Geist des Wilden Westens einzutauchen. Der sechste Gang im Breakout, ohne zusätzliches Gewicht durch externes Zubehör, hört nach 70 km/h auf zu kämpfen! Es ist fast wie bei einem Automatikgetriebe: Sobald man auf der Autobahn in einen höheren Gang schaltet … Ich meine, die „Bundesstraße von nationaler Bedeutung“, das Getriebe kann man vergessen! Sie werden es erst nach 300 Kilometern wieder brauchen und tanken müssen.

Aber die besondere Sitzposition mit leicht nach vorne gestrecktem Oberkörper (und mit dem endlos breiten Lenker muss man sich auch bei einer Körpergröße von 193 cm strecken!) wird man nicht vergessen. Und Ihr Körper wird eine Pause verlangen, lange bevor die Tankanzeige aufleuchtet. Der Harley-Davidson Breakout ist eine wahre mobile Stilausstellung, und wie Sie wissen, muss man für Stil bezahlen. Der Körper, der an den Komfort eines weichen Stuhls und süßer Backwaren im Büro gewöhnt war, flehte nach den ersten 400 Kilometern auf der Straße um Gnade, und es waren noch 600 Kilometer vor ihm, die Rückfahrt nicht mitgerechnet.

Ist es ein echter Albtraum für das Reisen? Es kommt auf die mentale Einstellung des Fahrers an. Ich glaube, es ist mir gelungen, den Rhythmus und die Idee hinter den Schöpfern dieses Modells zu verstehen, und dieser Rhythmus ist weder Blues noch Rock, noch moderner Techno oder Country-Musik. In einer der Übersetzungen aus der Sprache unserer westlichen Partner bedeutet Breakout „Durchbruch“. Vielleicht ist das minimalistische Format des Modells die Musik, aus der Komfortzone auszubrechen. Es ist für jeden anders. Für mich ist es „klassisches“ Metallica vom 1986er Album. Schließlich ist Breakout immer noch der „wilde Hubschrauber“ von Peter Fonda, „Captain America“, ein kompromissloser Flüchtling auf der Suche nach der Freiheit – mit einem winzigen Kraftstofftank, einer „hölzernen“ Federung und einem fast ebenso verrückten Winkel der Vordergabel, der zum Horizont zeigt. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie diese schwer fassbare Atmosphäre einer vergangenen Ära auf anderen Harley-Davidson-Modellen einfangen können, außer vielleicht auf dem eingestellten Harley-Davidson Night Train.

Was ist also mit dem Festival selbst? Hier versammeln sich Motorradfahrer aus West- und Osteuropa, aus allen Teilen Weißrusslands und Russlands – insgesamt rund 10.000 Teilnehmer. Schwere Musik, Ströme von Alkohol, die gefallenen Körper von „Kämpfern“ – es ist eine Geschichte für Enthusiasten. Ich möchte nur sagen, dass ich solche Ereignisse lediglich als einen Grund betrachte, mich auf den Weg zu machen, und nicht, um die Gesellschaft schwerer, langwieriger Positionskämpfe mit Bacchus zu genießen. Die Rückfahrt mit dem Breakout führte mich zu philosophischen Gedanken über die komfortable Reisegeschwindigkeit von 90 km/h. Ich hätte nie gedacht, dass ich das jemals schreiben würde. Aber bei diesem Motorrad ist es genau so, und der 114-Kubikzoll-Motor schluckt in solchen Modi kaum Benzin (erinnern Sie sich an die fantastischen 4,3 Liter auf 100 Kilometer?), und der winzige Kraftstofftank verwandelt sich in einen festen Behälter (ich hätte fast geschrieben). über eine gute Literflasche Double Malt Whisky – ein Festival-Andenken). Und bei dieser Geschwindigkeit kann (und sollte!) man sich die Zeit nehmen, alle Unregelmäßigkeiten auf der Straße zu inspizieren und zu vermeiden, auch wenn ich früher dachte, dass die Autobahn M1 sehr glatt sei.

Übrigens: Nur zehn Autominuten von diesem grauen Band entfernt, das sich durch ganz Weißrussland zieht, erwartet Sie ein ganz anderes Land mit seinen kleinen gepflegten Dörfern und Burgen! Der Burgkomplex Mir ist ein wahres Portal zum Mittelalter. Es war auf jeden Fall einen Besuch wert. Leider erlaubte mir der ewige Wettlauf mit der Zeit, nur zwei Stunden für die Besichtigung einzuplanen, was völlig unzureichend ist. Andererseits ist es ein guter Grund, wiederzukommen.

