Ҳикояи шавқ, пойдорӣ ва яке аз зеботарин автомобилҳои Фаронса
Рӯзе рӯзгоре дар Парижи солҳои 1920-ум як заргар зиндагӣ мекард… Аммо дар бораи заргар баъдтар мегӯем. Ин ҳикояи ишқ аст. Биёед аз як курсанти ҷавони мактаби парвоз бо номи Жан Шарпантье оғоз кунем — як ошиқи беилоҷ, ки рӯзе ба дили худ ошиқи беумед шуд. Ба як мошин.
Вохӯрии тақдирсоз дар Намоишгоҳи автомобилии Париж
Жан Шарпантье аз он ҷавонмардоне буд, ки рӯҳашон месуруд ва дилашон парвоз мехост. Ӯ дар мактаби авиатсионии Луи Блерио, пешгоми афсонавии авиатсияи Фаронса, барои хелбони ҷангӣ шудан тайёрӣ медид ва истеъдоди назаррас нишон медод. Як рӯзи тирамоҳ, дар вақти истироҳат аз дарсҳо, ӯ ба Намоишгоҳи автомобилии Париж қадам гузошт.
Вақте ки ӯ аз назди намоишгоҳҳое, ки чил модели хориҷӣ ва ҳаштоду як автомобили фаронсавиро ба намоиш мегузоштанд, мегузашт, ногаҳон якбора истод. Дар пешаш стенди кузовсозии Pourtout буд — ва дар маркази он як Georges Irat-и боҳашамат меистод.
Georges Irat: Автомобили элита
Ширкати Georges Irat аз соли 1921 дар сегменти нархи болоии миёна фаъолият мекард ва автомобилҳои обрӯманди хусусияти спортӣ дошта истеҳсол мекард. Дар охири «Солҳои бист»-и ғуррон, дар маҳсулоти онҳо ҳам муҳаррикҳои чорсилиндра ва ҳам шашсилиндра мавҷуд буданд — муҳаррикҳоеро, ки ширкат пурра дар ҷои худ истеҳсол мекард ва ин кори муҳимро ба касе боварӣ намекард.
Далелҳои асосӣ дар бораи Georges Irat дар солҳои 1920:
- Соли 1921 таъсис ёфта, барои харидорони сарватманде, ки самаранокӣ ва обрӯ меҷустанд
- Муҳаррикҳои худро ҳам дар шакли чорсилиндра ва ҳам шашсилиндра истеҳсол мекарданд
- Дар мусобиқаҳои бузурги автоспортӣ бомуваффақият иштирок мекарданд
- Дар аввалин мусобиқаи 24 соатаи Ле-Ман дар соли 1923 ширкат карданд
- Шиори ширкат: “Le Voiture de l’Elite” (Автомобили элита)
Баъдтар, дар миёнаи солҳои 1930, ин марка ба истеҳсоли мошинҳои оддии хурд бо муҳаррикҳои харидории Ruby таназзул кард. Аммо дар солҳои аввал, Georges Irat мошинҳои устувор ва тезро месохт, ки дар пистҳои мусобиқа дар саросари Аврупо обрӯи олӣ пайдо карданд.
Ламсаи Pourtout: Кузовсозии фармоишии фаронсавӣ
Автомобилҳои Georges Irat танҳо ҳамчун шассии ҳаракаткунанда фурӯхта мешуданд — аз харидорон интизор буд, ки кузови фармоиширо аз кузовсозони махсус мувофиқи завқи худ фармоиш диҳанд. Мошини мушаххасе, ки диққати Шарпантьеи ҷавонро ҷалб кард, аз ҷониби заргари маъруфи порисӣ бо номи Веж фармоиш дода шуда буд — марде, ки сарвати калон дошт. Автомобил ба ӯ 135,000 франк арзиш дошт — маблағе, ки барои хариди ҳаждаҳ адад Citroën кифоя мекард. Аммо мошинҳои арзон заргарро ҷалб намекарданд.
Кузови кушодаро Pourtout сохта буд — ширкати кузовсозие, ки соли 1925 аз ҷониби Марсел Пурту таъсис ёфтааст.
