勞斯萊斯－成功的象徵

最昂贵、最可靠、最好、最负盛名——只有最高级的称号才能形容它——劳斯莱斯品牌的传奇和地位极高的汽车。它拥有一个多世纪的历史（尽管相当复杂），每个驾车者都梦想至少能驾驶一辆这样的汽车。在本文中，我们将告诉您为什么劳斯莱斯是一个真正独特的汽车品牌和技术卓越的象征，谁是这家公司的现任所有者，以及为什么英国将这款车视为国宝。

从前，有一位赛车手和一位工程师……

该品牌的历史（或者说背景）始于 19 世纪末，当时汽车行业开始占据受教育程度最高的人的头脑。亨利·莱斯是英国军工厂的工程师，他购买了一辆法国汽车，当他不得不亲自修理这辆破旧的汽车时，他也开始考虑生产自己的汽车。这里应该指出的是，亨利·莱斯不仅没有受过技术教育，而且根本没有受过任何教育（除了一年的学校教育）。他的知识是自学和对科学的极大渴望的结果，当时他还是个九岁的男孩，不得不找工作，先是因为他的父亲工厂倒闭了，然后又去世了。十几岁的时候，他把挣来的钱花在了机械和电气工程的技术文献和教科书上，一路上他学习了德语和法语。他的知识变得系统化，并在生产马克沁机枪的工厂中得到了实际应用。最后，罗伊斯出人意料地坚持不懈、高效而又准确，他担任工程师，负责维护最复杂的起重机和升降机。到 20 世纪初，亨利积累了一笔小资本，并成立了自己的电器生产公司。但维修同款法国汽车的需要迫使罗伊斯在此过程中改进了一些零部件。特别是，经过结构性改变后，发动机开始变得更安静。因此，亨利·罗伊斯决定在曼彻斯特开设一家汽车公司，生产车身为木质、车罩为可折叠布套的汽车。广告宣传吸引了投资者，查尔斯·罗尔斯勋爵的儿子是第一批做出反应的人之一。他热衷于赛车运动，曾销售法国汽车一年，尽管后者的生意并不成功。罗尔斯受过良好的教育，但缺乏经验丰富的助手。亨利·罗伊斯成为了其中的一员。他比罗尔斯大 14 岁，后来成为准男爵，获得大英帝国勋章。查尔斯最初就读于伊顿公学，在那里他被戏称为“脏罗尔斯”，因为他经常用铁块挖东西，手上沾满了油污和铁锈。后来他去了剑桥，查尔斯成为那里第一个拥有汽车的学生，这辆车是 1896 年在法国购买的标致辉腾。顺便说一句，罗尔斯不是在英国贵族子孙的习惯上就读美术学院，而是在机械和应用科学系学习。1900 年，查尔斯驾驶 Panhard（12 马力）赢得了著名的千英里试驾赛，一夜之间成为英国最著名的车手。罗尔斯参加了许多欧洲长距离比赛。此外，这位年轻的赛车手还是自力更生交通协会的成员，在该协会中，他积极倡导取消速度限制。罗尔斯也喜欢航空运输——他精通气球，甚至创立了皇家航空俱乐部（1903 年）。从剑桥大学毕业后，查尔斯花了几年时间销售法国和比利时制造的汽车，因为当时英国还没有生产汽车。当劳斯听说这位来自曼彻斯特的工程师时，他邀请他参加一次会议。但罗伊斯拒绝了，他明确表示自己没有时间浪费在旅行上，如果劳斯想去，他应该亲自来。这位贵族之子买了一张火车票，去了曼彻斯特。他们见面后达成了合作协议，主要条件是以劳斯莱斯品牌销售汽车。查尔斯开着亨利的车回到伦敦。他半夜回来，但立即叫醒了他的第一个合伙人克劳德·约翰逊，热情地邀请他开车，说：“我找到了世界上最好的汽车修理工！”那是 1904 年。

劳斯莱斯有限公司的成立。查尔斯·劳斯去世

亨利按照他用餐的酒店桌布上的字母组合的形状设计了新公司的标志。两个交错的拉丁字母 R 成为了劳斯莱斯品牌的标志。1904 年底，第一批劳斯莱斯（一百辆）就是在散热器上的这个标志下开始出售的。一年半之后，即 1906 年，劳斯莱斯有限公司合法成立，罗伊斯担任技术总监，劳斯莱斯担任销售和广告经理，克劳德·约翰逊担任董事总经理兼行政人员。顺便说一句，他做得并不比亨利和查尔斯差。后者在赛车运动中（他以当时疯狂的速度——39 英里每小时——赢得了 1906 年的旅游奖杯赛）和亨利发明的汽车公关活动中都取得了极大的成功。因此，1907 年，银魅问世了——这是一款银色车身的六缸车型。它的平稳运行令人惊叹——引擎盖上的一杯水都没有洒出一滴。这种技术奇迹，加上查尔斯·劳斯的不屈不挠的魅力和活力，立即引起了全球轰动，并以“世界上最好的汽车”的口号成功销售。银魅成为英国贵族的象征。它的设计是一个框架车身，组装了发动机和变速箱，不同的制造商可以在其上安装木制和金属车身。

