几十年来，性格从未改变——大众高尔夫 GTI 就是如此，即便到了第八代，它依然保持着良好的品行。我们将它与三门 Mini John Cooper Works 配对。它们具有相似的发动机特性、可比的动力和起步价，最重要的是，它们都不喜欢剧烈的变化。相似之处就到此为止了：如果说 GTI 主角坚持光明的一面，那么来自牛津郡的小恶魔则站在黑暗的一面，四轮防爆轮胎。
肾上腺素的注入，瞳孔因兴奋和愉悦而扩大……这就是普通人想象驾驶带有三个珍贵字母的高尔夫时的样子。当然，高扭矩涡轮增压发动机（245 马力，370 N•m）、蹲在地面上的车身、大车轮和分叉排气管都在这里。但与其前辈一样，最新一代 GTI 依靠平衡。
Golf 的着陆几何形状最佳，方向盘和驾驶座的调节范围很宽，视野也没有任何问题。漂亮的运动座椅填充了相对较软的材料，不会压到侧面支撑滚轮。德国人还试图通过在前面板上布置物理按钮来让车主的生活更轻松。他们做到了，但结果是，气候控制和加热座椅都放在了多媒体菜单中。不人性化。
数字 GTI 之后的 Mini 内饰是一个逝去的时代。按钮、拨动开关、空调旋钮……带有菱形缝线的真皮座椅类似于旧房子里的家具，仪表板只有部分是虚拟的。狭窄的垂直挡风玻璃和贴近您的 A 柱也似乎在向过去的时代致以问候。但他们在这里并没有在人体工程学方面做太多努力，视野仅比 Golf 略差。
虽然我们拥有的是 John Cooper Works 版本，但可调节坐垫长度的驾驶员座椅与 Cooper S 版本相同。城市座椅位置也让人想起了较慢的改装。然而，看似朴实无华的座椅可以很好地支撑身体和臀部，靠背垫可以为肩膀提供支撑，而高尔夫则缺乏这一点。转向管的调节范围与座椅一样较小，但即使是肥胖的人也能感到舒适。
以前，高尔夫的发动机启动按钮是圆形的，单独位于中央通道上。现在它是一个排成一排的矩形。按下后，它很安静。两升发动机平淡无奇地启动，用低沉的嗡嗡声冲淡了寂静。即使在没有暖气的汽车上，排气系统的声音也同样不显眼。
从第一米开始，运动型高尔夫就以舒适感吸引人！在同名动力传动系统中，GTI 本身就是礼貌。对燃油供应的反应非常柔和。预选自动变速箱 DSG DQ381 带有一对湿式离合器，安静地通过步骤，即使在城市速度下也能进入最高第七档的轨道。尽管如此，发动机经常以低速运转，在整个机舱内留下深沉的低频嗡嗡声。只有这在耳朵上按压，但发动机舱、门道和拱门的隔音效果很坚固。
与传统高尔夫相比，底盘降低了 1/2 英寸，可以很好地平滑路面波纹并消除较大的颠簸。强劲的悬架即使在严重的坑洼上也能保持冲击力，轻便的方向盘不会受到一丝干扰。如果将机电一体化翻译成“运动”，那么方向盘上的背景力将会增加。虽然舱门不会变成磨床，但在我们的市场上，GTI 仅配备被动悬架。
我们保持运动模式，关闭稳定系统，同时踩下两个踏板……从发射控制开始，在装饰音响系统的映衬下，GTI 发动机的声音在 6.5 秒内达到数百。“护照”的积压只有十分之一。但没有情绪——起步时的停顿，坦率地说，最初几米的缓慢，是为了赶上一辆强大的皮卡。在郊区高速公路上超越缓慢行驶的汽车要愉快得多；在运动模式下通电的 DSG 迅速降档，发动机立即为掀背车提供强大的动力。
转向响应不是锋利的，但 Golf 转弯时快速而准确。轮胎与路面失去附着力的瞬间，方向盘力度的减小可以完美地感受到。而且，由于电子控制锁与稳定系统协同工作，您甚至可以在转弯前安全地打开车门。前代车型也有类似的感觉，但更高的侧滑让人感到意外。如果之前在干燥路面上，GTI 可能会因为突然释放油门而摇晃后背，那么现在汽车在侧滑中可以保持更长时间。
在驾驶员相互关系方面，Mini JCW 与友好的 Golf 完全相反。一个残酷的暴君被包裹在一个杂色的三门车身中。发动机在启动的第一秒大声咆哮，排气系统的低音响彻整个车内。从字面上讲，由于方向盘太重，即使离开停车场也会变得困难！而石头悬架疯狂地计数着所有的石头。再多一点，我甚至可以识别出车轮下的烟头。
比赛时的小力量，我很高兴能被鞭策。平坦的乡村公路的一段蜿蜒曲折就像一场甜蜜的梦——如果它没有结束就好了！悬架很密集，好像是用铰链调节的。几乎没有积聚和车身侧倾。这款掀背车在轻微的转向偏转后冲刺，就像你用自己的双手在儿童房的地板上移动一个四轮玩具一样。厚厚的轮辋虽然很费力，但在正确的时刻表明前轮胎即将在横向力的压力下断裂。
在绿色和中（中间）模式下，2.0 涡轮增压发动机发出不愉快的抱怨声，但从最底部拉动完美，对油门反应良好。最残酷的开始是“运动”，当 John Cooper Works 像捕食者一样猛扑向前，即使油门开得很小。如果你把油门踩到底，Mini 会迅速换挡，并带着排气管开走，显示出它的最低速度——六秒到一百秒！不仅宣称的时间让人汗颜，GTI 本身也是如此。半秒的差异是显而易见的，但更重要的是，JCW 无私地做着一切。好像它不是无物。
唉，Mini John Cooper Works 总是这样。忘记舒适吧。当你渴望安宁时，英国车会带来颠簸、颠簸和耳痛。风在挡风玻璃柱附近很吵，低调的轮胎嗡嗡作响，排气管不断发出咕噜声。此外，在许多道路上，你都会陷入与方向盘的斗争中，方向盘会在车辙中从你的手中猛烈地扯下。在这样的地区，掀背车是由道路控制的，而不是由你控制的。
太阳还高高挂起，摄影活动如火如荼地进行着，Nastya Korolkova 要求给她一辆舒适的 Golf。她已经完成了 Mini 的拍摄。我完全同意！即使工作了一整天，我也很高兴乘坐 JCW 回家。粗犷、激进且非常有吸引力。斯德哥尔摩综合症？我罪孽深重。我倾向于汽车暴君。以及对其痴迷的创造者的深深敬意。他们忠于自己的原则，有趣的 JCW 和以前一样只适合粉丝。或者变态。其余的人会被热门掀背车概念吓跑。
对于这样的客户，GTI 是完美的。它不是古怪的玩具，而是一辆严肃的汽车。甚至可能过于严肃。但与 Golf 相处很容易：它通用、不引人注目、舒适且相当热情。换句话说，它适合日常使用。我们习惯看到它的方式。在目前的现实中，甚至价格也可以说是合理的。没有直接的竞争对手，但对于基于 Octavia 平台、功率较低的涡轮增压发动机（190 马力）和类似设备，他们要价 24,000 美元。
這是翻譯。您可以在這裡閱讀原文： https://www.drive.ru/test-drive/mini/615dc1c660cb1e548987bb3c.html
