የቅንጦት ስፖርት ሴዳን ክፍል ተወዳዳሪነቱ ጨምሯል። BMW 840i xDrive Gran Coupe መምጣት የፖርሼ ፓናሜራ 4 ሃችባክ ጠንካራ ተፎካካሪ እንዲገጥመው አድርጓል። እነዚህ ሁለት የጀርመን ኃይለኞች 16 ጫማ ርዝመት ያላቸው አካላቸው አትሌታዊ ቅርጾችን በማሳየት ትኩረትን የሚስቡ አስደናቂ ጥንድ ይፈጥራሉ። ቀድሞ ሳያውቁ የአካል ዘይቤያቸውን ልዩነት ያስተውሉ ይሆን?
እነዚህ መኪናዎች አስደናቂ ቴክኒካዊ ተመሳሳይነቶችን ይጋራሉ:
- 330-340 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጩ ድርብ ተርቦቻርጅድ 3.0 ሊትር ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች
- የበለጠ መጎተት ለማግኘት የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሲስተሞች
- ከ0-60 ማይል በሰዓት ፍጥነት በአምስት ሰከንድ ገደማ
- ከፍተኛ የገንዘብ ቁርጠኝነት የሚጠይቁ ከፍተኛ የዋጋ መለያዎች
መደበኛ መሳሪያዎች እና የዋጋ ንጽጽር
ስለ መደበኛ ባህሪያት ሲነሳ BMW ይመራል። ፖርሼ ብዙ ገዢዎች አስፈላጊ አድርገው የሚቆጥሯቸውን ነገሮች ጨምሮ የኋላ እይታ ካሜራ እና የፊት መቀመጫ ወገብ ድጋፍ ማስተካከያን በተጨማሪ ያስከፍላል። በእነዚህ ሁለት የቅንጦት ሴዳኖች መካከል ያለውን የመሳሪያ ደረጃ ካስተካከሉ በኋላ ፓናሜራ 4 በግልጽ የበለጠ ውድ ይሆናል። የሚገርመው ነገር የፈተና ፖርሼያችን እንደ ሙሉ አዳፕቲቭ ቻሲስ፣ ንቁ ማረጋጊያዎች እና ባለብዙ ቅርጽ መቀመጫዎች ያሉ በርካታ BMW መደበኛ ባህሪያት ቢጎድሉትም ከፍ ያለ ዋጋ ነበረው። ይህ መሠረታዊውን ፓናሜራ መገምገም የበለጠ አስገዳጅ ያደርገዋል።
የውጪ ዲዛይን: ዘላቂ ውበት vs ደፋር አገላለጽ
ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ክሮም-አልባ ውበትን ይቀበላሉ፣ ሆኖም የዲዛይን ፍልስፍናቸው በጣም ይለያያል። ፖርሼ ሀብታም፣ ጠንካራ ገጽታ ያለው ንጹህ ክላሲዝም ያሳያል፣ BMW ደግሞ ወደ ተጫዋች ባቫሪያዊ ድፍረት ያዘነብላል። የዲዛይን ዘላቂነትን ለመፈተሽ ጠቃሚ ሙከራ እነሆ: ከ30 ዓመታት በኋላ እያንዳንዱ መኪና በክላሲክ የመኪና መጽሔቶች ላይ እንዴት እንደሚታይ አስቡ። ፓናሜራ ያንን ራዕይ በቀላሉ ይመጥናል፣ Gran Coupe ግን ተጨማሪ ምናብ ሊፈልግ ይችላል።
የውስጥ ቴክኖሎጂ እና የተጠቃሚ ተሞክሮ
ምንም እንኳን ሁለቱም ዲጂታል ኮክፒቶች ለዘመናት የተነደፉ ባይሆንም የBMW ውስጠኛ ክፍል ቀደም ብሎ ዕድሜውን ሊያሳይ ይችላል። ያም ሆኖ እንደ ጠንካራው መሪ እና የአርክቴክቸር ድፍረት ያሉ አካላት ዘላቂ የዲዛይን ምርጫዎችን ይወክላሉ። በዕለት ተዕለት አጠቃቀም 8 Series የበለጠ ምላሽ ሰጪ በሆነው ማልቲሚዲያ ሲስተም ያሸንፋል፣ ምክንያታዊ መቆጣጠሪያዎችን (ሁለገብ iDrive መቆጣጠሪያን ጨምሮ) እና እንደ የኋላ ጉዞ መመሪያ ያሉ ተግባራዊ ባህሪያትን ያካትታል። ሆኖም በክረምት ወቅት የኋላ ካሜራ ማጽጃ ሲስተም አለመኖር ችግር ይሆናል።