劳斯莱斯工厂按订单生产每辆汽车，力图赋予每辆汽车独特的光彩。他们特别注重汽车的质量和可靠性。亨利·罗伊斯亲自监督了这一切。顺便说一句，克劳德·约翰逊不仅是公司的执行董事，也是皇家汽车俱乐部的秘书，他决定测试银魅的耐力。这辆车以全功率行驶了 15,000 英里。有时赛车手会将其加速到 120 公里/小时。耐力测试持续了近一个月，测试结果中只有一条故障记录。两磅重的燃油系统截止阀因震动从车上掉了下来。从此以后，银魅的质量就再也没有人质疑了。这款车被许多欧洲王室购买。1913 年，银魅在圣彼得堡的一次展览会上展出。尼古拉二世为皇家车库购买了几辆车。这些车随后在苏联政府车队中服役。弗拉基米尔·列宁也拥有自己的劳斯莱斯。

不幸的是，1909 年，查尔斯·罗尔斯购买了一架双翼飞机，并辞去了罗尔斯·罗伊斯的工作，成为公司的“非执行董事”。他设法飞往法国并返回，但在伯恩茅斯的一次航空展飞行过程中丧生。事情发生在 1910 年 7 月 12 日。查尔斯只有 32 岁。他是第一位在空难中丧生的英国人。对于将近五十岁的亨利来说，失去商业伙伴和亲密朋友是导致他患上慢性病的原因。他病倒了，只有在 1912 年初进行的一场手术才使他逐渐恢复健康，并继续经营罗尔斯·罗伊斯的业务。为了纪念这位朋友和他对飞机的热爱，亨利·罗伊斯成立了该公司的一个航空部门，后来该部门独立出来。到那时，该公司已经完成了军用产品生产的订单并生产了发动机和飞机——第一次世界大战即将来临。该公司的工业车间扩大了；还生产装甲车、卡车和坦克发动机。劳斯莱斯从战争中获利，并继续发展航空业。

欢庆女神

1911 年，劳斯莱斯公司又获得了一个标志——欢庆女神，安装在公司的汽车上。很少有人知道，这尊雕像最初是由银鬼的一位车主下令制作的。它是女神耐克的象征。受蒙塔古男爵的命令，他的朋友、雕塑家查尔斯·罗宾逊·赛克斯制作了一座名为银鬼的雕像。第一尊雕像被有趣地称为耳语。

男爵名声显赫，英俊而富有。他是一名汽车爱好者，也是劳斯莱斯创始人的密友。蒙塔古男爵有一辆最喜欢的汽车和一位心爱的女人。因此，他想出了一个主意，在他的劳斯莱斯汽车引擎盖上放置一个女性雕像，他为这个雕像选择了一位美丽的女人，他的秘书兼情妇 – 埃莉诺·贝拉斯科·桑顿。现在，一辆汽车出现在伦敦街头，上面放着一个美丽的雕像，雕像是一个半裸的女人，她的双臂伸开，身穿一件在风中飘扬的长袍。许多人并不欣赏这一举动，认为这是男爵一时兴起的轻浮行为。

约翰·蒙塔古是英国上流社会的代表人物，他驾驶着自己的劳斯莱斯为爱德华国王提供接送服务，而这辆印有双“R”的劳斯莱斯在劳斯莱斯品牌历史上也是第一辆驶进英国议会大门的。

后来，这座雕塑让劳斯莱斯的创造者们非常满意，他们向男爵请求允许用这个吉祥物来装饰公司生产的所有汽车。在百年历史中，这座雕像有过许多不同的名字。其中包括欢庆女神、银夫人、艾米丽、飞天女士，甚至还有一个有趣的绰号，穿睡衣的艾莉。吉祥物有 11 种变体。在不同时期，它们的大小不同，名字也不同。