Дар бораи устохонаи Pourtout:
- Як корхонаи оилавӣ, ки дар он хонум Ҳенриетта Пурту тамоми ҳисобҳоро пеш мебурд
- Танҳо дувоздаҳ ҳунарманд кор мекард — ҳамаашон устоди баландпоя
- Дар як устохонаи хурд дар Бужевал, наздикии Париж ҷойгир буд
- Барои ҳама гуна мошин аз Fiat-ҳои хурд то Bugatti-ҳои спортӣ, Voisin-ҳои пешрафта, Unic-ҳои фоидавӣ, Panhard-ҳои ватанӣ ва Buick-ҳои воридотӣ кузов месохт
- Дар байни муштариёнаш собиқ сарвазири Фаронса Жорж Клемансо буд
- Бо вуҷуди он ки камтар аз панҷ сол дошт, обрӯи сифат ва услубро ба даст оварда буд
Таваллуди «Жоржетта»
Хелбони ояндадор борҳо ба намоишгоҳ баргашт, танҳо барои он ки мошинеро, ки дилашро рабуда буд, тамошо кунад. Ӯ пинҳонӣ онро «Жоржетта» ном гузошт. Кайҳо пас аз он ки намоишгоҳ баста шуд ва соҳиби хушбахт харидашро гирифт, Жан гоҳ-гоҳ мошинро медид, ки дар кӯчаҳои Париж метохт.
Ӯ дар ниҳоят мактаби парвозро бо натиҷаҳои аъло хатм кард, аммо то он вақт Бӯҳрони Бузурги соли 1929 фаро расида буд, зиндагӣ ба куллӣ тағйир ёфта буд ва хотираҳои он автомобили аҷоиб оҳиста-оҳиста ба паси парда рафтанд. Дар ниҳоят, парвоз аз ронандагӣ фарқ дошт.
Вохӯрии ғайричашмдошт пас аз даҳсолаҳо
Солҳои зиёде баъд, тақдир боз як вохӯрии дигарро барои хелбони мо тайёр карда буд. Рӯзе, ҳангоми ронандагӣ дар ҳавлигоҳҳои Париж дар як роҳи шинос, як мошини кушода ногаҳон аз паҳлӯяш гузашту гӯё ӯ истода бошад, ва дар печи наздиктарин ғайб зад.
Ин ғайриоддӣ намебуд, агар Шарпантье ягон Citroën-и арзон меронд. Аммо ӯ дар паси руль як Ballot-и дулитрӣ менишаст — аз рӯи таъриф мошини спортӣ-мусобиқавӣ, дастдуюм, аммо бо дастони худаш бодиққат нигоҳубин шуда. Жан ҳамон замон газро то охир пахш кард, то бубинад, ки кӣ ӯро ин қадар осон қафо гузошт, аммо мошини сирангез бе ягон нишона ғайб зада буд.
Таъқиб дар якчанд вохӯрӣ идома ёфт:
- Автомобили сирангез борҳо пеши Шарпантье пайдо шуд
- Ҳар бор аз таъқиб гурехт
- Ӯ ҳатто аз пеш дида наметавонист, то нишони истеҳсолкунандаро муайян кунад
- Мошин ба таври ғайриимкон тез менамуд
Баъд як рӯзи хуб, бахт ниҳоят тарафи ӯ шуд. Ӯ мошини сирангезро дар назди дарвозаи гараж дид, соҳибаш мехост онро ба дохил барад. Жан ҳамон замон Ballot-ашро дар канори роҳ нигоҳ дошт, берун баромад, ба пеши мошини тӯл таъқибшуда гашт… ва ҳайратзада истод.
Дар пешаш Жоржеттаи маҳбубаш буд.
Баргардонидани орзу
Мошин ҳавопарда, каме аз трафики порисӣ зарба дида ва бепарвоёна ранг шуда буд. Аммо ин бешубҳа ӯ буд.
Гуфтугӯ бо соҳиб чизи зиёде ошкор накард. Ӯ онро тасодуфан харида буд, аъло кор мекард, аммо механизми боми мошин комилан гир карда буд ва боло намешуд. Дар ҳавои бад ронда намешуд. Фарши мошин зери пойҳо мепӯсид, остонаҳо кор мехостанд… Хулоса, мошин ба таваҷҷӯҳи ҷиддӣ ниёз дошт, аммо ӯ ҳеҷ гоҳ даст нарасонд ва фикр мекард, ки онро ба чизи навтар фурӯшад.
Хушбахтона, хелбон Шарпантье он рӯз пул дошт. Соҳибро аз гапаш гирифта, ҳамон ҷо бунаро дод ва зуд Жоржеттаи маҳбубашро ба хона овард — барои таъмир ва барқарорсозӣ.
