Мошинҳои бадшаклтарин

Автомобилҳо ҳам мӯъҷизаҳои муҳандисӣ ва ҳам дастовардҳои дизайн мебошанд, вале на ҳар воситаи наqlиёте, ки аз хатти истеҳсолот мебаромад, асари санъат аст. Дар ҳоле ки баъзе ронандагон иҷроро нисбат ба зебоӣ афзалтар мешуморанд, бешубҳа аст, ки дизайни автомобилӣ манзараи визуалии моро ташкил медиҳад. Воситаҳои наqlиётие, ки дар поён зикр шудаанд, ҷойи худро дар таърих ба даст овардаанд — на барои зебоии худ, балки барои интихобҳои дизайнии шубҳанокашон, ки то ҳол низ дар тӯли даҳсолаҳо баҳсро бармеангезанд.

1. Sebring-Vanguard Citicar: Ғаробии электрикии Амрико аз солҳои 1970

Дар давраи буҳрони нафти соли 1974 таваллуд шуда, Sebring-Vanguard Citicar ҳамчун ҷавоби Амрико ба нигарониҳои самаранокии сӯзишворӣ зоҳир шуд. Ин воситаи электрикӣ беҳтарин мошини электрикии фурӯхташавандаи давраи худ гардид ва наздики 4,300 адад фурӯхта шуд — ин дастоварди таҳсинбарангез буд, агар дар назар гирем, ки он ибтидо барои кормандони Citibank, ки байни корхонаҳо ҳаракат мекарданд, тарроҳӣ шуда буд.

Хусусиятҳои асосӣ:

• Қувваи муҳаррик: 3.5 аспқувва
• Суръати ҳадди аксар: 57 км/с (35 мил дар соат)
• Масофаи ҳаракат: Тақрибан 90 километр дар як зарядкунӣ
• Хусусиятҳои бехатарӣ: Ҳеҷ
• Солҳои истеҳсолот: 1974-1977

Дизайни Citicar нуқтаи заифи он буд — ба омезаи душвори байни воситаи зиреҳпӯш ва минивэн монанд буд. Сарфи назар аз намуди ғайриоддии он, мошин дар минтақаҳои шаҳрӣ бо кӯчаҳои танг ва қабулкунандагони аввалини технологияи экологӣ ҷойи худро ёфт. Имрӯз он ҳамчун қисми беназири таърихи автомобилсозии Амрико дар ёд аст, махсусан аз рӯи намуди тавозукорона ва ғайрианъанавии худ машҳур аст.

2. Daimler SP250: Автомобили варзишӣ бо рӯи моҳимонанд

Daimler SP250, ки дар миқдори маҳдуд истеҳсол шуд (танҳо 2,645 адад), ба зиддияти ҷолиб ишора дорад — иҷроиёти таҳсинбарангез дар дизайни баҳсангез печонида шуда. Ин автомобили варзишии британиявии нодир аз ширкате зоҳир шуд, ки дар буҳрон қарор дошт ва барои ба даст овардани бозори Амрико дар охири солҳои 1950 тарроҳӣ шуда буд.

Нуқтаҳои баҷастаи иҷроиёт:

• Муҳаррик: V8, ҳаҷми 2.5 литр
• Қувва: 140 а.қ.
• Суръати ҳадди аксар: 201 км/с (125 мил дар соат)
• Шитоб 0-96 км/с: 9.5 сония
• Хусусиятҳо: Ҳуҷраҳои сӯхтани нимякуравӣ, карбюраторҳои SU

Дар ҳоле ки SP250 иҷроиёти муҳтарамро барои давраи худ пешниҳод мекард, дизайни қисми пешаи он хусусияти ёдмонанда ва баҳсангезтарини он боқӣ мемонад. Решётка ва пешонаи хоси он ба моҳӣ бо оҳраи шикаста монанд буд ва намудеро эҷод мекард, ки интиқодчиён онро ҳамчун бессаромонии нодир тавсиф кардаанд. Истеҳсолот дар соли 1964 қатъ шуд ва ин маҳсулот дар роҳҳои муосир намуди ниҳоят нодир аст.