欢庆女神雕像是奢华和优雅的象征，每个雕像都是手工制作的。铸造过程遵循了千年来的“失蜡铸造原理”。根据这种正式称为“失蜡铸造”的技术，必须破坏模具才能获得工件。这解释了为什么没有一个雕像是另一个雕像的精确复制品。直到 1951 年，每个独特复制品的底部都装饰有查尔斯·赛克斯的字母组合。赛克斯亲笔签名的第一批雕像如今也属于享有盛誉的收藏品。第一批雕像由巴氏合金制成，后来由青铜和铬不锈钢制成，但根据特殊订单，雕像由银、金甚至带照明的炽热红玻璃制成。所有雕像均用磨碎的甜樱桃石手工抛光。

这座小雕像的创作旨在体现“劳斯莱斯”的精神：“速度与宁静的结合，无振动，神秘的力量，以及具有完美优雅的美丽生物”。

现代设计的汽车都配备了防破坏机制。如果有人试图偷窃雕像并将其破坏，汽车将识别出正在发生的事情并立即将雕像拉入引擎盖。

战后时期的劳斯莱斯

20 世纪 20 年代中期，劳斯莱斯迎来了又一次技术突破。他们开发了全新的 R-R Kestrel 动力装置，功率为 700 马力。这款发动机不仅用于军用航空，民用飞机也借助它开始飞行。许多国家都获得许可生产这款发动机。

为了这些飞机的研发以及对第一次世界大战胜利的巨大贡献，1930 年，乔治五世国王授予亨利·罗伊斯从男爵头衔。磨坊主的儿子成为了贵族。他的公司甚至在大萧条时期也蓬勃发展，当时竞争对手宾利公司被收购。亨利·罗伊斯最著名的飞机发动机是 12 缸 R-R 梅林发动机，功率超过 2,000 马力。这些发动机在第二次世界大战中安装在大量盟军飞机上。总共生产了 55 种改进型，超过 15 万台 R-R 梅林发动机。然而，亨利并不知道这一成功。他在 1933 年在 R-R 梅林发动机的研发过程中去世了。

尽管如此，巨大的基础工作仍然存在。在公司失去伟大设计师和创始人的悲剧发生后，公司徽标开始以黑色背景呈现。而公司的业务并没有停止。劳斯莱斯引领的喷气发动机时代即将到来。到 20 世纪中叶，劳斯莱斯形成了英国高档汽车的形象，受到商人、名人甚至君主代表的青睐。因此，皇室被第四代和第五代幻影车型所吸引，这成为了绝佳的广告，并导致销量急剧上升。自 1949 年以来，经典豪华车获得了怀旧风格的名字：Silver Wraith、Silver Dawn、Silver Cloud，1965 年被 Silver Shadow 取代。幻影 V 和 VI 系列采用与 Silver Cloud 相同的底盘生产。

商业战略失算与破产

20 世纪 60 年代，石油危机爆发，公司管理层并未考虑到其后果。汽车销量急剧下降，喷气发动机和新车型的开发也无果而终。公司为大型项目借了大笔银行贷款。该品牌破产了。1971 年 2 月，公司正式宣布破产。然而，英国公众无法允许劳斯莱斯关闭——该品牌是国家的象征和国宝。最后，纳税人支付了 2.5 亿美元来偿还公司的贷款。最终，劳斯莱斯收购了当时经营良好的维克斯公司。但该公司无力承担巨额生产投资。

从那一刻起，对这家公司的竞标开始了。竞标者包括宝马、大众和戴姆勒-奔驰。竞标非常激烈，交易多次被取消：首先，决定开发自有品牌迈巴赫的戴姆勒-奔驰退出了竞标。然后宝马和大众多次提高交易金额，以高于竞争对手的价格竞标。经过几个月的谈判，双方达成妥协：宝马直接购买劳斯莱斯品牌，大众获得宾利公司的经营权。

当今品牌

如今，该公司是世界上最大的工业帝国之一。现代劳斯莱斯是世界上最昂贵的汽车之一，人们购买它不仅仅是因为它的可靠性，而是为了展示身份和社会地位。尽管如此，在宝马的努力下，该品牌克服了危机，重新盈利。该公司每年销售数千辆汽车。第一辆劳斯莱斯于 1904 年 11 月在曼彻斯特组装，现在归洛夫家族私人所有。劳斯莱斯本身从未能够拥有这辆传奇汽车，对于它来说，获得最早的幸存汽车不仅是一种声望，也是一种荣誉。我们只能幻想拟议交易的金额，但历史悠久的劳斯莱斯仍然在那里。

自 2007 年以来，该公司每年生产一千多辆汽车（2011 年生产了 3538 辆）。