Чӣ тавр метавон Citroen C5 Aircross ва Toyota RAV4-ро муқоиса кард? Гарчанде Toyota аз Citroen бо фарқияти зиёд бештар мефурӯшад, ин ду кроссовер дар як сегменти маъмул бо нархҳои муқоисавӣ рақобат мекунанд — ва ҳар кадом хусусиятҳои беназири худро ба миз меоранд. RAV4 ҳатто бо муҳаррики асосии 2.0 ҳаракати ҳамаи чархҳоро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки C5 Aircross бо варианти самаранокии дизел дастрас аст. Мо ҳарду конфигуратсияро санҷидем ва шабоҳати ҳайратангези мафкуравиро байни онҳо кашф кардем.
Тарҳи берунӣ ва сифати сохт
Ҳарду кроссовер дорои тарҳҳои фарқкунандае мебошанд, ки ба завқҳои гуногун ҷалб мекунанд. Toyota RAV4 эстетикаи сахт ва мардонаро қабул мекунад, ки Prado ё ҳатто Land Cruiser 200-ро ёдоварӣ мекунад. Citroen C5 Aircross, аз тарафи дигар, услуби бешубҳа франсузиро бо ҷузъиёти озодакорӣ дар тамоми он намоиш медиҳад.
Фарқиятҳои асосии берунӣ инҳоро дар бар мегиранд:
- Фосилаҳои панел: RAV4 дорои фосилаҳои калони ҳайкал аст, аммо мунтазам, дар ҳоле ки C5 Aircross аз ҳамбастагии номусовии панелҳо азият мекашад
- Пӯшиши дарҳо: Toyota ҳамаи остонаҳоро бо дарҳо мепӯшонад; дастрасии бе калид танҳо дар дарҳои пеш кор мекунад
- Ҷузъиёти равшанӣ: Toyota дар равшании қафоӣ сарфаҷӯӣ кард — танҳо тугмаи тиреза бо қувваи ронанда ба ранги кабуд дурахшон мешавад
Сифати дохилӣ ва тарҳ
Ҳайратангез аст, ки новобаста аз он ки нисбати баландтари маводи нарми рӯпӯш дорад, дохилии RAV4 аз кабинаи Citroen арзонтар эҳсос мешавад. C5 Aircross аз ҷузъиёти хирадмандона баҳраманд мегардад, ки сифати идрокшудаи онро баланд мебардорад.
Бартариҳои дохилии Citroen:
- Рӯпӯши матоъӣ дар сутунҳои A ламсаи премиум илова мекунад
- Равшании гумбази LED дар тамоми он
- Панели асбоби электронии авангард
- Тарҳи муосири интихобгари автоматӣ
- Қисмҳои калидтар ва беҳтар анҷомёфта барои нигоҳдорӣ
Фазои мусофирони ақибӣ ва осудагӣ
Toyota RAV4 дар ҷойгиркунии мусофирони ақибӣ беҳтарин аст. Фазои бештар аз кифоя барои калонсолон, ҳатто онҳое, ки пойафзоли калон мепӯшанд, вуҷуд дорад ва вуруд осон аст. Citroen паҳнои баробари кабина пешниҳод мекунад, аммо курсиҳои баланд ва сахт монанди нишастгоҳ эҳсос мешаванд ва қуфлҳои баргардандаи камарбандҳои нишастгоҳ ҳаракати ҷонибиро маҳдуд мекунанд.
C5 Aircross барои оилаҳо бо кӯдакон дурахшон мешавад:
- Масканҳои Isofix дар курсии мусофири пеш дастрас аст
- Масканҳои Isofix дар ақиб ҷойгир шудаанд, то имкони ҷойгиркунии мусофир байни ду курсии кӯдак фароҳам оянд
- Аммо, фазои маҳдуди пойҳо маънои онро дорад, ки пойҳои кӯдакон ба пушти курсиҳои пеш мерасанд
Нимкати ақибии сеқисмаи танзимшавандаи Citroen танҳо ба пеш ҳаракат мекунад, то фазои боркаширо зиёд кунад — хусусияте, ки дар амал на он қадар муфид ва на ҳамаҷониба аст.
Фазои боркашӣ ва хусусиятҳои боргир
Ҳарду кроссовер иқтидори баробари боркаширо пешниҳод мекунанд, аммо иҷро фарқи назаррасро дорад:
- Citroen C5 Aircross: Ниҳоии беҳтари боргир, пӯшидани бе даст тавассути сенсори ҷунбиш (боргир ва қуфли марказиро ҳамзамон қулф мекунад), аммо дарвозаи ақибӣ танҳо то баландии 1.73 метр аз замин боло меравад
- Toyota RAV4: Дарвозаи электрикии ақибӣ 10 сония интизориро талаб мекунад, сипас қуфлкунии алоҳида тавассути калиди дурдаст ё тугмаи дар
Системаи фароғатӣ ва технология
Системаи медиаи Toyota аз консерватизми зиёд азият мекашад. Мушкилот графикаи кунг, функсионалияти маҳдуд ва эргономияи бад, ки ронандагонро маҷбур мекунад, ки ба экран ва тугмаҳои атрофро дастрас кунанд.