3. Citroën Ami 6: Ҷуҷаи бадшакли дӯстдоштаи Фаронса

Citroën Ami 6 аз давраи истеҳсолии таҳсинбарангези 18-сола (1961-1979) баҳраманд шуд ва собит кард, ки дизайни ғайрианъанавӣ ҳамеша шикасти тиҷоратӣ намебошад — ақалан дар бозори дуруст. Бо истифода аз шассии 2CV сохта шуда, ин автомобили фаронсавӣ дар мамлакати худ ба фурӯшандаи ногаҳон табдил ёфт.

Хусусиятҳои техникӣ:

• Муҳаррик: Дусилиндрӣ, 602 см³ бо хунуккунии ҳаво
• Қувва: 22 а.қ. дар ибтидо, баъдан то 35 а.қ. баланд бардошта шуд
• Қуттии скорост: Дастии чоргоша
• Истеъмоли сӯзишворӣ: 6 литр дар 100 км
• Суръати ҳадди аксар: 106 км/с (66 мил дар соат)
• Вариантҳои дастрас: Berline, Tourisme, Comfort ва Club (бо 4 чароғи пешонаи гирд)

Хусусияти хосаи Ami 6 тирезаи ақибаи маъкус нишебдори он буд — интихоби дизайние ки ба қадар ғайрианъанавӣ буд, ки воқеан харидорони фаронсавиро, ки чизе фарқкунандаро ҷустуҷӯ мекарданд, ҷалб кард. Дар давоми 17 сол тақрибан 2 миллион адад дар Фаронса фурӯхта шуд ва он дар дохили мамлакат ба фурӯшандаи воқеӣ табдил ёфт. Бо ин ҳол, харидорони байналмилалӣ нисбат ба услуби ғайриоддии он камтар бахшанда буданд. Дар соли 1969 Citroën кӯшиш кард мошинро бо тирезаи ақибаи навкардашуда, решётка ва тармозҳои дискии пешонӣ муосир созад, вале дизайни асосӣ ҳанӯз ҳам баҳсангез боқӣ монд.

Ошиқони фаронсавӣ то ҳол ҳам Ami 6-ро ҳамчун воситаи нафис ва зӯқовар тарроҳӣшудаи давраи худ ҳимоя мекунанд. Фурӯш дар соли 1966 ба авҷ расид, вақте ки он ба мошини бештар фурӯхтаравии Фаронса табдил ёфт — ин собит кард, ки зебоӣ воқеан дар чашми нигаранда аст.

4. Fiat Multipla: Дизайни баҳсангезтарини минивэни Итолиё

Дар соли 1998 оғоз шуда, Fiat Multipla бо ёрии равиши беназири худ ба интиқоли оилавӣ ба дизайни анъанавии автомобилӣ зиддият кард. Дар ҳоле ки Fiat конфигуратсияи навоваронаи ҷойгиршавии се-дар-як ҷойгаҳҳоро таблиғ мекард, интиқодчиён ба хусусияти фарқкунандаи дигар диққат доданд: услуби хоси қисми пешона, ки ошиқони автомобилро дар саросари ҷаҳон поляризатсия кард.

Он чи онро баҳсангез кард:

• Дизайни хоси дуқабатаи пешона бо чароғҳо ва асбобҳои ҷудошуда
• Услуби ғайрианъанавии “ҳабоби дугона”
• Конфигуратсияи шашҷойгаҳа (се қатори ду, ё 2+2+2)
• Андозаҳои берунаи ҷафс бо дохили вусеъ
• Истеҳсолот: 1998-2010

Намуди Multipla-и аслӣ барои бисёр харидорон ҳаддан зиёд радикалӣ буд. Пас аз якчанд соли фурӯши ноумедкунанда, Fiat дар соли 2004 қисми пешонаро дубора тарроҳӣ кард ва намуди анъанавитарро офарид. Таҳаккум барои интиқодчиён гум нашуд: мошине, ки дар ҳамон кишваре истеҳсол мешуд, ки Ferrari, Maserati ва Fiat 500-и намодӣ, метавонист ин қадар ғайрианъанавӣ бошад. Multipla мунтазам рӯйхатҳои мошинҳои бадшаклтарини ҷаҳонро сардорӣ мекунад, вале намунаҳояш то ҳол дар роҳҳои Аврупо дар Белгия, Фаронса ва Итолиё дида мешаванд — онҳоро касоне қадр мекунанд, ки вазифаро нисбат ба шакл афзалтар мешуморанд.

