讓BMWX6 M50d遇見賓士GL 400d Coupe

通常，在评测中站在镜头另一边的是我们的同事 Alex。他是一名“导演兼操作员”。也就是说，他是一位罕见的专家，可以同时执行两项职责。我们的 Alex 是一位经验丰富的汽油车迷和宝马爱好者。最近，他甚至将 5 系 E61 旅行车换成了短轴距柴油版 F 7 系。然后他宣称，市场新车 Mercedes-Benz GLE 400 d Coupe（本次评测就是围绕这款车展开的）是他更喜欢的主角。我请他解释一下。作为用表情包解释自己的一代人的代表，他给我发了两张照片。

让我们忽略拟人化的轻微不准确性。如果真的把花费巨资的两吨重的柴油跨界车当人来代表，那么这些像亚历克斯这个年纪的人每人都需要增加 20 年和 70 公斤。但问题的本质被相当准确地把握住了：宝马 X6 的主要问题是设计。我说“问题”是因为 400 马力的 X 只有在非常高的速度下才会表现出穿着时髦运动裤的怪胎形象。在这种模式下，普通车主即使在噩梦中也不会遇到。

而在日常生活中，X6 M50d 在“豪华行为”上领先于魅力十足的胖子 GLE。它在波浪上轻轻摇摆，毫无痕迹地吞下道路琐事……最大的问题是，谁是传统意义上的梅赛德斯。主动转向机构意味着在停车模式下方向盘只需转动两圈四分之一。后排乘客可以感受到车轮在其下方发生了小角度偏转，从而实现了更大的机动性。

这是我第一次亲自体验 X6，它的多功能性令人惊喜。就好像里面包裹着两个实体。一个是平稳的，操作极其简单，只怕大坑洼。另一个是紧绷的，就像从发射时猛地一跳，而且很有侵入性，就像扬声器里传来的合成引擎男中音。你在一对小型增压器上慢慢行驶，然后休息。你在高压的大增压器上冲刺，全力以赴。

GLE Coupe 的性质更加同质化。梅赛德斯在行驶时有点简单，总是有点苛刻——这样当你需要快速行驶时就不会被击败。根据 Racelogic 的数据，GLE 在加速到 100 公里/小时时损失的时间不超过半秒，可以在转弯时保持出乎意料的不错速度。它只是以旧方式实现的：没有复杂的机电一体化，如宝马自适应稳定器、全控制底盘和电子控制锁定。因此，即使是在去修理店的路上，奔驰车也始终保持着良好的状态。

作为对低舒适度的补偿，它有一个轻便的方向盘、大屏幕和一个漂亮的界面。GLE 的内部空间并没有在中心柱后面立即变窄，后部有更多空间：座椅和后备箱。此外，奔驰的外观是中性的。这就是 X6 在轻松的舒适模式下的样子。在它呼气之前，伸出肋骨，露出牙齿，低下头冲过去。梅赛德斯设计师得到了一个坚实的形象，虽然有点沉重和太无害了。

这些车都隐藏了自己的能力。在宝马咄咄逼人的外表下，隐藏着一只深情的、有时甚至是优柔寡断的熊。它要么在连接的涡轮增压器对中感到困惑，要么在行星齿轮中感到困惑。它很难通过一次降档加速，而升档有时会伴随着颠簸。反过来，带有三角星的“肥皂”能够如此迅速地“在浴缸里跳来跳去”，以至于你在抓住它的时候会打碎你妻子的所有化妆品。尽管档位更多，但梅赛德斯对油门踏板的反应更明确，它更早达到牵引力的峰值。

现代宝马的美学离我很远。尽管如此，在选择如何下班回家时，我还是选择了 M50d 的钥匙。这里的方向盘稍微重一些，但方向盘上的力自然会比轻巧、人为居中的梅赛德斯方向盘要大。舒适的座椅完美地分配了负载。转向信号控制器更重，配件更贵，挡风玻璃上的投影不占用太多空间。还有按钮。

车舱更安静，不仅是因为双层玻璃，可以（应该！）为 GLE 订购，价格不菲，还因为更有效地与自身噪音和道路噪音分离。最后，自适应巡航控制在我所在的城市和地区至关重要，配置得更好。停车后无需踩下 X6 油门，它会更平稳地减速，而且我听不到宝马在爬行模式下摩擦刹车片的声音，不像 GLE。

如果你坐在后座上，你不会在意噪音和颤音琴——我只适合梅赛德斯。此外，GLE 能更好地应对减速带，撞到头部的几率更小。但它不能像 X 那样溶解稳定器，因此会让你左右摇晃，沿着沥青的横截面行驶。说实话，我们的任何一款跨界车都会让你震撼：奔驰会让你变成一个翻滚的人，而你在狭窄的宝马座椅上主要垂直移动。

在我看来，M50d 以同等价格提供了更广泛的选择。人们更经常用脚投票给 X6，而昂贵的超级柴油车则有数百辆，这并非毫无道理。但是，我掌握的数据并不完整。梅赛德斯拒绝在年底前提供最新统计数据。显然，制造商正试图在下跌的市场中控制负面议程，但秘密只会让情况更加令人沮丧。很明显，GLE C167 尚未获得动力，但有东西告诉我现状将保持不变。

为什么相对稀有的小众梅赛德斯看起来像一个刻板的选择？因为它是为保守和懒惰的消费者设计的。你看到梅赛德斯在线配置器变成了什么样子吗？选项描述 – 更好生活的承诺。既有趣又悲伤。本文为客户撰写，只需前往顶级品牌的展厅并选择某种高级标准。如果他们购买强制性的，如统一的 S-Class 或无可争议的 G-Wagon，那就没问题了。但 GLE 几乎不是默认选项。尽管设计友好，多媒体新颖，但这款梅赛德斯还不够好，让人不忍心不去看看。

然而，我们的汽油头亚历克斯转向了梅赛德斯。我的社交网络上有评论员相信他们正在升级，从上一代的 X 转向全新的 GLE Coupe。当你把旧款梅赛德斯换成新款时，生活质量会提高多少？也许有人会在这里分享他们的经验。并不是说 C292 型号随着 C167 掀背车的发布而立即老化，至少在外观上是这样。但现在终于清楚了那里的内饰有多么沉闷。