郵政貨車的早期發展
郵政貨車是汽車最早的「產業」之一，有著悠久的歷史。第一批「無馬馬車」在座位後面配備了一個封閉的盒子來運輸郵件。暴露在風雨中的司機坐在露天座位上——這證明了他們的韌性。隨著時間的推移，該設計演變為專門用於郵件投遞的車輛，最終不僅為包裹而且為司機提供了人性化的條件。
耐用性因素
對於郵政任務，車輛的首要要求是耐用性。這些汽車行駛了很長的距離，通常是在「道路」一詞更多是理論上的而不是真實的地方。惡劣的條件可能會使任何正常的底盤在幾週內失效，迫使郵政工作人員不斷尋找更堅固的機器。
福特 A 型車的到來
這裡展示的福特 A 型車成為了郵政服務的中流砥柱。美國聯邦郵政局在觀察該車 1928 年首次亮相後的性能後，於 1931 年大量購買。福特轎車的商業版有三種型號：開放式貨運平台、帶有實心側面的貨車或僅底盤。郵政官員選擇了底盤，這是一種經濟高效的選擇，可以進行客製化修改以滿足他們的郵件運輸需求。
A 型郵政貨車的獨特功能
這款特殊的福特A 型車是1929 年後的車型，可透過其散熱器格柵辨認出來，經過改裝用於商業用途，配有塗漆的前大燈和散熱器，這與乘用車車型上的鍍鉻版本不同。它的兩側都有滑動門，通往一個只有一個座位的駕駛室，還有一個內部滑動門可以進入郵件隔間。
透過滑動門（右側）進入駕駛員工作場所（左側）。
車輛高度增加，以容納 100 立方英尺（不到 3 立方米）的郵件隔間。美國郵件通常用袋子運輸，可以透過貨車內堅固的掛鉤輕鬆處理。該車還配備了限速裝置，最高時速為 35 英里，並配有擋風玻璃雨刷、額外的車艙燈和來自福特 AA 商用卡車的消音器。
從駕駛室通往郵件室的門也是滑動的
福特 A 型車在郵政服務領域的遺產
聯邦郵政局認識到福特車輛的可靠性，於 1931 年購買了額外的福特 AA 商用底盤，配備類似的車身，用於更大的郵件投遞。這些貨車一直可靠地運行到 20 世紀 50 年代初，標誌著郵政服務車輛可靠且簡單的時代。
鉸接式後門是透過堅固的門閂鎖上的，郵件是透過後門裝載的。在惡劣天氣下，可以將防水織物製成的螢幕降低並固定在覆蓋這些門切口的金屬網上。
保護過去
有趣的是，郵政車輛的使用已達到極限，很少考慮它們的使用壽命。然而，福特 A 型車愛好者俱樂部內的一個特殊部門致力於保護這些歷史悠久的郵政車輛。經過他們的努力，僅存的幾輛早已退役的郵政車現已修復、恢復和維護，儘管只剩下少數仍然存在。
福特 A 型車的歷史之旅揭示了該車在塑造美國郵政服務方面所發揮的重要但經常被忽視的作用。這是一個關於耐用性、適應性和創新的故事，與任何欣賞旅行、歷史和技術交匯的人產生共鳴。
照片：Sean Dugan，海曼有限公司
這是一個翻譯。您可以在這裡閱讀原始文章： Андрей Хрисанфов — о фургоне Ford A, попавшем на почтовую службу в на почтовую службу в СА