Was den Breakout betrifft, so verschlingt er weiterhin souverän Meilen in unserem Arizona und verlangt nur Geld für Treibstoff und eine Autowäsche. Aber leider geht unser gemeinsames Leben zu Ende. Ich hätte nie gedacht, dass ich das bereuen würde, aber ich habe mich an diesen Hingucker gewöhnt. Ich habe begonnen, es zu verstehen, und um ehrlich zu sein, habe ich mich an die ständige Aufmerksamkeit gewöhnt. Ich weiß nicht, wie die Amerikaner das geschafft haben, aber als ich mehr Zeit mit dieser modernen Interpretation des zweirädrigen Minimalismus der 60er Jahre verbrachte, fing ich an, den Geist dieser Zeit in mich aufzunehmen und fühlte mich erst auf der Straße wirklich glücklich!

Vielleicht war dieser Effekt einzigartig für mich, denn auf dem Festival waren alle Harleys, die ich sah, echte Luxusbastionen, mit zahlreichen Verkleidungen, Satteltaschen, Sitzen in der Größe von Sofas und anderen Spa-Salons und Theatern. Für Reisen sind diese zweirädrigen Limousinen natürlich viel sinnvoller und haben durchaus ihre Daseinsberechtigung. Gegen ehrlichen Gegenwind und einen direkten Lenker mit charakteristischer Sitzposition haben diese Monster jedoch keine Chance. Auf diese Weise löst man sich im Sonnenuntergang am Horizont auf, während man dem tiefen Grollen des V-Twin mit großem Hubraum und der Begleitung des anständig klingenden Serienauspuffs lauscht und die Welt der täglichen Hektik und endlosen imaginären Probleme hinter sich lässt.

PS: Ein bisschen langweilige und uninteressante Prosa.

Im Zeitraum seit der letzten Meldung hat das Motorrad weitere 2.500 Kilometer zurückgelegt. Im Wesentlichen bin ich damit nur zum Moto-Festival in Brest und zurück gefahren und bin ein bisschen damit im Stau der Hauptstadt gefahren. Aufgrund der überwiegenden Autobahnfahrt betrug der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch nur 5 Liter pro 100 Kilometer. Ich habe etwa 125 Liter Benzin verbraucht, was etwa 5.500 Rubel gekostet hat. Zusammen mit den zuvor ausgegebenen 41.100 Rubel ergibt dies einen Gesamtbetrag von 46.600 Rubel.


Allen diesen Transportmitteln ist etwas gemeinsam. Und was macht die HD Heritage neben der Harley-Davidson Breakout? Es hatte eine entscheidende Mission: den Transport eines Fotografen. Lesen Sie in einer der kommenden Ausgaben von Avtoreview, wie die Heritage damit umgegangen ist und welche wesentlichen Unterschiede zwischen den beiden Harleys bestehen.

Letzter Datensatz

Das Breakout-Motorrad hat meine Wahrnehmung von Motorrädern nicht völlig verändert, aber es hat ihnen eine neue Bedeutung gegeben. Egal wie eintönig das Leben auch sein kann und wie unerbittlich Chefs einen auch unter Druck setzen können, wenn man auf eine Harley-Davidson Breakout steigt, geschieht wahre Magie – ähnlich der Verwandlung im Film „The Mask“ mit Jim Carrey.

Selbst wenn Sie sich für gewöhnlich halten, werden Sie sofort zu einem mächtigen Alpha-Mann. Diese Werksanpassung verändert Ihr Wesen und um mit Ihrem Motorrad in Einklang zu kommen, beginnen Sie, auf sich selbst zu achten, von der körperlichen Fitness bis hin zu Ihrem Kleidungsstil – durchdacht und doch mühelos. Es ist, als hätte man diesen vollkommen lässigen Drei-Tage-Bart.

Ende August trennen sich unsere Wege, und ich werde den niedrigen Sitz, die markante Sitzhaltung, die Motorleistung und den einzigartigen Stil des Motorrads vermissen. Während Breakout-Besitzer es oft als Tarnung nutzen, gibt es unter ihnen echte Einzelkämpfer, die den Geist der Freiheit wirklich verkörpern.

Endgültige Berechnungen

Gesamtlaufleistung: 7.000 Kilometer ohne technische Probleme. Minimale Kosten: 1.500 Kilometer Stadtfahrt mit 7 Litern pro 100 Kilometer, Kosten 5.000 Rubel für Kraftstoff und 300 Rubel für eine Wäsche. Zusammen mit den vorherigen Ausgaben beträgt der Gesamtbetrag 51.600 Rubel.

Ein erheblicher Teil davon ist der erste Service mit 29.500 Rubel. Harley-Davidson Breakout hat durchschnittliche Betriebskosten und profitiert von einem ruhigen Fahrstil, der die Lebensdauer von Verbrauchsmaterialien wie Reifen und Bremsbelägen für leistungsstarke Motorräder verlängert.


2022 Breakout-Motorrad | Harley-Davidson Großbritannien

Foto: Nikita Kolobanov , Stepan Schumacher

Dies ist eine Übersetzung. Die Originalartikel können Sie hier lesen: Test Harley-Davidson Breakout, Download des Beitrags: Beitrag zum Motorradfest in Berlin und Test Harley-Davidson Breakout, Download des Beitrags: Zum Download, Jungs!

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