5. Marcos Mantis: Автомобили варзишии британиявӣ, ки ҳеҷ кас намехост

Дар соли 1971 нашршуда, Marcos Mantis яке аз талошҳои номусоиди дизайнӣ дар таърихи автомобилсозии варзишии Бритониё мебошад. Ҳатто ошиқони автомобилҳои варзишӣ ба таносубҳои душвор ва элементҳои зиддияти дизайнӣ қадр гузоштан душвор буд.

Нуқсонҳои дизайнӣ, ки интиқодчиён муайян карданд:

• Решётка пешона монанди сарпӯши чоҳ
• Чароғҳои пешонаи тортарошии бадҷойгиршуда
• Сутунҳои пешонаи ҳаддан зиёд васеъ
• Хатти миёнаи ношиносе, ки ҷараёни визуалиро халалдор мекунад
• Андозаҳои номувофиқи тирезаҳо (тирезаҳои ақиба калонтар, тирезаҳои пешона хурдтар)
• Болоии пешонаи баланд бо ҳалқаҳои хромпӯши чароғҳои душвор
• Фосилаи чархҳои дарозшуда бо бадани 4-ҷойгаҳа, ки таносубҳои душворро эҷод мекунад

Талошҳои техникӣ:

• Суръати ҳадди аксари мақсаднок: 265 км/с (165 мил дар соат)
• Қувва: 335 а.қ.
• Бозори мақсаднок: Иёлоти Муттаҳидаи Амрико
• Истеҳсолоти умумӣ: Танҳо 33 адад

Mantis дорои чорчӯбаи пӯлодӣ бо шакли квадратӣ буд ба ҷои сохти анъанавии чӯбини суппортӣ дар Marcos, бо бадани шишафибрӣ аз ду қисми калон иборат. Бо вуҷуди ин, мошин ба бозори Амрикои мақсадноки худ ба хотири қоидаҳои нави эмиссия ва талаботҳои бехатарӣ нарасид. Истеҳсолоти маҳдуди танҳо 33 воҳид ҳам ногаҳон ва ҳам фаҳмост, агар дизайни баҳсангезро дар назар гирем.

6. Tata Nano: Мошини арзонтарини ҷаҳон

Tata Nano ҳамчун мошини арзонтарини ҷаҳон шуҳрат ба даст овард, ки нархи ибтидоии он тақрибан 2,500 доллар буд. Ин автомобили ҳиндӣ интиқоли асосиро нисбат ба люкс, роҳатӣ ё эстетикаи анъанавӣ афзал медонист.

Он чи Nano надошт:

• Баҷагдони анъанавӣ (танҳо аз дохили салон дастрас)
• Муҳрҳои резинаи дар
• Фармони гидравликӣ
• Системаи аудио
• Кондитсионер
• Подушкаҳои бехатарӣ
• Усилителӣ тармоз
• Танҳо се пӯлоки чарх (ба ҷои чор ё панҷ)
• Як оинаи беруна барои қафо
• Системаи марказонидани қулф
• Чароғҳои тумон

Он чи дошт:

• Муҳаррики дусилиндрӣ бо ҳаҷми 630 см³, ки дар қисми ақиб ҷойгир карда шуда
• Хунуккунии обӣ бо инъекторҳои сӯзишворӣ электронӣ
• Қувва: беш аз 30 а.қ.
• Қуттии скорости дастии чоргоша
• Конфигуратсияи хэтчбеки чордарӣ
• Салони ногаҳон васеъ
• Бокси сӯзишворӣ 15-литрӣ
• Чархҳои R12 (135мм пешона, 155мм ақиба барои идораи беҳтар)
• Бамперҳо ба ранги бадан
• Чархи эҳтиётии пеш (монанди Zaporozhets-и классикӣ)

