Vše o Saabu

Automobily SAAB (Saab Automobile AB) se vyráběly po dobu 75 let, od roku 1937 do roku 2012. Modelová řada švédského výrobce se skládala ze sedanů, kombíků a crossoverů různých tříd. Přestože společnost SAAB vyhlásila bankrot v roce 2011, vozidla této značky zanechala nesmazatelnou stopu v historii automobilového průmyslu a dodnes je lze nalézt na silnicích po celém světě. Tento komplexní průvodce zkoumá výhody, nevýhody a fascinující historii této ikonické švédské značky.

Historie loga SAAB: Od letectví k automobilům

Logo SAAB zobrazuje čelní pohled na Junkers Ju-86, dvoumotorový bombardér, symbolizující letecké dědictví značky. Název Svenska Aeroplan Aktiebolaget se překládá jako „Švédská letecká společnost s ručením omezeným”.

Společnost SAAB byla založena v roce 1937 ve městě Trollhättan ve Švédsku (což znamená „čepice trolla”) a původně vyráběla vojenská letadla. Prvními výrobky společnosti byl strategický bombardér SAAB B-3, licencovaná verze německého Junkers Ju-86.

Přechod SAAB od výroby letadel k automobilové výrobě

Když v roce 1945 skončila druhá světová válka, společnost SAAB potřebovala diverzifikovat svou činnost mimo výrobu vojenských letadel. S high-tech potenciálem a progresivním vedením se ředitelé Ragnar Vargren a Sven Otterbek rozhodli vstoupit na automobilový trh.

Zatímco ve Švédsku již existovala společnost Volvo vyrábějící automobily, tyto vozy byly drahé a nedostupné pro většinu spotřebitelů. SAAB viděl příležitost vytvořit dostupný „lidový automobil”, který by mohl uspokojit širší poptávku na trhu.

SAAB 92: Revoluční inženýrství a inovativní design

Inženýr Gunnar Ljungström vedl projekt SAAB-92, přestože neměl žádné předchozí zkušenosti z automobilového průmyslu. Jeho 15členný tým zahrnoval pouze tři inženýry s řidičským průkazem. Prototyp byl původně vyroben zcela ze dřeva, než byla ručně vyrobena ocelová karoserie.

Klíčové vlastnosti SAAB 92:

• Systém předního pohonu
• Mechanismus řízení hřebenové tyče
• Nezávislé zavěšení pro lepší ovladatelnost
• Mimořádně aerodynamická karoserie se zakrytými koly
• Působivý součinitel odporu vzduchu 0,32 (srovnatelný s moderními vozidly)
• Dvouválcový, dvoudobý motor se zdvihovým objemem 800 ccm
• Výkon 25 koňských sil s termosifonový chladicím systémem
• Třístupňová manuální převodovka s nesynchronizovaným prvním rychlostním stupněm

Výkonové specifikace:

• Zrychlení 0-100 km/h: přibližně 30 sekund
• Maximální rychlost: 105 km/h
• Období výroby: 1949-1955
• Vyrobených kusů: přibližně 20 000 automobilů

Charakteristická zelená barva vozu pocházela z přebytečných leteckých barev ve skladech společnosti. Ljungström obhajoval nekonvenční aerodynamický design slovy: „Pokud takový design umožní majiteli ušetřit 100 litrů benzínu ročně, je mi jedno, že se auto přirovnává k žábě!”

Vývoj značky SAAB a designu loga

Ikonický korunovaný gryf se objevil na emblému SAAB v roce 1968, což znamenalo významnou evoluci ve vizuální identitě značky. V 80. letech 20. století společnost SAAB rozšířila svou nabídku o úspěšné modely 93 a 96. Představení kombíku Saab 95 dále přilákalo pozornost spotřebitelů a diverzifikovalo produktovou řadu.

V roce 1976 společnost SAAB průkopnicky zavedla technologii turbodmychadla, která zvýšila objem a výkon motoru bez výrazného zvětšení zdvihového objemu.

Ikonické modely SAAB, které formovaly historii automobilů

SAAB 93: První model, který se dostal na zahraniční trhy, sloužil jako základ pro sportovní vůz Sonett – inovativní roadster s plastovou karoserií a výkonným motorem.

SAAB 96: Považován za legendární, tento model zůstal populární po dvě desetiletí a generoval značné příjmy. Bylo prodáno přes 500 000 kusů, což ustanovilo SAAB jako vážného výrobce automobilů.

