欧盟这项名为“eCall”的指令将于2018年3月生效。根据新规定，在欧盟国家销售的每辆新车都必须配备eCall技术。
什么是 eCall？
根据 eCall 计划，在欧盟销售的每辆汽车都必须配备自动发送交通事故警报的设备。
eCall 警报可以手动发送（驾驶员按下汽车上的特殊按钮）或自动发送（设备将独立将其坐标发送给紧急服务部门并呼叫交通警察和救护车）。如果 eCall 设备被激活，它会向欧洲统一号码 112 上的紧急服务部门发送求助信号。该设备将通过车厢内的麦克风进行语音呼叫并发送您的精确坐标，以便紧急服务部门能够快速到达现场，即使附近没有人可以呼叫救护车。
据专家介绍，这项技术将使城市地区的紧急情况响应时间缩短 40%，农村地区的紧急情况响应时间缩短 50%。因此，致命事故的数量可以减少 4%，重伤受害者的数量可以减少 6%。
eCall 设备与汽车的黑匣子无关，后者记录了所有汽车运动的数据。 eCall 设备仅在驾驶员从车上激活或发生事故时才会记录和传输信息。此时，设备会捕获最少的数据。例如，您的汽车类型、其位置和行驶方向。当不再需要数据时，数据会自动删除。
安装 eCall 设备估计会使汽车成本增加约 70 英镑，但预计未来这一数字会下降。预计这些费用将由汽车制造商承担，司机将免费享受该服务。
eCall 何时将成为强制性要求？
该举措将于2018年3月31日生效，这意味着该法通过后销售的所有新车均须配备eCall技术。
然而，英国的基础设施似乎尚未为此做好准备。而且，实施该计划的最后期限越近，进展就越少。反过来，民众对创新的概念也很模糊。
尽管一些高科技汽车已经配备了 eCall，但如今在新车中很少见到这种系统。沃克斯豪尔 OnStar 系统或沃尔沃 On Call 服务是一些高端车型的标准配置，而在其他车型上则是额外选项。
除了让汽车为变革做好准备外，紧急呼叫中心还需要确保它们能够处理通过 eCall 系统打来的电话。欧盟委员会已为紧急呼叫中心（也称为 PSAP 或公共安全应答点）设定了在现场实施 eCall 基础设施的最后期限（10 月 1 日）。
但这个制度真的会被实行吗？
不过，尽管英国在实施 eCall 系统方面落后，但欧盟的这项举措似乎不会在 3 月份全面实施。当然，英国并不打算长期留在欧盟。
尽管英国脱欧，但英国似乎仍希望在欧盟规则下实施 eCall，同时它仍然是欧盟的一部分。然而，自 2015 年欧洲议会投票实施 eCall 以来，一直没有关于这一主题的官方报道。当时英国交通部长克莱尔·佩里表示，她“不支持这项措施”。
但只要英国是欧盟成员国，它就必须遵守欧盟规则，因此我们可以假设 eCall 的实施将在幕后进行——不涉及公众。