RAV4 бо намоёнии беҳтар ҷуброн мекунад:
- Мавқеи баланди рондан
- Оинаҳои калонтар, ки аз сутунҳо дур ҷойгир шудаанд
- Минтақаҳои хуб таҳия шудаи тозакунӣ барои тирезаҳои пеш ва ақиб
- Интихобгари анъанавии CVT ба тарафи мусофир ҷойгир шудааст (мутобиқ дар версияҳои рулњои чап ва рост)
Таҷрибаи рондан: Toyota RAV4 2.0 AWD
RAV4 бо ҳамворӣ ва таассуротангез оғоз мешавад, дар асфалти хуб бо ҷавобҳои каме дер ба воридшавиҳо оромона ҷунбиш мекунад. Аммо, якчанд мушкилот ҳангоми шитоб пайдо мешаванд:
- Садои зиёд аз шинаҳо ва ҳаракати берунӣ ҳатто дар суръати шаҳрӣ
- Садои доимӣ ва мутамоилкунандаи муҳаррик
- Моменти нокифоя аз муҳаррики одӣ гардиши муҳарриркро маҷбур мекунад, ки ҳангоми ҳар гуна воридшавии муҳимми педал то 3000-4000 rpm боло равад
Рафтори CVT нигаронкунанда аст. Бо педали сабук (то яки сеяки роҳи педал), қуттии таъғйири суръат ҳамвор кор мекунад. Шитобдиҳандаро озод кунед ва гардишҳо поин мераванд; дубора фишор диҳед ва шумо бояд тавассути гузаришҳо интизор шавед. Режими варзиш беҳбудии камро пешниҳод мекунад — танҳо воридшавиҳои амиқи педал ивази таклидии дандонаҳо ва назорати қобили қабули суръатро фаъол мекунанд. Хушбахтона, манёврҳои пешгузарӣ бо педали пурра бовариноканд ва бехатар эҳсос мешаванд.
Таҷрибаи рондан: Citroen C5 Aircross Дизел
Citroen ба аксари фишори тугмаҳо бо таъхири яксонияи ҷавоб медиҳад, махсусан ҳангоми оғози муҳаррик нороҳатӣ меоварад. Дар ҳолати оромӣ, дизел ларзиши назаррасро нишон медиҳад — мушкиле, ки аз ҷониби соҳибони зиёд дар форумҳои автомобилӣ гузориш шудааст, ё дар ҳавои сард ё баъд аз якчанд сад километр пайдо мешавад.
Новобаста аз ин хусусиятҳо, қуввабахши франсузӣ медиҳад:
- Шитоби қатъӣ ва ором
- Интиқоли ҳамвор ва нозуки қувва
- Автомати ҳаштсуръата Aisin (гарчанде дар ҳаракати шаҳрӣ бо дохилшавии номунтазами клатч мубориза мекунад)
Мавқеи нишастан ва эргономия
Пайдо кардани мавқеи беҳтарини рондан дар C5 Aircross душвор аст — поин кардани болиштаки курсӣ боиси он мегардад, ки он ба қафо хеле кай шавад. Аммо, профили курсӣ вазнро беҳтарин тавзеъ мекунад ва хастагиро дар сафарҳои дароз кам мекунад.
Бартариҳои эргономии Citroen:
- Рул ва педалҳо нисбат ба Toyota сабуктар
- Ахбори беҳтар тавассути идораҳо
- Доираи хурдтари чархиш
Дар роҳҳои ҳамвор, C5 Aircross дар системаи овезонаи Progressive Hydraulic Cushions бе ҷунбиш шино мекунад. Аммо, воридшавиҳои рул ё тормоз ногузир боиси ларзиши хурди ҳайкал мегарданд — эҳсоси ғайримуътадил, ки ба танзим ниёз дорад.
Сифати ҳаракат дар роҳҳои бад
Системаи мураккаби овезонаи Citroen дар роҳҳои бад нигоҳдошташуда сарназанак мешавад. Инак, чӣ тавр ҳарду кроссовер муқоиса мешаванд:
- Ҷояҳои хурд: Citroen беҳтар аз Toyota идора мекунад
- Ҷояҳои миёна: Ҳарду баробар иҷро мекунанд
- Чолаҳои калон: Системаи гидравликии Citroen бетартиб вайрон мешавад ва рондани сусттарро дар сатҳҳои бад маҷбур мекунад
Системаи одии овезонаи RAV4 ҷазби барқарортари энергиро пешниҳод мекунад, ҳатто дар чархҳои 19-дюймӣ дар муқоиса бо наслҳои 18-дюймии Citroen. Ҳамворонии умумии ҳаракат ба ҳарду мошин баҳоҳои баробар медиҳад.