SAAB 99: Průkopník v segmentu obchodní třídy, toto solidní a bezpečné vozidlo získalo pochvalu od renomovaných automobilových publikací za své inovativní bezpečnostní prvky a kvalitu zpracování.

SAAB 900: Vytvořený během partnerství SAAB s General Motors, tento model byl uznáván jako nejbezpečnější automobil své doby, stanovující nové standardy pro automobilovou bezpečnost.

SAAB 9000: Špičkový švédský sedan exekutivní třídy

SAAB 9000 představoval první vstup švédského výrobce automobilů do segmentu exekutivních vozů (evropský segment „E”). Model vyvinutý ve spolupráci s Fiat Automobiles byl dostupný ve dvou stylech karoserie: liftback a sedan.

Časová osa výroby SAAB 9000:

• Oficiální prezentace: květen 1984
• Výroba pětidveřového liftbacku: 1985
• Představení verze sedan: 1987
• Ukončení výroby: jaro 1998
• Průběžná modernizace během celého výrobního běhu

V roce 1989 přišlo americké uznání, když byl SAAB 9000 jmenován nejlepším velkým automobilem v Americe, čímž upevnil pověst značky v oblasti kvality a inovací.

Design a vlastnosti SAAB 9000

Přestože je SAAB 9000 ve srovnání s moderními vozidly starší, zachovává si atraktivní proporce a nadčasový design. Exteriér se vyznačuje čistými liniemi bez přílišných stylových triků, včetně dobře proporčních blatníků, plochých bočních panelů, rafinovaných nárazníků a vhodně dimenzovaných světelných prvků.

Zajímavosti interiéru:

• Klasický čtyřramenný volant
• Přehledný, snadno čitelný přístrojový panel
• Minimalistický design střední konzole
• Panel klimatizace a stereo systém
• Vynikající ergonomie v celé kabině
• Prostorná přední sedadla s rozsáhlými možnostmi nastavení
• Pohodlná zadní sedačka s měkkým čalouněním

Možnosti pohonu:

• 5stupňová manuální převodovka
• 4stupňová automatická převodovka
• Konfigurace předního pohonu (standardně u všech modelů)

Standardní a prémiová výbava SAAB 9000

Základní konfigurace zahrnuje:

• Přední a boční airbagy
• Elektrická okna (všechny dveře)
• Klimatizační systém
• palubní počítač
• Lehká kola
• Kvalitní audio systém
• Elektrická zrcátka
• Brzdový protiblokovací systém (ABS)
• Posilovač řízení

Prémiové verze obsahují:

• Kožený interiér
• Vyhřívaná přední sedadla s elektronickým ovládáním
• Automatická klimatizace
• Elektrické posuvné střešní okno
• Další luxusní možnosti a vylepšení

Firemní změny a přechody vlastnictví SAAB

Fúze mezi SAAB a Scania-Vabis (výrobce nákladních automobilů) vedla k novému designu loga a rozšířeným výrobním kapacitám. V roce 1989 získal General Motors podíl ve švédské značce, čímž započalo partnerství, které výrazně ovlivnilo budoucí směřování SAAB.

Jak začalo 21. století, finanční potíže donutily General Motors odprodat několik divizí, včetně SAAB. Holandský výrobce supersportovních vozů Spyker získal značku, ale nedokázal dosáhnout komerčního úspěchu. SAAB vyhlásil bankrot koncem roku 2011.

Společnost National Electric Vehicle Sweden (NEVS) dočasně zachránila značku a obnovila výrobu v září 2013. Toto oživení však bylo krátkodobé – společnost znovu zastavila výrobu a švédská vláda nakonec zrušila licenci k používání názvu značky „SAAB”.

Do roku 2013 se na osobních automobilech objevovalo pouze abecední logo, zatímco autobusy a nákladní automobily si zachovaly tradiční emblém SAAB s korunovaným gryfem.

Odkaz SAAB a požadavky na mezinárodní řidičský průkaz

Tento článek pokrývá základní vlastnosti a historii švédské automobilové značky SAAB. Ať už vlastníte klasický SAAB nebo jakékoli jiné vozidlo, pamatujte, že legální provoz vyžaduje řádné oprávnění. Mezinárodní řidičský průkaz je ideální pro jízdu přes hranice a lze jej snadno vyřídit prostřednictvím autorizovaných služeb.

Odkaz značky SAAB nadále ovlivňuje design automobilů a bezpečnostní standardy, což dokazuje, jak mohou inovace a technická dokonalost zanechat trvalý dopad na průmysl.