Равиши минималистии Nano ба ҳар таҳлил ва тафсилот ҳам татбиқ мешуд — дарҳо бо сабаби набудани муҳрҳо барои пӯшида шудан дуруст задан лозим доштанд ва як тозакунаки шишаи пешона сарфи назар аз мувофиқат пӯшиши кофӣ таъмин мекард. Дастгоҳи идоракунӣ танҳо асбобҳои зарурӣ дошт: тезсанҷ, одометр, ченаки сӯзишворӣ ва шаш чароғаки ҳушдордиҳанда. Сарфи назар аз мушаххасоти минималӣ ва намуди ғайрианъанавӣ, Nano фазои дохилии аҷибу зарфияти зиёд пешниҳод мекард.

7. Bond Bug: “Суперкори чебии” сечархаи Бритониё

Аз соли 1970 то 1974 истеҳсолшуда, Bond Bug кӯшиши саноати автомобилсозии Бритониё барои эҷоди воситаи дастрас ва хушовар барои харидорони ҷавон буд. Ин автомобили варзишии сечарха дорои системаи хосси вурудӣ бо сайбон ба ҷои дарҳои анъанавӣ буд.

Хусусиятҳои беназир:

• Конфигуратсия: Дизайни дуҷойгаҳа, сечарха
• Вуруд: Сайбони боз мешаванда ба ҷои дарҳо
• Муҳаррик: Воҳиди Reliant дар пеш ҷойгир шуда, 700 см³
• Қувва: 29-31 а.қ. (вобаста ба нисбати фишурдашавӣ)
• Суръати ҳадди аксар: 170 км/с (106 мил дар соат)
• Бадан: Сохтори пластикӣ (дар он замон модадор)
• Овехгӣ: Танзими бовобастаи ақиба бо дастҳои оромгиранда

Хусусиятҳои дизайнӣ:

• Силуэти фавқулодда паст
• Шишаи пешонаи тундмайлдор
• Бадани баланд гумбазшакл
• Ранги норинҷии дурахшон (маъмултарин)
• Сохтори чорчӯбаи фазоӣ аз труби профилӣ

Сарфи назар аз намуди ғайрианъанавӣ, баъзе ошиқон то ҳол Bond Bug-ро зебо меҳисобанд. Ҳамчун “суперкори чебӣ” ва гаджети модадор барои ҷавонони британиявӣ таблиғшуда, конфигуратсияи стандартӣ ногаҳон халол буд — ҳатто радио, гармкунанда ва чархи эҳтиётӣ низ хусусиятҳои иловагӣ буданд. Версияи содиротӣ чорчарха барои бозорҳои аврупоӣ низ истеҳсол карда мешуд.

Хулосаи ниҳоӣ: Ҳам зебоӣ ва ҳам ҳуҷҷатнигорӣ муҳиманд

Ин ғаройиби автомобилӣ собит мекунанд, ки дизайни ғайрианъанавӣ ҳамеша аз муваффақияти тиҷоратӣ пешгирӣ намекунад — гоҳо ҳатто ба мақоми култӣ ва таваҷҷӯҳи коллексионерон мусоидат мекунад. Дар ҳоле ки ин воситаҳо дигар мошинҳоро дар муқоиса илоҳӣ намоянд медоданд, ҳар кадоми онҳо ҷойгоҳи беназири худро дар таърихи автомобилсозӣ пур карданд.

Қатъи назар аз он ки шумо кадом мошинро меронед — зебо ё ғайрианъанавӣ — ҳуҷҷатнигории дуруст муҳим аст. Агар шумо то ҳол гувоҳномаи бонамофию байналмилалӣ надоред, шумо метавонед дар сомонаи мо осон ва зуд дархост диҳед. Бо гувоҳномаи ронандагии байналмилалӣ, шумо метавонед на танҳо дар Итолиё, балки дар ҳар ҷое, ки сафар мекунед, мошин иҷора кунед!