Идора ва иҷрои буриш
Toyota RAV4 барои кроссовер қобили пешгӯӣ идора мешавад, гарчанде рафтори он метавонад ронандагони бехабарро ҳайрон кунад. Сатҳҳои баландтар дорои қуттии таъғйири суръат бо клатчҳои алоҳида барои ҳар миёнаи мили чархи ақибӣ мебошанд, аммо таъсир танҳо дар тахтаи асбоб намоён мемонад — худи мошин ба танзимоти кашиш қариб ҷавоб намедиҳад.
Хусусиятҳои идораи RAV4:
- Системаи осудаи овезона танҳо мавҷҳои кӯтоҳи асфалтро дӯст надорад
- Эҳсоси осудаи рондан метавонад ба воридшавии тези ногаҳонӣ ба гӯша оварда расонад
- Кам идора шудани ибтидоӣ ногаҳон ба зиёд идора шудан мегузарад, ки бо назорати устувор гирифта мешавад
- Характери бехатар, аммо номунтазам барои кроссовери ба осоиш равона шуда
C5 Aircross мувозинати беҳтари буриданро нишон медиҳад. Баъд аз пасшавии ларзиши ибтидоии ҳайкал, он аз гӯшаҳо бо боварӣ ва дақиқӣ мегузарад. Рул ахбори ҳақиқиро пешниҳод мекунад — содиқонатар аз рули RAV4, ки вазнинтар ба мавқеи марказӣ ҷустуҷӯ мекунад.
Қобилияти роҳи берун аз шаҳр
RAV4 бо ҳаракати ҳамаи чархҳо назаррас аз Citroen бо ҳаракати чархҳои пеш дар берун аз роҳ беҳтар амал мекунад. Ҳарду мошин системаҳои интихоби режими рељим доранд, аммо Grip Control-и C5 Aircross асосан бесамар аст — ба таври ҳазломез, режими Барф беҳтарин дар танзимоти Рег кор мекунад.
Мулоҳизаҳои иловагии берун аз роҳ:
- Citroen баъзан ҳангоми оғоз ба ақиб ғелон мешавад — ёрии оғози нишеб танҳо дар нишебҳои зиёда аз 8% фаъол мешавад
- C5 Aircross ҳифзи зерии пӯлодӣ дорад
- Ҳарду мошин баландии якхела 16.8 сантиметрӣ аз замин доранд (Toyota ҳифзи пластикӣ истифода мебарад)
Иҷрои зимистона ва хусусиятҳои ҳавои сард
Ҳарду кроссовер шароити зимистонаро дуруст идора мекунанд, бо муносибатҳои гуногун ба гармкунии кабина:
Citroen C5 Aircross:
- Гармкунаки электрикии иловагӣ гармии кабинаро дар давоми 1-2 дақиқа мерасонад
- Гармшавии сустари дизел ва гармкунии оҳистаи курсиро ҷуброн мекунад
- Оғози дурдасти Webasto имкон медиҳад, ки ба мошини пешакӣ ёхбандоизудашуда ворид шавед
Toyota RAV4:
- Шишаи пеши гармшаванда бо унсурҳои намоёни гармкунӣ
- Рули гармшаванда танҳо ҷойҳои гирифтанро гарм мекунад
- Метавонад ба ҳамаи ронандагони иқлими сард мувофиқ набошад
Натиҷаи ниҳоӣ: Citroen C5 Aircross дар баробари Toyota RAV4
Берун аз вафодории бренд, RAV4 ду бартарии ҷолиб нисбат ба Citroen пешниҳод мекунад: фазои беҳтари мусофирони ақибӣ ва ҳаракати ҳамаи чархҳои дастрас. Оё ин бартариҳо муҳим ҳастанд, пурра аз афзалиятҳои инфиродӣ вобаста аст.
Citroen C5 Aircross бо ин ҷавоб медиҳад:
- Нозукии беҳтари қуввабахш
- Хусусиятҳои беҳтари идора
- Таҷҳизоти стандартии ҳамаҷонибатар
- Имконоти мустақили конфигуратсия (барои фарқ аз бастаҳои пешакӣ муайяншудаи Toyota)
Нарху баҳои баландшудаи мошини санҷишро бо чарми Nappa ва бомаи панорамӣ нодида гиред. Мисли аксарияти мошинҳои муосири аврупоӣ, C5 Aircross ба харидорон имкон медиҳад, ки дақиқан он чиро, ки мехоҳанд, конфигуратсия кунанд. Муносибати Toyota вариантҳоро ба бастаҳои собит мепайвандад ва шахсикунониро маҳдуд мекунад. Дар ниҳоя, Citroen ба ҳар харидор ҳамчун як шахс муносибат мекунад, дар ҳоле ки Toyota барои омма тарроҳӣ мекунад.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед аслро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/citroen/toyota/5e3ad459ec05c44747000005.html
Нашр шудааст март 02, 2023 • 8 м барои хондан