ሁለቱም ካቢኖች ፕሪሚየም ቅጥያዎችን ያካትታሉ፣ ነገር ግን እያንዳንዳቸው ልዩ ባህሪያት አሏቸው:
- በማዕከላዊ ዋሻ ላይ ያሉት የBMW አማራጭ የመስታወት መቆጣጠሪያዎች በተወሰነ ደረጃ ቦታቸውን ያጡ ይመስላሉ
- ፓናሜራ ከክፍሉ በታች የሚሰማቸው ከቮልክስዋገን የተገኙ የመሪ ዓምድ ማብሪያዎችን ያስገርማል
- በፖርሼ ውስጥ ያሉ የኋላ ዲፍሌክተሮች ከጎልፍ ጋር አንድ የሆኑ ይመስላሉ፣ ያልተጠበቀ በጀት-ተኮር ስሜት ይሰጣሉ
እነዚህ ዝርዝሮች ቢኖሩም የፖርሼ ካቢን የበለጠ ሰፊ እና አየራማ ይሰማል። በዳሽቦርዱ ላይ ያለው አግድም የዲዛይን ጭብጥ የከፍተኛ ጣሪያ መስመር ተደምሮ የክፍትነት ስሜትን ያጎላል።
የኋላ ተሳፋሪ ምቾት እና የጭነት አቅም
ከፍ ያለው ጣሪያ የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎችንም በእጅጉ ይጠቅማል። ሁለቱም መኪናዎች ወለሉ ላይ ዝቅ ብለው የተጫኑ የግል የኋላ መቀመጫዎች ቢኖራቸውም ፓናሜራ የተሻለ መቀመጫ እና የበለጠ ምቹ አቀማመጥ ይሰጣል። ተሳፋሪዎች እግራቸውን ሙሉ በሙሉ ወደኋላ በተንጣለሉ የፊት መቀመጫዎች ስር ማንሸራተት ይችላሉ—8 Series የማይፈቅደው ነገር። ለጭነት ተግባራት የፓናሜራ የሃችባክ ውቅር የበለጠ ተግባራዊ ሆኖ ተረጋግጧል፣ በትራንኩ ውስጥ መጠነኛ የወለል ስር ማከማቻ ቦታን እንኳን ይሰጣል።
የአሽከርካሪ መቀመጫ እና ኤርጎኖሚክስ
ወደ ማንኛውም መኪና መግባት ማለት ወደ ዝቅተኛ የማሽከርከር ቦታ መውረድ ማለት ነው፣ የመቀመጫ ኩሽኖች ሙሉ በሙሉ ሲወርዱ ከበሩ ስላት ከፍ ብለው በጭራሽ አይወጡም። የፊት መቀመጫዎቹ እንዴት እንደሚነጻጸሩ እነሆ:
- BMW 840i: ጠንካራ፣ ቋሚ የጎን ዳሌ ቦልስተሮች ያሉት መደበኛ ባለብዙ መንገድ ማስተካከያ መቀመጫዎች፤ የኤሌክትሪክ የመሪ ዓምድ ማስተካከያ ተካትቷል
- ፖርሼ ፓናሜራ 4: መቀመጥ ቀላል የሆኑ መሠረታዊ መቀመጫዎች፣ በጣም ጥሩ መያዣ እና ለረጅም ርቀት ምቾት የበለጠ አስተናጋጅ ፕሮፋይል፤ በእጅ የመሪ ዓምድ ማስተካከያ
የሞተር አፈጻጸም እና የፓወርትሬይን ማጥራት
ፖርሼን በሚሽከረከር የማብራት ቁልፉ ማስነሳት አጥጋቢ፣ ባህላዊ ተሞክሮ ይሰጣል—በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ካሉ ተመሳሳይ መቆጣጠሪያዎች መካከል ጠፍቶ ከሚሄደው የBMW ስታርተር አዝራር በተለየ። የፓናሜራ መሠረታዊ V6 ሞተር ትንሽ የስራ ፈትነት ንዝረት ያሳያል እና ቆሞ እያለም እንኳን ጠበኛ የጭስ ማውጫ ድምጽ ያወጣል፣ ድምጹ ሆን ተብሎ ትክክለኛው የፖርሼ ሞተር በተለምዶ ወደሚገኝበት ወደ ኋላ ይተላለፋል።
“መሠረታዊ” ማለት “ቀስተኛ” ማለት አይደለም። 450 Nm ቶርክ የሚያመነጨው 3.0 ሊትር V6 ከስምንት ፍጥነት PDK ድርብ ክላች ስርጭት ጋር ተጣምሮ በደስታ ማሽከርከር ወቅት ጠንካራ አፈጻጸም ይሰጣል። ሆኖም አንዳንድ የማጥራት ጉዳዮች ይወጣሉ:
- ከቆመበት ትንሽ ማመንታት
- በፍጥነት ማፋጠን ወቅት የሚታዩ የማርሽ ለውጦች
- በአውራ ጎዳና ፍጥነቶች (60-74 ማይል በሰዓት) እንኳን ትንሽ የማፋጠኛ ምላሽ መዘግየቶች
- ከ35-50 ማይል በሰዓት ጀምሮ የሚታወቅ የመንገድ ጫጫታ
- የጭስ ማውጫ ቫልቭ መከፈት የድምጽ ጥራትን ሳያበለጽግ ድምጽ ይጨምራል
የBMW ፓወርትሬይን የላቀ ጥራትን ያሳያል፣ ወደ ፍጹምነት ይቀርባል። ከመስመር ስድስት ሞተሩ ተጨማሪ 50 Nm እና ባህላዊ ቶርክ-ኮንቨርተር ኦቶማቲክ ስርጭት ያለው Gran Coupe በስላሳ ይነሳል እና ለማፋጠኛ ግብዓቶች በፈቃደኝነት ምላሽ ይሰጣል። የማርሽ ሳጥኑ ሳይታወቅ ይሰራል፣ ሞተሩም በጣም ጸጥ ያለ ነው—በስራ ፈትነት ጸጥ ያለ እና ሙሉ ማፋጠኛ ላይ ብቻ በትንሹ የሚሰማ። በስፖርት ሁነታ እንኳን የድምጽ ማጥራት ልዩ ሆኖ ይቆያል።
የቻሲስ ቴክኖሎጂ እና የሰስፔንሽን ማዋቀር
ሁለቱ መኪናዎች ለቻሲስ ምህንድስና በመሠረታዊነት የተለያዩ አቀራረቦችን ይወስዳሉ:
- BMW 840i Gran Coupe: መደበኛ ኢንቴግራል ንቁ ስቲሪንግ (ተለዋዋጭ-ሬሾ የፊት ስቲሪንግ ከኋላ ጎማ ስቲሪንግ ጋር)፣ ተለምዷዊ ፀረ-ተንከባካቢ ባሮች (ንቁ አሃዶች አማራጭ)፣ የአየር ሰስፔንሽን አማራጭ የሌላቸው የብረት ስፕሪንጎች
- ፖርሼ ፓናሜራ 4: ያለ ኤሌክትሮኒክ እርዳታ ባህላዊ ስቲሪንግ፣ ማስተካከያ የመሽከርከር ከፍታ እና ማዳመጥ የሚያቀርብ አማራጭ ባለሶስት ክፍል የአየር ሰስፔንሽን
የስቲሪንግ ስሜት እና የማሽከርከር ዳይናሚክስ
የመጀመሪያ የስቲሪንግ ምላሽ ትንሽ ልዩነት ያሳያል፣ BMW እንቅስቃሴዎችን በልዩ ስለት ከማስፈጸሙ በፊት በጣም ትንሽ ማመንታት ብቻ ያሳያል። 8 Series የበለጠ ጠበኛ ስፖርታዊ ይሰማል፣ ቀለል ያለ፣ ፈጣን ስቲሪንግ ያለው 90 ዲግሪ መዞሮችን እጆችዎን ሳያስተካክሉ ያስችላል። ፓናሜራ ለተመሳሳይ እንቅስቃሴዎች ከግማሽ ዙር በላይ የሚመዝነውን መሪ ይፈልጋል።
ሆኖም በጠበኛ ማሽከርከር ወቅት የፓናሜራ ወጥነት ያበራል። ያለማቋረጥ የስቲሪንግ እርማቶች ሳይፈልግ በትክክል ይከታተላል፣ Gran Coupe ግን በመታጠፊያዎች ውስጥ ተደጋጋሚ ማስተካከያዎችን ይጠይቃል። በፎቶግራፍ ክፍለ ጊዜዎች ወቅት በተመሳሳይ መታጠፊያ ብዙ ጊዜ ካለፉ በኋላ የBMW ሙሉ በሙሉ ንቁ የስቲሪንግ ሲስተም በእያንዳንዱ ጊዜ በትንሹ የተለየ ባህሪ የሚያሳይ ይመስላል፣ ይህም ትክክለኛውን የስቲሪንግ ግብዓት አስቀድሞ ለመገመት አስቸጋሪ ያደርገዋል።
ሁለቱም ተሽከርካሪዎች በአምራች የተፈቀዱ Pirelli Winter Sottozero 3 ፍሪክሽን ጎማዎችን ለብሰዋል። የፖርሼ ሰፊ 21 ኢንች ጎማ በ19 ኢንች ጎማዎች ላይ ያለውን BMW ወደ ጥምዝ ውጫዊ ክፍል የሚገፋ የጥግ ፍጥነቶችን አስችሏል። Gran Coupe በቀላሉ የበለጠ ለመንሸራተት ያዘነብላል።
መያዣ፣ ሚዛን እና የማሽከርከር ባህሪ