Меҳнати ишқ
Мошин ба миқдори зиёди кор ниёз дошт. Қисмати ҳаракатдиҳанда ҳам ба таваҷҷӯҳи зарурӣ ниёз дошт. Аз афташ, соҳиби қаблӣ аз ҷиҳати механикӣ тоза набуд ва камтар ба зери мошинаш нигоҳ мекард.
Роҳи барқарорсозӣ:
- Шарпантье бешитоб, пурра, бо эҳтиёт ва дақиқ кор мекард
- Ӯ ҳар як мушкилиеро, ки мошин пайдо карда буд, бодиққат ислоҳ мекард
- Баъзе қисмҳои механикиро аз мутахассисон фармоиш додан лозим буд
- Ин раванд ба ӯ шодии воқеӣ ва қаноатмандӣ меовард
Тақрибан дар ҳамин вақт, бахт ба Жан ба тарзи дигаре ҳам табассум кард — ӯ хуб хонадор шуд. Зани ӯ на танҳо зебо, балки доно буд ва чандон ҳикматманд буд, ки ҳеҷ гоҳ шавқи шавҳарашро ба мошинҳои кӯҳна масхара намекард. Ҳамин тавр хелбон Шарпантье аз зиндагӣ воқеан розӣ буд. Хушбахтӣ аз мактубҳои он давраи ӯ медурахшад, ки баъзеашон дар парвандаҳои таърихие, ки ӯ ҳангоми барқарорсозӣ тартиб дода буд, боқӣ мондаанд.
Ӯ ҳатто пас аз анҷоми барқарорсозӣ бо Жоржетта ронд — гарчанде на барои муддати зиёд. Дар аввали солҳои 1950, имконияти шартнома бо ширкати амрикоии Goodyear пайдо шуд, махсусан шӯъбаи онҳо дар Акрон, Огайо, ки бо тарроҳӣ ва сохтани ҳавопаймоҳои дирижабл машғул буд. Оилаи Шарпантье маҷбур шуд ба Иёлоти Муттаҳида кӯчад ва автомобилро дар як гаражи порисӣ муваққатан нигоҳ дорад.
Хайрбоди талх
Аз афташ, хелбон мехост пас аз анҷоми шартнома ба Париж баргардад, аммо касбаш дар Амрико ба таври аҷоиб пеш рафт. Фаҳмида ки барои ҳамеша дар Штатҳо мемонад, ӯ бо дили нохоҳам Жоржеттаи азизашро дар соли 1960 ба як ошнои собиқи порисӣ фурӯхт.
Автомобили нодир дар ниҳоят аз паси ӯ ба Амрико омад, аммо онҳо дигар ҳеҷ гоҳ вонахӯрданд.
Боби нав: Барқарорсозии касбӣ
Автомобили фаронсавӣ бо кузови фармоишиаш ногаҳон дар аввали солҳои 1990 дар як аукцион пайдо шуд. Дар он ҷо коллексионери маъруф Ноэл Томпсон онро дид, фавран харид ва барои барқарорсозии пурраи касбӣ ба Automobile Restorations дар Нью-Ҷерсӣ фиристод.
Барқарорсозии ниҳоӣ:
- Мутахассисони Нью-Ҷерсӣ панҷ соли пурра дар мошин кор карданд
- Онро дар ҳар як ҷузъиёт ба шукӯҳи аслиаш баргардонданд
- Сифат эҳтимолан ҳатто соҳиби аввалаш, заргар Вежро низ қонеъ мекард
- Мошин ҳоло ҳамчун шоҳиди ҳунари фаронсавии солҳои 1920 ва ишқи поянопазири як хелбон меистад
Имрӯз ин Georges Irat Model A Pourtout-и боҳашамат на танҳо як порчаи таърихи автомобилсозӣ, балки як ҳикояи ишқ аст, ки даҳсолаҳоро дар бар мегирад — далели он ки баъзе шавқҳо ҳеҷ гоҳ воқеан хомӯш намешаванд.
Georges Irat Model A-и соли 1927 бо кузови Pourtout яке аз беҳтарин намунаҳои ҳунари фармоишии автомобилсозии фаронсавӣ аз давраи тиллоии кузовсозӣ боқӣ мемонад.
Акс: Андрей Хрисанфов
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро дар ин ҷо хонда метавонед: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Нашр шудааст декабр 03, 2025 • 8 м барои хондан