ማንኛውንም መኪና ወደ መንሸራተት ለመቀስቀስ ሆን ተብሎ ጠበኛ ስቲሪንግ ወይም ማፋጠኛ ግብዓቶች ያስፈልጋሉ። BMW ተጫዋች ግን በተወሰነ ደረጃ ሊተነበይ የማይችል ነው፣ ፓናሜራ ግን የላቀ መያዣ ብቻ ሳይሆን ጎማዎቹ ሲለቁም የተሻለ ሚዛን ይጠብቃል። የበለጠ ክሊኒካል፣ ትራክ-ተኮር ባህሪ ቢኖረውም ፖርሼ በተቃርኖ የበለጠ የተረጋጋ እና ፈጣን ይሰማል።
በተለያዩ ሁኔታዎች የመሽከርከር ጥራት
የፓናሜራ የመሽከርከር ጥራት በፍጥነት በጣም ይለያያል። ባለሶስት ክፍል የአየር ሰስፔንሽኑ በፍጥነት እንቅፋቶች እና ሻካራ ገጽታዎች ላይ ለስላሳ-እንደ ቬልቬት ተገዢነት ያቀርባል—ግን BMW ን በግልጽ ከሚበልጥበት ከ18 ማይል በሰዓት በታች ባለው ፍጥነት ብቻ።
በመካከለኛ ፍጥነቶች መኪናዎቹ እኩልነት ይደርሳሉ: ፓናሜራ ይጠነክራል፣ ስፕሪንግ-የተንጠለጠለው Gran Coupe ግን ትላልቅ ተጽዕኖዎችን ቢያቀል እንኳን ብዙ ትናንሽ ንዝረቶችን ያስተላልፋል። ከ37 ማይል በሰዓት በላይ ፖርሼ በመንገድ ጉድለቶች ላይ ከ8 Series የበለጠ ጨካኝ እና ጮክ ያለ ይሆናል።
እነዚህ ምልከታዎች ለመሠረታዊ የሰስፔንሽን ሁነታዎች ይተገበራሉ—ለፓናሜራ Normal እና ለGran Coupe Comfort። በፖርሼ ውስጥ Sport ወይም Sport Plus ሁነታዎችን ማግበር በሕዝብ መንገዶች ላይ ፍሬ አልባ ይሆናል፣ ልክ የBMW ዳምፐሮችን ማጠንከር በፓናሜራ ላይ ያለውን ጥቅም እንደሚያጠፋ። ከዳግም ጅማሬ በኋላ የማይዘልቀው Adaptive ሁነታ እንኳን የመሽከርከር ጥራትን አሉታዊ በሆነ መንገድ ይጎዳል። ለBMW Comfort ሁነታ ብቸኛው ምክንያታዊ ምርጫ ነው።
የመሽከርከር ጥራትን በሁሉም ገጽታዎች፣ ፍጥነቶች እና ሁኔታዎች ላይ ነጥብ ቢሰጡ ሁለቱም መኪናዎች ተመሳሳይ ምልክቶችን ያገኛሉ። ቢሆንም የፓናሜራ ቻሲስ በአጠቃላይ የበለጠ አስደንቆኛል፣ በዋናነት በትክክለኛ፣ ሊተነበይ የሚችል፣ የዓለም ደረጃ የማሽከርከር ዳይናሚክስ ምክንያት።
የመጨረሻ ውሳኔ: ፖርሼ ፓናሜራ 4 vs BMW 840i Gran Coupe
ተስማሚው መኪና የፓናሜራን ልዩ ቻሲስ እና ተግባራዊ ሃችባክ አካል ከ8 Series የተጣራ ፓወርትሬይን እና የድምጽ ማግለል ጋር ያጣምራል። በሚያሳዝን ሁኔታ ያ ድብልቅ የለም። ምርጫዎ ወደ ቅድሚያዎች ይወርዳል:
- ፖርሼ ፓናሜራ 4ን ይምረጡ ስፖርታዊ ትክክለኛነት፣ ሊተነበይ የሚችል ማሽከርከር እና ዘላቂ ዲዛይን ከፈለጉ
- BMW 840i Gran Coupeን ይምረጡ የፓወርትሬይን ማጥራት እና ስሜታዊ የማሽከርከር ተሳትፎ ቅድሚያ ከሰጡ—ሊተነበይ የማይችለውን የማሽከርከር ባህሪ ካልተቃወሙ
ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን እዚህ ማንበብ ይችላሉ: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/porsche/5e8b47d3ec05c4a3040001cf.html
ታትሟል ታህሳስ 29, 2022 • 5m ለንባብ
